这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

中美经贸高级别磋商双方牵头人通话

2019年11月17日 11:43 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月17日 11:43<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

白湧:驾驭互联网数字技术 拓展全球市场

注意县巳,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作浚。   二淳耽挪、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下酪,根据设定好的距离跟随前车潦,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感汾端。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时琶,EyeSight也能及时发出警报划崩思,提醒驾驶员的注意守捐。         三崎哥、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时蹲潜,最直观的反应就是双手抓不住方向盘骡鞋定,车子飘忽不定跨磷,存在极大的安全隐患罚碑锨。EyeSight系统还包含警报与提示功能宠斧,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时筐管苛,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力饥。   四际、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历染癌:在停车场倒车出库时柏舍,由于紧张或粗心挂错当艇郝,点火飘发、挂挡填秃拳、加油起步的一瞬间姑,悲剧就发生了坷。为此骸,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能粪回陛。当立体摄像头检测到前方有障碍物时幢红敛,就会判断为起步误操作阔,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机匈菏,还会通过控制发动机动力输出嗓蒲绦,避免危险的发生抗固钠。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼弯:王潮 版权作品门,未经环球网Huanqiu.com书面授权废,严禁转载俊蘑渺,违者将被追究法律责任安成。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日态耸,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸狄仁,即将上市臀款。作为PSA集团最新的战略车型举,SUV天逸拥有诸多过人之处肆店,无论是外观还是内饰卜继,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调亲,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸泊诧视。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编棘:王潮 版权作品吧雀裸,未经环球网Huanqiu.com书面授权秀,严禁转载牵勘默,违者将被追究法律责任式汗焚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且乖盒,还有诗和远方的越野乒千沏。”随着近年来越野文化的盛行为阜扦,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵饯,享受突破自我氖季具、征服险境的快感稻。然而物嘎,市面上的大多数越野车都价格不菲娜,这也使得很多消费者如鲠在喉渤鼻,越野的理想一拖再拖平。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾楔贺,它拥有出色的越野性能珊、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置寄陈,它就是我们今天的主角—哈弗H9琳。   作为哈弗旗下级别最高疆、最硬派的SUV车型瞥,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅歪梦麓,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城挖,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地腻傲葡,接下来就请您跟随我的文章霜,一起来看看H9表现如何吧逼涣徐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编清绷弘:杜安迪 版权作品仙,未经环球网Huanqiu.com书面授权胆,严禁转载悼,违者将被追究法律责任烂吩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化劳操蜗,MPV近年来火了一把邪埂,舒适的驾乘体验顷豌、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势豆歧。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后讲燎,其欧尚风寞、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量捆舜。为了更进一步饯捍劲,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市案趴幻,推出了三款1.6L手动版车型锑,为自家产品线添砖加瓦痹。   面对着MPV市场的激烈竞争遂失,厂家需要不停地提升产品力以维持地位芹圈。因此点抖撑,继1.6L车型以后蠢配,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型茂,新车型最大功率为115千瓦刺诞揪,峰值扭矩为225牛米乃轮,除了在动力上进行了升级斗,在外观上沤咕,1.5T车型也拥有一些列专属的标识车从襄,那么就请您跟随我的文章颓聪阮,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冬蚂:杜安迪 版权作品忱寞办,未经环球网Huanqiu.com书面授权溶巍,严禁转载锋釜,违者将被追究法律责任零。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型逆哼踩,它是一种灵活摩拓捻、空间防通、操控宏、舒适都较为适中的综合车型沮桓图,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的卞,但是在国内市场却一直不温不火唇蒂俩,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治卿班,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线幢杰,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时聚,也把目光放在了通过性强的车型上舌缮九,旅行车在无形之中蹭了个热度莽朵,闷声发大财琅郝谦。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型扭,但是因为一直没有进行国产城甫,它一直以进口车的方式进入到国内哦计,这也导致了其价格略微偏高按。但是这一切问题马上都会迎刃而解辆梗,因为蒋假,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天霸,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验汤盖眠。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奋:王潮 版权作品百精,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘟,严禁转载恋,违者将被追究法律责任成偷。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相砰赶边,让我们看到了自主车企“走高”的决心关操,如今经郊谷,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前恃敌逞,基于之前的W02概念车打造镣,定位于紧凑SUV市场微堤替。和VV7一样裤,新车共推出两种车型胸辅硅,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C磕讨草。今天舒暇,我们的主角就是顶配版VV5s锹锯。下面信,就跟随我们的脚步阂贝币,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样甫痢馆。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饲慑:沈达炜 版权作品枪驳,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓶蔑闻,严禁转载写跑龟,违者将被追究法律责任虎。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇汗疥,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说靡屉,它都是销量王沸牛晃,但是随着SUV市场的愈发火爆创,它的竞争对手也变得越来越强大顾腔,而它还在原地踏步识纹,而这也导致它不仅摔下了神坛辱庞叔,甚至一度跌入深渊蹿茄搽。而去年夏天程痊,它终于痛定思痛决心改变敖娃,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV亢试,曾经的对手再也无法与其匹敌慌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠骇陛莎。今天币豢,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI疼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编趴浦殊:王潮 版权作品洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权票舞导,严禁转载獭,违者将被追究法律责任讽窜干。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8良查率,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型旁,可是由于种种原因匈,它一再回炉打造奖擦,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚笆特。厂家给H8的定位是一款兼顾城市槐、越野的多功能中大型城市SUV冲籍皋,它的底盘以奔驰M级为蓝本偷,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架涟碌陡,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶抡涛。而今天我们就来到草原楷,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何恋短盘。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编股琴底:沈达炜 版权作品舅导,未经环球网Huanqiu.com书面授权关氢,严禁转载筋,违者将被追究法律责任韧惟。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗检土赁,您肯定首先想到的是哈弗的H系列伎凑溪,是的唐,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石梯华魂。但是哈弗并不是只有H系列库,它还有一个M系列唯,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前兔,也就是2012年上市的哈弗M4多累卫,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量瓦。但是5年过去了袖,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1钉,M系列的故事似乎就告一段落了抱先赶。就这样M系列在昏暗了几年以后蝗尉,终于在三天前的7月21日葡钨,迎来了一位新成员——哈弗M6刨圣,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来嫁胶,那么作为M系列的最新作品冷,哈弗M6到底表现如何呢慨涤?环球网这就带您全国首试哈弗M6藉。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编侯斧:王潮 版权作品嘉碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权惦蝎扦,严禁转载疵,违者将被追究法律责任挺通庆。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月摹滥拒,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV哆,它就是荣威RX5滤。同年7月晃浩,荣威RX5正式上市发售迪。时至今年七月埠得,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了翰啊。在这短短的一年期间吃,荣威RX5的销量已经近20万裁独,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断匈亭,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉椿躬从。那么荣威RX5到底有何过人之处呢阿水厩?答案就在RX5的定义上工络,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作日瓢,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”青扯酱,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中寇林。你一定想问了街,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢韭卉锨?今天说,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统簧糕看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赶桶梆:王潮 版权作品心劳惺,未经环球网Huanqiu.com书面授权型,严禁转载沛,违者将被追究法律责任受邵辩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型骄埠,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注尉。出色的外形设计以及精良的做工贰,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻峨草,但今天当一台RX5真正摆在我面前时爬,带给我的又是另外一番惊喜低鳖。闲话少叙堆,下面就请您跟随我的文章涛,一起来全方位感受一下它的实力吧诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睹:杜安迪 版权作品村,未经环球网Huanqiu.com书面授权落,严禁转载苔融恫,违者将被追究法律责任睛。 获取授权" "7月11日凯毕刨,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市叔。在江西南昌县小蓝工业园菜,陆风汽车举办了盛大的新车发布会蛊,会后更精心策划了一场媒体试驾活动题钡,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力篙凶。 作为一款小型SUV仍封晚,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm筐,轴距为2560mm方,造型紧凑浚荷,符合年轻人的喜好追求拎很笺。由于定位非常明确是85后新青年恐滑,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念蹈扇亨,车身线条个性张扬唤撕母,极富运动气质贩艰。 陆风X2车头处采用X型轮廓汝令,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计嘲,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍鸵蔷。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体恒坛判,极大的增强了整体感钳背龄。 车身侧面造型紧凑饱满踏膜,贯穿式腰线设计改,锋利无比壁哄篱。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果趟据穿,并印刻X2专属标识悉盆。此外腥誊,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架弊匡,金属银色尤显沉稳大气腻信。 车尾设计简洁利落权巨,“LAND WIND”字样十分醒目塘窃确,保持了陆风家族一贯的设计风格苫。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应姬夕,细节丰富裙坚灭,凸显其设计感施。 打开车门男熔瘸,车内的整体布局同样令人惊艳暑。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择发,给人奢华时尚之感狈。中控中央区域大面积软质包裹场,触感极佳痞县,在细节上采用部门缝线处理宿,彰显专业品质哪铜忙。运动皮质方向盘诞溶,配有多媒体切换科釜罚、电话接/挂疥队、音量调节和定速巡航等按键蔑,行车全面兼顾安全和便捷始妈片。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能偷磷瓣,全面支持多媒体娱乐系统疵、蓝牙电话衰、收音机车怜猜、高德导航星烈钞、百度CarLife搪、车况查询和自定义保养提醒功能帕逗,满足年轻人的基本驾车需求氮燎谜。 对于新手而言弥,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用旁谋瓷,全系标配高精度雷达报警系统乳,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线够,呵护更进一步惶痘案。另外伸借泡,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统沃爬莆,响应更快韩璃,工作更灵敏皋脯,大大提升驾驶安全性塑。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量嫩,用车全程无需掏出钥匙蚀氰存,更加方便快捷跋廷。 陆风X2虽然是款小型SUV剿,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验茅啥突。170cm的体验者坐在前排弥叮,头部距车顶有两拳的距离倪毁。而且主驾驶座椅还支持6向调节捍,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置题。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现视,座椅还可以完全放倒放平女,最大纵深高达1650mm帆,超越同级别范。 动力方面砰识枷,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机毯,最大输出功率92kW(125Ps)晒涧萌,峰值扭矩160Nm赫。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱乔暑,作为家用代步车迸鸵,足以满足日常使用狭。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛茨耸、轻盈京污梳,动力输出表现积极弧。驾驶体验中森礁,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错锯阀,并能获得经济的油耗表现篡磨。高速状态下蔬龚,陆风X2则更趋向沉稳午窘,整体看来符合城市综合路况糙帽,偏向于走舒适的路线侈姓。 美国天合EPS电子助力转向的配备矗,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构僵某,使原地转弯更加轻便灵活哭。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合现恋,起到了很好的减震过滤作用洛仆,底盘扎实夏,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞拖。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作铅肝丁,高颜值隘稼、大空间吼、易操控杏、高性价比攘。透过此次试驾体验墒慷,可以看出陆风X2整体表现优秀垢,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力谎秽享。当然通逃,更多陆风X2的惊喜之处淮牌,还需要你亲自体验羔铣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮夯坟:吴越 版权作品身,未经环球网Huanqiu.com书面授权感捐奸,严禁转载莽,违者将被追究法律责任我。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日搐辣颈,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”倘士。借助此次活动呵,不仅可以传播长城数千年的文明历史拳炉,还有助于加强人们对长城的保护意识韧。在此次发布会后叭,我们有幸试驾了汉腾X7囊谢畴,相信很多人和我一样念,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生蔽。而接下来贾鞭,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车坚。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蔚辽持:沈达炜 版权作品查,未经环球网Huanqiu.com书面授权拣软,严禁转载骡阿咐,违者将被追究法律责任穗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后崩拦梦,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨坑。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将冕郎,比亚迪宋DM嘛凸蔑。宋朝相比秦唐侍妨,虽然名气和风评不占优势京畔,但客观来讲宋,宋朝在国民经济沪赂相、文化教育糙庐伞、科学创新等方面均处于领先地位聘,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待茄嚏牧。   比亚迪宋家族目前共有三款车型前兼,分别为汽油版可头、电动版和我们今天要试驾的插电混动版歧落胸,也就是宋DM俱枢。宋DM定位于一款紧凑级SUV级绷,低于同门师兄唐垂,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员辉杯。   那么蒋,“542”到底是何物呢乏弛?啥:   初步了解“542”战略以后哩,我对宋DM的期待更进了一步客床赣,那么闲话少叙茂唱,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氯殊守:杜安迪 版权作品忱,未经环球网Huanqiu.com书面授权览,严禁转载掂,违者将被追究法律责任纠绕。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述期微,但是近些年层岔,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着广,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”辽。但是有这么一个品牌磐麻,它不仅是一个只做SUV的品牌刺嗣传,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌杉铜儒,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗痉泻。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃帛貌,自然是需要足够的实力攻,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7拖场。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编技慑:王潮 版权作品怜篱,未经环球网Huanqiu.com书面授权八咸,严禁转载搜扔,违者将被追究法律责任觅。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌隧奋,其旗下车型最大的特点就是操控精准驮蝗、转向轻盈羚市。而在SUV市场中肝,马自达也同样做到了如此垃缚奢,它凭借一款外观运动梨、动力强劲枪、乘坐舒适矫胆、操作轻盈的SUV占领了很大的市承浮,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L掏。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衬湿谁:王潮 版权作品柑,未经环球网Huanqiu.com书面授权姜,严禁转载渴,违者将被追究法律责任疆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩授,甚至出现过单月销量破20000的情况斥房。在这么一个时间结点娟,厂家为了丰富产品线脱、满足更多元化的顾客需求铰擅郊,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)粪曙。顾名思义雷赴杰,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机汤期蜂,相比之前的1.5L发动机更加值得期待俺。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择舌?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了卸。但今天我们来海滩可不光是为了养眼习外毕,而是为了另一个重要任务帆河,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触括。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport旦,闲话少叙表煞,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朽掸:杜安迪 版权作品茎奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权案驰僧,严禁转载箱,违者将被追究法律责任丢僵峡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日岛怖,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星合娲淄В湖边召开溶期。本次大会包含了大会开幕式阮骸、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式苗、美轮美奂的文艺演出绣、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节颧。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会虾警馅、中国汽车报社瓷糕、中国汽车新闻工作者协会串、石嘴山市人民政府主办顾乘,大武口区人民政府叹伴、平罗县人民政府咕戮、石嘴山市旅游发展委员会破、石嘴山市教育体育局损、石嘴山新闻传播集团斜、北京东方艾狄尔会展有限公司承办竣匹迪。         在皮卡不断解禁的背景下联堵,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一凳。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毕:沈达炜 版权作品温孔权,未经环球网Huanqiu.com书面授权烯,严禁转载陀,违者将被追究法律责任离。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词涪烹淀,在字典里的解释为膛辅:小的篮嫩、袖珍型的棱枢枪。当我们在生活中形容某样东西迷你时乖,通常都包含着另外一层意思坷,那就是精致皮沫老。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型蠢塘,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)抡烁贰。   远景X1于5月20日正式上市镀理坊,主要面向年轻消费群体俗介耽,提供多种配色可衙掀摺,售价区间为3.99-5.79万元财弥。别看它的身材猩硕谏铡,定位低汤,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣断。接下来我们就一起走近这台迷你SUV誓哥,看看它的综合表现究竟如何吧陆擅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编分:杜安迪 版权作品铺袖埃,未经环球网Huanqiu.com书面授权房密,严禁转载敌新,违者将被追究法律责任拌蔫舷。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日起,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行晃梦,活动从北京汽车博物出发铅播尾,途径四个任务点扇咯,终点设在北京首都体育馆浩休。这是iEV6E准入北京市场以来玖,江淮新能源举办的第一场北京地区活动侈钢形。6月13日是第五个全国低碳日贰杉狈,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛含,可谓用心十足何啃栖,与北京的消费者共同践行低碳出行犀,倡导环保低碳生活滔贺,感受iEV6E带来的全新城市出行方式诗市。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编叼:沈达炜 版权作品当伞密,未经环球网Huanqiu.com书面授权倦炉,严禁转载讣横,违者将被追究法律责任盒塘田。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动槐,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动啡末耪,但此悦动非彼悦动遁扁,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已对般,实则已经发生了翻天覆地的变化憋棵修,最直观的就是它的尾标踩胯昏,名称已更改为CELESTA跺,那么维遁,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢阮诬?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型忱刹痛,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系鸥篡恼。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型惧纱,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列眉,那么闲话少絮晨参瘟,这款新产品究竟实力如何呢黄釜猜?我们接下来的测试将为您详细解读眉红豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编港:杜安迪 版权作品辩电,未经环球网Huanqiu.com书面授权们鲍敞,严禁转载柏板,违者将被追究法律责任帅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味蹦峭吹,经典不代表着古板和花剿,优雅不代表不能运动脚,近年来沃尔沃的设计愈发时尚乡激呕,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方矢绵。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性魄疥擒,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风姬,总给人一种不一样的清凉布绅。而提到沃尔沃轿凶割,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型谭,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型舒申玩,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮幢肮,而在舒适性举、优雅性都非常擅长的沃尔沃牧,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢锯淮?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 炮瞳耽。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编沥:王潮 版权作品慷诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权诽,严禁转载歧艘,违者将被追究法律责任侮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上娇毁,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相现,新车定位中高级SUV迁妒,基于PSA集团EMP2平台打造而来甲绞劝,和东风标致4008属于姊妹车型缎慷。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流卵,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术蹋蒋,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术夹徘彼。新车将于今年9月底正式上市愤,下面就跟随我的视角玖,一起提前领略这款车的魅力吧劳啥。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编题戌浑:沈达炜 版权作品览砂,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉,严禁转载瑰,违者将被追究法律责任苏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼妹,随着各产品线的逐渐完善酞材,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐取。但提到身为国内一线品牌的江淮统拾盲,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3链七醇,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象啊淑岸,因此施将,面对着国内市场百家争鸣的局面洼效,江淮顺势而为垮朽巩,搓了个大招洪木蕉,推出了我们今天的主角口黎,瑞风S7椒磐巩。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价抬防蒋,售价区间为10.98-15.18万元精戒殿,并提供五座版和七座版两种车型乳。瑞风S7搭载1.5T哄罚颅、2.0T两款发动机菜,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型司,它的表现究竟如何呢敛其? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编领避冕:杜安迪 版权作品好溪碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权堤饺,严禁转载锻庭,违者将被追究法律责任泼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”跺,我们一下就可以想到斯巴鲁肆惟,这也是它引以为傲的标志梨厘淳。但作为一个相对小众的品牌惹任吩,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较耐椋糊的状态扔盖,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌嘶。今天我要为大家介绍的糖枪,便是这个小家族里售价最低的一款车挫需傻,斯巴鲁XV安韦猛,经过几次改款后材,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市成肌,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝繁默,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引警,所以鳖拌,千万别错过淮。闲话少絮嫡龟,我们来看看今天的主角吧疙侮记。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囱角存:杜安迪 版权作品伤链论,未经环球网Huanqiu.com书面授权金,严禁转载胸被耐,违者将被追究法律责任赂棋达。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心盒,混动车型在市场内的地位也开始随之升高磕天。但是水,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”陵泛、“平顺”等脊拨胜,与“运动”斧、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边款。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类情糠臀,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现粱,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动戚急浅,那么闲话少叙戮澜曝,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧卑。                  总结片狮:总之剁孰熊,相对于其它混动车鲤,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆妥蹈,与此同时寡,由于这套混动系统的特性京,它的动力输出也可以得到保证凤,光说不练假把式摆街,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢芳滦?我们接着往下看色。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编娩刨:杜安迪 版权作品访,未经环球网Huanqiu.com书面授权氦,严禁转载糠蒋,违者将被追究法律责任缓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探蕾,越来越多的家庭在购买选择车辆时哄禄酒,都会将其纳入备选范围措。当然短,混动的目的奸,对于老百姓用车来讲焦乘美,就是省钱扳谜辩。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元粒,但它真的省油吗据?到底能省多少蘑?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁伴垦摆。这款车不简单避,因为据说丰田在研究它的混动技术之后湿卯,也表示了赞许的态度缚。本文我们将通过早高峰以及夜间路况磺讳,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗剂瑟撵。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后撤喊,早高峰相对拥堵的路况下博靖,混动版雅阁表现出的油耗更为出色蜂,得益于其技术设计羔钵刑,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动娇退,发动机只负责给电池供电扩,所以动力响应迹缓胁、提速感都比汽油发动机车型要好刃胳币,低速时也不会有电机振动和电流声槽宛淀,非常安静斜动莲,实现了越堵越省的油耗灯列碍。而在低油耗保障的同时校捐受,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣窗萄。越堵越使獭,运动范儿十足悼慕钦,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡垢触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团傲拜:沈达炜 版权作品妓浇槽,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲蛾呛,严禁转载窃噶爸,违者将被追究法律责任宋。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言聪浅,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌问。如今溶,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功湍亨陵,逐渐以“焕然一新”的高品质弹、高性能溉、高配置憾譬,迅速得到了市场的认可裙汲。其中敬窗,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美汇抖,让人激动不已陈骂纤。说的正是数月前捷,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100耽。   究其火爆缘由凯,除了过硬的整车品质狸信、先进的科技配置外讣们搅,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素孔。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问蔫涛:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名豁校休?近日访铣,笔者就此问题煎磁,决定通过实践检验“真理”喊钱堵。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证幻钎豁,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测省抚妹,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖路功辽,测试路段覆盖繁华市区稻擎菱、城区主干道擒铆鹃、高速路段及蜿蜒起伏的山路挂沥械。   车辆满电出发前借捶,笔者对秦100的起始里程清零排。在行驶里程达到了100km里时凑鹤,秦100显示纯电续航里程还剩18km壕乖,电量23%淮贯迁。此时袭缮佩,秦100已然超前完成了自己的额定任务究蓟某,但秦100究竟还能跑多远陷两孙?   最终辽,在纯电模式下点写,从起始电量100%到结束时剩余电量15%梳,秦100一共行驶了108km磁。但此时想,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km纪韩。可见若继续往前行驶尖澎,秦100续航还能达到118km悄列蒋,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名韩拢。 对此结果饺呕帛,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响丹粱遂,秦100还能跑得更远土肪。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外才诲,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮轨。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求猜念粪,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性此街乳。其内置无线网卡和4G墓橥推拢块澎,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用渐荤衫。这一点楞萍,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风盼溃。   为一探大屏“智能”究竟措胯唤,笔者下载了风靡当下的王者荣耀迟,顺势“开了把黑”刨。令笔者惊讶的是波嫉等,此大屏不仅质感高清慈、滑屏流畅摊锹,而且响应十分迅捷广费,完全不亚于高端智能手机的操作体验鞠。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型罚熟韩,秦100亮点远不止于内在醚剖戌。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新绞。尤其在车尾部分闻钦凯,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯挡釜蔫,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升捂让购。   “穿越”回古城西安腊弓。雁塔下碎板裴,古城外帽奇谅,秦100穿梭古都流光飞影矛标。或许由于秦100特殊的文化印记蹭,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体嗜,独特夸张的造型让人过目难忘盟。从远望去吠筋,即使看不到车标皖彻事,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车茎陈咸。 小结耽才骏:   中国品牌发展至今脚,大多数都经历过艰难的过程纯炯思,产品软实力不够坚硬形、技术水平不够先进剁标、设计理念不够创新……当下滑戈肚,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”呜颇、“中国制造”的硬实力及新魅力海。未来肛详裸,我们有理由相信导汤,中国品牌之路附,比亚迪新能源汽车发展之路渤稗暗,还将走得更加稳较鄯蕖,更加长远盖忌郊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛侯醇:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角闹俏波,虽然它们来自不同的家族墙瞬剧、不同的国度拔腑凸,可是它们都是SUV臂侵负。但是要知道号锯,在二十多年前爆亩,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV剃。这其中逻溃匡,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了熊攘。   一提到捷达我就想起一句词肆鸥射,叫做“雕栏玉砌应犹在哄,只是朱颜改”镁。江山还是原来的江山事脱,可是入主王座的已不再是我了妈惟箔,这是我对捷达最大的感触氏。随着汽车的高速发展栋绩兼,汽车市场也愈发的多元化按,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里坑疮泡,但它早已不是王者了洗。不过滔,虽然它已并非王者畏诺,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方宿。今天雄剑祁,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L惜晌杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编托首:王潮 版权作品镐,未经环球网Huanqiu.com书面授权垄胖翻,严禁转载盘丧,违者将被追究法律责任翠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9介冬,相信大家并不陌生谁席物,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型桂蜂,它始终没能承担起销量重担表胎滩,倒是家族小弟H6撩、H2屡屡在细分市场创下佳绩鞠,这样下去气氛着实有些尴尬洼备刻。因此翰烦菲,作为大哥的H9坐不住了萎适瞎,悄悄迎来了改款奠,据说变化相当大蔬。今天残淀,环球网汽车就来带大家看看谎械,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢挞蓟芭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阂抨埂:杜安迪 版权作品矫亢涸,未经环球网Huanqiu.com书面授权滦,严禁转载田,违者将被追究法律责任年舜泼。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄蚊:霍保智 版权作品旧,未经环球网Huanqiu.com书面授权道统响,严禁转载唯,违者将被追究法律责任沙。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型哪士忱,它是一种灵活猛、空间浆泥、操控场、舒适都较为适中的综合车型废,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的查,而随着国内汽车市场越来越丰富是芥、人们的消费水平越来越高然青胃,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上嘲伐,今天坍港盾,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版储茬鄙。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编哩期:王潮 版权作品馆墨,未经环球网Huanqiu.com书面授权杯,严禁转载唬材,违者将被追究法律责任擞承。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说瘫,购车已经无法绕开SUV这个车型了京。甭管您是去买什么车猎圣替,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV惩。在这个SUV统治汽车市场的年代加,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了胸,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人骄貉踌。今天力勒,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备吞虚、居家旅行与谈情说爱皆可枚轰撕、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜坪。 ●?新途胜的外观设计缘何而来喊奸贯? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编日翘:王潮 版权作品鹿豌胆,未经环球网Huanqiu.com书面授权膛佛铂,严禁转载关钝汕,违者将被追究法律责任酷耻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌伤,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴隙盾妇,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩茶,客观地说虹,无论是口碑还是产品力笨盖鹅,哈弗都已经处于该市场的领先地位暴摩。无敌是多么的寂寞嫉赦瓢,因此玖浮醋,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV耍。因此窗苫,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了坎宦财,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试滔。   小贴士骚吵:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY哩缓,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译概览,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆晚贬害。WEY品牌定位轻奢豪华品牌芹奇,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型案饺。   那么铆刀,作为一款开创先河的领头者艘宦堕,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义毁,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢扫?下文中我将为您详细讲述杆弹霖。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s摹梳倒,那么这两款车型有哪些不同呢焊纺?   ● 除了上述三点外匈试,两款车型采取了相同的设计茸莲侠,接下来我们以VV7c车型为例肝缺掏,为大家解读新车讨充瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啤锣查:杜安迪 版权作品铺,未经环球网Huanqiu.com书面授权镶,严禁转载胖链,违者将被追究法律责任碱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV稠,您最先想到的是谁拨?哈弗H6慈?没错椒缓,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车倡先靠,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹轨谋蔼,2016全球SUV单一车型销量第四名媳苯拐,这些都证明了它在消费者中的口碑实力耪扇。今天饺帆呕,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代肃便核,外观大改纹,内饰颠覆坷粮,动力充沛鹿醒,传动匹配顺畅等等雀睦,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单桓镭熊,而是扬长补短沙低,全面提升笆。下面汾棵牟,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿累?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些随? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梨斗:沈达炜 版权作品梳额酿,未经环球网Huanqiu.com书面授权聊细,严禁转载馆,违者将被追究法律责任吼。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型睡刚粹,全新一代的路虎发现也已经上市晴菜,相信很多朋友看见它的第一眼都会说哎:“这还是发现么鹿?”记帘顾,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象参,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了工练九,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车逼锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编很虹:王汉康 版权作品炊巨,未经环球网Huanqiu.com书面授权唱溜,严禁转载峭,违者将被追究法律责任仆词。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了侯床,然而提到广丰矮,我们想到的往往是汉兰达翻、凯美瑞等标志性车型斑,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄叛桥。如今信瘸貉,随着消费者需求的多样化嚼,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)骂,新车共推出2种动力共9款车型幕,售价区间为6.98-10.68万元匆擒。   作为一款入门级家用三厢轿车驮韧榔,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷得、是否高科技配置如云断殴尝,实用性强评瘫、性价比高呵、皮实可靠徐疏,能给消费者带来一种最简单的满足感妨檬渡,这些就足够了怪。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象邓储逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峰:杜安迪 版权作品揉偿饶,未经环球网Huanqiu.com书面授权赏,严禁转载苫乃,违者将被追究法律责任骗惊念。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗皋赡吵,不得不说的就是销量妙奇反,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置厕朴九,元老功勋H6车型功不可没赊惨沧。作为H6的升级车型蕊咖,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市捍,并且选择面也十分宽泛郴仓,包括汽油柴油鞭、两驱四驱脊髓骋、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型芯啸秽,售价区间12.58-14.98万元差伴,这其中汉,新增加的红标版就占据了11款之多拉。今天娶逗,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版从吞。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谩礁:沈达炜 版权作品寄,未经环球网Huanqiu.com书面授权桃圭,严禁转载同,违者将被追究法律责任赣污颂。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后领虑透,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹烷骄。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市尘卟巍,那就是6万元区间的入门MPV市场帆上。那么这样一款MPV到底如何辉,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它嫂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编侈匙酷:霍保智 版权作品桔酗普,未经环球网Huanqiu.com书面授权平撇汝,严禁转载浚驰楷,违者将被追究法律责任谢哎涡。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5济厦茹,我们肯定会想到马自达那款跑车郊汹,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV蓖零扩,东风风度MX5反抵荷。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的吓枢,那我猜勺,它一定是一款主打家用迸、性价比高非常接地气的车米虹,我们闲话少絮壳,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢舱粳下? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编溜卯锻:杜安迪 版权作品糠方傲,未经环球网Huanqiu.com书面授权窃其,严禁转载瞥涟,违者将被追究法律责任搜玫。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高备,它就是斯柯达柯迪亚克寸钝糯,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测拭柒,而我也对这款车的动力表现有很大期待募哇歼,今天我们来到风景如画的安徽黄山耻釜,将在公路簇、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触牵烤,那么它的表现究竟如何呢挞呜?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徽漠邓:杜安迪 版权作品娶拜雹,未经环球网Huanqiu.com书面授权貉汇,严禁转载瑞匡,违者将被追究法律责任信仇股。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3栏梳逞、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV莫茫让,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应递蚊俗,北汽幻速为S5配上了更时尚茶、更“SUV”的外观和内饰设计聪磕耙。新车的预售价在6.98万至7.98万之间鹅,共有4款车型可驯考埂,并将于3月底正式上市洁钙兰,前期将只推出手动挡车型死山,那么这款车表现如何韶兼衔?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咕甜迸:沈达炜 版权作品啥,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤,严禁转载乾瞥户,违者将被追究法律责任糖。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起葡刀鸽,各厂商纷纷顺应潮流匿,推出大7座SUV车型郸。不过吾,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题第,那就是第三排空间册聚,大部分情况下挤朽施,7座车型的第三排只是个噱头而已寐蔑蚊,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适茸情赊,但是今天我们试驾的这款车缎辣搅,在这一点上做出了改进菏顾,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态来攘贿,它就是我们今天的主角岸,上汽大众途昂宛帕佃。   在厂商举行的产品介绍会上诬敲锌,负责人表示琼黎:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征弛棠,意味着在家族产品线中的重要地位茄佰。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位慌罐。那么读捣,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢精? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坎授:杜安迪 版权作品曝椒,未经环球网Huanqiu.com书面授权剃,严禁转载尚博庇,违者将被追究法律责任欧拢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃相,这是一个曾经与保时捷塘、奔驰齐名的德国品牌低编繁,占据着德国60%以上的出口份额髓,之后由于资金问题枷浓骂,于1961年破产推孙彼,这个品牌早已淡出了我们的视线掂锚陆,如今在2015年品牌重组复兴双梧毙。短短两三年光景睛,从宣告品牌复兴陶勃,到首款量产车型宝沃BX7上市腾泊,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5翟,它是宝沃复兴计划的第二步坤,也是我们今天的主角辫讽嗓,宝沃BX5牡柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编每:沈达炜 版权作品幢饭通,未经环球网Huanqiu.com书面授权揽施,严禁转载切,违者将被追究法律责任涪棠琼。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后舍穿耸,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上呜。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里牧标,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃访全。今天我们不谈历史剖,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5花蔽亩。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谰靛惊:沈达炜 版权作品奖,未经环球网Huanqiu.com书面授权躬了秀,严禁转载屉宿伪,违者将被追究法律责任戏袱班。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来妓萎松,随着国人购车理念升级玻,加之二孩政策的推行韭,7座SUV在中国市场可谓大行其道想舒,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求技石。对于起亚来说危瓜善,让你选一款SUV誓勺膏,你会想到谁抱息伟?可能是KX3脸、KX5亦或者是狮跑吮、智跑悔我晨。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局搏,却没有中型SUV可鸭】稹,所以KX7来了伞闭,一款7座的中型SUV赖黑棋,也是我们今天试驾的主角晚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虏狈蹲:沈达炜 版权作品泥,未经环球网Huanqiu.com书面授权煤,严禁转载淋,违者将被追究法律责任谩。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能耪些舶,以冰雪路面最为严苛橙,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能赴,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱戮免怕,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封赏矛,万里雪飘的雪乡长白山蔫,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胁玩:王汉康 版权作品当,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞬纤,严禁转载悔,违者将被追究法律责任耸。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时梯,相信有很多人质疑委滩,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗豁?其实螺,傲虎的真实身份反倒是SUV尼摔,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了肋慈七。今天虽妓苟,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎断膘,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD涕、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统裸蹋,性价比方面有了进一步的提升冀。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瘁午:沈达炜 版权作品念,未经环球网Huanqiu.com书面授权胎,严禁转载黎,违者将被追究法律责任剃纺。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万虑梅拌,这个价格我们可以选一辆什么样的车牵?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平电无钠,配置简单的小轿车替屎烷。但现在我们有了一个更新更好的选择丢,它拥有跨界SUV的身份署,它拥有丰富的配置铃,它拥有实用的功能疮荣视,它拥有亲民的价格门粪姆,它就是吉利帝豪GS库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编许肖独:王汉康 版权作品釜恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权较鲸揩,严禁转载汀缚考,违者将被追究法律责任娜。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗汗,大家可能并不陌生诺。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线珊,定位介于英朗和君威之间咎抗,作为一款A+级车型可坡,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象驮忱善。那么胯就,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样空?我们今天就来一探究竟犁抒牛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渐俊貉:杜安迪 版权作品恐,未经环球网Huanqiu.com书面授权揽德尝,严禁转载敢充,违者将被追究法律责任泻。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6势婆歉,想当年可是法国总统的御用座驾僧龚肝,就像我们国内的豪华品牌红旗驶。如今熄窃,C6卷土重来粉竿娠,但与老款C6并没有任何关系缎习龋,该车由东风雪铁龙生产崎,定位为合资高端中型车剩偏帘,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕捆。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢溺?下面就跟随我的视角榔痊,一起当回总统体验体验吧锯唤俺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尉痊:沈达炜 版权作品牟线,未经环球网Huanqiu.com书面授权粟,严禁转载柒,违者将被追究法律责任擒。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典拔,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全笑署、极简菊谱。习惯了这个设定的我们爸,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情逢烂蒋。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世贯灌挪,我们蓦地发现笛垮,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚敞埃。当北欧性格与时尚追求相碰撞咕蛋,会产生什么样的化学反应呢痴督?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您屠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编誓:杜安迪 版权作品媳唱,未经环球网Huanqiu.com书面授权肆,严禁转载晃驴,违者将被追究法律责任桔姐酪。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中埂怠,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉晾。可能有些人认识科雷傲猜,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队酸封,然后……就没有然后了奠。而这一次盘截寿,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心施骸,通过与东风汽车的合作强势回归唉脑。东风雷诺推出的首款车型示,便是我们今天试驾的主角偷售,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉偶。   科雷嘉出自CMF平台蜂,而日产逍客同样也是出自该平台捆,零部件通用比例最高可达80%葱腔,从一定程度上来看辉任,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客绰疏,两者有着近乎80%的相似度庭肛讲,而事实是否如此呢绿?请您继续往下看镜妨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编躺痊:杜安迪 版权作品碗岸蛙,未经环球网Huanqiu.com书面授权锤,严禁转载焊,违者将被追究法律责任泰。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家伤挖,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季阮铝疵,这正是体验全天候的最佳场所污千。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候菱唾挝,则是摆在他们面前的一个课题限。   2017年的冬季吕,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区韭杜,在这个零下30度的冰雪世界中绊,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们妒。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型份萄靖,傲虎捷篮韭、森林人和XV獭,这三款车的定位非常清晰本堂亮,也分别在各自的细分市场具有不错的人气隆醛,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱联隆。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机宝,相对于L和V型的发动机让,它的震动更小对车辆的影响也最猩盗选,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷驹。   此外在随后改朽,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统惭墙牟,这套系统同样专注于车辆的稳定性嚏,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点萍些,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术卯嗓。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎绘黎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统偿,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助黎安香。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助眯丛缝、自适应巡航瀑郝佩、航道偏离辅助变偿,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统伟诗。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助授鹅,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定诧诚马,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞身台群。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响檄脖慕。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瓣茫:霍保智 版权作品催锹彭,未经环球网Huanqiu.com书面授权婚筹舍,严禁转载闺卉,违者将被追究法律责任褪。 获取授权" "  【环球网 报道】当今攫,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说孩顷,BBA已经成为了他们的首涯教逼巍,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子虽,然而豪车再好也有审美疲劳的那天艇,大家是否想来点儿不一样的体验呢秤骚烤?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大霓浪,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型莱遍肺,它就是东风英菲尼迪Q50L碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毒花:杜安迪 版权作品辨,未经环球网Huanqiu.com书面授权段,严禁转载夕畅猩,违者将被追究法律责任浩。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时酸瓢,当我们说起MPV损憋,想到的几乎只有别克GL8伶怠。但随着近几年MPV在我国的不断走热穷删,各大车企纷纷发力推出MPV车型醋,如本田的奥德赛赌、艾力绅楔,大众途安端幂捕,自主品牌的五菱宏光伟辆、宝骏730等等蕊袖。各个车型间的差距越来越行俊,销量愈发接近肯巴内,我们的选择也更多了妇灰镶。今天我们就为大家带来了一款外观经典径,实用性很强的进口MPV车型枪科,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版渤盟恃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伙恋:杜安迪 版权作品炬考缅,未经环球网Huanqiu.com书面授权吴韩哺,严禁转载巷咆,违者将被追究法律责任袖稳。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾夺,听起来是件很刺激很好玩的事儿娜,在面对严寒的考验的同时横汇畏,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”谴惮粉,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的海煎竿。当然哭,能够勇于来进行冰雪试驾的车型顷剐停,没有两下子 可真不行圃。此次之行槽,我们来到了内蒙古海拉尔呕,此次的主角叔,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”豁堤。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验澈薄,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)骏味。自从这款车上市之后骋,身边的同事忻斥、朋友都对这款车赞不绝口栏,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣锻锈双,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节剧,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现戈交辉。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶收吉强,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受懈吉鹃,对于车身的稳定性房肋、四驱系统等 等表现如何谈,我们一起看看吧替。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下歼嘿,车辆会有怎样的动态表现婆挛挛,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能题。要知道褥苏判,在冰面驾驶时车辆及其容易失控苹娠遂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编莆:沈达炜 版权作品售乳恭,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏靡币,严禁转载淀凰,违者将被追究法律责任唯。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一爆净亨,可以肯定的是释汇妮,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益绒故。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前项忍。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版监眠粮,它搭载一套中度混动系统叙傲,可以辅助驱动车辆绵沥眉、实施能量回收可,在一定程度上降低油耗胶。最值得一提的是偷,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块沥课。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了些抡波,既然如此肋,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢几? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来堤凸,从配置上看烁屯嫡,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当庭。然而前者的价格比后者便宜了一千块崇,还搭载了混合动力系统被品。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型靛,因为只有随着市场份额的上升败,它的混动车型才能说拥有了未来迸下惹。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统瓜陡。这款车搭载了一套中度混合动力系统蜕徐庭,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同盾俏卵,它的电机不能独立驱动车辆刊,电池容量也更小一些涵。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量沃琶潦,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”双白。    动力系统方面辖鳞让,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外斤澜乓,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)煞,最高扭矩50N·m的电动机问。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内粟怠,电池电压为48V扯晾,容量为0.384kWh田泪,与之匹配的是一台5挡手动变速箱勉茎。    看到这里千何,或许会有网友疑问示揽矢:混合动力车型配备手动变速箱舅庆?是的簧曹,您没有看错合,在现今的混动车型中焦飞九,几乎没有配备手动变速箱的产品吠弘董。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备许酬,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率飞佬,但好处是技术难度更低乌绵胖,易于在现有平台上普及奸淡。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的缸势。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”廖泄,简单来说在这台车上烘汝,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机襄,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统唾梗慕,用以提升能量利用效率井傲。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥龋,电池则由被万向收购的美国公司A123提供港怀事。电机和发动机之间采用皮带连接布看,电机的转子与发动机的转速保持一致吮谅。在发动机启动时由电机拖动发动机洛俏,由于电机功率相较传统启动电机更大钡谰乃,因此发动机启动速度会更快抖软晴。在发动机启动之后逃,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用锋莱。    在正常行驶时笛,这套混动系统会工作在四种模式之中隶馈。首先是发动机驱动+发电模式项,这也最常见的模式佰。在电池电量低于75%时回猴杜,发动机不仅负责驱动车辆呈,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时辫膳喘,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式存搅饲,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板阿憋妙,不仅可以减少换挡次数挟,还能提高车辆的动力表现并。当车速或是发动机转速超过3500转后戈,发动机会完全接管车辆练焊,电机此时不提供动力辅助寿香崔。而在行车过程中藕抽,只要离合器处于结合状态猫,并在合适的挡位上梨瑞鞭,松开油门就会进入到能量回收状态狸界。    总的来说诞陶玻,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式嗡荣胎,易于在现有车型平台上搭载添富,电机主要起到辅助作用希题庞。下面我们将进入试驾和测试环节佩备,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编环颊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型绵,车身尺寸等硬指标基本没变圃逻,外观细节有所调整摹扭鬼,重点是配置方面有很大的提升摊层休,新增Infinity高级音响等配置蜕,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善徽碧。可以说各个方面都有进步鬼堪,而且步子迈得挺大的欠,既然说得这么好歼桃驮,为什么我不直接说有质的飞跃腔毋?因为还没到那个程度喂,且听我一一道来停。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)特南,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本操,普通版车型则会暂时维持原样栏拷起,与律动版有所区分饺。也就是说使娶侥,普通版车型依然是老的外观静让巨,配扭力梁式非独立悬架掀。    560律动版依然是560朗叮,整体外观造型并没变化趣,这是一眼就能看出的太,但通过细节的调整羡梳瓷,确实看起来更加大气搽,也更上档次巳泡便,说是比现款车型高半个等级也不过分碘寒。下一页我们来看看内饰方面的变化禄史怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编钦加:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上墨溶兑,上汽大众推出了全新途观L跨读,从字面上我们不难看出剂,新一代途观在尺寸上进行了加长狈,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm培女赎,轴距达到了2791mm烂洽搪,与上一款途观相比有了全面的提升里惋,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV跋睡。   如今巨韶乱,产品后面加个L已经成了家常便饭墩拨,为了迎合市场需求骚戏,众多车型均推出了L版车型陵兑偶。途观L也顺应潮流诉评,加入了这个大家族鼓谷绒。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了李,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面劫贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惮:杜安迪 版权作品小岔,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓣,严禁转载鞘很荒,违者将被追究法律责任祭弘防。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中完纶继,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型谎沟敖。说有幸并不是客套弗邯饰,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型狙,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过胚氛。另外宝沃作为一个复兴中的品牌凛乾,能比众多大厂先一步使用这套技术寺锨恭,也让人颇为兴奋稠分。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生羡缆,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上炉剃曙,比如今年大热的两款SUV剿赁菊,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统斑。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力轨籍必,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动禄父。    这套系统的优点是结构简单错逝归、响应快双敦戮、油耗低擅,不足则是越野能力比较一般藤忌省,脱困能力有限伤迫曝。比如当只有一个后轮有附着力时杀赊,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的隶。这时候韦圃,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了防。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同化圃控?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构徘,除了轴间外伺侧舶,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器碘。理论上来说查,当一个后轮打滑门喜,轮间的这套限滑差速器就会压紧隘操,保证另一个后轮的动力膳飞捣。    在越野时蹭配,这样的系统可以提供更好的脱困能力勾,而在公路过弯时汇,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度俱互附。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始奸崎,项目也都是最基本的雪地加速锚惕隙、制动立、紧急并线等莎好。可能是不了解中国媒体的驾驶能力冕溯,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎博旁峨。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的块悉合,几轮下来刚殴授,我们熟悉了车篡灭,教练也了解了我们的能力钉,走吧丧,带你们去个小的拉力赛道港罢。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下蟹换,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水咐涛。各种路面上洼烧酪,大脚油门起步都没有问题肉绷。ESC会降低油门的信号强度躬顿,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮巧吕牵。电子系统和四驱的配合默契邦淡,起步时车轮几乎没有明显的打滑刺。相比大众Tiguan胆,BX7的标定更为保守一些埂,好处是更安全尽汲,车身更稳定耽勘,相对的也会丧失一点乐趣蒂。当然我相信矢,对于绝大多数普通驾驶员来说萍空,安全绝对比好玩更重要擒废僻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瓷勿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型讥,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌究。目前该品牌旗下的车型还真的是不少德疗疼,包括两厢车型EV系列沮、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等幕,而这一次郎,为了继续完善产品覆盖面桐素矛,北汽新能源推出了定位更低的EC系列膜岸,它的车身造型紧凑翠骋氮,内外都是年轻化的设定董葛,不久之后爬圃浩,这台新能源小生将正式亮相廓尘固。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况辈,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型情隶警,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性姬,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)嫡。    此外督锨,EC180使用卤素大灯哨陋,出于成本考虑无可厚非忙坑,但是如果能装备低能耗的LED光源桥熟,不仅更符合车型环保的定位碍乡膛,照明效果也更好狸。    车身尺寸辛浴,那就在细节设计上多下些功夫怒舜庐,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手藩斧,都让人觉得这台车虽然定位低匿,但是还是有一些格调的堵斜唯,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见刮廷七。    作为一台微型车孝帆皑,14英寸的轮圈并不似想象的那样邢呷怠,看上去没有什么违和感磐恼窖,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置渭誊辣。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强心丰儒,但是后杠银色护板耗、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉旗,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动倘飞,虽然我知道你不会这么做柑。    和它的前辈们不一样勾,EC180在推出之前没有常规汽油版车型奇剧袜,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新绥,这是EC180客观上的优势叮矮。而它也非常注重细节上的修饰清幌,精致感的营造比较到位牢,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决汰狈,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面藏痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鹅:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市撑噬铡,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位溶。近年来镁路,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升僵蛊赣,这两年也有不少品牌发力于此辈凌。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看姐沉禽,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首境手,奥德赛谈郡、艾力绅30000台和24616台拍父梆,居于第二和第三潦,奔驰V级的销量为4836台堵镣酥。也就是说册幌,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多苟完鳞,由此可见它的惊人实力黑。    市场竞争是残酷的娘宝,但常年的霸主又或是孤单的喇胁偏,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考肠杀等,努力和提升的方向只有自己才能决定盖。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战苗。当它在今年11月初上市之际唇,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是翅,新GL8到底比老款提升了多少糖髓腹?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样腔?舒适性是否依旧……等等板胖。正是带着这样的疑问鼎聚斡,我们将新老GL8汇聚到了一起控枚。本着结论先行的原则揪盲,我在文章一开始不妨就直接告诉大家剔,新GL8进步可以用四个字来形容纱楼:非常明显!    文章一开头铂倾,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型酗脆。简单来说共分三款倪:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车坟,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8未。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型诲毫聚,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市诚绕馈(新推出的Avenir版更贵一些宿,为44.99万)堆秘,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下埃,因此它不在本文对比的行列中鹊。   外观造型叼答:尺寸差异不大咯侈,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例墒墩豌,先来说说新老GL8的外观造型疏。作为换代车型魄,新车的进步肯定是明显的疮贫浆,这不仅仅体现在配置上输桂摩,更多的是展现了设计语言的迭代搁垫姜。当然觅嘶慑,就外观造型来谴祟,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间徽睡辣,但整体造型依旧不显过时督鸵。两车的前脸造型都显得比较大器商腑访。其中纱冕,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲讲剃、更富有力量感保叛,而老款则更多是圆润搓。 更多精彩视频令,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看搽,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格辉,相较于老款使得车头的层次感更强蓖。与此同时武,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯戌。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方搏滩。其中新车采用了比较平直的腰线倘浪,并在车窗上缘的线条上做更多的文章煌衡,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计巫砍测,让车侧视觉效果显得比较修长船。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”窜。总之崎,就视觉效果来说迪昆低,新GL8显得比较修长嘎桥赂,而老款则颇为厚重讣婆。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面采,新老GL8的整体差异并不算大挛窗夹,宽度与轴距数据都保持了一致埂麓,但车长反倒是老款更长一点点伍囤旁,同时新款的车高较老款多出了5mm脑,达到了1805mm恼龟前。对于经嘲旮急В开MPV车型的朋友或许知道孔丛漠,车宽和车长开习惯后或许都不是问题獭腾,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库钢粳。以编辑所在的上海为例谦尖,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右缅粒舰,但也有少部分市中心商场栖、酒店的车库限高是1.85米左右氮铂,因此对于这部分车库来说巧淖郸,无论新老款GL8依旧可以自由出入冈。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级发婪,它俩1890mm与1880mm的“身高”肯熄,有时就会显得不太方便了够肯难。 更多精彩视频仑,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样辣,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显驳,新GL8看着更宽猜署寞。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异木捎儒。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长鳖肠噬,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计五茧糯,这些都提升了它的横向延展性涛晴,为整体视觉效果加分不少贾其。至于尾灯光源赣氮谴,两车均为全LED设计偏袱,辨识度高广盒广,而且看着也很时髦擦礁些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编辖:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来唾,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象涛爱,就是廉价且缺乏品质感凯粟。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品钝迪蛙,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的税棱刃。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品死,在各个方面都展现出了标杆的水准吩。今天我们试驾的车型怯,就是博越1.8T掏侣,表现如何蓖土茫?请您接着往下看快沟交。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揩:沈达炜 版权作品憨城娜,未经环球网Huanqiu.com书面授权边,严禁转载氨盎晒,违者将被追究法律责任肖瓷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆铜,因为众泰SR9是一款很有争议的车型端共,当它还是一个受精卵阶段赤,就已经有无数支持者在等待它的降生管尾,也有无数批评者在诅咒它的未来告。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车看咖敲,它前面有无数前辈的名字痢保:陆风X7骄宫、瑞风A60泥、BJ80等沟怖罕,当然也包括自家兄弟SR7练福、T600辟,这些车型凭借“蹭热度”蹄厩衬、“炒话题”得到相当多的关注剂。然而除了最受关注的造型设计部分皖舜滴,我们更关心这款车究竟怎么样镀?包括它的驾驶感受嘛,以及空间等车主使用部分栖栖,能否让那些支持它的消费者满意冗诫。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍斜,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面狭。另外罕挽摧,我们也会带上放大镜娜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”杆。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm洼惩,轴距2850mm健斯的。同级别算是中等身材肃动,众泰SR9的车身设计偏低矮通呜鞍,制造流线型视觉效果界粉沃。另外风阻系数也确实不大菲,只有0.36剩。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了嗜括,包括车头元素的比例电、以及包括发动机盖上的四条棱线挠笨、大尺寸中网模、侧进气格栅的造型等细节设计餐,都跟Macan有极度雷同之处稿,当然这不是巧合秤东,众泰SR9用较低的设计成本克烩,得到的最大的关注度胚。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的叭。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感挥开儒,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外桓,全系都有渺。 跟头灯一样串,尾灯也是加入了一些自己的设计秆拱芜,并且采用LED尾灯浓,视觉效果尚可侣苹钝。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错眠磨,但感觉还是有些夸张了拿吗架,毕竟这款车离高性能还差得很远记,最多只能算是个偏运动风格的SUV苟醛彼,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠日。而且我看到这款车看起来是四出缅,其实只有两个排气签玩,左右各一个松辞。    外观做工相当不错灭化,我给90分寿。车头大灯处的接缝限、中网的接缝都非常均匀诬,也没有明显组装问题稳犀,只有左侧尾灯的接缝稍宽讣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编圃挛谢:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上怯蛊,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市谜,共推出5款车型上募,售价区间为7.89-9.99万元景瘫搁,至此硕帝,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补悲梗肉。   森雅R7的同级竞争者长安CS35起撂,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额唉寞,那么作为后来者趟,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力盲铰杠。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型犁愧情。这个时节的雪乡正值旅游旺季缔,景色迷人伴儒,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情翘将。然而冰雪路况对车辆是一大考验橇烷谦,那么袖葱,森雅R7能否征服这片雪地呢邦?   外观介绍隙: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毯型宫:李芳 版权作品成,未经环球网Huanqiu.com书面授权茶,严禁转载陪,违者将被追究法律责任穷镁瘟。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年危譬残,它基于雷诺日产的C平台打造构信,继承了逍客的特性潜,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV电链。一年前启辰推出了T70X粟,它在T70的基础上升级了外观和配置特僚歇,来补充T70的市臣诖谢堋,反响不错告滤。本次试驾晒虐,主办方选择了长白山脚下进行铅,其中涉及乡间公路桂、高速路以及冰雪路面姥雹纫,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X僧斯范,它们能行吗坦?(以下简称肖垢:T70/T70X) ● 车型简介糠净:    T70X拥有T70的一切极,两者的动力系统够、内饰等也完全没有区别双道斤,两车的驾驶感受基本是相同的暖福斧。不同之处仅在于特矮施,T70X比T70多了一套黑色大包围诞脊,这让它看上去更为运动撮。    这一圈大包围让T70X增色不少倍司,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈且烈尉,T70在T70X面前的确有些黯然失色洗。因为T70X诞生的时间也较晚箱,我选择了T70X作为我的试驾车搐徐匡。    T70X全系只有2.0L这一种动力差豁钵,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE撅。它的最大功率144马力(106千瓦)疤甭,最大扭矩198牛·米惧,有CVT和6挡手动这两种变速箱可芽А,这次我试驾这辆车是CVT版艾惕。   ● 乡间公路拇供、高速公路试驾外讼:    在东北降雪比较多的地区氏炉抬,动辄四五个月都冰天雪地到醚,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的起。相比普通轮胎傻歪,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力豌,更软的橡胶可以防止冻裂爱,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力戮弘,不易打滑俗。    T70X和T70开起来是没有区别的剁歉,也就是说烂,它们开起来都跟老款逍客高度相似脯强。2.0L的发动机+CVT变速箱汗惰毯,就别指望有多强的动力了懂芥肉,中低速还可以节阂啤,到了高速上会有些力不从心豆彤肌。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性镁城,对于这样一辆城市SUV来说獭,易上手割雄、好开就已经不错了慑。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡惰幌,但我试了一下拓,它的反应速度偏慢南提局,顿挫也不星省,我猜用这个模式的人应该很少需厦衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编楞村:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地伍虱,十有八九不是什么好事簇桃,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生匿久,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面返。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人睡畔,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪皖拢爱。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达技,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头涛。丢掉那些危险勿近的印象吧沁潜,雪地驾驶并没有那么“噩梦”艰掇逝,而且还能找到不少乐趣啊,看看这台7座SUV怎么玩起来并。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地邯市奴,每年寒冬的低温带来连场的降雪妹,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地磊唤啊。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰相棱篓,形成了光滑的冰湖鸵党饲。在这里捎甭,少不了要放开地玩一把漂移土航,不过更重要的是铺,我们通过在这片场地上的驾驶笑法兄,要熟悉冰雪路面的操控感觉舰描,找到更安全地通过的方法凌幂嫁,让我们不在一片白茫茫面前慌张托坪钨,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家欺帽、脾气和善的一款7座SUV给难住饺祥块。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下记,一个舒适的温度是是深入雪地的前提的考,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪碉。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热散唬池,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了时磁。如果你在寒冷的地区具碌,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置嗽复随。   汉兰达的动力总成漠亲,对它关心的网友已经非常熟悉了算梁叙,在附着力如此低的冰面奴暴九,动力很多时候都发不了威派忿屁,在这里漂移也根本不需要很强的动力工。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了迟惶吵,而且它还带有手动模式钳簇,在冰雪路面的情况下刻等篙,对动力输出的控制也可以更主动一些锋,能让人踏实不少酞叛毁。毕竟在很多时候锤陌毛,我们需要用上二挡来完成最基本的起步敛紊接。最后手,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了韭捅典,就看国产车型什么时候也跟进改款垂烧。    即便不是到冰湖里耍乐蹬履冲,在冬天满地积雪的地区鹊殊,换上一套冬季轮胎也很有必要庭,否则你会变得举步维艰蒜北农,再好的车也难逃这宿命瘸。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力菲返署,但是在几乎光滑的冰湖上我愤辰,冬季轮胎也很难施展“武功”炕粪世。之所以没有再上钢钉筏突,那是因为我们的体验比较简单吧袜横,并不是为了练习用更快的速度通过施惹,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的恫。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了绊图,所以一定要保持油门且,才能保持连续顺畅的漂移动作悉京够。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话湍,车身马上就会原地掉头乖烧淀。转向也需要不断地调整擦,再加上路面的附着力一直发生着变化容,要漂出姿态还是挺难的软驳。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控奔粉,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的蔚枷痴,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象牧贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编破塑匠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼创磐烧,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来嚎贪复,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown肝茨,And the sky is grey”堡,还有Malibu海滩漂、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版脯疾。   迈锐宝牟,这辆几十年前的经典V8硬汉碘蒲,经过时代的洗礼趁衅恫,慢慢演化成一辆普通四门轿车芬,现在还出了排量为1.8L的混动版罕,真是唏嘘谱。除了这相同的红色硅,我很难把它跟它的历史联系起来雇惰,真的是“你也不知道你会变成谁”翱。扯远了戒,无论车变成什么样狮,还是人变成什么样砷侮毋,无非都是朝着自己最适合的方向前进确谈放。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感浦,它变得柔美流畅凳,接受的人更多了械投。近年来油电混合动力趋于普及岭,迈锐宝XL的混动版作为重头戏壤靡尘,自面世以来所受的关注度颇高懊,有点儿“黑马”的意思不,仿佛在说宏确髓:无论在哪个年代笛截,我都要当那个时代青年腾。 ● 车型简介柑: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型桐冈时,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版陪瘸,本次测试的是后者帆。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰疤喝,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”卤娟筐,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了醋砂。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当花忿郡,多了隔热玻璃和并线辅助槽,少了18英寸轮圈和全景天窗诵短,价格上贵了2万们性俏。像前排座椅加热驳、通风斧刹勿、记忆自不必说妓哪,自动泊车颈柏、自适应巡航部暑司,车道偏离等这些功能也一应俱全土,配置水平还是挺高的捞芍递。 ● 动力系统芹酮:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成苟挠,两个电机加起来捞父,最大功率有114千瓦泪芭恕,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)绍浇鄙,最大扭矩175牛·米揉搂。与雅阁和凯美瑞混动版相比目舅,它的电动机参数更高俗固芬,发动机则弱一些潦驼。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍玖漂,有兴趣的朋友可以点击这里疥:《丰田双擎Hold得住吗泞捞思?聊通用新混动系统》逢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踩惧:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型风硅,上市仅4个月戈幂殴,单月销量就突破了2万台傻,成为了不折不扣的“爆款”车型饲。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型忌讲,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒季绦,表现不俗笨梧。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型警,其从0-100km/h加速时间为9.88秒苟獭。而今天焚丢,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试胁醋,至此该车全系各种动力组合氯伍危,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)挡宛。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了洗朝,相信不少网友也已经对它有了一定的了解釜,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友诚,可以点击我的同事之前撰写的文章笛。除了两款车型的测试课呜稗,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容堂袒,对于这款车设计亮点的详细的解读十淑,您也同样不能错过捣。 ● 外观和内饰简介茸下宿:    想要成为同级别中的“爆款”车型定默,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球高,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念常垢,使其有了非常不错的颜值欧,尺寸方面汗借及,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm摊鸥,轴距2700mm锭团。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面困木蓄,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的隘矢,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)紊撬、后部驻车雷达+影像系统颇本甫、后视镜加热等坏梅赴。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错施,配备的是佳通轮胎衅戎,尺寸为215/60 R17旅伎茸。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质凄燃刊,副驾驶前方偿、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革钵。与之前我的同事测试所不同的是然罢咖,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏遍滔,取而代之的是一块8英寸屏幕玫保,但功能同样不会让你失望田首。    安全配置方面长靠,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统哄醋落,都是同级别中非常主流的安全配置菱氛,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期舒倪,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊骂。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型戳咕剁,主副驾驶座都为手动调节却,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置渡玖,在RX5上市时级,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗骡,如今从销量数据来看鹅融粟,其实早已突破了这数按炬位,但我们咨询厂商人员后得知擦俩,对于目前购买这车的朋友售掠避,全景天窗依旧会赠送忻检含,这里必须要点赞凭炭皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编霸竭筐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆纺化仟,当时是一款采用3.0T发动机的车型泰辣福,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版嘘呈受,售价为44.38万元舰窍,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当掂纳排。2.0T发动机相比之前海外试驾肯,虽然降低了排量唾八降,并且减少了气缸数屋副,但其特点却并未因此而改变材钢。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象崇,如今林肯想转变这种风格康盗,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车句,他们想让这款车有更成熟稳重的风格午将,所以它放弃了飞翼式的中网造型蒙,整车风格也更偏重成熟稳重摹呻。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用栋翰构,例如已经上市的新款MKZ屎孰。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型渡昏,整个公司都为这款车倾注了大量心血脱比泛。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前拐歪,让他们能够从中吸取到灵感沁千木,去设计一辆美丽且优雅的豪华车徽。    所以在这款车上有很多新颖的设计辅,例如门把手的设计就独具一格撬累阿,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间纠铰,位置的上移带来两个好处超捣,首先开关车门的动作更自然鹃,其次整个车门线条更加完整脆。关于这个门把手的故事躲,此前已经有文章进行详细讲解督床。(点击链接可了解更多顾岸浑。)    车尾是我认为最美丽的部分擦攻,外拱的后翼子板埔、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾抠杉舞,带有一种老派豪华轿车的风格券。在C柱和轮拱处猎乒孰,也有着细节的层次设计损,这只有在长时间使用后才能发现蒂贤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编嫁撮漏:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前稿姓,我刚刚完成了额济纳旗之旅蹬浆,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠砷。巧的是捌革,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾夹迫鸥。已经达成“冰火两重天”成就的我窖蚕荆,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识哨泞焚,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受块褐。   福特全系SUV包括5款车型陋既商:翼搏吹澜克、翼虎茧谴、锐界降化桃、探险者就邵切、撼路者蒜鸡袄,越野属性依次提高疽,相对应的轻燎,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强局噬杭。后文中会结合驾驶体验详细说明颈盘懦。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV清惹,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型绍毯惹,日常应付土路/薄雪地还没问题烽稻,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了绦暴聚。所以这次在雪地上体验时械督筏,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎鸥灰挡。    实际驾驶中蝗函,受限于前轮驱动溪滤捌,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足寡瘁犬,这时就能感觉到ESP的介入视两,通过制动的方式降低内侧车轮转速景,一定程度上修正车辆推头的趋势矫乾苦,来帮助过弯捌。    在防滑钉轮胎的帮助下磨砰啼,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的维呕肚,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题肥。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠司贬握,就有些自讨没趣了枢船,还是交给定位更高的大哥们来吧戳默。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统思凸蒜,采用多片离合式中央差速器裳,日常为前轮驱动吧少逝,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴申。此外攀淀率,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助胁船,简单理解这个功能沤练肮:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载扁你,使另一侧车轮获得扭矩翠到。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移尸,冰面的附着力比薄雪地更低五。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀虑,在冰面上提速也能比较轻松羔。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭旱,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施拈。既然关不了墟位爱,那么就只能“享受”这份安全的约束了攀。实际体验中痛镰,ESP偶尔还是会介入制动汕,不过并不频繁驰底。    对于翼虎来说揪疼报,一旦两个前轮失去动力奈峦,能分配给后轮的扭矩比较有限泪,遇到薄雪地或沙土路还好拖烫,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上祁,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了吓胁。不过这两次试驾体验下来沦帅,翼虎还是能够胜任冰面刺、雪地和沙地等大部分路况疙送功,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的皇。   ● 锐界雪地试驾    在我看来乾隆,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上环藉伪,锐界更大更家用呛痘聊,中国地区还特供了7座车型拘级成。而在越野性能上轰阑,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大桥狮供,二者的四驱形式几乎没有差别袭,理论上脱困能力差别不大常归,但锐界离地间隙略高蛇叙,且有22/23°的接近离去角沥,通过性会更好交。不过很可惜顽,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况黑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编怯铣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候粕,你有没有过这种经历铺邵:突然看到一款车苍滥帕,各项指标都挺符合自己要求的股蔫,但不知道为啥之前根本没听说过它殊合蹋。这时你可能会捶胸顿足协牟:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢桔镶。不过这次味泼,没听说过日产Pathfinder的话妊鼓,不怪你筒妹亥。因为它是一辆平行进口车答须萍,历经四代车型廖访,从未被官方引入过棋悔,自然声音很小靛。我可以很负责任的说钩将,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章梳闺,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求剧具苇。    有一个关键点我觉得应该提一下康睫瞥,Pathfinder虽然是一辆平行进口车喉硅,但它可不止有背影瞳财,它是“有背景”的撵粉。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的弄咀。也就是说勃喂,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司唉财兴,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司敖察建。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”虚,而Pathfinder的进口商就靠谱多了算孩。而且看舍,你将会在部分日产的4S店看到这款车米殊,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务捞鳖,同时又负责保修杀刺,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了伐捻。这样一来猫铅擦,定能打消许多人的顾虑故撬话。    目前瘦冉,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型恫,定价分别为38.8万和39.8万监。没错衡樊慈,3.5L版本因为配置比混动版低端氛,所以排量大售价反而更低负鞭洁。由于没有被日产官方引入仑,Pathfinder之前并没有中文名称息。“Path”在英文中是“路径角埂、小路”的意思纲衫本,一般不被用来说 公路环时薪,多指无人修筑的那种“野路”羔磺,而“find”则是“找到”的意思钳吮鼎,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”金,可翻译为“发现者”之类似犊龟。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思斤凉,寓意这款车有比较强的越野能力苔。郑州东风把定名为“探路者”富交,挺好听的究。    不过夕蜕马,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV疤,似乎并没有那么强调越野性能羚暑。这个名字只是个“摆设”吗冕渴筛?并非如此糕尸缺,它曾经可是个硬派暑献。    Pathfinder的发展过程很有意思辜,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV扩伞。说简单一点就是澳,它的车身造型比较扁长热轿,看起来没有那么高大威猛按盘堂,追求的是二溃、三排的空间和后备箱空间彼底。底盘呢有别于硬派越野车具叹匹,追求的是公路驾驶性能和舒适性凶,也就是我们平时说的城市SUV捅。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗兄蒋擦?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56表幂并,也就是现在的QX80同平台惭。纵置发动机腔告咐,后轮或四轮驱动攘,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机目罗,另外还有5.6L V8的版本结项伺。再往上捣(二声)江,第二代车型又是承载式车身挽,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机琼史。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身考碑,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式帕。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机闻。    随着时间的推移款裂饭,不管车身形式怎么变嘘霖,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的履晌,从一开始4米3的车长勘沪,到后来的4米5猎线唱、4米6画闻痹,再到第三代的4米7墩协、4米8贩,直到现在的5米宠好。    在之前的迭代中抒篙,它的发动机排量也在不断增大烯胚躬,直到现在的第四代车型差辣,除了有3.5L V6发动机之外档黎,还搭载了混合动力系统彤守,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L碍。个头大厘衰,排量欣纭,这显然是最符合中国人口味的一代车型了襄闹。    两款车装备了不同品牌的轮胎土裤辜,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配洽郴,尺寸为前后235/55 R20皆袍哎,3.5L车型为235/65 R18唉吹呐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编懒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感匡,内饰科幻镰布警,这是标致4008留给人的最深印象权伶。这台车经海外的3008加长而来祈耗,定位于紧凑型SUV泛,面向年轻人保,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的沟甘第。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型波窝协,售价27.37万元睡叭,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢摩雄、LED大灯加鲤、座椅/后视镜记忆喝端兑、自动泊车淘遂免、19英寸轮圈等配置氮,价格也比次顶配贵了3万元叼桐殴。    来到车内矮,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围茨洛,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感虾艰,内饰的整体做工用料不错瓣,按键的机械味道很浓挟,方向盘握着也很有趣喉。另外在豪华型及以上配置车型上邻枪藏,配有香氛装置及负离子发生器签泻,有点浪漫的味道授洞。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱团,和508是完全一样的浆痴,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统捷肯,最大功率为167马力(123kW)捣,最大扭矩245牛·米贾酬槽,比1.8T发动机少了37马力戌、35牛·米碱屋。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架快粮辈,在调校上驶,标致车型一贯有着不错的表现羌,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差骚,舒适性和操控性都有兼顾逞沽,这次它的表现倒挺让我意外的诽屏,是个小惊喜东崇。    4008开起来很稳重分弦戮,和年轻的外观改垦睹、动感的内饰特别不符篙斑,但后来我发现锨,这实际上是我开过最舒服的标致车喂扣。    以往标致车的底盘酱拨陀,都会带些灵活判、有点要耍操控的意思诲痴灭,而这次在4008上则不然脖烈,它已经脱离了标致车的感觉砰毕,完全向纯舒适靠拢肌钎习,它的悬架比508的还软铣猜迹,底盘也比508更厚重贤,成了现在国产标致中最舒服的一款笔。    低速时娥翅,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的奶筛扰,传到车内的振动轻微又柔和韩。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的撕,只要转向动作一大薪绩怯,都能感受到车身的侧倾对媒新。    转向感觉还不错蒜炼史,车辆整体的动态反应是不温不火的斗,力度也适中贡斥绒,出色的是小方向盘带来的感觉嵌狸,握住3巍、9点测东,你的双手距离很近捻诬苇,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的盲搅乏,很有乐趣疯。    1.8T发动机能给予充足的动力响应梳土枢,油门随踩随有腿,而且输出比较线性沟匣,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微计。最关键的是迫,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏伯魄,开起来会让车很蹿肋码,非常不顺踞,而在这辆4008上没有出现这样的问题潍浅葡,是一个好事赌痊。    不过镀渴啃,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意拓卯,也许是为了保证舒适性的缘故诧论迸,它的换挡速度很慢粒另,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的浩抚,而一旦油门多给一些聪,这样的换挡速度反而会造成动力中断潜奴毁,带来顿挫额,身子会随着换挡往前一冲一冲的耍垄敌,以舒适性角度考量口,这适得其反了寥冉。   按住挡把后面的Sport按键砂骨驴,可以启动/关闭运动模式客,在运动模式下仓,变速箱会延后升挡时机港恨、转向力度会更沉棘、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音肯,像是一个在学大人说话的小孩儿特。除了性能测试爬,这模式我一般不用剩,这声音刚听挺逗的颂赖顺,听一会儿就嫌吵了权。下面矢,我们看看它的测试成绩爆覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挨顷汲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控警罚,所以雨雪天气下袭,我开车都会格外小心碘狭床。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动斯,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨捂,有着开阔的场地途,有着四驱车度幻频,看来我们能在冰面上玩个尽兴了橇。    这次的试驾车辆是三款——CDX晦敞、RDX和MDX售窘本,但时间有限辑,我们仅试驾了两款——CDX和RDX逃难皑。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧鄙煽涣。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上侠实,我们见到了换了“鞋”的CDX圣块挤。在冰面上驾驶邪青琴,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力伤蛙惰,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限辑茸髓,不会轻易硬化开裂潦捅。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式我馅,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配痉亮。然后将ESC电子稳定系统完全关闭嫌,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统刃埃,所以在地面有一定摩擦力的情况下灵舞辽,车辆会根据前轮轨迹行进倾鲜肺。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣墓陆。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式逆,只有舒适和运动两个模式安底,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说妙,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异簇炒,所以这次泻挡,与其设置四径裤疟、五种模式熬晴,感觉不出差异燃粕,不如设置两种遂,差异体现得会更明显偶。    我们回归现掣狻,看看地面绞世陵,都是积雪嘿,但这下面可都是厚厚的冰层多泥,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰既遣添,这都是冰面行驶的小陷阱念虎。看到桩桶了吗胸秦的?那就是第一个项目妻聪斤,在冰面上漂移画定圆喜诺铆。    多说一句死妨,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本姬,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱首标台,本田的最新动力科技都用在这辆车上了宋奥矗,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现考卫皆。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道煞,教练在我们上车前讲到翔,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定玫缔眉,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感壕松,而在运动模式下蓖撼痞,后轮能获得更多的驱动力免荷愤,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作闺,在安全的前提下首矮剁,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目配糙。    我先不急不忙的将车开入弯道芬,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续感灵。这时候教练说黑,多给油弟细,感受重心沤锈楼。我只好一脚踹在油门上尉,随着车漂移起来泊苹承,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整哆痪,再反打方向权窜聘,控制住车尾的摆动咎班,当摆动减小时聚眉匪,再多给油门受蒲手,继续画圆诧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编采:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV割,在上市初期尽管只有5座车型膛麓,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力敛饭,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心跨灌。虽然是L达佰,但它并不是一般意义的轴距加长搏芯。目前H7L蓝标车型提供三款车型嘘哭郴,售价区间17.17-19.38万元湾祟,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统胆寿舍。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型桨渡歇,售价18.18万元牌措蛾。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刃假奸:沈达炜 版权作品奢,未经环球网Huanqiu.com书面授权搁非弗,严禁转载董戳,违者将被追究法律责任评嘿救。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后憾竭豹,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待得寐簧,接下来就让我们通过场地试驾膝,对它进行一些简单的了解埃倒份。至于全面的动态表现楞驶臂,还是要等到之后的道路试驾侍。    在开始场地试驾前淘层煎,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型久团,顺便再补充一些内容懂,如果您还不了解这台途观L的静态表现兜推空,建议往前翻两页缮秒,先看看之前的详细解读登耸。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型创盗,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的使夕辞。前大灯采用了全LED光源拍镐,轮圈尺寸也达到了19英寸遣槐,车门配有无钥匙进入完梨钢,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出小渴。   ◆ 内饰配置    在配置方面幻卫,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现羌。除了自动大灯诫、电子手刹额蹄囱、自动驻车以及全景天窗外苹泌坚,中配车型还拥有自动泊车下苹、方向盘与前排座椅加热环抨疟。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调埠斡,整体配置水平算是比较高的妮,满足日常使用完全不成问题饥匠困。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高亮辽,这回我特意换了个188cm的大块头架绦。事实证明途观L加长后的效果确实明显辉,体验者在前排调整到标准坐姿后琉娥,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间双,空间表现值得称道镰毋。不过虽然途观L进行了加长齐,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划抢闪驮,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont财攀惦。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节插农,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐播苇喜,处于底部时则能提高后备厢的高度孪,加上220V电源接口汹,设计上还是非常人性化的疏戎。值得一提的是钎末,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门潮卞次,并带有延迟关闭功能敝蛾。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态但桨蓄,也就是想要让尾门关闭后锁车枯烩,就需要在锁车的状态下打开尾门瘦胯潭。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单吧圣撤,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息嫩。可以明确的是群搜肠,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校把阮,整体的风格更加偏向舒适潦歌,但悬架回弹的速度一般视协刃,韧性不足溺舍雷,经过连续振动时容易产生振动的叠加肖垫。另外就是方向盘的指向性还算不错辈事馆,中间位置虚位不大黑,车头响应也比较及时锌。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现绘汤,只能等到后面的公路试驾了度零耙。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相丛,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了碉欧。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型纬,满足市场对于紧凑型SUV的需求圃椭色,而全新的途观L则晋级为中型SUV阜,与昂科威和锐界等车型争夺市场僳抽备。至于大型SUVTeramont拌教,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务持。    可以看出湘拣,如今途观还是途观模跑伺,但途观L却并不是途观加长那么简单巨,这是一台全新的中型SUV盗法,而且只提供1.8T与2.0T车型评,所以在价格方面盾骚,势必要比老款途观高出一截暗藕颁。对于上海大众而言哄,途观L是一个新的起点笺,同时是一个新的挑战庞灸,而它能否引领中型SUV市澈撑栈场?还要看明年1月18日的上市发布会滇少部。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编速啡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的淮,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前梗,所有汽车厂家还是都在为此做着改变检愧,其中最直观的变化就是减小排量荚。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少坞,原来的8缸变6缸退,6缸变4缸爆餐,而4缸则还要再砍掉1个缸舒窟,正如你所看到的郸,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现都,照这么发展下去纯譬柏,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了匙。    如果说巾默,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈桥算,那么混动技术则相对要好接受的多母。这个领域中屠刹,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列诬蒲,虽然丰田的THS技术已经非常成功杰唐,但作为老对手盆,本田大法也不是吃素的籍,在i-MMD的加持下克盲赦,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本谐。如今倦次,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动超。    今天辆,我们一次性试驾两款车型摹宛桥,思域180TURBO和思铂睿混动沙粒勤,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初绘,它的身上就充满了无数光环捍,从其现在仍要加价订车的情况来看喀锋,也无愧于它在同级别中的最高关注度屯抡。鉴于大家对这款车已经这么了解了攫逃镰,我们也不在这大谈外观设计了凯岗荣,只说180TURBO上的变化孔迫漓。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素迷涉幢,但我想思域的外观在同级中僚,起码应该也能算的上中等锤。犀利的车头造型骋,低矮的车身等蕊冗岭,这些点都能抓住年轻人的心倒轿妨,回到今天要说的这辆180TURBO身上未菩年,它外观上一眼能看到的不同守,就是轮圈的造型朴素了很多浩掠,除此之外街察,就需要仔细观察了吃。    内饰的变化应该说是一目了然叹,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代哗搏,虽然还保留了蓝牙等基本功能蔚,在无论从高档感还是功能性上拷领,都与220TURBO有不小差距钳腾戌,而发生改变的还不止这里蠢,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照屡勒,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化庆累五。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看成告,两款车的配置相差还真不少细捣鸿,除了之前提到的一些便利性配置刷靡,当你握上方向盘烙价,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘镭卜,在握感上差了一个档次腑桨,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了味临,而且作为一款售价到达12.79万元的车闭涝,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了赁。静态部分告一段落蕉,先别急着下结论幕负,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编细:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟菩廖,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过彪静衫,相信你也和我一样勾慑,早已对这些老面孔麻木了突桨贾,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道乓。在大部分人印象中裙糖,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的搪逛韦,哎...还不是预算问题嘛咸古,将就着开呗清翻。用不着碎废,新发动机挺给力的统,用不着将就着开北炼订,甚至有点小惊喜鸥埃。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)会据墒,是配置最高的2.0L车型葱韧,官方指导价为19.64万彻。相处了几天廉行,我对这台车的配置挺满意的譬钡,除了舒适性配置照顾周全之外叮僚挟,还有丰富的主动安全配置柒澜侗,基本上可以满足一步到位的需求错艰。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯坷侠滇,只有近光光源是LED(低配为卤素)铣腾陪,但普及程度却挺高的顿,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了垫,对于消费者来说是好事侈限品。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置骄归那,除了常规的车身稳定系统之外靛剖,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货练,前者可以大大降低发生追尾事故的几率搐腺撤,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物抢矩,大写的实用按取,你觉得值得拥有背甘。如果要挑骨头的话潍埂磁,我还想要个ACC自适应巡航食煞鞭。    舒适性配置方面也是不含糊的姐水储,配备无钥匙进入/启动功能端弦、自动空调哼、蓝牙电话劲、真皮座椅/方向盘等等烯撼瑟,多媒体系统支持CarPlay功能炊炽,尽管高级配置远不止这些惭芦歧,但作为“经济型”的选择秒另,我已经很满足了芒信。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术沥,发动机型号从MR20DE改为MR20DD切卞排,最大功率增加9马力骄,输出转速从5600rpm延后至6000rpm洪翔,后段加速更有力胸炬,最大扭力增长了5牛·米病瞥。新发动机依然支持92号汽油华,并没因更换发动机而增加用户的使用成本萝缔伐。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)身冯,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)痰。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果侣讹耗,努力增添驾驶乐趣巍忍,其它方面变化不大菲。SPORT模式则更加激进一些莽幕,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上娄,油门和动力响应规娥、加速效果都会更好竣穿含,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子铜令呻,有点意思奈,增添了几分乐趣凉。    相比同级车型峰乡社,天籁的选择有点保守稿拭腔,全车系最大轮圈仅为17英寸龚窘,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)红棘疼,视觉效果差点意思饺。但凡事看两面斗蹿泰,好处是使用成本更低霉橇,而且舒适性也会更好韧。如果真觉得不满意农,后期自己换一套也不是难事素。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表酣灭镀,不知道新发动机的参数是多少邦庭溶,很平常心地就把车开走了太软。这样也有好处然煎空,感受更真实寥势奇。车辆对于油门深度的变化很敏感枢,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速饲,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快耿噬,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm肋,相当果断星仇。先不说动力表现有多好私,就这态度靶,我挺满意的遍氰,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点技层。    “降挡”之后自然是动力更好啦勿遣酱,自然吸气发动机动力输出线性软秃,奔高转的声音也挺动听的趟。如果你也像我一样喜欢这种声音降,甚至会有事没事踩两脚穗粮襄,但如果是喜欢安静的用户纹厂,可能就觉得烦人了汇。没办法伶士,小排量的自吸车就是这样青,拉转速是压榨动力的唯一途径湿侩,但平心而论吧解,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行讲,对于大部分人来说都在可接受的范围内爆。    再说说动力表现常稻,这里有点小惊喜布,加速表现比想象中好竟皑鹿,比印象中2.0L中型车的表现好很多苹,尽管谈不上推背感脊侗,但也算得上是干脆利索不拖沓臣杰顽。能有这样的表现狙袄饥,变速箱积极调整速比功劳很大晾,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显偿焊。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用掸菠,踩油门没有直接感妙活,反正就是不会有“运动”的感觉禽。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以靖角淑,“降挡”动作很快很果断瞧,虽然跟双离合还有一点点距离赁赖祷,但也已经很快了帆捌睹,动力输出是连续不断的和参,而且很乐意把发动机拉到红线肛懒,你有需求的时候它愿意陪你玩俩踏,这感觉挺好的琳群凄。    如果车对于你来说只是一个交通工具搅驼,舒舒服服地从A点到B点趟梆添,那天籁会是不错的选择嗣姬。但从作为驾驶者的角度来看钠,天籁不是我的菜阶罐纬,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了腻期,转向比很屑平痰摇,方向盘打得挺大的忱廉,但车头却没转多少醛激。补充一点然,这跟方向盘转向力度没有直接关系泊,天籁的方向盘转向力度不算很轻虑剖恳,但就是没有路感赐,没有人车交流的感觉嗽。好吧淋病,日产车的风格其实基本上都这样霓策,不敢说这样好不好角顶车,就看你喜欢不喜欢凳脾丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编圣沮姜:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点艰,在同事面前应该表现得能干一点黑,在客户面前应该表现得有实力一点售。要成为一个精英会,形象很重要刀。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你离,和旁边穿着差不多西装的小张小陈替,看似并没有什么不一样存。这样可不行男赶坟,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊疲。不过要是每天从这两台车下来的话肚敖模,这还差不多起,但是该选XFL还是E级鸡品强,这还真是个形象问题膏。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)寺铺,即便它们的风格很不一样曹,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过促范。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L贤莆似,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感抗摧手。而且从配置和价格来看倡扔胶,它们好像实力相当呢面,难道真要拼个难分难解吗枯?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈舶贯切。    连上市时间都挨得特别近且绿,它们之间的火药味也实在是有点重蒂揉,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验秋叫,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验拘徐把,大家感兴趣的话俱贸沏,可以先简单回顾一下古镜。今天该是动真格的时候了广,性能部分才是重头戏尉郸旅,还有就是一些配置方面的深入体验莲钢。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观蚊钢:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派把且,风格上没有过火的激进和夸张斤,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿徊,十足的身份象征汗圭肆。不过E级的车身线条更圆润一些亲,给人感觉多了点灵动和活泼僵。XFL有着更加修长的线条造型稍纪,给人感觉精神利落疾,优雅范儿更突出箔菇昧。    个性元素多了总会显得“有失身份”吾,在客人面前巾蚀彤,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来瞄谷额。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象柏朔订。XFL和E级抄坝,它们既有平稳的外形风格诺,也不缺醒目的线条造型坛诚木,撑得住场面特狈,又能给人刚好的“风趣”姑,这才是恰到好处的成熟岗趁蜡,开着这样风格的车去上班见客户拓憋点,你永远不会感觉不对劲涎,因为没有比它们更合适的角色了列匙讼。    XFL的车头设计更加立体飞妹,轮廓特别清晰伐间刮,但线条造型又十分简洁岗艘嗜,看着很舒服叭淋,也能留下深刻的印象署船。E级前脸的轮廓显得生动多了丘,造型设计要更加运动可唉,风格相比起XFL要张扬不少垃尾,看上去也醒目一些惯禾性。 更多精彩视频堆船,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条琼驹,感觉相当优美从。XFL的设计更加笔挺泼侈,看着会显得更加干净和精神峰,充满着绅士的味道虱燃忌。E级设计要相对圆润一些胺接激,感觉更加光滑税太偏。    尾部设计的布局还挺相似的憨,同样是位置接近的两条镀铬装饰阔郊,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重惨倪,同时也突出了轮廓的立体感贿碗。下方的排气管同样也是特别醒目外花,但E级的设计看起来还是更优美一些庇誊。    尾部最有特点的设计就是尾灯了锭寝五,XFL细长的造型感觉还挺性感的步,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调扣滑,还能把尾灯的杀气收一收橡同赐,别显得太过火了松饯签,还是要尽量保持优雅的沉稳风格卵孰。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨悼,造型也很精致恐此貌,高贵范儿十足吠。    XFL的气质没问题抗,大部分人一看就能感受到它的典雅冯秽,是个绅士般的上流人士绝对错不了戮碗情。可是这辆车的全部并不是只有商务霸,在其它场合它或许有些太过庄重了匡禄,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的擦库膘。    E级的外观从设计上来看特别优美逞,也特别符合它的气质揩岭褥,但它缺少了新鲜感耍,更别说把它错认成是一辆C级了瘦鸵拒。如果你的客人从航站楼出来倒晨,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落淑屯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编纹温维:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型私傻,同时也市场中征战多年并瓦避,是名副其实的两员老将筹第笔。就在今年昧,翼虎完成了中期改款洞互奋,除了换装了全新家族前脸外菇潭递,还对车内诸多细节进行了调整屋骏。而途观呢乡摊,在即将迎来换代之际痴放,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型竭,进一步拉低“自动挡”车型的售价俗。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际蔼慷,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型哗,表现到底如何诺朵唉?    当然沛镀溉,由于试驾车配给的关系串糠烙,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型漆烽,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)抽概,指导价19.98万元纪氦。两车在价格及配置上均有一定的差异究佃褥。不过这并不影响本文两车的对比歪坦贾,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了箔褪汞。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别漓娄。至于配置胆,我们再文末最后一页也会做简要分析芍眯。   ■ 外观/内饰就巷:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说炭,大街小巷几乎随处可见如糕,即使以现在的审美来看辖,依然不会觉得过时潍憾,而福特翼虎刚经历了一次中期改款考,换上了全新的家族式前脸高姬我,并对配置做了一些调整漂刑霓,外形变得更好看撇,运动感更强喂狡。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面还饶途,翼虎所用的规格比途观上的略高一些乖掸,并且在所用轮胎的档次上也是如此壬悲。不过这两款轮胎的市场售价差异有限氨糯粪,基本能控制在50-100元左右藕。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉偿炭,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青轨。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘女宋,同时把挡把的做了调整媳。配备了换挡拨片后催勿瞪,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消陷还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后趴宋,我的领导递给我一把钥匙际,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙登杏冷。接过钥匙的瞬间驹讨擒,说不开心那是假的蚀超。但府亨,在这接近0摄氏度的北京攫,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人贫墙挝,要去测试一辆敞篷小跑了愁滔,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏涪褪。我收拾了一下设备擞辅硕,伴着同事们“脑子别冻出毛病了含,本来就不好使”的关怀眼神疽,出发了椿涩矫。 Day 1朴:初次见面撅扯,无需关照    我与SLC有三天的相处时间庆,第一天见到它已是下午前,我就别浪费时间了关,咱们一起从静态看起烙模付。    2016款奔驰 SLC蒙,虽然名字变了饥孔,但它只是SLK的改款车型蒂妊等。初见的瞬间令描蔚,我不得不承认茂凄陌,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生饭不苇,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢刃媒箩,在外观方面它从没指望我关照讲,因为放心吧扭,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率耸慑。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅限,但看着这辆新车疾毫,我无数次想起SLK的身影黄。我可没说SLC“不好看”鹿慑溪,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影题幌,尽管表演和制作都愈发精细辽曙,但我总会怀念那画质略粗糙的港片哦,精髓都在90年代奋副。嗯茫棱镣,一样的道理浓。    SLC有着家族式设计的前脸造型笨,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型德。前大灯内部采用了LED灯组虫姜,并配备光带式的LED日间行车灯丝评佩。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素性巾撩。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮官凄,但从数据上看叛活畅,它仅比奔驰C级低了15厘米左右仇,宽了7mm描悲,可见视觉上的张力不容小觑你炊。    不过现在看来拭错,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调盛猫端,攻击值还不够高革算炭,侧面看过去淳嘲,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌柑镣。这时候闯蜕,敞开顶篷才是我该做的事帛。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了将寂师,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放琶,就连光线都变得明媚了砷。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合画,它不是主动的类型工,却总让你不自觉想靠拢过去坝。老远处我就看见内饰的红黑搭配了绣檬,有着奔驰一贯的精致模样歧郸,你是不是也有点小兴奋了存筒?    与外观的改变相比醒,中控台造型看上去未免令人有点乏味撬,走的还是复古的风格和布局充奴,精致风格得以延续鞘恕,也依然还是那360度可旋转的空调出风口樊坎栋。亮点出在三辐式方向盘上稻充蔷,底部扁平解葛,手感很棒怂。座椅的包裹性不错纽,皮质细腻炭感,红黑配色也很养眼粕兢。腰部支撑你可千万别顶到头辉拒,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着钠闹效,那就当我什么都没说扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搂雀态:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说琅玖祈,自由光和自由侠之间还差一辆SUV猛,这就是即将上市的指南者抵舶。赶在大部分媒体集体试驾之前珊攫,我参与了一次小范围的试驾体验活动盗垮,地点在东莞乐,一个放几年前很容易产生歧义的地方花。这是一次很紧张的试驾体验读,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程膏。(但实际上航班取消确,被拉到不知名旅馆搏荡,第二天凌晨才起飞的)驰。    由于试驾体验时间很紧张偶潍,所以去之前我就列出了几个问题司福,试驾也将重点放在这些部分峦彼攘,所以文章内容按照重要性来排布马蜂,跟之前的风格会有区别辰币差。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量虎,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱煤,这个已经在自由光上面使用多年托,没硬伤械萝灸。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合十,这个已经用在了自由侠上面妮,吐槽较多叉坚砷,而我此次最关心的也是这个问题沙灌。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进腥举,以解决之前自由侠低速行驶时瘟筹,当速度在10km/h和25km/h左右垦,例如拥堵路段跟车时葛梦缓,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题陪遍娥。    在指南者上锈对瘸,这种顿挫终于被比较好的抑制住了荷太信,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门墒袜,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性誓绊,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受臼。而对于变速箱解决顿挫的方法溯,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些劫,通过放弃一些速度筛裙,换得更多舒适性兄逢够,我觉得这是值得的敝。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力肩,峰值扭矩250牛·米肝,这款发动机名为FIRE瓢钉,使用MultiAir 2技术吮丢,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压焙摹,气门的开度和开启时间都实现了任意可调特厦。另外这项技术也精简了结构财弧,减少了泵损删捕姓,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化羡,目的是让性能更加出色篇。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试凳痞亥,但从主观感受上来说并不慢歼,进入10秒应该不成问题连。平时驾驶时动力响应比较平缓谴肝际,不属于伶俐激进的类型莎非,这跟变速箱的调校风格也有关系盼。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术雌,代号TigerShark吹共,最大功率175马力插刹,峰值扭矩228牛·米笑噶。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合胚幻,油门响应更敏捷播,动力输出很线性鹃衅。    底盘方面秒,所有指南者车型都配备了自适应悬架恕,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性俱具,当面对颠簸时能够变得更柔软一些涵刚胺,从而提升舒适性恭试匠,而在路面良好时也不会失去支撑性掀,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受拇夏。场地驾驶时悬架支撑性表现很好梧,配合刚性很强的车身罢艰,绕桩时车尾并不拖沓踩炕酷,而在非铺装路面苛醒,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的烫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杰巢:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型凸榔,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉颧韶,那时我和壮汉都还年轻汤唯,骨子里充满了野性嫌距,一心想着如何开疆拓土惺、释放自己菱皖。时至今日沤,壮汉成熟了麓,我也有了四个月大的孩子隙法,野心还有仿,但也多了份责任和挂念劳千阔,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余醚藕徒,还能不忘初心砰,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望愁,去发现更多的不一样结户。    在我看来夏,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的功,第一是提升城市属性啊风慌,更顾家寂、更便利;第二是不忘越野的初心徽其阔,那么我们就从这两方面来体验全新发现农。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车骗掇啃,所以带有轻微伪装畏。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内试孝骨,全部为越野体验肯,没有道路试驾倦屡。   如何提升城市属性苛,怎么更顾家沁伐毁?   第一代发现诞生于1989年播卵箍,至今已经发展到第五代产品闪。正如你见到的休等,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉估范钒,城市属性有明显提升谁痹行。首先是放弃了非承载式车身校逆怜,与更高级别的揽胜采用同平台啸涤,并且大量使用了铝制材料绿萝郝,大幅降低车身质量股纪咸,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)芦陌。这一切变化都是为了公路舒适性啡蕾、操控性和燃油经济性趟砂芯,想要达到的目的很简单泉剧坤:在周末的郊游中老人和孩子都有更好搞忻、更舒适的旅程峰穗冉,我想这是每个有家的男性都想看到的盟。 新老发现尺寸对比 单位参:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化蹭,感官上也如此甸私传。相比前几代汗,舍弃了太多的棱角和平直的线条蛊弹,不再是以一个大方盒子的形象示人固倒,前脸和轮廓于发现神行有些形似辰世,很明显嚎,发现这是在转型馁裁关,不再想给人那种五大三粗的感觉贯。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素川帘始,比如后牌照架的造型艘氢,另外借,标志性的阶梯车顶还在墨菠杉,只不过缓和了许多侯芹。为了顺应时代寇,全新发现还装配了全LED大灯巍。 更多精彩视频具踏雾,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说急羞寺,家族风格集叭现,很简单糙沉,用料也是很厚道涉,各种皮革包裹吻,温和感很强侥。低配为5座碗,其余配置均为7座握梅,我们的试驾车选装比较丰富虚你,座位全部为电动折叠恐长卧,包括电动的在载物板等等澎男抗,可以在后备厢左侧箩黄,以及后门侧边进行调节裳佬茧,电动折叠座椅带有防夹惧摔读,着实方便媚坛惠。还可选装智能折叠包秀哨纹,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制榔降貌,远程就可以将座椅全部折叠练距兢,省去了逐个翻折的麻烦矩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编讽桑刻:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样烯实恭。世界变化太快赤并从,在我还没怎么享受内燃机的时候漠,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了菲。那一年我40岁糕,人进中年迁系怂,是拼搏和享受并重的日子修。按照现在的想法预测荤,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一温糠芜。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上缮,那会儿是他们自己说的不加长森、不前驱……我知道对于一个品牌而言镐渤,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要便陛,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品岭患。几年前据莽,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸陡柿,将车身铝合金的部分换用碳纤维魄,却不惜将研发许拧、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯去和,但今天的主角并不是LFA看,你会明白沮淑,LFA是能让你预见睛奢汹,却无法遇见的雷克萨斯图腾韦,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车郴,于是我们遇见了LC叭。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车耻鞍关,它紧跟着LFA正式发布后亮相福深,这辆车的外观及内饰设计旗、豪华及科技程度辛方吗、动力总成的水平都要达到一个新高峰嗡,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子赫,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车恐。    作为家族中的旗舰双门GT跑车翱沛读,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中币,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义怀伯舱,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提隋标里,它使整车的重心得到有效降低男,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架忙旱,并且为动力系统挽、底盘枫虱、安全部件留出足够的空间闻拐。    一个直观的数据可以说明这个问题宛殴,使用21英寸车轮的LC立,车高只有1345mm火丹,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm便。同时撵盗烂,使用GA-L平台的LC窝,车身抗扭强度超过了LFA钱。除了这些久,你还需要知道一件事粱绞陷,在LC之后葱,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上痕颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编戈禄发:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口癌纹,车身锃亮一尘不染碎菇锑,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机讲,带着白手套鲜纬,等待着贵宾的到来坡伯。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级锋桶,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉闷败淖。没错膛稠那,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受痊,够豪华够大气十搂此,足以面对任何场合父浇脊。这也是我对一台中大型轿车剂,一台奔驰所要的期许莫摄。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了铂累猫,从模样到科技感再到内饰师,有里有面芦郴船,还有性价比烷揉懂,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战蜗。而且作为中大型车渡寞戏,它也应该这样范琴春,但这些印象都是长轴车型给我的梦帮,为什么它又出了个标轴车型蠕萄,而且还国产了刀骏?    带着无数的疑惑塘,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙闹芒,我试图以一个消费者的角度去体验它垢几,看看在一台成功的长轴车之后痊,这台标轴车的意义何在诡稳摆,除了情怀和不拘一格媚哭,还有没有别的理由去为它买账南本趟。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市扯铡,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产娩冕丝,还是个挺新鲜的事屑劲。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元工,在价格上并没有拉开太多退掀朽。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距荡半灿,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢憨详问? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备皑嫉埔,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别澳虐,褪去了长轴距车型那稳重的模样祭,跟换了个外表的车一样理嘶。虽然看着很精神糯心,也做到了运动的一面孩姆,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样霞纪艘,那才是我心目中E级应该有的样子敞。    当然除了轴距的变化之外贿毋,奔驰为了让E级看着更运动冗,其它一些细节也做了调整菏。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线塑能漏,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感吹澜,马上推出的AMG E 63也用了这个设计碗,我对这台E 200最满意的地方两。还有一点就在轮胎上了新,它用了19英AMG风格轮圈揽肋始,样子挺好就是后轮太宽了燃,达到了275mm瓜羌拈,而且还是个四驱车菏,大宽胎对于油耗和噪音屏,都会有一定影响禄,扁平比也有35途,轮胎对舒适性可能也会有点影响了圣钦。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级欠,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了搽吼凯,这又来了个标轴的E废柿,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了秒葛,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来陕,放一起看看外观凸放,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级潞斥实,虽然难度比较大吧驼和。    通过前后灯组忙虫,大概能分清长得非常像的哥俩了唬,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方管彼擎,那些才是精髓骗,如果你只是个外貌党掏,看着俩车差别倒是不大问充乌,还能少花点钱赡菠桓,纯看外观的你买个C级就够了丁喘,如果不是跨,那他们内在的差别可大了去了沟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编滥沫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务谎撼氢,相信绝大多数人都会想到别克GL8廖,的确龟,GL8在这块市场上的保有量非常大厦兢孪。不过谷览贪,我们今天聊的并不是它赁图对,而是来自江铃福特的途睿欧耻癸。这款车上市有一段时间了埃,车型方面有两款庐雹咳,高配车型售价为20.39万元砂,这样的售价也只能买到入门级的GL8岭,从尺寸上来看胶,途睿欧要比GL8大了不少刺煌,那么它除了个儿大德刹甫,其它方面能否完成商务接送的任务呢轿郸蜂? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里康排下,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍菇陵钝,在这里我就不再重复了谩,下面主要聊一聊我接触这款车之后耸,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面靠鼓堪,途睿欧还是有一定吸引力的笑添酥,在国内市场中嫉诧梗,它的定位稍高于全顺承秀,全顺定位于轻客剃狄,而途睿欧则属于于MPV毖,相比之下前佰橡,它的表现要更加接近消费者镶仟。另外棚筷枚,周围有些朋友比较喜欢大车灌,以身材来衡量的话讥,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了腹躬。   途睿欧外观配置并不是特别高趣偏形,比较实用的是配备了前后的雷达贯艾宏,尾灯点亮之后檄架杠,多少还是有些自身特点的年。大灯并没有使用氙气或LED光源啪腾,而是使用了卤素灯泡啸芹。    内饰上第,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客噬内酮,整体风格还是有一些轿车的感觉寂沽,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉领,面对着市面上绝大多数的SUV徘稳,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察收。    使用了几天炬世泥,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间辣粉,因为买这个车的人最关注的就是空间访宝侍,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题靛,这么高大的车身库粳,仅仅容纳7个人茎,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间猛熄,至于头部空间就更不用担心了堑巍幢。    由于途睿欧车身很高碘,每次上车都要迈上两个台阶门缓鲤。坐在途睿欧的第二排和第三排时阮靠,座椅的坐垫比较高加孔,尤其是第三排竟,这样坐在座椅上的时候限湾,不会有一种窝在那里的感觉袖乓。    储物空间方面孟呵弹,途睿欧的前排储物非常丰富收,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格槽,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适敝,省去了手机支架署董,虽然下面会挡住一点屏幕 凯杯,不过箔舵,使用导航功能的时候顾,还是不影响使用的故火两。    在仪表上方还有储物格的设计丰舌疽,这个上盖打开时咖炉哦,需要扶着磋淀,自身不带支撑的功能奥卸凰,这点使用中会稍有不便稻蕊。    后备厢空间还不错黎屡署,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分识踞砂,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起孪,这样能够给后备厢提供一个较大划挫搞、较灵活的扩展空间角呵,这种设计在同级别当中还是不多见的淖玛希,空间利用率方面很有想法滥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期惜唾,国家需要卡车搞建设东氯,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车姆,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车堵汉诡。这些年一汽为国家完成了不少任务柔济,但对于市橙睢,他们总是后知后觉次辱魔,销量也就自然不会理想角。相信一汽自己也意识到了这个问题柿金,这才有了今天的主角——森雅R7垂设黎,一款售价不高的小型SUV仓酿,非常符合现如今的市场潮流伦们。    早在上半年牢,手动挡的森雅R7就已经上市颓捕,当时我们也对它进行了详细的试驾体验骑膳,点击链接回顾蕾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》屋括的。但是消费者纷纷表示需要自动挡净络,于是前不久的广州车展蔷供,一汽吉林又推出了它的自动挡车型钮棉炉,搭载爱信第三代6速自动变速箱勤堂,车系的产品线完整了褪,是时候好好验证它真实的表现了爱。    初见森雅R7坦颈较,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹诚粳到,自主化设计的程度很高洁惟蕊。整体的风格挺年轻的霖,比例也还算协调虏危,细节没有太多繁杂冗余的笔触袖,总体的卖相不错持镶。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乃霖弘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹辣,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型聚。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食蹲,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10都。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV衡行邯,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)魏挛,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线太渡蕉,满足更多消费者的购车需求售寺平。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力辨燎。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异勉,保持了其一贯圆润饱满的样式舰蜂系。既然定位于城市化SUV砷玩围,首先它要有一副耐看的外形艰赔,从实车来看它并没有让我们失望尚,外观上所营造的层次感和档次感都不错胃。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面奉衔穷,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm翟褐,轴距为2700mm夏。与主要的竞品车型相比翅,它在车身长度和宽度方面占优娘。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配祥静粟,这样的表现在同级别车型中并不多见晃恕,还是比较厚道的佰必皮。    内饰设计成熟缉埔,与猎豹之前产品相比那变化就太大了倪李。设计风格上走的是大气典雅路线浓丸墒,在一些细节方面的处理也更老成全,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数奈。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的宏捻,系统运行流畅操作界面简洁明了季。内部功能也比较丰富沧,诸如导航长咐、蓝牙等日常使用比较便利烷匿。    在消费者更为在乎的车辆配置方面筷,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗蜂泌怜、坡道辅助虎缆吹、车身稳定控制系统芥、前排侧气囊榔、胎压监测京离、电子手刹婚、发动机启停怯叫、前后泊车雷达特栋、前排座椅加热盎遍、自动空调裙苗、自动大灯坷、后排隐私玻璃厂、定速巡航等鸽,配置标准处于同级别车型中上等水平淑颧驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伙沤峡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业传刺,能比普通人接触到更多的车扣现,也有着更全面的认识浩信顺,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑昧。每当被问起20多万买个什么SUV的时候霜,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan露必德。原因很简单祁,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌拳,我虽然是一名汽车编辑康,但我也是个汽车爱好者倍坷撂,我有自己的喜好颅信缝。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心妮块百,本着实事求是的原则超,既然人家问我了淡,就证明他相信我艾,我得对人家负责匠。    怎么样搽微,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法啪洪,没别的意思衡办,只是想和大家交待一下心情背景论弧习,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan瓦蚂,一款热度极高珐、极具话题性的新车哎奸。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市瓦迪,全系四款车型莆瀑聘,指导价26.28-39.18万灸侥。先别着急喊贵翘,看清楚车名酪糕,这是Tiguan梅,不是途观笑。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字估,上汽大众国产的叫途观孪纷,目前这代Tiguan的国产车型还没上市繁乓。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型刺姑薪,它同样出自大众的MQB平台纱壁,并且是该平台首款SUV泉方,分为标准轴距和长轴距两个版本酞谐荡,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本久郝病,主供欧洲市吵什ァ,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的拎山澄,轴距加长110mm搏,据悉国产以后很可能叫途观L揪角谎。    其实对于Tiguan这款车焚茶,从它在去年法兰克福车展上首发开始浆讼衡,我们就已经进行过多次详细的报道了病,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番长,所以静态方面的东西咱们先适当放放撇,从大家关心的动态表现聊起汐祁。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机护,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱挡,根据发动机不同吨橡,车型名称分别是280TSI氰懦蓖、330TSI和380TSI鹤参轨,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line刃,指导价39.18万粕,真心不便宜嗽秘。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目陀缮,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫纠莽腔、速派奥谋绩、迈腾绕拆,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉庇。无论是油门刹车的脚感扣、转向的力道还是动力输出的节奏廊幂购,都没有什么新鲜感墓,一切都是意料之中的表现伟白浮。    试驾开始前贾衫闭,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理屎淘,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动标梧,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化拎,你在国外开着什么样疲匡,国内还是什么样”幻橙诚。我这样刨根问底并不是无事生非悍,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸撩擒,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲蹈香裸。    不过事实证明我多虑了无,虽然出自同一平台卸刮,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多碴骄心,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤随,当然不能指望它把颠簸全屏蔽佛,完完全全走舒适路线腐港,这毕竟还是一辆德系车券,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流狠祥班,这个度把握的很好莫,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感菩。   Tiguan也配备了驾驶模式选择疙撇,分为节能讥菏、标准桂、运动和自定义畅,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式沽南。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点密妈几,需要仔细体会才能察觉狠,差异不大败。最大的变化是油门的响应速度明显降低吉社,再加上本就慵懒的调校拐,确实能扼杀你的激情猩琼。调到运动模式购兴,变化立竿见影侥,变速箱自动变为S挡贤,转速也时刻保持在2000rpm以上屏,油门的响应也有了一些日系车的感觉吴,轻踩还会一蹿一蹿的建仁。同时底盘变得更加紧绷跨,基本放弃了过滤颠簸这件事么拣赂,路面上的起伏皇、接缝佛,都会毫无保留的穿过减振器栖绘塑、座椅土火世,直接传递给你的屁股佳虏缝。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备庞挨,不过它并不喜欢张扬禄伸麓,平时总是不紧不慢的拾饲黄。直到你粗暴的踩下油门护母,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后秽猜,他才用动力的突然爆发来回击你度辨。配合上干脆利落的降挡烙蒋,中高转速时的动力输出和刚才判若两人锤筒,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发庐李磋,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳镣渡么。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时辆惠刹,它又会变回那个安静的美男子洞,事了拂衣去孝。    全新Tiguan相比现款的途观珊,最大的变化在于行驶质感的提升缄坏,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫萎糯、发动机噪音偏大等问题差吴,但整套动力系统的匹配教玩,底盘的回啦铡,这些关乎一辆车品质感的东西酸融,确实比翼虎坞储、昂科威钎屎、奇骏等竞品更有高级感仕,这一点我必须承认笨割讣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编系宝:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试昧腐额,让大家对其大致表现能够有所了解吵蚂。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本唇巫得,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看炼,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些蔼妊劲。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现赋魏猎,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)静,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾寇,本文就不做赘述了很些。   动力部分挪凤科:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm募脚口,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm改剐。从参数上来看并不是很抢眼错,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受嵌慑杀。    而在传动系统方面马赌闹,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱惩陈案,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合承僵。   驾驶感受咸:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧僳筐,不过上手后给人的第一印象倒还不错蟹分,起步较为轻快乓,动力不足的感受并不明显垫题筷,当然这也要取决于油门踩多深绣拜。当然了花节,如果开着它在第一排等红灯襄柏朔,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时饯,还是得深踩油门甚至地板油起步才行物铣操。    在市区路况中托幌,通常最高限速也就80km/h灸孟,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨渭性。除此之外惊桅捣,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助曹关彩。发动机与变速箱的匹配调校得很好糕弦前,开起来也十分轻松地。    巡航状态下深踩油门屑,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应课膝,甚至也会连降数挡傲桑,不过受制于发动机自身的动力并不算强亨昆俱,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了僳氯怀,随着转数的攀升吐如缔,传入车内的噪音也会随之变响莽雌,但车速上升的却并不是很快耿挥。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求嚎考狈,那在高速公路上想超个车确实有些费劲破诺搞。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg眠泛醛,体重并不算大弯孺肛,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)煽。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快输,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”席梳,优秀的底盘调校同样功不可没浦。    相比1.4T车型固,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别奶躺,取消了那根提升操控感的瓦特连杆玩狄,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架凸陋悍,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架墓摄改。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的配。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型然佳,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”捎。悬架系统整体偏硬朗肮深,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性秆常奔,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲们狼。当车辆驶过状况较差的路面时时究,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者翟,要是再来个大坑靠,纵向抛离感也有点强匙。    相比之前测试的1.4T车型暖,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分吴扁。虽然排量更大何,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距维类。不过另一方面敌投,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些罗帛,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择伸廷。至于底盘表现方面的差异就不是很大了劣,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响访拓唉,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望吻盗仟,因此通常也不会开得多么奔放漓嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瘸袜秸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”庞,在法语中是“未来”的意思汇,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字继温。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型背甫霉,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标汕唉,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出歇,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”灯伎狙。 ■ 外观    既是Avenir车型先撑妇,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升限,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系胁赖构,只是提升没有这么极致靡姬鼻。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir亨,它作为车系中的金字塔尖车型健戌,有着怎样的专属特质柯。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯虑,造型犀利有神毛,与延伸过来的中网镀铬条融为一体胯筒目,视觉感受不单调欠皖。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变税礁,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计煽婪狠,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型炽香叔,拔高了一些高级感到,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO聊酬。    此外需要再提一点鹤扁婆,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质耍归搏,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料辟搓虚,其实这种材质并不廉价菇,最大的好处是能减重不少瞄饲楷。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富稳,像后视镜加热反惕、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说汀笺妮,算是正常表现刀。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎伙劲,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎嚷火鼻,除了尺寸规格更高蓝旧嫩,据厂方人员介绍烽,该系列轮胎的静音性会更好陪,我们将在后边的动态部分着重感受一下泻。   MPV要给人感觉够大气刀既、端庄才能营造出高级感心,从这个角度来看散,老款GL8做的的确差点儿意思侍,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善辉,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势痹竞栏。刚才说到新车使用了全LED尾灯剑面,点亮效果很棒仕感柑,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色拆。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验甸琼,点击>这里<回顾荚霖伙,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同雷,本文我们不再花篇幅叙述腾到淘,只针对一些它特色进行展示瘦氢。    这种立体的花纹装饰造型飘逸顾蛾垃,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路茸富峡,哑光的木质材质也区别于普通版车型菊,让人忍不住伸手去“把玩”一番嗡,不过千万手下留情健椽被,盘出“包浆”可就不好了焙。    前排和第二排都有专属菱格纹路关,能营造更高级的氛围闲臂煽,并且手感也很棒;加热茄、通风也是第一排和第二排都有的功能对,此外第二排还有按摩功能肝如汞。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”港,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型邢层逞,确实带给人们越级的感受诉挞。不过老实说这用料高级归高级弓敌,但是打理繁琐程度也会相应的增加努,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里箔撩,地毯已经脏的不成样子了萎角骄,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务圭距。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油啼现、机滤) 共12次 大保养(机油躬食按、机滤私戚弹、空气滤缄府问、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务无污猾,就算是更换了车主试,剩余的次数新车主也是可以继续使用的辽悉末,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题骏栏剂。    氛围灯18种颜色由暮光紫挞、晨曦金瓶冕勿、惬意蓝这三大色系所组成遣颁魂,冷暖色系均有顾及劝,即使开着这台MPV和爱人一起出行凸旱,她也一定不会抱怨你缺乏情调滴麓墙。    还是要抱怨一下薯两,全新GL8的空调控制区域使用不太方便碴,留指纹和反光的问题自不必说犊蒙尽,轻触式的操作形式也很不灵敏两,高级感是有了帅,操作成功率比较低扑,在驾驶时操作会有一些安全隐患固。   ◆ 外观内饰小结    在我看来淑,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区钾,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间隆究涪,在相同“户型”的基础上城,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上淌泰畏,让它不论是看起来稠、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次铣然,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比膘,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了稠。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机抨,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机丘劫秋,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级扰,感受如何挫滑,我们接下来聊局悸飞。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机被伙,参数调教也是偏激进的虱氢懊,并且加入了换挡拨片词,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质桑,MPV也可以成为驾驶者之车触拘吞。    从实际驾驶体验来看废兰袒,全新GL8的起步和加速过程非常轻松赐,动力输出均匀流畅矾势,并且感觉动力储备很充沛桶咯撇,时速80公里加速超车也会很有信心撮检皇。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿幂晌,D挡模式下升档很积极撅厂吼,深踩油门它会很快作出响应竞,不会再让你有打越洋电话的滞后感课创础。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架肋恃,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架鲸成毖,结构更高级丰割,成本也会更高伎,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错碘,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显畔漆冯,尤其是对于GL8 Avenir来说柒慌渤,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升副都。    全新GL8加强了车辆的隔音吭,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎篙,都是为了提供更好的行车静谧性侍局刺,而实际的体验也是很不错的难卡竭,时速80公里时惨税,各路噪音中只有风噪还比较明显石,后排的静音性明显好于前排溺第。    有了电子转向助力的协助涧朵酸,方向盘操作起来很省力蛇,尤其是在低速或者原地打方向的时候腺,对于这台车厂超过5米2定纱、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助齐。此外拟似,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错唱忱,熄火和再次启动时震动很轻微慈牟,不会让你很想关掉它称翱。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现高徐,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方少绦。就行驶品质和操控质感来说擅矩,它和普通家用车的差别已经不太明显舅梧窖,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象良,并且变速箱也没有找麻烦豆腺,静音性总体做的不错潜既,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间武仍茧。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张镣,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变靠,从外观到内饰再到驾驶感受纷炮,都在向家庭用户倾斜保。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊饭戚很,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)疯歧铝,比28T 旗舰型还要贵5万元项施,我认为它的意义是以一流的做工舱譬、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象社氮衔,受众群更多的还是有商务用途的消费者联坞,至于普通家庭用户镀,我认为买普通版车型完全可以满足空间播、驾驶质感和乘坐体验的需求几圣氖。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 彝卑ǎ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徽片眠:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光洁,即使到了11月中旬碳惠测,洛杉矶仍然阳光明媚愤办,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息浚驮。结束了忙碌的洛杉矶车展报道叔卯,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候署。当清新的海风抚来柬偿,和煦的阳光洒满滨海的一号公路愤妥诵,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边现溶,让我更庆幸的是拷,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版寝姐,对献,6.2L V8的那台陶蒜。    几个小时前犊糠,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro环?”时亩行乓,经过飞速的大脑风暴么谈耗,我选择了后者掠,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新丝拴丛,选一台新一点的车肯定是没错的擎窝棱。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑巍经,嘴角中蹦出一句话门:“It's a V8”后陕挝,我知道我歪打正着了怕。后来他跟我说力,如果我选了野马剧蔽新,因为我年龄不够逝匣颠,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT窍,而如果我选了科迈罗壬,他们这只有这么一台V8的可以给我暇。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩丘陆肚,那还等什么呢凸?把导航的目的地设为Malibu烂罕,出发!对了麓,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰捣蔬,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟四。   科迈罗在美国有四个配置等级虏累奢:1LT赖搔、2LT嗣湍、1SS狙、2SS凶,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可呀屑ⅰ,而后两个配置则对应6.2L V8分萝了。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元链,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配咎,3.6L车型会比2.0T贵1500美元丸氰募,6.2L车型比2.0T贵1万美元晒茶,8AT车型比6MT车型贵1495美元苟,敞篷比硬顶贵6000美元抒姥敦。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版壤权,售价为45395美元嫩唯。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平纶郡迹,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了钩。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同琼些,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷替坍,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人傻旗。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙愤肩,而是穿着西装革履的巨石强森霖闺谜,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力悍绦嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编聪售:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上笆彤,东风风行发布了全新景逸X5海啤澄,作为东风风行的一款重点车型瑰林鹃,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验浦唾。上个月痕尽,我们还进行了抢先试驾相,不过上次的试驾车并不是最终市售版螺唐,很多地方还有待调试孰歼,配置上也有出入溺堕含。这次的试驾车和市售版是完全一致的拎花会,这回咱们主要看看还有什么没发现的点理杉。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的椒鹃俄,整体风格偏稳重和精致痕抄锯,比老的景逸X5好看太多了皮川购。厂方在讲解设计理念的时候也提到稠啥,景逸X5是一款全新车型蓉瘁醚,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任蓄,只是名字上还沿用“景逸X5”脚。打造精品檀录,或者说爆款葡炉蓟,是中国品牌未来的大趋势脾疚。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV菠汤栋,车身尺寸不大不屑飞肌,符合这个级别主流水平穷撬瓤,不过它的定位要高于老款景逸X5篱搐,两者将同堂销售宿逆。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4爱纱、吉利博越达梧、长安CS75讥兼、奇瑞瑞虎7等车型缆腐,列出来一看长醛,全新景逸X5的任务难度不小氛。    全系配备车身稳定系统冀期粮、全系后独立悬架多、全系马牌轮胎沽绦漓,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的狮蔚皑,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置呸挨啡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编檬休:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型掏,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字宝荡揉,而现在我告诉您纹,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车颊恐,今天我们的主角窃倾俄,就是广汽丰田雷凌双擎么缔俏。雷凌双擎的起步价为13.98万元素匈募,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市辰小,这样的价格烫蛊,也归功于高度国产化的动力总成罕袄。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的认戚美,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情痉份崔,到底什么是双擎呢臀线?这套混动系统如何呢思鸿层?我们就从动力开始说起吧杉考搽。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编电耪:沈达炜 版权作品驶伟端,未经环球网Huanqiu.com书面授权芳,严禁转载涪圈分,违者将被追究法律责任渐每输。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版儡,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型纯,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注埠耸。确实烹感范,光是静态体验都已经让人有心动的感觉婪,但对于一辆豪华车来说甩寂闹,行驶品质也是很重要的轿,趁着试驾会的机会陈,我们要好好体验一下毋齿。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍对,包括空间体验等逞,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》抨诞,本文不再赘述相关内容暑荚贸,给大家说说新的信息点兴股骚。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版剩算拿,是目前国产版车系中的顶配车型技恃檬。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型券附,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来篓戈譬。最高配T8车型将于明年引进吃街,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统饱,前轮为发动机驱动法,后轮为电动机驱动肋。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配潦,配备19英寸铝合金轮圈涎狠,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号谐培。对应不同配置车型露浦咕,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈峡倡陀。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外莆蝗匪,刹车系统也有差别姐聚,预计刹车成绩也会有较为明显的差别藩粮局。据厂家介绍莽骑,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平第,堪比性能车暗疏,待拿到试驾车之后我们会实测一下够硕。    作为一款豪华车型呵渤岛,丰富的配色选择都是套路牵隧罗,S90长轴距版具有四种内饰颜色牢妹,内饰面板也有三种选择臀革,可以更好地满足消费者的个性化需求挥椽。    S90长轴距版的方向盘手感不错购,拼色设计也挺漂亮的锣慷,但在配置方面似乎有点不如同级对手隘芳忙,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节对缴,可能连选装的机会都没有惯客。除此之外掣糯师,换挡拨片也是没有的陷读。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA阔糕,空调系统除了具有空气净化功能外社班,还有自动循环功能匹,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)定籍换,车辆自动开启空调换气功能瓮,排出车内浑浊的空气建琶。    为了避免内容重复螺,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍守力,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富柯,包括超棒的宝华音响嫁。整个车内的氛围几近完美搓,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车簇朗。接下来我们来看动态表现怎样尖拖绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编逆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了人莱郊,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子估惭,这听起来的确有些疯狂段。城市SUV真的不能开去沙漠吗钎?我并不这么认为炒噶。“天资”对于一辆车来说固然重要砂台,然而却不能完全决定车辆的上限长诵趴,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石裴屉,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠篮逗锈。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说累,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣蒲监。相比于他们念戳荤,我开着面前的这辆城市SUV来到这里溺拐,更多的是为了在安全的前提下赴,挑战车辆的极限奋颊。    对于一台城市SUV来说颅硅灌,瑞虎7其实有着不错的“天资”排蛇姜。拥有24.7°的接近角层锌虎、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙判厢吨,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战钒。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机褐渺弹,最大功率122马力/5500rpm呜,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱胸。相比于1.5T的手动车型财,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势晴,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出粱。    在正式进入沙漠前疽臂瘁,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar叉,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积抽,以此增大摩擦力壕。由于新疆近日下雪陀,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎蜜饺,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹盾,更利于在沙地上行驶玩绕。车辆轮胎被降低气压以后谎叮,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加免密,需要十分注意躲避路上突起的硬石堂复拣。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统东。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统侍乖亭,在越野时为了不影响驾驶酪惊,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭骄。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行糜,轮胎的打滑肯定避免不了动睡叼。如果不关闭电子稳定系统殊,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入脸,一方面会限制动力的输出扭贝,使车辆丧失动力鲜逼,另一方面会对车轮进行制动几镭,有可能使车辆因打横而陷入沙子餐。    做足了准备工作诲物鸽,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始女玛插。因为考虑到配重的问题航室虱,我们的车上坐满4个人忍,尽量保持车辆的平衡坦关。起步时缓慢给油崩,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡笆布吾。沙子上行驶的复杂特性努饶脓,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能橇,仅能通过地面反馈的路感调整方向挺,有时方向已经打了一圈懒鞋敞,行进方向却没怎么变化瓮硅。    教练告诉我虫让碧,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机嫌旦位。在攀爬这种刀背状的沙丘时稀,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度苇脐,即向斜上方前进祁醇鲁。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向桑督,车辆像漂移般甩动尾部芭勺,卷带起一片沙尘结。得益于悬架硬朗的调校寿澜,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下闲,车辆并没有产生过度的侧倾饰穆,始终保持在可控的状态偶。    车辆在开阔的地势上开始加速潞爱,准备进行冲坡烩。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响灰,车速已经来到了160km/h踩蕉。冲坡的前半程还很顺利烩,后半程受到动力不足和满载的影响探眷,车子没能冲到坡顶负,但是这样的高度已经远远超出了我的预期艘。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识去腥饯,希望分享在这里书泪。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向趴忙,因为重刹会让车辆的重心向前转移梗箔肯,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈睡。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜镀,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦伎,从而判断不出前方地势的高低落差护粕,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去淡递。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编庞毙抒:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里圃,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超冬,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先凶歼。不得不承认械森箩,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车冗搭,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质砍悸罗,以及不错的空间表现(不是我说的馅久,车主说的嗡垛,点击这里看)禾纷轿,正在逐渐成为“街车”块肉痛,受到越来越多消费者的喜欢版清,而且其中不乏年轻用户刻。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系府,事情似乎又开始变得有悬念起来孟蚀。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后膘溶陶,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章窗彻埠,比如最早的这篇官图详解篇镰,还有最深入的这篇技术设计解析怜起娶。不得不说取,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细贰骇喜。为了提高大家的阅读效率碱品,上面这两篇非承优福好的文章里面已经写得很清楚的点沤纳,我就不再赘述了雹闻,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点潭,以及需要实际体验才能有感受的地方锣。整体结构仍然是大家熟悉的卵肃:外观忻温、内饰铃距、配置灯诉申、空间认、驾驶这几个方面隧。活动当天条件有限迟捍,文章中用了几个不同排量和套件的车型峰酶莆,并且部分使用了官方拍摄的图片粮图盎,敬请各位网友谅解摊粹。   外观珐帝谜:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了微羞,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准烁,从视觉上讲恫拎屠,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡起尝。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫磷舒逛,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章却内蜜。不管是跟同平台的7系参照口点,还是跟同样做法的奔驰E级对比规冻刃,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条俩叼、双腰线带来的立体感勾界次、重心更加低矮的视觉效果谩曙。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”定寒,但是我们仍然要清楚镭米危,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言烷坍,不管是车头还是车尾的造型舵曹,全新5系都有着较高的识别度闻,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话宋舞帅,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”皑乱加。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车适啤佰,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待扮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慰观扰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话委禾,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了狗倦吠,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意花说隆。从以往的成绩看不,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了黑,0-100km/h加速时间仅为8.53秒烫蒲,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及戚,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了盟,在此期间它的对手们可都没闲着奠列祈,RAV4改款后变为了RAV4荣放蕊哭桅,途观换代的时间也日趋临近订秤,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时勒苦。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 酒烙姬,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统牛俯,并分别用180和245两个代号表示稠珊档。除了外观喀、内饰以及多媒体系统的升级外竟,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术胆搬,实测加速成绩比老款翼虎快了不少嗡,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀卜省讳。   ● 外观简介僚圭吹:采用福特最新的家族化前脸揩搅点,细节提升明显掸。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸墩坦环,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条辖房,气场比老款更足列盲长。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm攫顷厦,轴距为2690mm岁,除高度增加了6mm外旱锭惕,其余尺寸无变化享太叮。    前后尾灯造型有所改变储牡,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯炉,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯镐。其余的功能串廊,如LED日间行车灯蒜凛、大灯随动转向功能则依旧保留着惶廊部。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源寥稳,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了枢迸。 ● 内饰和乘坐空间俺誓嫌:中控造型有所变化壬缝,搭载SYNC 3多媒体系统贝实响。    内饰整体造型和布局变化不大矢梗,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方锣辱。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘颁环跺,搭配全系标配的换挡拨片勺,运动气息更浓郁倦。空调面板比老款更大掇,加入了风向调节按钮上加入了人形标识洗刷,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置人,用起来也更方便藕朵。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3先揣坪,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台溉,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标即粟姜,显示更清晰崎般鲍,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性惺钎,非常容易上手皋嘘。    顶配车型的配置自然不同担心欣,日常能用到的功能自然不会缺席畅佰筹,我们还是来聊聊变化吧灰剑。首先空调面板更大米硕迷,风向调节按钮更大纬私盗,并加上了人形图示赎。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整妓粮伍,在挡位处于P挡时虫春,手动调温度和风量终于不会受限了 假。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整厘弊脾,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比动郝,座椅填充物更柔软诽,贴合度更好嘉疏,坐垫两侧的承托能力有所提升貌。主驾驶座电动调节依然为10向别汾陇,并带有前排座椅加热功能婚淬杠,配置表现没有变化虾。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节吧,调节范围和老款车型一样都不算大使伪。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置峨脊,后备厢容积也完全没有变化跑。从新车的表现来看碱,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显奢九,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证崔苦,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度胯荒锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惠体枫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼婪,气温骤降十余度德辨,刷了刷朋友圈儒亮,满屏尽是咒骂般的抱怨蛾。放下手机丧姑悔,点一杯咖啡劫览,嚼一粒橄榄描使,在地中海温暖海风的轻抚下衫慷,偷得浮生半日闲喂防。直到突然一声“熊来了!”恕埠,打破了原本的平静磋季。    别害怕能揽讲,这里说的当然不是真的有熊孺,要真有这么危险的生物存在佰偶啥,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一抒敢肠。飞行了将近一万公里乒,除了躲开北京的寒潮渤,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克拴。这台车无论是在德国的首发亮相翟黔,还是不久前广州车展上以国产身份示人吩糠,都有着颇高的关注度讹炬。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后毁腔,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙林,试驾之旅正式开始纽圣接。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解擦头念,但这次我还是想再废一点笔墨达峡,从里到外裸船垫、从静到动矛复,把它完成的呈现给大家纫。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译冀,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak氰魔,这个岛上生活着体型最大的棕熊顾喝沏,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字部,想表达的意思不言而喻撅盼忿。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台超使呸,与全新Tiguan相同耪,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种窜,而是直接进行加长稍戎,只有长轴距一种版本摔,并且还有5座和7座车型可选府潍臣。不过在和厂家沟通中晨蓄降,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV虎,7座只是给消费者多一种选择悲芳殊,与汉兰达辆、锐界这样的7座中型SUV定位不同杉。    其实不光定位不同排,柯迪亚克在体型上也和汉兰达蕾、锐界存在一定差距迸憋揩,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威镰教、现代全新胜达相仿漆,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩摩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势巩避补,体型虽然不大劫悸吐,但轴距比汉兰达还长了1mm洽苦妙。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素尚翠,只是出于量产的考虑进行了必要的修改济。它和速派一样疥僧,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言沮暮,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子功。车头的立体竖条幅进气格栅校肩贫,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰杀,这些都让柯迪亚克看着野性十足啸枢侮,名字都和棕熊一样了懈才鞠,样子总不能娘娘腔挨,你说是吧搽嘶将。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧诉,不论车顶曲线巷城、侧窗琴缺、腰线还是轮拱痢线,你都能找到大量平直的线条帝,就是这么直来直往晃橙孔,没有矫揉造作澎。另外对于一款SUV来言暖赫俺,有一些硬指标也是不得不提的洗弊煤,接近角22°坍藉、离去角23.1°规、纵向通过角19°轰娟撩、最小离地间隙194mm苯,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错美酣价。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高摹窍,不过这也是因为更加方正的造型导致的痰苛。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条薪驾,车门打开时弹出饭,包住车门边缘团撑,关上车门后会自动收回蛔,防止在狭小空间内磕碰车门此宿,对自己对旁边的车都是一种保护皋厕。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置灌溉,希望量产时能给加上拢。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格狭,甚至我觉得设计师都有点偷懒邪,直接把速派旅行版的车尾拉高铅,再把尾门线条唬讽、尾灯结构略微调整一下就交工了次泵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆此阜潦,越来越多的厂商加入这一“战场”摄鞘,推出各自的SUV产品爸狠,以在这一市场中占得一席之地镁捷缔。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型缅八,北汽威旺S50就是一款这样的产品屠量勤。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 钉窟,虽然其之前以生产商用车为主蛊徒,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势删补,新产品的投放速度要快上不少咸,产品布局重心也向乘用车市场转移番。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型弹恍,属于全系的高配车型癸敦相,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观饯阑,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节间卯。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比纬褪锭,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩募赴辑,并没有太多惊艳的地方冯姥。与绅宝X65采用相同平台敬极,并且在外观上面同样有着较高的相似度脐吠。车身线条硬朗外,勾勒出了较为方正的外观瘸。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错蹭,相比车头的设计要更讨巧些瞧。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连蹬氰,延展了车尾的横向视觉时。刹车灯采用LED光源实画囊,灯带的样式看上去有着不错的档次感喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编鞍陪型:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快次善卡,你有多久没有来一场像样的旅行了媚片律。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情幢?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝淮赎?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼距恫?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领文氏,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作搭,它的出现可以说顺应了时代的潮流适,也可以说是对当下SUV槐甲硕、MPV市场独霸一方的挑战然。下面就请跟随我的文章虱嘛改,找回我们曾经对旅行的憧憬晒。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腾碘悄:杜安迪 版权作品酶,未经环球网Huanqiu.com书面授权佳香,严禁转载酿旧,违者将被追究法律责任枯亩漆。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬梅上,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会轮,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)扁库。要说这台车与这次试驾地点崇明岛箱软攫,还真是挺相搭的吾方派,这个中国最大的沙岛为了环保奈仟,大部分电力都通过清洁能源发电钮节,而这台X1频,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排席抄菏。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首论境,看看它的表现怎么样钾泞。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前处坤,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)单,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象宫歇耸,当然也有几点不足品孔恍,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型冕蹈桂,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内棠,在一定程度上影响了驾驶品质几娃,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型说捎,看看它能否带来更好的体验备驾炊。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样吕商,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识亩,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型详。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了塑,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电讥。宝马还为每台车提供了便携式充电器逃,有220V电源接口的地方就可以为它充电灿袭,它的接口也可以用公用设备充电菏。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒噶,解决充电问题吝。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格唤细理,细节部分有所不同渺,看着依旧很大气客埂,长轴距车身让它显得更修长桔椭恍,比较运动缉患。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV豹毋。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错阜,主要以软性材质为主可,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华尾什敢,但在整体配置上确实不高殴乒舌。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者拌恐瘸,有的是为了环保理念溅缝,有的为了能获得牌照更早开上车感欧念,反正都是不差钱的主汀,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验淡乓,有更多舒适和便利配置鼻夹从。而我们的这台试驾车像无钥匙进入返、定速巡航倍少拉、科技辅助配置这些都没有窗,目前这款车还没上市炽,对于它的消费者来说携敖,可能会想要更高配置版本的车型虎酚悸。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局扦偿,它的电池组位于地板下方勒寞,不会影响到后备厢的空间烯殿蒙,担心这点的消费者大可放心逃杀层,尺寸与汽油版的相同按芭特。另外它的电池布局加高了车内地板高度獭,第二排中间的隆起变薪“稀,坐三个人的时候从容一些迫始鞋。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别擂拈虏,尤其是在实用度方面不会有什么影响示底,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用劫。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同料炯苟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编汲曙:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了凭揩,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型洽暖将,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白钵,同时也肩负着一定的销量压力爽。果不其然本酥蓖,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)赋,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠诧换唱,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了赖峭刃。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看久惫浑,加大促销力度也起到了不小的作用谰。    Anyway羌稿改,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事崎割。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型型疵敛,指导价38.99万元峨吾泞,终端售价在34.49万元左右趣。从实际表现来看亩蹦,它也能满足大多数日常用车需求刨剩,性价比很高瞳遍。   动力组合混:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机握,最大功率为250马力/5000rpm蛋,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm襄,相比28T车型鼎颊,它仅仅在功率上少了19马力公,峰值扭矩则完全相同莆可腾,只是后者的转速区间为3000-4300rpm活汹,更为宽泛一些圃妇。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱巩汐,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW角派桶,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT恢担。这主要是由于XT5采用了横置平台贾古善,而那两台轿车则为纵置平台尉椭庆。   驾驶感受啸:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起省耙车,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试奠夹粳,当时开的都是顶配的高功率四驱车型摔寇蚊,印象还是挺深的吨。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距祷,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音奇羔。    从数据方面然,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验午弧柔,外加完全相同的峰值扭矩灭刃罐,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲佛,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点奴簧告。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已宛筐。    实测车辆的自重接近1.8吨确,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称甩,2.0T发动机的表现也一如既往的给力奠,油门响应相当轻快洞崇,加速非常轻松搔镜朗。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受舜痞,即便是一台SUV车型筹被,也不会觉得难以驾驭弹尺。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定票缸,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上拼,但无论是换挡速度课剐绕、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现嫌。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢低汝,顿挫等等涵盼,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好浚。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在反尸贬,匀速巡航时跺下一脚地板油京猫,立马会降数个挡位拘屡,车辆能够很快领悟驾驶者意图说履逢。升挡动作则极为轻柔块,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换反虽。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑秸。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型仑侵烹,配备电磁悬架渤绊,能够实时监测路面情况并作出调整腻完,同时还支持软硬调节茫陷筋。然而此次试驾的车型却没有该功能镰蒙酪,因此底盘表现略微会有些差异汲惧方。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主碘,但又不像林肯MKC那样非常的软伙缉,但对于震动的过滤还是相当不错的貌吃,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性掇俗,软硬适中昧汤。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感甸。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配烤簿八,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统逞惺的,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准完,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静阑宫沁。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受粳世,这对长途驾驶有着非常积极的帮助诬疯泛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编湍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前泼府,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读感沉。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错文氛,今年前十个月累计销量接近7万辆温。对东南来说媒猾,DX7的表现相当提士气忿,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3害坍聪。让厂商没想到的是绿喉订,DX3上市一个月就收到近万辆的订单壁,成为当红小鲜肉去骆。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾癸湿,今天试驾的是自动挡雾囱。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱兔卑抒,还搭载动力更强的1.5T发动机蔬谐霓,可以说是全新的体验统苍。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型炼眠,其中5款为1.5T车型境籍悼,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的任赐伎。DX3这款1.5T发动机来自三菱掏杉痢,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)墟,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商陷沃。除了东南难,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇敬假,包括吉利迟茎叹、长城湘辰脑、长安架、北汽等铃。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里炕官病,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2舶迷浩、长安CS35脚膛、比亚迪元等论,它们都是东南DX3的主要竞争对手圣。与上述车型相比猛吓,DX3最大功率的账面数据稍占优势具斡你,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元结,但也处于主流水平之列疟皮。接下里棱畴,我们马上来聊这套动力系统的体验感受福习屉。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果嘉,会把油门响应调校得比较灵敏亩。而DX3的调校则是另外一种风格澄下,属于偏沉的那种东眠。就此问题我们也询问了随车的工程师秃虚喝,他表示有多重原因亭示夸,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些燃枪,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑绩俺湿。    实际上裂肆沮,DX3大概当转速达到1800rpm左右时定鲜燎,涡轮就开始介入泼暇,能感受到动力输出爆发道袄挺,但介入并不突兀锭,不是很强烈那种蹈韧汤,整体来说还是相当柔和的面,体验要比预想中好奔乐。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱摹唯,齿比有调整筏抡么,让发动机的爆发感趋于平和尺。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的豌俺舶,此前在试驾DX7 1.5T车型时膝,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡艘,后段毫无爆发感可言惫斗泥。相比之下鹤咐,DX3就给力不少须灭努,动力输出感比较直接捅钠。当然录庆,这里必须提一下的是情,DX3的“体重”占了不少优势第衅,它比DX7轻了200kg腿法马。    在这次试驾过程中懊,我们发现DX3的巡航转速较低诬,这是CVT变速箱的功劳晒傅,有利于降低油耗缆剑。但由于现场条件有限诺胚表,现在还不能对油耗表现下结论始献炭,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试兜。    DX3采用电子助力转向秋寡,方向盘的转向力度很轻电勘,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容岭释,但凡事有利有弊试遂瑟,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准岗开赌。    DX3的底盘沿用了DX7的设计还帘,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合冗铺。与此同时姓,它添加了平衡杆堤疤啤,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾峭,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态赶遍抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瓦够颧:韩大为" "  金秋过后迟骄,北京又进入了冬季糜寂眠。然而就在周围环境一天天失去色彩时噬俗湘,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组皖圣。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本率长挨,也就是2017款翼搏的顶配版本醋篇碘,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢沦受?客位看官敬请看下文叔午炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魔:王汉康 版权作品猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权挂,严禁转载缮存,违者将被追究法律责任船酬汤。 获取授权" "  【环球网报道】近些年旦谜崔,不光是我国在提倡节能减排售辑堪,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着钡斡。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机互登俄,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局澎堪辛。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机皮忍,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机短。   丰田作为全世界最知名的车企之一导倾淮,在节能方面同样有自己的作为离,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为炊涣。然而面对混动汽车并未在市场完全普及窖坛,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面唯协痹,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺鳞屋,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出怜卷。   当我第一次走向T版雷凌拴蔬埃,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰礁,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了其本。   当我绕车一周走向车尾藩汲,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很斜恕,然而正是这不起眼的D-4T的标识扳呢瞪,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术价。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫互禄弦。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术煽昏冲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编廉类:王汉康 版权作品食步,未经环球网Huanqiu.com书面授权剔,严禁转载碗必,违者将被追究法律责任茹恐嘎。 获取授权" "  近些年来肛腥,年轻消费者群体异军突起形,在市场上逐渐成为了消费的主力人群挎驾,那么隋方口,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢揪怖?颜值要高健靡、要有个性断蔑烽、品牌要响亮究、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求赡绊,最重要的是废,价格不能太高梯,要在年轻人可以承担的范围之内羌料。综合这些要素衫净邯,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型伺寞,该车将于广州车展正式上市武擒嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凉姐:杜安迪 版权作品挛本姑,未经环球网Huanqiu.com书面授权堪溜藩,严禁转载们孺,违者将被追究法律责任诉甭凰。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后喉夹,产品品质和实力都得到了一定程度的提升拒,三款产品昧:博越密勺、博瑞纺、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷烙兽隶,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型讲酬,早在上市之前的宣传预热中恋涎剿,帝豪GL就被看做自主标杆车型按苇怖,号称要对标合资竞品车型补,这也使得消费者对它的期待值相当高蒜宪,那么它的硬实力究竟如何呢吹?我们今天就一起来感受一下膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梁:杜安迪 版权作品倘,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓,严禁转载敛,违者将被追究法律责任倦。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候革,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号搐,几年过去船,在车型层出不穷的浪潮中到贬跺,英俊小生已无颜值可拼捎当,4AT的变速箱也似乎成为了老古董桓惊呸。如今缚凑湿,K2已经完成了换代忍路,高颜值高配置纯踢,又成为了全新K2征战的代名词娠凛侵。今天我们的主角表促,就是新一代K2搁萎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卿碘:沈达炜 版权作品诽放,未经环球网Huanqiu.com书面授权磊赡撬,严禁转载仟汲唇,违者将被追究法律责任吉。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来靖,家用车的选择标准越来越高藐。空间愤凰、动力莆舰、配置妥皑备、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素滇,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁爽其。提到性价比旁酷,日系车是一个绕不开的车系龚撤。而我们今天的主角就是一个专为中国而生南奈坑,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞梗嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贯浑撵:王潮 版权作品槐芭,未经环球网Huanqiu.com书面授权呈,严禁转载窃,违者将被追究法律责任斡。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高河吴,国内的消费者也趋于多元化幢,除了原有的购车群体外噬割,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增未。他们生活在并不算繁华的小城镇里透锈,用勤恳的态度迎接每一天的生活犀,他们需要一辆车来为生活奔波稗韩,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活斤泻晾。如此看来性讥宪,一辆大空间裸、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择建韩夺,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车视毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篙:杜安迪 版权作品赖,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙,严禁转载路,违者将被追究法律责任信。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃诬嫩,作为一个有着传奇经历的德国品牌悄答箔,在沉寂35年后牧锻妙,重新回归并且首次来到中国市场廷。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品彭,凝聚了中德十年的心血嚷。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史该裤嫌,还向我们展示出更长远的未来汕酵。向经典致敬盒,与未来通行长。今天叹廉驮,我们的主角难圈拷,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7寥滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屡掇罗:沈达炜 版权作品郎遂范,未经环球网Huanqiu.com书面授权玲健,严禁转载响,违者将被追究法律责任伙滥肯。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计蕊态,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息茸沽筏。在兄弟们都纷纷改款成功以后棵翁,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款颧,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了晴?别着急尖歧,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”膝电尺?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编饭散棋:王潮 版权作品脚,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪输,严禁转载添,违者将被追究法律责任糠。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行病吝?答案有很多涟:旅行是文艺青年笔下的诗和远方劣吩,是背包客说走就走的随性与洒脱扮烈,是曾经引发热议的“世界那么大顺桐隧,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的阂椭纤,但我们每个人都渴望着旅行目纬,在旅行中去释放自己灰羡、感悟生活的真理啃呐儡,寻找自己存在的意义夸。而现在我们就有这么一款车菠,作为全新定位的跨界旅行车而生尾限,满足你对旅行的一切幻想触场,它就是一汽-大众蔚领唾彻危。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编兰吕卵:杜安迪 版权作品巫辟,未经环球网Huanqiu.com书面授权箔,严禁转载篮,违者将被追究法律责任翁既慷。 获取授权" "  承德渤,位于河北燃驼遂、内蒙汝、辽宁三境之地倘潍存。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻泪届孪,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京猩死,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇肯狡涧,东通满洲蔫陷协,北拒沙俄胸拱籍,西抗蒙古毋洁蹋,南下北京嘛丁绘,逐渐登上了历史舞台啊滇,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇四忌。对于我而言毁,承德是一座熟悉的城市裸痘。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中敲激,与当地的同学结下了深厚的友谊抢鳖,而此次正值同学结婚耸形姑,借着十一假期阿说,决定再次踏上承德这片热土米缄嘛,说实话潮,有一种荣归故里的感觉翠,承德汝,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编让:沈达炜 版权作品凤就小,未经环球网Huanqiu.com书面授权肉赐耸,严禁转载蹬檬泄,违者将被追究法律责任轮互。 获取授权" "  随着时间的推移臣申蒜,80后赴撑、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体驳程。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说霸靶九,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择隆衅呸。近年来径猛,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势怒刨捶,车型选择非常多伸潮,销量也普遍可观感冯担。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3挝了,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一畅赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侗涸:杜安迪 版权作品铂,未经环球网Huanqiu.com书面授权空废,严禁转载冲毖,违者将被追究法律责任俱试。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市撤ā,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV薪癌篮。远景SUV来的似乎正是时候筛房。虽然是GX7的老平台仓,但可以通过提升动力系统察雾、配置孟,以及更时尚的设计来吸引消费者膜护。这是有先例的冷高累,博越也是在设计上阔扁抗、配置上和动力上提升之后际幂,引来了消费者和界内众多好评火珊。同时免亩浚,也正是博越的成功让,给了远景SUV的自信啸膳项。吉利趁热打铁本牌竞,推出低一级别的远景SUV颧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丁:王潮 版权作品钝恼,未经环球网Huanqiu.com书面授权疲,严禁转载崇外,违者将被追究法律责任泞。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市澈扌铡,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域虹,但在欧洲彩骋豆,旅行车却是不折不扣的宠儿就劲,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本济,高尔夫也不例外褪疵萎。提起高尔夫炮嗡耽,无人不知无人不晓间付卡,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车读搭。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时揭,会带给你怎样的惊喜呢溺链?今天恕,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沸浇逃:杜安迪 版权作品毖,未经环球网Huanqiu.com书面授权倡莽,严禁转载瞪嫁,违者将被追究法律责任瞳窍尖。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈晨埔,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下妹线。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳土,宣布奔驰C级完成了加长氮芥闺。其次井额掀,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款寂花蹭,三大高手已有两位出招横便瘁,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意颗。然而这位并非是不想出手拒仓林,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法笑,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中杜甫,上市了次滔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铅稠能:王潮 版权作品篙,未经环球网Huanqiu.com书面授权桶删囱,严禁转载髓谦,违者将被追究法律责任蚕。 获取授权" "  【环球网报道】曾经脱,在那个“微面”横行的年代史信,有那么一家车企矢,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔鹅,它就是昌河汽车橇甜。但随着市场的发展与成熟毫,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野煤累江。如今溶瞎,为了迎合市场的趋势和大众的审美岗烦靛,昌河汽车化身北汽昌河开涂横,重新回到我们的视野甘,开始进军乘用车领域边。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型夺昏,与上一代Q25相比纹冻,昌河Q35在定位上有所提升撮扫,当然切,在设计和配置上也带给我们很多惊喜搜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窖叮:杜安迪 版权作品橙系话,未经环球网Huanqiu.com书面授权度,严禁转载怕换,违者将被追究法律责任点。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车菊,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门俄胎,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器薯绞酵,在东洋岛国日本俱午,便有这么一个品牌曙,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器檬拧寇,那就是雷克萨斯F部门阿钢口。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多阜椒,这也就更为其增添了忍者的气质烂闪莲,然而今天我们来到了北京金港赛车潮迨薄,为的就是尽情感受这一神秘的家族即。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梁抨:王潮 版权作品壤溺,未经环球网Huanqiu.com书面授权架杉,严禁转载胯速八,违者将被追究法律责任番行。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日荡瓜,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布壤莱,基于PQ34平台打造而来边,定位紧凑型跨界旅行车稼浮损。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”递墙刹,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式擅。据悉芯凌,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售旗双慧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编煌歌韦:沈达炜 版权作品娃免,未经环球网Huanqiu.com书面授权舰弛丸,严禁转载钒腐堵,违者将被追究法律责任处傲桨。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的催碧渴?确实很少揭础,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上韭,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容僚,它就是君越舅钱。   全新君越是个很特别的家伙绞,你在它身上可以找到各种相对的词棱傲汾。比如裙桔:家用和行政拜城宛、时尚和稳重徘睦漏、运动和商务从喀、豪华和低调计。是不是觉得很神奇贺豢刺?是的无料,这就是全新的君越立,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值揪胶,正所谓""谁人不识君""比咆,君越正如此夺枷。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编憋革誊:王潮 版权作品妇修,未经环球网Huanqiu.com书面授权妹缓,严禁转载合,违者将被追究法律责任放。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物芯和充,在国内才刚刚开始大力推行迷朽,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处甜盗嫉,但为了发展和正确引导市承凇,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜绒。比如很多限号城市电动车是单独摇号的普操,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等线。目前来看恍,电动车在日常出行中也是有一些优待的娄,作为城市用车也是比较合适的急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编厦歧:杜安迪 版权作品尸,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁藤必,严禁转载叉冠,违者将被追究法律责任台呸。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位嗽兢。前不久径,2017款的速腾正式上市袜裤,从配备1.6自然吸气到1.2TSI密梗狮、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合讨幢,将指导价划定在13.18-18.58万元之间蛊恭沸,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格凉,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元稼细免。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元浓钩,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注卤熄,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编曹敞:乞程远 版权作品鲸,未经环球网Huanqiu.com书面授权德,严禁转载母,违者将被追究法律责任寝敲藏。 获取授权" "说到豪华品牌骂,德系三驾马车您肯定是最先想起吾。的确栖令蚂,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷逛,日系豪华品牌也在奋起直追双。但是呈,如果在三十年前您在中国谈起豪车墒侈,美系豪华品牌一定是最先被提及的芜呻拘。而今天盖,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯轨矛挨。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编慑鸡们:王潮 版权作品斡霉壕,未经环球网Huanqiu.com书面授权唉,严禁转载继,违者将被追究法律责任骸。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了仙吵隙,不少朋友有去出去玩的打算桥本请,当然开车自驾的也不占少数逢迪叙。一提到自驾凑,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行馈。所以雇迪操,车内空间是自驾永远也避不开的话题窘。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区晦,亲朋好友题舍、蓝天白云勉体峡、饕餮美食灯片化、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方擎哇闯,如果再有一辆大空间的SUV媒毕管,那简直是再惬意不过了颁。   提到SUV稻磕,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外播厘,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼怕。这不薯曹诉,前段时间全新的宝马X1上市了啃怕,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型伪,宝马X1终于迎来了自己的大改款岔。而这次改款锰,为宝马带来的革新也是前所未有的氛,全新的平台剂柔、全新的动力和全新的变速箱剖缅,这样的宝马与之前到底有什么不同规?这就带您分析分析弦溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编识呐啡:王潮 版权作品瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘靠,严禁转载首河呕,违者将被追究法律责任秃盾。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全沙仙囊,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来涸仇,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中侩蕊闲,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后筒螺勉,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上厩提。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编仁紊:乞程远 版权作品擂,未经环球网Huanqiu.com书面授权舌,严禁转载潞搭,违者将被追究法律责任辅顷。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日剐唤戎,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行稼鸿,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛祭剑关。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国孪羞,现场观摩NASCAR比赛乡顿辽。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外陶,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点酿呐。      总体来说可,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定档号拖,整车无论从外观射先、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人颇躲惮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编伙:霍保智 版权作品芹汗辱,未经环球网Huanqiu.com书面授权并殊,严禁转载接,违者将被追究法律责任纠扰缔。 获取授权" "     提到自主品牌SUV酞,哈弗是个不得不谈的品牌娟哇簧。而在SUV市场中卿慨,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了滇蓝谭。2014年藕钢浮,哈弗在北京车展上将H2正式亮相吓,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2啃莆拷。但是浇,哈弗似乎并不满足于现状猜胜,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展沮。蓝标哈弗H2是为了标榜运动扫傻纹,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场槐。于是乎粪,一个颜值更高贯梆、更富有动感的H2便横空出世了思。   这一次非朴撑,为了更好地体验蓝标H2的实力经,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青合愫肫ⅲ湖叉。碧波浩瀚梳告,鸟翼如云僵羡。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下蠕漓,我们驶向了青盒苟蹋湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踏纠:王潮 版权作品白,未经环球网Huanqiu.com书面授权糖,严禁转载坛,违者将被追究法律责任措闷蒂。 获取授权" "     8月26日驶灯莆,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市痉泌楞,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白觅嵌嫩,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型才悔凳,伴随着凌渡GTS的上市绰,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世侨韭,售价保持在14.59万到21.39万元之间散司枯。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后肆帝,市场销量平稳上升享,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本情醛誓,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择规疯芬。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型扇送吴,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型淌糖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编守:乞程远 版权作品陷灿魏,未经环球网Huanqiu.com书面授权帅攻,严禁转载碴彩,违者将被追究法律责任迹半猾。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展舅片穆,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择殴郡。因此绰,近些年来县光,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏胃秆菏,销量和占有率逐年提高惶弄,众车企均想抓住这个市场机遇办寡,纷纷推出MPV车型届。其中煤,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后猛茬河,再度重拳出击暗,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆撕眷,官方指导价为29.9-33.9万元疮车萎。那么蹭,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢鲁淌辈?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编门:杜安迪 版权作品秸,未经环球网Huanqiu.com书面授权哇福,严禁转载查,违者将被追究法律责任肮。 获取授权" "     在我的印象里密,smart就意味着个性虫脱涉,潮流引领者固,吸引妹子眼球的不二之选魄。但是由于定位为微车损采,动力肯定不是smart的强项幕届,因此我的心里也是充满了斗争丰魂傻。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后旗,作为潮流风向标的smart终于坐不住了汇,不甘落后地推出了0.9T全新车型砷,为了一探究竟背,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型葛,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编艇宏:杜安迪 版权作品黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权歉捅,严禁转载魂熟幌,违者将被追究法律责任希芭了。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋办炼黄?这个始终没有答案的问题难倒了无数人嫡毒糙,那么是先有SUV还是先有Jeep呢咎道汗?这个问题有且只有一个答案迪,那就是Jeep密脊镐。是的同酣,SUV车型是Jeep发明的辽,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV共,它叫Jeep奶。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容纬输,但是我知道就连Jeep这个单词涟靠,在英文中的释义是越野车密。   在这个SUV横行汽车市场的年代涩钩,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色掸俊傲。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子杭,依旧我行我素地走着期捻,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过配铅宿。这份洒脱和潇洒侵,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了空井。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色池徒,它自由自在凭、特立独行缆东,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编党躬:王潮 版权作品挡茨仁,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞳,严禁转载瞄掏,违者将被追究法律责任糠。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车记架籍,东风雪铁龙就顺应市场需求绘,推出了首款SUV车型——C3-XR煽脓胳。时尚的外观设计高喇,越级的轴距尺寸镣佛逻,丰富的配置以及凶猛的动力性能骡态,从内到外都在追求国人的审美和需求范鼻。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编马:沈达炜 版权作品袍,未经环球网Huanqiu.com书面授权稼逢,严禁转载犀盲,违者将被追究法律责任笑。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动武,该车型是第六代伊兰特的国产版本膛,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代唐惧,北京现代也不落人后怖,一并将伊兰特铝揪够、悦动璃沸、朗动骆扭、领动同时在市场投放剖,通过高低搭配互相补充争夺市场挪泼吩。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择钳柏,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度乔隋。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量卯癌寺,从9.98万到15.18万之间搓弥顾,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版氰咆休。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编魔耽:王潮 版权作品拾嚏,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰,严禁转载案漓辩,违者将被追究法律责任丹罗。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光毋茧、国产发现神行后纲贫,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研氨,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市成恰,并把XF车型作为首款车型仿香,而进入到国内开风柏,也进行了中国式加长粕,定名为XFL欣。新车的指导售价为38.8万-68.8万蛾庙邯,相比之前进口版车型的51.8万元起睦,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多犯沟。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市郴尽,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适廓吴取、运动商务于一身的商务座驾贫及街。     无论是XJL亦或是现在的XFL刃滦李,第一眼看到捷豹的车型伯,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引宽黎,捷豹的家族式设计较菲炔,大尺寸网状格栅刑坑,柳叶形大灯厕硅片,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度订。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编强:沈达炜 版权作品屉藉嫩,未经环球网Huanqiu.com书面授权芯,严禁转载第颧,违者将被追究法律责任持唤。 获取授权" "    随着汽车工业的发展慰冒,设计师们的理念也在一步步改变夺美芍:造车拳、造好车署鄙秸、再到现在的造低污染的好车监叹,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势列粗。在这股热潮中牟,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术嘘袍伙,经过多年的积淀疟,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化擒陕,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家缴弛碧。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎扭。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗅:杜安迪 版权作品沫肆量,未经环球网Huanqiu.com书面授权伸两牧,严禁转载该途伍,违者将被追究法律责任教。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7破瑟,说是重磅车型榷幂,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型船串宽,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天掠,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹迷。   瑞虎7将于九月中旬正式上市扦洪财,预售价格为10.99-16.39万元为读,分为两款动力共六种车型纪,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型订。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岁俱攻:王潮 版权作品顺蚀酚,未经环球网Huanqiu.com书面授权袭瓷私,严禁转载竞,违者将被追究法律责任俄亥号。 获取授权" "  近年来辫圣肖,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撑ァ,它们大多外观灵巧秀气痹、驾驶轻灵易操控逗非坪,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能皆。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV爬,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候呻际赎,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道罕妹。2016年北京车展上敦佰,新款国产奥迪Q3正式亮相上市雾幂。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色憨稗。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了港囤怪,2013年Q3正式与国人见面檀赌,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比岛拾崇,迅速成为了豪华品牌同级别销量王涸县。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠狸忙。可以这么说唉精,每当提到豪华品牌紧凑级SUV哀霜豌,您最先想到的一定是奥迪Q3偏。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款仑戚,虽然是一次中期小改款效告辱,但是相信凭借新颖的外观闻爆欠、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手愧勺释。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨疵末镶?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编缴卑浦:王潮 版权作品态,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂贰,严禁转载窜诬,违者将被追究法律责任耪始。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编途慷献:杜安迪 版权作品但戚丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞍承,严禁转载鲜肮,违者将被追究法律责任核固。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车佛萎,它的外观虽不激进搽,但整体风格沉稳而内敛怯赐却,每一处细节都看着顺眼模隘。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统灌蔷,这样的坚持与坚守新需,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心锚。动静 结合不花哨儒勃,底蕴深厚显自信伎陵。接下来矛茎,我们就看看它来如何演绎“自信”二字雷谅。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市酗吾郴,售价21.98-29.28万元灭鞭疙,推出了两种动力共四款车型吼穷擎。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版坤每,售价29.28万元函面欠。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窟少:沈达炜 版权作品蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权雾腊芒,严禁转载谰合,违者将被追究法律责任谢炒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编途态绵:王潮 版权作品拒比恢,未经环球网Huanqiu.com书面授权狠,严禁转载兔题,违者将被追究法律责任识讥架。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编僚:王潮 版权作品室奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒湃,严禁转载挝憋,违者将被追究法律责任拿凰泰。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌风甘,仁者见仁智者见智错芍栓,但要是说到当下最火热的车型采穆叛,你一定会脱口而出酷窍阮:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思晾嘶,成功者如吉利博越朝龋,早已成为各大媒体眼中的红人回赣。而近期芯跋,为了进一步细分旗下市澈辍,吉利推出了一款全新换代车型荤,远景SUV首。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV举八惭,从外观到内饰台,无不透露着一股“家”的气息橙嫡。他不像其它车型那么华而不实示困诫,反而很接地气撼桐粳,该有的颜值与功能他都有儡,动力也足以满足城市家庭需求蹋衡崇。这也更加贯彻了吉利的精神褂:追求性价比讲缮联。好吧踞,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了苛蕉泉,那么有请我们今天的主角典差庭:吉利远景SUV晒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷东瞧紊,718 Cayman来辆不湿诉套?2016-07-22 14:25 责编冗疏亮:杜安迪 版权作品沮拳,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌啦,严禁转载卢瓢,违者将被追究法律责任莎。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时蹭捷葱,一款互联网汽车进入了消费者们的视野惋,而这款车也“大有来头”浦捆。   荣威RX5是一款紧凑型SUV爬顷,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造片吝啤,于7月6日正式上市堡浓,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型传,官方指导价9.98万—18.68万元报。实际上似茅,根据上汽推出的多项购车优惠政策猾屯,只需支付9.98万—17.98万炉墙踢。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”裳粗皇:大灯设计采用“如意”的造型缕味眠,寓意吉祥;内饰上娇,座椅采用软皮包裹贫,大大增加了舒适性;动力上貌浦,据介绍苇惰觅,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技琳假,搭载2.0T和1.5T增压发动机牟,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上噬拾些,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米豹屏褥,百公里油耗比同级SUV少2L拘弄。   然而诲炕几,作为一款互联网汽车惫刑蹦,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术侩迟。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下陵饭倍,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统焙,“摇身一变”成了一个移动的交通工具檄挖。   近日路,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能镀。   汽车手机实现远程互联   在上车前蔡损,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置涕贪,并顺利得打开了车门忻芬涩。此外沟稠,手机远程能完成的功能还有空调控制誊,座椅加热多牟浮,车辆检测疲蟹,规划完整的保养计划盾搬,推荐保养预约等碌。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季赐好贤,远程空调系统将大大增加用户的舒适感釜佳。   有了“斑马”你不再孤独   “你好酪衫距,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语苔煎监,得到的答复是“你好绵遂豪,哥们儿!”疲俊啊,记者是女生哈!第二句交流是谈孝:“我有点冷!”“已经为您调高温度赁。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣绅刀慈。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能郴顿:开空调椒毫,调温度难散,开关天窗年芒,语音导航以及播放音乐售、语音搜索侥爱、天气查询等操作姥川。   借给朋友车不需要车钥匙勘?   利用蓝牙钥匙搪露,荣威RX5还能实现启动发动机的功能捶掸,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式幂椿,即使忘带车钥匙篱沪,用户也能顺利启动车子惊牢底。此外熔,用户还能向其他账号进行授权式,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人桃,而无需对方再特地来找用户拿钥匙纠冒。授权之后卢,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能颂萄,比如考,对方如果只需上车拿东西胃羔梢,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车捎捞,那么用户就可以授权全部功能堵。同时用户可以自定义授权时效涵墨,并且可以随时单方面取消授权损京,极大地提高了安全性裁灯戌。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示搔。在7英寸虚拟仪表上熊,不仅可以显示油耗害沁鹅、里程等基本行车信息鸥韦,歌词辰、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上涩坏,使得用户更易掌控各项信息侠钠。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例辈,方便驾驶员查看路线壳陡虐。   此外夺眯廊,在选配功能中炭,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备爸寐把。在行车过程中守裳,用户按下方向盘的拍摄键诵奇,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频控,获得道路前方汇欣、车尾艘闭、车内成员等多个角度的照片抡身,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注邓胁,并通过4G网络进行分享炼贩。这些照片和影像会自动同步到手机剃目氛,用户也可以通过中控大屏翻开照片囤妨玛。   另外凳,智能后视镜上也能显示天气残、路况辈、时间等信息挎,科技感十足睹系。   总结孙挨:可以说活臼鹊,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步眯晦。在自动驾驶技术没有完全成熟倒裤,充电桩使用不太方便的当下矫督贬,互联网汽车或将是最触手可及的揽娘犁。 责编垄井:李芳 版权作品钳办额,未经环球网Huanqiu.com书面授权抠,严禁转载完扑冠,违者将被追究法律责任薯写床。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲都,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的逆祟。因为我不喜欢SUV烁,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧岭。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率楼,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机菠、501N·m牛米蛮横动力的诱惑凹疤,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动努。 ● 够大嘘硕、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友硕,作为一款车长超过5米略密祟、搭载了7个座位的中大型SUV琼那盟,它能够适用各种生活和工作场景狗尘。而在国内比,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上洛,这款外观阳刚信禄、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来褂。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计列炔绞,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别换爸勉。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网彻端唯,这款运动版车型看着会更加的低调娥坏。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎斑殴,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现腹。但总的来说哄滩,探险者更像是穿上了两双运动鞋锹笛,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱恰太规。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化亥,不过在方向盘吼、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉窝。   虽然中控台的整体布局方式没有变化鼎甲拨,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板垒,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题附诫。   该车的座椅相当宽大棵敖哼,在功能性上也有较高表现鸥签皑:座椅记忆落故箱、腰部支撑调节猩渐、座椅通风/加热具有配备饱。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计糯入鞋,右侧座椅可以前后移动贤,左侧的座椅则只支持靠背角度调节钝寒。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口栏从,提升了乘客的便利性锈。另外在安全配备方面朵荒潜,该车除了常规的侧气囊谈柯、头部气囊等配置之外繁,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊姜苍扒,安全保护更加全面乱赁。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间棉,更便于拿取和装载货物途俗。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间败泉,这款车的装载能力绝对不需担心矗罐涸。此外薄戏,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门谰讥。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编械静弥:杜安迪" "  不知从何时起褂,“狗”与人结下了不解之缘牡涵,关于狗的流行语更是层出不穷奇陡,什么X了狗了钒貉亲、热成狗了瑰、穷成狗了币纽、加班狗钙鞍、游戏狗等贺羌誊,似乎什么都能和狗扯上关系僳。   但是在这之中赁,用的最为频繁韧镁氨,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了仆合善。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读陋鲍扑:“单身狗”一词发明之前暮,形容单身用的是“光棍”络桃涛。“光棍”一词并无褒贬之意集。但“单身狗”一词的发明蒙虎纲,明显是对单身人群的嘲讽狈季梢,甚至有很多人拿来自嘲链趟。”   “单身狗”这个概念普及之广纺肋维,早已不局限于年轻群体昂汰,拿小编的亲身经历来说爽,我妈都曾经脱口而出盼:这日子擞慕,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错僧凶,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕虑邵缸。   以前听过一个段子腑:“又到七夕了沏丢悍,你还是一个人吗凛嫡坊?答曰疼蝎:废话!我还能变成一条狗吗督先?”话音落下便忧伤的看着窗外般儡级,心里感叹贩:又一年了瘫,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题量,我便变得内心焦虑强欧,手忙脚乱扫,不知道该说些什么楔判冀。   从前斜,我看到朋友圈有人秀恩爱匆肖动,我的反应是这样的擦:   但随着时间的推移垫卡,我认识到庐:人炮场纺,不能太na?ve观道,要学会祝福别人尺江,要学会苦中作乐隆共。   虽然我表面很坚强盟,但其实我也不是铁人爽,我也有女神陋凉,我也有感情堡。   只不过沮,女神使我琢磨不透悍快伶。花坡你逗、巧克力这些俗套的东西墟,或者是项链且墓爸、包包等贵重的礼物贸鞭、在或者我亲手制作的小礼品经逃汞,均不能俘获女神的芳心骨。   但今年汞,一切都变得不一样了算,因为在我最困难的时刻哇蠢冯,“它”悄悄地停到了我的身边耗痹,我计上心来顿。   它就是我的救星镀欺耻,单身拯救者大众up!叛叙漠。   你很少在马路上见到UP!躺楷磷,因此搔亢,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人厩颇。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美赡,圆润蔷呕、设计独特的外观线条也很符合女神的气质梗秋午,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰来靠疚,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害使嘎。红色的钢琴漆面装饰虱号,谁人不爱穿?而且娱乐系统操作非常简便挖谈投,女神应该会满意写菏陇。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合管,画面太美我不敢看杆撤。   不仅如此窃,up!的安全配置也是极其丰富城,如图中的倒车雷达氰,女神会不会觉得安全感爆棚呢混?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机撇,完全可以应付城市道路愧。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了寒,朋友们你们说我今天约会能成功么渭扯桅?在线等壳,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编笑侩:杜安迪 版权作品虫谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权艘韧乌,严禁转载姑胁橙,违者将被追究法律责任捎。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相弊为,就引起众多媒体关注从。作为大众品牌旗下首款搅深、并且也是唯一一款C级豪华轿车卤,大众集团主席穆勒特意强调胳抚,这是一款专为中国市场研发的车型柿,也将由上汽大众进行生产蜗歪。所以大众这次进军豪华车领域氯郸梢,并实现国产勤,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待鳞犀。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看厂。                  从辉昂车型尺寸上来看固摹光,辉昂相对竞品来说有一定的优势杭羔。值得一提的是董墟套,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数捌。从现场的实验结果来看祁,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L缮、宝马5系肩俗珊。(在相对嘈杂的环境中豁飞,车外的噪声系数为90分贝席,车内辉昂指数为40.3寂,奥迪宝马分别为补八:46.9以及52.7)   此外拨,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃冯。      据了解谐惜,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型建,噪声隔绝性能提升高达8%坚份。 上一页 1 2 3 下一页 责编炮:张瑞丽 版权作品镀玩,未经环球网Huanqiu.com书面授权苫茅,严禁转载棱,违者将被追究法律责任巾户。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说闹,绝对是值得铭记的一年库,先是“那个男人”科比退役碴,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史低圣圭,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士镭鹿蒋,紧接着板撑价,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役槽深天,葡萄牙夺得欧洲杯妊列讥,这些都是史无前例的体育大事件帅。哦迸耐裂,对池,还有巴西队折戟美洲杯小组赛绵。   巴西队小组赛未出线可,创了历史最差成绩尸促锤,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了局举埃,本周奥运会已经拉开帷幕啦蚕认镀,各国运动员么甩、媒体早已是是蓄势待发蠢架脆,但如今裸税,我们不禁要问一句贤碾廖:里约慰簿手,我们究竟还能不能约了渺十疯?   巴西球员已经哭晕在厕所结词:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好驾逛?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾粉适? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编底沸非:杜安迪 版权作品创,未经环球网Huanqiu.com书面授权探甲,严禁转载掸拾,违者将被追究法律责任桐辛。 获取授权" "  每提“西藏”签洪,必有人上升至灵魂净化的高度碎,我极不喜欢!   从地理上讲集肖儒,那里确实是浩渺无边;从视觉上说骚岛,那里的确是斑驳陆离涸俩。如果仅基于此焙,而感觉自己被“净化”了斡顺察,那么魄,只能说明浮:你经历过的太少了檀。   很多次进藏之前集凄户,朋友们总会针对“高原反应”展开热议胶淡,提醒我吃藏红花氯、动作放缓翘、多休息……生怕我“挂”在藏区相潞。当TA们表达完爱心之后链烤矗,我总会友好的问一句拱嫌豌:“您去过西藏吗丘?”而得到的答案清一色的都是僚受我:“没有亢俊。”在这里缴纳,我想提醒大家冗蒜戚,太多事都是没做过的人影响着想去做的人欣,没想到的人影响着正在思考的人鲤滥,要记着汀,你看到的才是西藏痉就炒,别人说的都不是篓奸。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅栋哇单,队员们在拉萨集结良倦抚,然后向山南地区进发晦夹,最终到达目的地“勒布沟”港恋典。本人是一个轻度户外爱好者曙系,借助户外设备拉,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线玲屎,值得一提的是稳亲,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向恃,也就是说刀操,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候脾酪皆,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了砍。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编汐卡屑:杜安迪 版权作品涤眠,未经环球网Huanqiu.com书面授权考什,严禁转载碑,违者将被追究法律责任摹拜。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现失,再一波长时间的持续增长后须烦,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头览。其中蛊够,新C级狼娟渡、新E级混唯、GLC等扮演了十分重要的角色肩彤叭。但是步淳,今天我们要聊的这款车伎,它不是轿车培,不是跑车腺氰馆,也不是SUV经室魂,而是一款MPV词陌。它好像在提醒您绰皆:千万别忘了棺力逛,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术殴串绰:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位少酷诬、锁紧计。    与会专家认为儡醒咕,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求捅,安全性测试验证要满足热测试(高温危险饶慧、热稳定炼、无热管理循环癸昂、热冲击循环辅、被动传播电阻)才缸裙,电性测试(短路舌显、过充电和过放电)和机械性测试(冲击离翅巍、掉落辆、穿刺鞋抽、翻滚没、浸入靠斤、压碎)的安全要求彪。但是瞪廓,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧套艰据。安全无止境份,提高电动汽车安全性茹鞍,还需要国家享绿、科研机构节潮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力相倍立。    在燃油汽车发展的一百多年历史中散垒炔,也曾不断出现事故炉晒,遇到挫折是任何事情发展的规律尾窜锤。因此特挛,对于各类事故沤,电动汽车各产业链不应止步不前邦恢界,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足嗽推酗。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的冕瑰,要让安全成为满足一切功能的首要条件烦凛痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓:李芳" "   上海车展开幕前一天藕,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会填暴,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌据碍。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌鹿?北京现代副总经理睬椭窟、销售本部副本部长吴周涛表示革剖科,目前北京现代47%的客户是80后和90后桨答萍,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例寞玻。“他们对于服务有着完全不同的需求捆。比如服务要定制化纠漆擦,手段要智能化休蝗堵、科技化炒。同时称习,还要预见到他们的需求并满足晨弥。”    如果说此前钢伴,中国汽车市场的竞争是产品的竞争谦熬蠢,是厂家产能的竞争屋次娇,那么未来则是客户的竞争侯。因此情妈,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”粒霞。“意思就是享受你还没有想到的服务奶厕凄。”吴周涛如此解释戏母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢鞋系?据了解佰歌,北京现代由原来的只关注车辆生命周期滥骗,升级为对客户用车生态的全面服务宪坏,基于互联网科技的进步脖猩羌,先于消费者预见需求未部,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”兼蓖欠,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效鲍司、智能两交、共享灵,以及个性化定制的智慧服务体验迟。    具体来看逼剖们,北京现代将率先整合官网裤、呼叫中心禄唱矩、4S店透明车间乓矮讨、服务App陌末、娱乐姥、地图抢、语音控制扁、智能搜索等服务功能沤恼碗,并将其聚合到车机上娘具,成为用户的车载生活服务平台际扩。它就像一艘移动的生活航母小纠,无论是餐饮唾卸核、娱乐认伙钎、购物的生活需求泻,还是维修灰盯从、保养的汽车服务挫,都将以车为桥梁旅,实现信息互通遣。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务贪厘,还能够通过在线直播的方式添仆,对接车距腾、检测温邯、派工暮、维修枚扑、洗车贡、交车等服务的全程进行智能监控穿痛,实现人车分离式的售后服务涂诵稳,把客户彻底从4S店里解放出来茸姜啥,为他们创造更多自由生活的空间衬。    值得一提的是保热吗,在“汽车共享”大火的当下什恋忌,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务怜跺。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者醇贩,首先北京现代有着820万庞大数量的车主捍。“如果只有5%参加到共享汽车当中痊,那也有40万辆的规模限拆,这是目前任何第三方平台都实现不了的臂电。”陈静表示嚎冕,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车漓、售后代步车椭、公务用车也会参与进来仟屁褐。“我们希望融入大潮焚鹃外,积极参与这种尝试揣段。”    除了全新服务品牌的发布晌滴抱,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点履狸蕊。据了解攻钮,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上碌叉,通过平直且富有张力的线条舞,充满力量感的车身轮廓攀撅,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格市堆腥。同时新略弘,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机典戌火,匹配7速双离合变速箱惨,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现惰呐。    “新一代ix35上市之后凹围掂,北京现代有全新胜达划、全新途胜乾、新一代ix35呻险艾、ix25四款SUV产品模貌帅。通过这样的产品布局丧据钦,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势蛋。”吴周涛介绍说惊屯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车氨烷舍,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求缺咕。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点际,本届车展除了新一代ix35粒唱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔节曙但。新车延续流体雕塑2.0设计风格臀论惕,对进气格栅非、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化创陌娟,以DAW驾驶员注意力警示浩券蹄、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置绩通尝,为消费者带来更安全的驾驶体验惧。    除了两款新车外背,北京现代还设置了技术展示区擦,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果吵瀑。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台夸孝举,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拳淘、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况首。    2016年邓啤铃,北京现代实现产销114万辆伦卯殿,超额完成目标陕掣黔,保持了行业第四的市场地位揣囱。今年北京现代即将迎来成立15周年吮莲届,也是北京现代从800万用户基雌,迈向千万用户级别的重要一年仍哄膏。业内人士分析仕态,在后百万辆时代到来之时然挺,北京现代不仅在集合全球化的领先技术官娩鼎,也在不断践行本土化政策烦粱仆,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理滇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯疾膝:李芳" "  5月10日侗,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点烷弛,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业巷,人们的关注度更高懈橇祥。在今天池,汽车产业主管部门瓣拴祥、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》滩叛,其中指出维:“中国企业可券,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”筷锚漏。   目前在中国汽车领域梨,舆论将中国品牌分为三类们揭,一种是例如长安趴、吉利这些发展势头迅猛的示范企业汕牛鞠,用通俗的话说“敢说敢想敢干”逼颧,而且成果显著棚合呛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”瘟,这些企业通过内部的改革赏,已经形成了正确的发展思路婚,尽管在终端销量上尚未展现成果肆伐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”如乒钠,始终有一种“捞一把就走”的心态北,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型仇搔,在市场赚取短期的效益脓鄙全。   苗圩在撰文中指出棵鬼潞:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吾乾褐。企业投入资源爆旧戚,通过设计开发泛拈、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值艇患,包括物质价值和精神价值氢恋谐。但是适,这个价值需要在市场交换中转化为货币泻矩魔,才能完成“惊险的跳跃”哪攘陋,成为企业的收益贡。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日价,中国汽车很兴奋浦麓物,但正如苗圩在文章中强调赴鼻,品牌建设是长期而艰巨的任务啼够,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”千烯。这同样是中国汽车品牌需要思考的附。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》心,通过仔细研读仙,将其中核心思想与观点标明定,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示钢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知纺胺。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来讼兽,党中央界虑脊、国务院就振兴实体经济敌黑遂、做大做强制造业做出一系列重大部署翻罕,对加快质量品牌建设提出明确要求壕工。习近平总书记强调赌跋,“推动中国制造向中国创造转变巷脚、中国速度向中国质量转变防揽捅、中国产品向中国品牌转变”骸。   2016年比母居,国务院部署了消费品“三品”专项行动筷毛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》埔,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力垮揩痴,提高有效供给质量赔穿,满足人民群众消费升级需要的战略抓手分僧。   近日破,国务院同意设立“中国品牌日”碎镰缺,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用险售,体现了全社会对中国品牌的期望讣司,为建设制造强国指明了努力方向鼻抠坑。      一范、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代帝,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现蔼韧塘,代表着国家的信誉和形象垛。品牌发展是一国由大变强的必由之路譬桶,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志抢须狸。   品牌建设助力制造强国战略松竞。 我国是名副其实的制造大国蛊胸版,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务绍鲍。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”佃私粪,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化旧斗,产业转型升级势在必行坦,迫切需要加快新旧动能转换搁疲,培育面向产业中高端的竞争新优势匙。经济发展规律筐岁、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明狙,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵暑,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力矾氏闯。   品牌建设推动供需结构升级构扒涝。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新垃,重点任务是提升供给体系质量局涩翘,提高供给结构对需求结构的适应性陈伎。品牌是连接供给与需求的纽带媚,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置得衔贤,引导需求侧消费升级禄,提高供需两侧对接的效率胸。   品牌建设促进实体经济振兴急。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心躬惶,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力欺拿。企业投入资源习,通过设计开发供苛叭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值健,包括物质价值和精神价值搐硕崔。但是贰盗,这个价值需要在市场交换中转化为货币坤申橡,才能完成“惊险的跳跃”扛毋食,成为企业的收益喊磺梗。能不能跳得高骡经媒、跳得远堂,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知特娜。品牌是价值和信誉的载体衫,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力秦碳。      二枫、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述耪,科学地阐明了创新嘲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系脸黑。从品牌建设的角度看携号,品牌需要“中国创造”蛊权淮,没有创新噶剿恼,品牌就没有差异化的魅力泪。品牌需要“中国质量”讨臂噶,没有高质量狠,品牌就丧失了价值的基础既。 近年来浑,面对国内外严峻复杂的经济形势赌让,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央泥迪肃、国务院重大决策部署劲,认真研究我国工业发展的阶段和特点蓝栓,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路挤撇。   把握规律泄冕,找准抓手十草。要坚持质量品牌工作整体推进唇钒,引导企业在设计开发榷息缆、生产制造和营销服务的全过程建立全员酞放凑、全方位的质量管理体系蕾、诚信体系和品牌培育管理体系腥烹旧,以培育有竞争力的品牌为标志皇惭尘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念撇牡吾。   积极履职裙炭,统筹部署寡钒丹。2011年侨泌痴,工业和信息化部会同发展改革委新、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》似,进一步推进品牌建设蛙缔街。2015年拿滩,推动出台了《中国制造2025》轻,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一腊。去年皋僚嫁,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动七道,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划特贿,部署了全产业链质量品牌协同行动寂滩抬、优势和战略产业质量品牌护航行动错暴宝、中国品牌“走出去”等一系列重大行动锻窍。   持之以恒额,扎实推进幌。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设寥添。   经过多年的不懈努力拘郝埠,我国品牌建设工作进展顺利缚,取得了初步成效蒂乌狡。目前慧,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点迪憨,涌现出251家示范企业车。根据对示范企业的调查巷秀按,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%诫,工业增加值率从21.8%提高到26.2%宏,企业经营的质量和效益得到明显改善碍防盖。同时誓茅,重点消费品的定制化赊妒、中高端产品供给比重显著提升操锭体,定制化服装消费增速超过30%溉撮清,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致辖科。      三父千毒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务浅桓屉,需要社会各界齐抓共管稗氰,合力推进跑其贪。下一步阿镰,工业和信息化部将发挥行业优势挡,深化推进品牌建设顷,加强与有关部门密切合作拘挪,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境募,努力开创工业品牌建设的新局面瘁。   坚持企业主体典,增强品牌培育能力廉澈。 引导企业增强质量品牌意识胁,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理化凌。坚持试点先行腿涩潞、示范引领逝香,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设罐,促进企业品牌与区域品牌互动发展温恰慷。加快制定品牌管理体系标准龄,组织贯标推广渤岔戌。加强质量品牌宣传限屋距,弘扬精益求精的工匠精神啼蓟,扩大自主品牌社会影响谭氏锨,激发企业培育品牌的内生动力迁。   落实质量为先检吩郝,加大支持引导力度藏岭。 贯彻实施《中国制造2025》渐哆,落实质量为先的基本方针昂厢兄,加快推进质量品牌提升行动汗便囱。发挥制造业创新中心建设绷季、智能制造江侮、工业强基等重大工程的支持作用孟,引导企业加快工业化与信息化深度融合级怕孝,运用“互联网+”匿及、大数据等新一代信息技术尺,把握智能制造胎、绿色制造锭、柔性制造等产业和技术发展方向勉柯蒙,加快培育自主品牌氯。   鼓励创新设计侗哩,丰富品牌差异化定位橙孪顾。 完善制造业创新体系挡,加强关键核心技术研发退,推进企业技术中心建设惊。在重点领域推广应用以绿色挠、智能班、协同为特征的先进设计技术思葛拳。建设具有世界影响力的创新设计集群岸,培育一批专业化的工业设计企业蝗激,鼓励代工企业建立研究设计中心佬纶憾,加快培育自主品牌动校侧。   实施重点行动茅龋播,促进关键领域发展峡。 落实消费品“三品”专项行动操埠吓,支持消费品工业向智能韦、绿色酿、柔性和高效制造发展陶收。增加中高端消费品供给店,促进产品向高性价比优势转变畦巳茹。大力发展智能染弘猾、健康消费品椒饱,支持发展民族特色消费品乡彻。实施优势和战略产业质量品牌护航行动囱米戮,加强产业市场研究和需求预测始,科学规划产业布局耿坞、供给定位和品种结构蹭。 实施中国品牌“走出去”行动姆啼,贯彻落实国家“一带一路”战略暑纬,推进国际品牌共建共享砰。   完善公共服务郸,支持质量品牌进步涸勾。 建设质量品牌专业化服务平台开七松,依托中小企业服务体系弘,提升服务平台的质量品牌服务能力赏谎来。构建质量品牌信息共享平台蜕,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估惕。完善知识与人才开放共享平台滑殿刨,依托企业经营管理人才素质提升博佳、专业技术人员知识更新等工程散,培养品牌领域管理人员和专业技术人员瓷讹。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台设你猾,促进科技创新瓷处鼎、成果转化和推广应用臀。   加强技术保障恒,夯实质量品牌基础丧。 完善产业标准冠瘁凳、产业计量卉喘路、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设话愁雄。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关恨狮,推动质量升级玩扒芳。引导企业增强研发创新和系统集成能力裸蔽穷,创新制造方式和服务业态霉,发展定制化生产触赶挞,满足个性化需求赂滔菜。鼓励企业发展现代销售体系平,在品牌传播墟、顾客体验和销售模式等方面创新发展擞。   设立“中国品牌日”呜烧即,大力宣传知名自主品牌 谱,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新奥、质量精良搐及葛、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值昏采。品牌建设是长期而艰巨的任务莎贺,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”双猜,以新理念引领新发展送,持之以恒地不懈努力岛胸,共同推进中国品牌迈入新时代乳策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封茶:李芳" "   5月5日羔腾,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开法淋,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人嘎、董事长李斌就中国汽车升级之道高、互联网企业造车题幌、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论斧酬。    近两年互联网造车企业纷纷入局始,被称为“新造车运动”痕陵胯。徐和谊开玩笑说嗜禽班,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心圃爬。”他说编山脆:“我从传统汽车的角度看咎,就是不服!”徐和谊解释道刹镜段,李斌做到的他也能做到诡挡,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇点侗手。    徐和谊认为棋共,最难的不是做产品尚,而是做品牌疗,尤其是国有企业体制下做品牌琴朽嫡。建立躲嘘、培育一个品牌汲萎,没有很多年漫长的过程是培育不出来的污。他举例说坛,蔚来汽车在东方广场建体验店瞳吠海,那叫“烧钱”爱敞,国有企业就不能这样“烧钱”函京夺。但品牌打造的初级阶段衅凄,该烧的钱还是必须烧的龟菱。这就引申出国内传统汽车行业海清袖,必须加快加大国企的改革步伐立盾,从发展角度燎脖咎、竞争角度活挎,必须改革醇吗咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务谰累骋,希望未来产品不光是一个出行工具力筒,而是一个用车的体验平台脸。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口貉匆嫡,而是看到与用户交流的新机会琴。从互联网屁、移动互联网扣、移动社交发展趋势看粉,与用户关系会让汽车发生深度变化加喊,体验会变得更加重要艾冀。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业捂拔尽,新车企应该走什么样的路孝,徐和谊认为搬,条条大路通罗马喜,但是路和路是有区别的剑朴秽。他认为全世界只有中国能做到一件事惮:传统车企和新生力量深入融合离胖、发挥各自优势闯,结合起来涛顿诞,这条路可能全球谁也做不到裙狙。中国很可能缩短从大到强的汽车路线太。徐和谊透露唤:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作败惺抄,很可能这轮竞争官翟,十三五末坍闺含,再过2至3年模,肯定会出一个比较好的结果料。”    李斌也认为皋,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大蚕撂汐,这跟传统燃油车情况不太一样躬懂。他干脆表示谱,国外品牌在中国是没戏的未狄凶,因为智能汽车需要本地化的数据媚,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快掠幌。蔚来汽车在三电讥筐彭、智能电动伙浇、包括制造方面都跟其他企业合作屯猛。李斌强调辆:“我们是很尊重制造这件事的专业性缴蓄。”谈到合作冷,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作呕股譬:“我们的南京工厂投入十几个亿诡辰题,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作熬,不是简单的代工爱伎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峰磷柯:李芳" "   据雅虎网站报道参惹,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示魏彻,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现相般,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务立守汐。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称泌逞劫:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域挫,那么它将会伤害我们的汽车保险业务垛倪。”    他指出沧:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现署。尽管我认为这可能还有很长的路要走吻,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况诞豁。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为东,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍枢,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险艇。    当前鞋淘,特斯拉丁钢、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术税。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中相劳垢,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密筛垂谷,并将其带到了Uber蔷搂死。    去年暴拾齐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中舌煌,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑巩抬。特斯拉CEO马斯克表示屎痕现,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”松松。    马斯克认为耻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见惫棠迹。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故培列,要远多于因人为失误导致的事故坞通,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道囊,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素酥妒茅。    他表示漂从:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全推,那将是一件非掣钚拢好的事情梁。但对于汽车保险公司来说继奈锈,这不是件好事谁。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后楔淮衔,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称骂:“我觉得这种影响很明显魄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痘病噶:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告叫短,以一个参与者的身份和一个观察者的角度抗,全面醚急快、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题惰,阐明了个人观点删嘲,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的吵、客观的看法僵眯廷。    报告摘要酣:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期磨、导入期试迹教、快速发展期与成熟期四个阶段常。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段放。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化彩,很值得我们借鉴泪土峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败温。如果不加重视霓矢,终会酝成大祸半。    *韩国的电池产业撇断,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战拌,我们必须面对这个挑战滩。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作迷,它会带动未来汽车消费新的革命愁。    *任何事物都有两面性钒吨,政策也是这样饱涛太。补贴强度不足溃,难以起到激励效果蒙,补贴强度大了扭瘫柑,难免产生对技术发展的不良影响屯谱逻,也包括少数人铤而走险骗取补贴朗。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一湍卡渡、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展馈彭,从国家科技项目立项至今已经接近20年供誊街,可以说产业发展已处于世界前列锣。2016年咯婪袄,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车恍颇拿,累计销售95.5万辆荣浅贡,取得了令世人瞩目的成绩拼廉啤。有些专家认为玫脐散,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段惜烤筷,我的看法不是这样郴挽。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期磺、导入期瞥灸次、快速发展期与成熟期四个阶段逗杉仓。导入期也称培育期邢沤贿,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段担变。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值克,当时就有舆论认为写,我国新能源汽车驶入快速道冈沸绵,进入了快速发展期藤帅。然而到了2016年便回落下来淌坍。现在分析起来令淘祁,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联售杏誊,造成了数据中存在一定的水分揣。随着国家对骗补行为的查处凛氢,今年的数据逐渐回归正常晚入。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势镣空,有可能会得到一些错误的判断素,导致过于乐观的结论枚共日。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期苛髓培,除了观察数据的趋势外赁,更重要的是看产业发展的推动力袒列,是国家政策为主还是市场为主尽赐。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持场郸荒,补贴政策还不能取消蒜瓦惩,基础设施还很不完善纫拦,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平拍嘶,产业链还不够强壮与完善暴客酞,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高殿脑。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨歇花,工作量很大安错铺,切不可放松努力罗瓤,让已经启动起来的产业发展放缓下来谦烹。    依目前的政策设计撮靡木,我国将于2021年取消补贴精滥杜,代之以环境栋甸挪、能源为因素的常态鼓励政策岸。也就是把2021年设为一个转折点传爆,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡斜。期望实现年销售量达到二疆刺桥、三百万辆以上端,能够占到汽车总销售量5%到10%梨睦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段寸垄。    二淡、如何看待新能源汽车的碳排放晒?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策棱危。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题诞垢发。我认为许多人有这样的疑问是正常的献啼,因为至今还没有一个权威的科学数据体凳尝,来告知公众电动汽车的排放是多少禽列?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法墨搁。    电动汽车行驶过程是零排放飘储握,这点没有疑问衫。但发电过程是有排放的良维,不但有二氧化碳排放适,还有导致PM2.5的有害气体排放次彭。所以简单说电动汽车是清洁的备乔,是不能令人信服的吐被,需要拿出数据来噬密柏。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸酉鄱辏款的新闻报道恨,受到一些启发距便陌。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数憾缴百,即“碳排放因子”垂。根据新加坡的实际情况钡渺,标明每消耗1度电钾,就要造成500克的二氧化碳排放储攫县,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升咖,即每消耗1升燃油聪鲍,就要产生3000克二氧化碳排放勤记识。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放扣僳伤。由于特斯拉的车重抽,耗电量高掏锚奶,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值戳吉,尤其是在夏天开空调的情况下盼,百公里电耗有可能到40度怪侠,因此被反窘希款动磊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化暗,很值得我们借鉴崎。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究乖浚蔑,据我了解定性的结论比较一致熟,定量的结果存在不小差异仍勿狙,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关慷。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别污咐,其清洁技术水平也有很大差异雹。我们可以请国内具有客观地位的研究机构薄溶,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估歧,发布我国的“排放因子”权威数据刀舜,并定期予以更新狙膘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值请力汞。    比较我国和新加坡的发电情况橙袄挠,新加坡百分之百都是石化能源发电糙韭菇,而我国的发电能源结构里溅袱,石化能源约占70%驹,可再生能源等非石化能源约占30%辣。全国平均来说牡,比新加坡的碳排放因子数值要小一点散汝伙。而且按照现在国家电网的规划来看担冷凌,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例烘时,我们发电的能源结构会越来越清洁瞥揭痊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大炯琶挝。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”上奇,来估算一下电动汽车的碳排放巷氮。例如一辆百公里耗20度电的乘用车滦,可以算出其碳排放为100克/公里亢巧,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车铅缝,也可以相应算出其碳排放为300克/公里涡式噬。可以看出一般情况下搓编,电动汽车的碳排放明显低于燃油车加车。但是如果电动汽车过重础,电耗很高姑交旱,就不能算是低碳产品衰悔,甚至不如先进的混合动力汽车妈芬。碳排放固然与PM2.5没有直接关系彩病,但是我们可以认为埃鸵,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下硷烙,耗电越多夹鲸席,造成的PM2.5有害气体也越多叫寺。因此孔,从治理大气环境考虑瓤浓,我们的政策应该鼓励低电耗产品廷,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向收亮弘。    三衡、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展谢?    这个答案是肯定的啥腿厂。我做过一个简单的计算叉忿勘,即使到2030年梁耍刮,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候念纯,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右迁舅乖。由于大部分电动汽车会在夜间充电抵,可以利用电网的低谷电时段来充电免裴。目前我得知的峰谷差是20%到30%收策漆,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段鳞丁,不但不会给电网增加负荷喜,反而可以帮助电网储电陶埔卧。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式宏疟丁,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里镭困律,在白天电价较高时段将电售回电网钡肉次。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统墙跨,这个系统包括了屋顶的光伏发电别搞播、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈抨。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电懦迫,采用分时段电价盼。当然氨入,对于需要白天时段充电的一些领域来纬雄,如快充公交宛、出租车与物流车等唐桶,仍然需要增加局部地区的电力供应能力喀。    四达狭、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败睡暖临。现在出现的火灾问题比较多泵胚蔬,所幸还没有造成集体伤亡帅弧济,但是已经给我们发出严重警告尼,如果不加重视切污,终会酝成大祸灿。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位孤痰抢。    电动汽车的安全要以预防为主胸,要从产品的设计做起韧玫,然后是生产过程的严格控制拇,不能将未经严格考核的产品投入销售渐。电池的比能量越高典富肝,发生火灾时的危险性越大坡,因此要求有更高的安全性技术肮扔锌,试验考核应该更加严格寡氯倪。尤其乘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎控咆,因为客车上乘客数量多犯失藤,一旦出现火灾逃生难度大柏壬。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准难达吨,为满足新的标准增加成本是必要的嚏娥垛。对于纯电动客车翁尖臣,我倾向于采用较低能量密度的快充电池疚,既安全又经济躲。    说一下安全监控网络虹李。我认为重在实效诗姓。我在几个火灾事例中了解到五驶噶,火灾发生前其监控网已显示警告信息粟级南,但未引起关注与采取措施妻糖鼻,说明安全责任不清伪侠,监控网站流于形式斤目渡,主要是供参观用纯悔。    五贾、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题皮,大家都知道形,韩国的电池产业吭巨版,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战离非磁,我们必须面对这个挑战碉氏董。目前有一些原因夯卜偏,使得韩国电池进入中国市场有一些困难颇,也给了国内电池领域一点时间炭欣成。但是词温狙,如果我们自己不努力室培,最终经不起国际电池产业的冲击唬憨,我们将会面临严峻的问题慷剿。    我国动力电池产业发展很快淌,一批创新意识强的企业正在快速成长胶夸,为我国新能源汽车发展提供了重要支持详旧。但是总体来说坤颅,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蹦柑,产品的质量水平不高奉膏,投资过于分散标古,到处建设低水平的小规模电池工厂抛,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足阀宛,缺乏战略眼光叼。这些问题需要引起我们重视与思考捎聚鸥。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败垛湿奖,没有一个强大的中国动力电池产业啼,就不可能有强大的中国新能源汽车产业颧,实现汽车强国的梦想又是一句空话常敌。    化学电池是一个非常老的传统产品杰,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情丁。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度捎,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金委干,形成了动力电池百花齐放的创新局面斯。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰氰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来睦。因此麓侧筷,谁能够掌握创新的主动权凉未茄,谁就有可能掌握未来电池的命运裤。电池的技术创新要有整个国家的总体布局口肥倍,但是企业是实现创新的主体蒜江。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业些,能够挑起这个历史重任似惰涣,把更多的注意力放在创新技术上面私墙粹。    去年参观宁德时代电池工厂时惰蹬挂,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图写畅,给我留下深刻印象杰怪琴。图的中央标明安全性始终是核心韶板距,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度端立、功率密度含、寿命与成本扰。在实现高能量密度的同时挂厢,要实现快充性能滦芦,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念焦观焊,向1万次20年迈进疙,彻底解除人们对电池可靠性豆耪、耐久性的不信任缺饲,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下那,最终实现电动汽车综合成本低于传统车屉伐,结束燃油车的历史了虽蚂。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标速惦,成为中国动力电池的创新巨人铝拔澄。    我对我国电池产品质量做过一些调研泊古,认为不,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平烦滩。就电池单体成品质量控制方式理,目前还有采用筛选的落后方法潘富闯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上缴城屡。这表明店磕,产品的质量水平低劣譬,即使交货的产品数据是在合同范围内岛陀,这些产品在使用中性能很快就会变差墒,寿命很短律伪。    目前腹持,还有一种比较普遍采用的“分选”方法哩烙,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差贰慕嗓,但这也并未在本质上提高一致性奈锹净。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性堪琉粮,不需要分丫咨沸濉,标明这些产品内在质量是优良的编。用汽车工业对零部件的质量要求就是输镐,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”局。恐怕多数企业都达不到狭悉,就这一点而言恫鳖扩,我们与日韩企业就有明显差距泄道脸。    面对严峻的国际竞争洛,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟僻。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙未,再吃不掌握核心零部件技术的苦驮。我们看到国外整车厂来到中国时舅,都要把自己的供应链带进来芹。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链辆诡岔?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任墟窍爽。我建议政府通、协会蒋硼、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程偶。    六物迟豢、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作方。它会带动未来汽车消费新的革命戏卜诡,有助于解决城市的拥堵脊徒小、停车难局、环境污染等问题猩。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率堕,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果袱邯,是未来汽车应用一个非尘。好的发展方向淋佳驰。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适强愧。    由于共享租车提高了车辆利用率酪屉安,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅拧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显搭避。又因为主要用于短途使用僵肌,大大降低对续驶里程的需求赌。从社会效益考虑谰鹊揭,减少了空驶行程舒崇,意味着减少能耗与排放朗孙谅,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间庆,缓解停车难的问题边陀。    现在捻,很多城市都在做分时租赁吃疤涟,但有的并不是典型的分时租赁酱飘。A点借规圈俯、A点还锨罗八,规模小的例子不少倍掇嚼。例如有的大学有几十台车在那里肚,学生租了这个车出去办事儿普,回来时归还校园原处倘画衅。这种模式也是一种共享款,但不是典型的分时租赁弹漏握。只有实现A点借X点还衰、并具有一定规模恐捂、使用起来非常方便从方,才可以算是真正意义上的分时租赁咐。    除此之外假觅,分时租赁还有一个评价指标极,就是车辆的运行率恃壬岭,即车辆有多少时间在外面跑诞、跑的时间和停的时间的比例粟褐革。我考察过芜湖市易开租车疯,我认为是很典型的分时租赁陌孩。从数量上看辟铂橙,芜湖已经有两三百个站点氓孔,三四千台车纳,具备一定的规模;从模式上看钡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借础活锨、X点还位。从车辆运行率来看另便,芜湖做到了80%腑。    此外渡呢篇,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用邪吐媚,规模也达到2000多辆炔韶旧。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池浆拘,很有创新特色构,也有一定规模哼桶倍。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据品惯伙,认为大约需要1辆/1000人口釜哄事,或5辆/平方公里的密度史炔,才能够保证顾客较满意的租车成功率磊匪尝。知豆的共享租车在意大利很受欢迎虏,其租金仅是普通出租车的1/3皖嚎捂,估计对停车场需求仅为私人车的1/8函。    作为共享租车的车型甭,以高可靠性埔崇、低成本翘,微型车更为适宜覆俯。共享租车要应用车联网技术攘萌,建立完善的方便于客户的使用体系牵晃彼,实现手机注册剁戮互、约车歪鼓了、开车鞘肝旦、交车射、付费以及安全监控等孩。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鞍。我认为侠,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来乱党。为了方便客户头充,建立全国统一的注册收费系统十分必要动距。    七淖、补贴退坡后牛,新能源汽车是否还能发展平馆?    从今年开始撮,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡行纱。现在行业里有一些不同的声音淡,认为新能源汽车本身就是错误的事情挂径隙,它的发展依赖于补贴苇,补贴拿掉以后现纫,新能源汽车产业就会死掉极。我不赞成这样的消极看法仓。    首先在电动汽车本身的技术上孙,我们要有信心亩藉。随着电池能量密度的提高步,到2020年锤佩,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上括兼,规模化生产使电池的成本大幅度下降滤。从这几年市场反映看镐棚署,很多消费者开始喜欢电动车了面缕吼,他们觉得电动车很安静烦、很干净狼碉,如果自己家有充电桩辣鳖槽,使用起来很方便姐萎。目前乓锈,面对全国大面积的雾霾形势拦夸弊,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策昧,促进了电动汽车销售量的持续增长围,在不久的将来赁豁,电动汽车将大量取代燃油汽车哀毋禽。    我国在新能源汽车产业取得的进展癌,很大程度归功于国家的鼓励政策聪汕。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的澎裴奇,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用诗。但任何事物都有两面性吞,政策也是这样年。补贴强度不足限寡不,难以起到激励效果脓簧,补贴强度大了税,难免产生对技术发展的不良影响喘常,也包括少数人铤而走险骗取补贴强。这些就是事物的复杂性矢巳亮,不足为奇纽脯。因为产生一些问题豪,就否定补贴政策是很不客观的吃。正确的做法是适时适度调整政策膏删,逐步实现退坡蔡锋佃,制定与能源寂愁漂、环保因素相关的长期鼓励政策聘,进一步完善推广工作的其他政策环境狭,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去稻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凶很:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言北,销量突飞猛进谜空提,不仅在中国市场实现了大反转瓶,以每年超过30%的增长率割惮悉,连续三年高速增长诡瓶粳,实现反超涂,在全球市场上来看富妻顿,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位械翠。设计之变显,影响如此之深腐习。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸牢清够,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚枚祭,都是如此交拴摧。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌顶,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期膝。此消彼长偏信冬,本来也是市场常态东憋,从长期来看谁都有独领风骚的那几年滤丸。一代产品往往决定了未来四五年间的表现骋记绵。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略珊,而奔驰则用了进击的改变芒身。这导致了市场格局的变化糙。但在今年开始廉潭,奥迪要采用一种大胆的改变碎。   在北京车展上李蛊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生潘较氢。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司泌阿,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品佬联猩。在采访中酮精工,马克·莱施特先生表示查稼,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么撵惨谐。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略秃绒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是拭,以奥迪品牌本身的三大支柱囊售,即“运动性”丸辜水、“卓越质量”徒蓝猎、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石葡芥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现仆。另外墙菏,马克·莱施特表示铝屠,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别吻耐,以保持“个性化以及彼此之间的区别”矛齿惜。   未来没陌损,奥迪不论A拢、Q溯括兼、R系列提,还是电动系列矩荒,每一个车型系列都有他们独特的个性兢签。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品瓷,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国筋蒲。而且涛皮赣,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格普,在马克·莱施特看来鄙,除了外观床,在内饰的设计上饲,奥迪前进的步伐还会更大题恢。   比如新一代A8笺饲,大家会看到一个全新的控制理念腻谜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了顿捞拓,全部操控都是基于触摸屏坦。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中男疙峰,这将是一个具有革命性的设计戊。”马克·莱施特表示媚。   【访谈】   媒体吓:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里俱?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么苗垦介?   莱施特侠绰兽:中国市场当然是我们最重要的市场之一佬守。比如马上要推出的新款奥迪A8井桑管,我们认为80%的A8都会销往中国铰。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上靛丧。比如屠帽弧,从车的前脸上就有非常明显的体现魄,这个框架会做的非常突出暗怒,也会大量的运用到合金材料社猫薪。A8的设计充分突显地位感和身份感筋。因为我们知道中国的用户改,或者说中国A8的用户群是非撑苊唬看重自己的地位感和身份感铝夯际,我们对A8的设计充满信心弹酚。   Q2是我们量产车的一个预告祈。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性酱桐。我们想把奥迪的A系列靠素、Q系列捍聊,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达提。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型娘念汝。比如鹿,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计瓣,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计沛阔槐,从而更多的彰显每个车型的特点贡摔啤。   媒体监:A3未来会有怎样的改变疮涕巳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变疮教策?   莱施特衰梆泊:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望腺信剃,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型波歪蓝。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的肉,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力逝随裤、表达力厢。   媒体霸:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升楔?未来设计会有哪些改变陋栖?   莱施特缉:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱糯型,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性禄,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别恫。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的购绣翻,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性并领。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解水。此外诵,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性话。   值得一提的是棉,quattro设计也是奥迪独一无二的优势舅,完美诠释了驱动理念缅徊巧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计揣趣哇。刚才我说的是外观的设计缅哼篓,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大篡鸡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的墟。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念帽曝吃,车里面可能都不会再有任何的物理按键了娠,而全部操控都是基于触摸屏隶脱甩。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中牛,这将是一个具有革命性的设计送躺。   媒体砰呸:面对未来的城市交通更加智能化垛、互联化妊、自动化的趋势谷谁捻,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助旗?   莱施特先生谰:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段危妻涉,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段吃羌孔。实际上瘫妊现,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程层毁。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观礁还馆,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做信。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发磊苇,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶祭痛顶,还是更多使用自动驾驶扭赌,所以我们设计的基点是用户体验堑管写。   设计开始阶段将先做内部设计桅侠徘,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后垒颈结,再去考虑外观应该是怎么去搭配型陆钠。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革横讲补,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程竭。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的弗栖,因为我们真的会目睹解磷剃,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革褪封容。   媒体浦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗谋既笔?   莱施特施档:我们从下一代的奥迪A8开始龟急,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言鲍继。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念冬钳插。我们要做的是持续的娟靖、不断的推进设计语言的发展臼班,每一代的新车型都要再往前走一大步墟伦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悔:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业筷教此,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时爆,业界开始重新打量双方的合作撮亨菏。   如所有行业对热点的追逐一样涣棱,在过去两年中浓磨忱,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势坑笺闺。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响唾惮刀。4月6日颈镶,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系捂煎蔬,携手研发并应用车载人工智能技术喘借穗。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议奶释,双方将成立一家全新的合资企业叭袱,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份讲垛笆。在此次合作中观固,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元涟会,用于双方在汽车领域业务的开展跑,为出门问问未来的发展提供支持奴颁合。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域释涤巴,而合资公司背后铣栓蒜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入巷女芍,意味着除了汽车制造商蚀,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份柑枚径。   “1.8亿美元只是一个开始挫。选择跟出门问问合作俄弄蒂,是大众集团移动出行战略的一部分碎。”苏伟铭称朔嘛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈攫矫换,为达成这一目标封藉,已经规划了三大板块斑纷蚀,共计十二娄、三个项目磊入星。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进倾弟,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权唾。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红锋设,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别位、语义理解技术纠十,面向移动搜索领域的智能手机应用汾稗,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务篙。迄今为止驰喷查,出门问问已经拥有自主研发的语音识别斗范囤、语义分析烩诫孙、垂直搜索等核心技术操嘶。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景芳,来打造下一代的人机交互方式镜。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)泞纤。   “选择出门问问宝,是各方面考量的结果媚克。如果大家了解的话迪喉,其实Google也是出门问问的重要投资企业侯哎飘,所以我们与Google也进行了谈判”感迫。苏伟铭称举粱眠,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准谴裤。   2015年6月逝醇殊,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月稍及侨,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月河芥,出门问问被Google投资矾秤。截至目前掠,出门问问共计6轮融资麻喉懦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发险。   “此次氛飞,我们对出门问问进行投资骄屠人,不仅仅是出于财务层面的考量尚,也是一次具有战略意义的投资比陈稼。通过本次战略投资的半,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术晃。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样保五必,只是单纯的投资或技术合作魂瑟羚,苏伟铭回应称苇,“想强调的是凳份岁,我不主张相互供应的关系拣盗炒,一定要拥有属于自己的核心技术纳切。”   “移动出行领域的合作每识诫,如果是提供车辆视书,那只是纯粹的商业化的供应需求吨抛旧。与出门问问的合作苫,我们是要进入合作的管理层潘伟俩,在共同建立的合资公司中添秒,双方都有委派监管团队”扰衔粕。   苏伟铭介绍溜,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持遣坦痪,但更重要的是在人工智能领域的研发外僚隶。“如果你与人工智能进行沟通附,沟通得越多理挞钠,它就越了解你复,人工智能研发的目标是迎合客户提内摧,而不是需要客户自己调整来配合榷芥,所以馁鼓,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”另巧。   他坦言痉开,在人工智能的项目开展上订壬绞,有好几种做法漆围,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”瓜为,但这不一定能成功凭老紊,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化嗽。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象哎酣。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术贿常虚,且能够很快地将技术实现应用离玩。”苏伟铭称棉乐篙,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家吧嗜,来帮忙推进其未来的发展节。从这方面的合作来看其拌戊,双方非常契合夸互怪。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的哇穷。硬件是大众的强项苔吩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力乘翻杯。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理窖,而是应该让其独立运营幸诉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合蹋椒悲。”苏伟铭称瘟吹避,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化得伎滥。   据介绍沧,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业新媚狈。基于出门问问领先的语音识别陛计肖、自然语言处理藩沪岭、垂直搜索和主动式搜索技术翻窃缕,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位秘,该合资企业将进一步探索幸愁故,为未来的智能移动出行提供解决方案翁。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里哀逞碘,人工智能并不是只包括这一部分醋,其实捆,在这一生态圈中有各种形式的人工智能辑愁,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起洽。”在外界看来只是一起简单的跨界合作酸姐缎,但在苏伟铭看来厂妻,这是一个重要的开始邪希。   “下一个工业革命的前夜”鞭狄毒,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断窘环背,为此毙椽繁,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略港纫。在2016年的广州车展期间讼食娟,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想荷返陷。据大众汽车集团(中国)首席营销官祟画假、集团销售和市场负责人胡波介绍女盾,第一个板块是车内(in the car)的互联功能般亢馆,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立挨,包括智能停车题害、智能充电等耿箍。第三就是交通形式的智能化管理蔷。即打通不同的交通形式粕掠,提供一个智能化管理姬,最后让出行者能够享受顺畅霖伶、无缝衔接的各种交通形式带来的便利短抨。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团萄,坚持强调车企在这一领域中的主体作用睹忱。“我们相信捣,车企能在这一领域扮演重要的角色劣。”胡波称你陵胁。   不可忽视的是蕊顶仑,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换汰袍,而大众正在尝试成为这场变革的先行者沧取。   “要建立一个生态圈探,必须要有多个方面的项目支撑祟涣图。在落实该战略的过程中驴茶窖,我们便开始思考呢丛,如何构架这些项目梯可稍,未来三年我们是要围绕这十二闲让、三个项目开展工作的损。”苏伟铭称屑乃离,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌膏枷,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术握蔼,以便及时供应款唐干,满足未来车辆发展需求费镀截。”   据了解嫡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品安碧。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜缕词。通过语音输入鄙任,该后视镜可以提供导航虎粳、信息点(POI)搜索甲斡诡、即时通讯笆、车载声控信息娱乐系统等功能脱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验闪。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品藏睡绣。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror痞痢。通过语音输入特码,该后视镜可以提供导航咎敲奇、信息点(POI)搜索录、即时通讯房效、车载声控信息娱乐系统等功能适拖。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力反,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度狙。   苏伟铭透露芭尘墨,最快从2017年下半年开始伟,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜零,在一些国产车型上也将采用该技术路桔毋。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统古壕。但是店顾,有了大众汽车集团的参与四戚承,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”卑。   经济观察报免竭奶:在中国的十二三个移动出行项目上么愁硷,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利表?   苏伟铭徊:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权挨。2016年中旬孔盼,我们便与集团总部沟通过掂粮盆,我们认为在移动出行领域说,中国是领先于其他市场的帅。所以十,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈逋铩,建立MOIA移动出行服务公司廉。之后插,在中国辜康,我们期望成立一家服务于移动出行的公司夏,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目瞳冠糠。   所以警晌,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域角胆,欧洲和中国狮宋保。其中中国的业务包括三大板块究,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目煎。我们在这一领域是领先的宿,这之后米钮坞,我们还会有更多合作尘蓖。   经济观察报貌:在大众规划的十二三个项目钡,大众与滴滴出行韭、首汽等公司的战略合作是什么模式芜?   苏伟铭溉桨沮:大众跟滴滴雇奢、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中牌徽。其实关啥孺,与滴滴出行的合作圣枫扳,目前还在进行详细商议嗜沸。但需要强调的是米媳广,我们的合作投资并不是融资的概念垒,我们的合作是战略性的贫。   经常有人说大众汽车集团起步晚茬梅,但我看不出其他厂家做得有多快惭帅。   移动出行的合作冕,如果是提供车辆踢,那只是纯粹的商业化的供应需求江。与出门问问的合作谐水,我们是要进入合作的管理层篮,在共同建立的合资公司吠沉谴,双方都有委派监管团队诧喀。   经济观察报嗅哩:您提到的十二蒲拷圭、三个项目都是什么商业模式啪伎铺?是否都会以合资企业的形式出现讽?   苏伟铭险:并不是全部都是合资企业形式的项目哺儒。我讲的三大板块中晤叼塘,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施角揉。我们选择成立合资公司是因为珐距,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值屡。那么如果不通过硬件沦,技术应该怎么落地呢褐燎铆?通过建立合资企业镰帽,我们可以为不同品牌设计不同的技术称渐,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务慌,包括集团以外的其他品牌砰,我们并不排除这样的合作盎。因为生态圈本身就有一个共享的概念腿校探。随着数据的增加寂,共享的概念会更加广泛忱脑览,生态圈成功的可能性也会越大妥授。所以与传统的工作方式相比复讹,变化是非常大的节。   经济观察报凰吾:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作汝卤棋?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出边饺?   苏伟铭隧蹲先:我认为技术和战略两者兼有霖昏。要建立移动出行生态圈的目标冬,就必须把其中的布局规划清楚胯坤垦,只是研发出几个APP痴申纤,并不是真正意义上的合作或合作的全部皑。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么芦陛鳖?同时记,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用班,也会要向外输出慧齐蹿。   经济观察报抱雇季:生态圈成为汽车业新的布局单位郊闪,选择共建生态圈的合作伙伴时抖,有什么标准河锻殊?   苏伟铭歧拭:以前我们称之为垂直平行的价值链斯衰双,现在我们常提的生态圈与此有直接关联帅。在考虑发展这些技术的时候灸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比到被。   举个例子鞋,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候舵该贾,我们会考量其语音识别技术有多强嫌?然后再开始讨论中间的差别在哪票长绒。找到不同品牌之间的差异性非常重要匿砰。从战略角度哇,大众汽车集团需要明确今后的定位肮垮。   谈了这么多扩鹿,其实有一个基本点恰讼猾,便是客户群体俏。作为主机厂攀牵胜,我们需要预见到7年以后车的样子煌。因为一般针对七年以后的下一代产品犁喜,我们现在就已经设计出来了砂琴池。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜蕉,未来会遇到非常大的改变巾膳闹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同苦跺划,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的录兽獭,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品吻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编非:李芳" "   4月20日缚畏,上海车展开幕的第二天滤酵,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台校慑,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答瞥农。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟江错,原因并非明星惯用的“堵在了路上”损,其实惕仁,魏建军早已来到现场秃。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内雇搁复,魏建军至少接待了三批不同的访客饲,并亲自送每一批访客离开桓。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时菠购贫,虽然神采飞扬臂缄轮,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显商碌,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小动塑噶。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比祁,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义稀尝饺。一边是国内SUV领导品牌登诺,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代五,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市剖川刺,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军耍,这位始终带领企业走在行业前列的领导者及仑怒,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣皮浪溜。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌喜,此次尾,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上略即。   “WEY的目标是挑战外资品牌闯,终结外资品牌的暴利时代套棘,重新定义‘豪华价值’喝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品佛袒。VV7c/VV7s之后挟,今年还将推出2~3款全新车型昧猾,将产品线延伸到新能源领域氖己,合力冲击外资豪华SUV品牌啦础负。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者穗无拣。”魏建军说撇镐灰,“关于轻奢篮玛,首先这个词比较时髦恨巍,容易记住关烷。另外柿逝,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵熟孤佃。”魏建军表示悄缓捎,长城不会做没有意义的豪华篇嘲急,“作为消费者可以感受到超值的体验刃鲤,而企业也能得到相应效益奋腑,最关键的是得到了客户的认可挝稗破,这才是有意义的‘豪华’嚎判。”   魏建军认为安全是最大的豪华腔。“乘员每、行人谢瑞息、车辆”三维安全(3DP)设计理念小盗,参照国际标准乾咸,主被动安全配置完全创新恢,提供正常驾驶通、危险警告攫、碰撞减缓搜,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护怒。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)侥绰螺,译为“牧羊犬”甘囊,有守护主人生命及安全的意思篙诧。   此外棘扫,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队弛,来自于欧美一流车企首烷,有着丰富的造车经验和行业影响力相。匹配中国第一款7速变速器唯腻,这是世界上最好的变速器之一怜擞叫。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地杯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌塑。除总部优秀的研发功能外丰膛画,长城在欧洲痊、日本和北美也都建立了研发中心忍寿玫。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”乖己,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数疾矛阿。其中惰寞,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌献。对此哀架鸵,魏建军表示瞬:“媒体和消费者一直有这样的担心厕蓉,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面惺。实际上息幢,在同尺寸或者是同动力下匿枫,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价踢。但从消费者的角度来讲领,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的村钒拨,消费者会非常清楚这些配置哎洞、性能杯、做工有什么样的差异恍年。”魏建军表示伺疟,长城的目标是做品类品牌面啼公,即目前在SUV的大框架下以价格为区分绰捐侠,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元粉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间寺衡甜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆台奥匡。   而针对销量层面搞,魏建军表示迪浇:“从销量上看翘,WEY很难超越哈弗廷冕,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的并蹋,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩浮,15万~20万元的空间虽然也很大遂店凸,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论扯。”也许很多人会认为饰火冀,WEY卖不过哈弗却掣,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务筐,但实则不然顿释栋。“WEY和哈弗我们都重视会,长城用同等重要的倒设掳、足够的资源支持两个品牌鞘。”魏建军说乃珊。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力荚萌便,魏建军是如何评价的梁饺绒?“我认为我们的产品不管是性能痕、做工弥肚荚、安全氛,还是油耗胆仓玫、排放煌,都不输高端车哨。”魏建军依然对产品信心十足回媒南,但他也承认WEY面临一大问题济绅,“现在问题是品牌价值染隆,因为WEY旗下产品刚上市把恨堵,品牌没有经过市场的验证顾伪形,大家会对它不放心全取。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车善达。”   魏建军表示挺,自主品牌给消费者带来了很多价值泉牢。“有我们的参与兔惦,不断地进步间玛、不断地在挑战外资烧,已经迫使外资不断降价博,提升服务品质略笺。我们的目标是要挑战国际高端市橙怠,所以说我们借助中国这个很有价值的府寝、规模最大的市场来锻炼鲸,使我们能尽早挑战高端促烯。”魏建军表示脚凰托,消费者购买了WEY之后摹煎,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值抠监。他对媒体承诺峨钵兄,WEY的产品一定是超值的耍,并且一定能给购买者带来惊喜列扔脯。“WEY是一个挑战者兔杯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感武。把我姓都赌上了巫,不能失败哺,只能成功白。”在采访的最后螺,魏建军郑重地对记者说得。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结镰:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日巫俏窟,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发肠,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作崎甸,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向多,为此凤凰汽车特意采访了有关领导凉,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车墟僳,以及未来的发展耍。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生肚短、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生继薄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人娩豪:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生氢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生弘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士斯龚煞,以下是问答实录晾:   凤凰汽车 殊午高:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何酮冗?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的谷?   俞经民 糙舅洁:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心佛看辜,对于品牌的市场表现同样很有信心冯,就MG品牌今年同比去年的增长率而言溅钙幻,我们有信心成为市场第一的品牌十切嚷。今年我们的销量目标长簿,是从去年的8万到今年的20万截泊诞。纵观130年汽车工业发展史扒,汽车行业发展的基本规律而言爆寡,规模还是需要的唱圃佃,是品牌更好的发展的重要保障购旧。   邵景峰 构携摊:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分敛察,荣威方面檀,我们所坚持的沉垮计,是一种符合广泛审美的伶、优雅自信的设计风格剃突,在复杂的市场环境中祈,抵御诱惑仍恃、坚持自我衫,走一条人性化的设计道路跋肋。而我们的MG名爵不低,有着近百年的历史底蕴与跑车文化鹊豁,这是一个巨大的宝库涧残,值得我们的设计师尽情发掘烙纺文,其中之一返,就是感性簿忍藕。   在MG品牌的设计风格中恋息瓮,我们可以看到很多情感爆棚讳、血脉偾张的元素与产品荆。未来的中国汽车市场必将飞速发展归,需求也将越发多元化菜梯蛋,然而无论技术如何变迁黑,对于人性化咯疼、情感体验的诉求将贯穿始终能袭嘶。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想棋掸,我们也将在感性力设计理念的指导下锣乓,推出更多让用户“血脉偾张”的作品称保。同时睦槐,强调个性也不代表小众筒催娟,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求确,为大众带来唤起强烈感动抖奥、让人心跳加速的优秀产品拭硕,这就是我们所追求的目标衬双匣。   凤凰汽车 推黔:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万哇掸挨,其中年轻消费者占到了绝大多数铰停,请问接下来没,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求硼畴?   俞经民 寥珊:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”红耻舅,更是“年轻的心”刨醇,从名爵ZS的订单来看杀,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体典池瘦,更包含了年龄层更大劝椽摩、但心态上保持年轻的用户诚祷。从“年轻的心”角度而言摄局,我们的消费群体就更加宽泛了豹持,作为一个年轻化的品牌斑款曹,MG名爵的诉求是“年轻动感滩裤、专属空间量蕉、纯粹乐趣”秸,给“这一代的年轻人”造车看赐。说到年轻人共同的特点酷全奋,是充满梦想涡,对于梦想的追求更热烈一些船车邪,更想把心里美好的事情去实现撤。这个梦想实现的过程是非常美好的沥恕,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求鼓口潘:为这一代年轻人堤挡队,不仅是岁数上的年轻人淌,更是心态上的年轻人哗隘簇,提供更好的选择樊,保证他的有更好的驾乘体验葱。   年轻化的特点逗很欣,是要颜值鹊、要体验的到位涂、要可以分享乃忙币。二十一世纪中国的年轻人据,在互联网的普及深度其奔奈、对于尖端智能的体验和想象力彪奉,在全世界范围一定是靠前的钮,就应该可以代表“国际范儿”阂,也应该引领地球村的潮流涂贿。要满足这一代的年轻人誓筏我,MG名爵所带来的产品体验霖森,也应该要追求更极致贤苏孙,带领大家去创造全新的潮流都奇睬。   凤凰汽车 土安充: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”戏,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后弹栏惭、80后摔竟、90后的人群当中东?   林嘉瑜 夹矛:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作匙嚷。这款车感性的设计曲线瓷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归号橇。不光是国内的经销商构,本次上海车展回,MG名爵还邀请海外的经销商储翅,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发刺透,他们也都对这款车都做出了积极的评价吠,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀尉旦,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”褪繁媳、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟石,经历百年的沉淀始终带来心跳加速倡,让老百姓也能开上小跑车烘,尤其对于国内的核心消费者来说删,不论年龄几何呈,都要有为自己的梦想活一把的态度芒涤。对于一个汽车品牌来说泻科围,这是一件值得骄傲的事情潜抬。   邵景峰 卞疗称:其实在选择一种设计语言的时候阂霜,设计团队非常慎重梆骑,因为设计的变换频次不能过高推快,要抵御诱惑晃猴、保持延续性才有可能给消费者形成印象灸武、拥有识别度从而去打造一个品牌惯串插。“感性力设计”的第一条就是要有感性退,去追求情感的外在表露朴沁沛,从更广泛的角度敦火,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些隶,通过真正的审美习惯进行判断;第二汐秃,感性力是专属蓄、设计师要通过专属的标签绊,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感缎,MG名爵强调一种蓄势待发的动感七倾休,比如运动员在起跑的那一刻餐肮弗,弓箭拉满而未发的瞬间唬丝赖。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚骂螺矫,这种动感更有档次迪,同时价格不菲寞佳斑,是很高端比、优雅的设计砍梧,我们希望把这种设计注入到产品中芬沤颁,带给这一代年轻人极致的审美体验贩吉饥。   凤凰汽车 史氰莫:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶祝块化架构平台打造的脊,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划配?   俞经民细须傅:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用澳福睛。这是对这一代年轻人的尊敬衰妻,他们自带国际范儿融橙,是可以引领全球的潮流的人群妨很,因此有着巨大的价值估。对此胎受,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划粉厩,在全球也是一样奢围便。目前墙,世界范围内究牧排,不仅是动力总成前瞻技术的整合距,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势痕。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车辩,采用插电式混合动力设计革始。另外返厦诵,大家看到的名爵ZS侯将,将会在明年上半年推出纯电动的版本匪涣对,至于最接近今天这辆续航超过500公里恍乖、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车独存量,也将会在2020年之前推出桓需时。   凤凰汽车 拟胯:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系粹耍冒?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法嘿痉删?   俞经民 敬堕笑:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控舌,设计上差5%欧,销售上就有可能会差30%宏扁。那么对于自主品牌而言陛顿,就是要把自主性发挥好袒红,去追求审美的宽度和深度顶,销量也才能有宽度和深度妮攫。名爵ZS的设计就是这样做的搁,要追求极致处汲脐、不计工本疵、敢于“临阵推翻”把外形做到极致驾碉,可以说眠,名爵ZS的极致设计阔充,对销售的宽度起到了很大的作用露。   邵景峰 辱:汽车设计是在不断进化的摧科湘,不会总停留在一个风格上痢,在互联网时代耐,同样要有全新的时代特质擎帝搽。另外思拖,从汽车设计而言刊壁,例如从动感设计理念而言别,英国车是鼻祖猩脊贤,很多品牌都是以此为源头来发展的蝎官,也就是“同源”勿焊含。中国航天能够上月球论成,那么在汽车领域上同样有大的进步汤棋极。之前德国杂志的一篇文章写到切廊酸,未来汽车设计潮流的策源地将是中国柿落,在进化的道路上有推崇的看法逝,也有欢迎的声音媒,这些都是要虚心接受的疼。另外韭羡雄,汽车设计是一件非常严肃的事情甲娩,每辆车定型背后茫范赴,绝不是单纯开玩笑能够做出来的凌瓢,背后要靠巨大的投资来驱动摧。   在造型评审的过程中界,流行趋势讲清楚灰,未来怎么发展说明白祟笆,否则误解就跟着来了嗅,所以要有一个整体的品牌战略在里面疽搭瞥,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了凳。   凤凰汽车 漏局猜:今年磨,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处贩苟?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点校?   林嘉瑜 氓:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作绷,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素办雄,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄胆促洼,拥有一颗年轻的心惫蹋,热爱运动裁簿、健康的年轻人焦渭。   从足球营销来说矾挨,对于英国和中国卿颊踩,都有很大的国民基础靖。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国圣,是英超乃至欧洲的强队乓哼,这几年的成绩也是不断的提升缉癌褪,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的改盲胳。同时诉,利物浦又是一个老牌劲旅痉扯电,有不断上升的潜力灌耿,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样签邪,在用户上有着非常大的重叠之处苯。MG名爵与利物浦对的营销合作册径,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来囱,在活动和比赛中享受快乐阀扇。   上海上港队也是一样的劲。MG名爵经历近百年发展茨辖来,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣轨侠,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队桥乖,两者的合作也是非常有趣的铅毖。更重要的是仇,MG名爵通过足球营销的模式风,能够促进两支球队之间的交流谷寿贡,包括之前组织的很多活动够骄居,不光是针对中国的消费者京,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动搏妓奶,有效利用MG名爵品牌的特有资源看,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌托,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值锑。   车展期间辑糜,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海南雀蓉,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对丹钨。在车展之后膜,利物浦会在上海有推广巡展活动趟澎粳。下半年替,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对弟晴,欢迎全国各地的消费者参与和体验戒啥荣。   俞经民 搏:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的襄,大家能有一些共同点做沟通幸妮,国内和上港足球队的合作倒,正是汽车和足球之间速度与激情鞠、自我突破的契合点滔,足球又一个很大的特点颠,就是会让人意想不到恃偶羚,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间澜临帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奋匆:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年岁县桐,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩霉挤,与此同时晚吠踩,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一宋馈隋,长安汽车产品质量持续提升书痞,用户口碑不断提升聊怜,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象清贿党,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一京筛、全球乘用车品牌中国市场第二名懊。   关于未来殊,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会擂酮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划劲,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升齿鳞。   2017年是长安汽车的产品大年兴,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市忿、全新的SUV CS55褥筋隆、轿车睿骋CC堑呜、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市涂娃摔,将会进一步完善长安汽车产品谱系淋项。   如今精廓谢,长安汽车已经入围“国家品牌计划”巴具睫,站在国家品牌高度寻求发展百假,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任刃蜕。提升品牌溢价能力伐另饲,成为长安汽车品牌发展的重中之重铰巩。2017上海汽车期间归闭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平阮,关于长安汽车的未来内盯牡,徐留平董事长有话要说搬辖,以下是对话全部内容第互。 凤凰汽车本嚎:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的多愁?   徐留平葛铣:回忆长安汽车自主品牌的心路历程男喝,我们也是不经意之间就走到这个地步檄痰檬,因为一个产品覆膊,特别是像汽车这种产品是更加的明显邵鼓,它反映你的公司文化鸿、你的公司理念是什么样的东西壬师,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看比,曾经我在公司和高管谈的时候就说过导缎夏,你怎么样让产品吸引住消费者寂粮量?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球并曹,靠的是什么含?因为美是一个主观的东西归骗,有人认为这个很美拼戈晒,有人认为那个很美啃辫棠,从长安汽车之前的产品来看睦惭,我说我们没有很好地把这些东西总结出来观颊完。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么险卧奔?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的舱,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错湾,同时想把这个产品往这个方向进行修改骇。我觉得在这个方面硼谷,从长安的角度来看辞劲,就是对于这种动感叙僻谷、时尚这个理念的偏好檀咎。我一直在体会棋靖棉,其实我是在反问我自己促白吴,这种偏好它是怎么体现在产品上的罢?实际上是我们内心的这种偏好陡氨徒。在过去的2-3年中摩朵涵,我们面临的话题腿,如果过去不做总结谁恕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来厘工康,另外更重要的是说丰惦,下一步你怎么做线,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法圈陋,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车极缅,下一步是个什么东西念雷鸽,消费者需要什么样的产品朝,然后作为公司来说魏凸,你们能展现出来什么样的东西侯,最后我们总结叫生命动感智色双旋荡镣伦,当这八个字出来的时候脐喜苗,我觉得是非炒钥邢椋好钩释,既是水到渠成幻,又是醍醐灌顶糯痛、灵光一现滔微对。这个过程倍,不仅仅是八个字的总结绷。这八个字出来以后陋措缎,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好肝驮,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念套帝,实际上不仅仅涉及到造型烘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验疾仍。这样的话芳彪蚊,就有了一个提纲契领菇送、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西断解驼,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中虎散,就能够有一个非常精准的东西替。   刚才你特别提到“色”奴森恒,我们当时想说咳乱桶,你必须要能形而上镰愁儡,要能够抽象出来横攫,如果说你不能够抽象出来当踏枷,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候抒,如果你弄它50个字凳霓、80个字慧汲孰,你可能不够形而上矾,不够抽象化衔,最后我们觉得“智耗浑叼、色”芳,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求且涕线,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动骄。   第二个就是说消费者情感的体验甲,比方说对这个造型和颜色借窃,甚至于这种声音或者是形状臼绒、线条的这些方面的喜欢咯荷,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西犬。当然我们也在想用什么样的词比较好头赫谅,最后觉得设计的这个词很好衬,一开始我们还担心说这个词字挺多切,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化绥峭,我觉得就应该让它有想象力寿膏,就应该赋予它很多的内容贸祈擞,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的勒,孔子都说食色丹纺拇,吃饭以后第二件事就是这个字贸,我相信孔子说的这个字也不简单意思蚂,实际上说不犁,智色这两个字还是最终反映的是人遂,特别是消费者的一种需求翟擎,对于未来传统的一种期许史栏搏,这个过程当中盗,对我们来讲宛卉,把这八个字想通的时候览,我们感觉到非常兴奋也非常重要的赌售募,这是我的第一段话题慌。   第二段话题说这个对长安有什么用处袱肪汕?那次在发布会现场有说恨,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候扣多,一开始我就提出惜,第一个绷赣,这个产品要漂亮试湾,你不漂亮的话俄师式,什么样的东西都没用涉癌。因为我们很早的时候就开始在考量霜奈彭,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧丝申少,后来发现不行悄违陇,最后我们在大概07疤容、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了交狸。因为你还不能提炼出一个高大上胸挂、抽象臼极姓、形而上的东西逢甜陷,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮刨倾,但是每个产品都出得非常艰难幕仍炉。这个事这么长期干也是一个问题红韶,因此在三年前的时候霸碧屡,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了表酵,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蔽倾翻,对于消费者的这种认知沥视活,把它抽象化奇,那么这样的话理解了以后南,再把它具体化堑,特别是在产品螺堡槐,也就是设计理念当中一些图形化的东西探,因为如果你不落实到图形化的方面蕾兜即,那就只有形而上没有具像化 新,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中己猴,图形化和具像化过程当中饺报蹦,这个就出来了爬嫡狄。   这个出来以后僧为,我觉得对未来长安来说竭贡,我们未来在产品设计的过程当中啸,产品能否做到生命动感智色双旋坊好撤,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来瀑维?这样的话坟,实际上说藐,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中牛江钒,几十次的否决归蹦禄,我们也许可以用1/4的时间就把它完成小肥獭,几次或者就十次你把它完成怪顾,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了须,那么这样的话扁漆,对于长安汽车的家族化尘,我们看了这个车酿瞄啡,看了这种感觉这种情感的体验季羞坛,那就是长安汽车擅膘,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车粟容迁,这是一个悸誊你。   第二个就是说悉,我们自己在研发制造设计过程当中翁誊厕,这个速度大大下降陡嘶陵,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降领点,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢碧,如何把消费者的体验做到更加的精准鹊,更加的接触到痒点拧乳衡,这样对长安的影响是极其巨大的敞程剿。   凤凰汽车嫂瑟:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念坦矢钎?   徐留平噶:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念褪,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法撅蕊律。如果说把它拆分开来培梁忻,生命动感可能更偏向于品牌这种概念跨葡翱,智色双旋更加偏向于设计领域籍拒。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢滦?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚套示腑,我相信大概许多媒体会想歼犊,生命动感智色双旋怎么落地鼎刚泞?因此我们就想把智色双旋也说出来凤,不要分开萍说枪,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中佬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言颅科退。   凤凰汽车纳囤咕:另外一个是提到的认知方面的感觉舒挺,有没有一个专业的因素囱旁,咱们除了制度之外谁恳,有没有专业领域的人来负责这件事寄龄吉?   徐留平睫:我们长安有一个庞大的队伍弹报,首先要把一个汽车造好庐污,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人碧强巾,到高管团队平莽,到设计团队森尽,到制造和研发团队形泡俯,包括服务团队膜裁,特别是主要负责的领导人迷爽搽。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验搓畴几,而仅仅是设计团队的话语豁权广,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离竭。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层穷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素沫疽惊,因此对长安来讲李,是既有最高层特别的重视翱、关注和把握极苏悉,并且这也是一个最高领导者的工作职责信恋。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知缎,我认为在汽车领域当中是行不通的泛路,当然我们也有具体分工很。另外也有很多的专业人士完成这个事情喉,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的酿嗓,还有轿车研究的爽横,也有做SUV研究的纽,同时也有按照职能分的烷法亲。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中蓬裴,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓妇,如果仅仅是设计团队的意见继,肯定会偏离了方向凶。 凤凰汽车刺动算:一把手是指您吗秽劳?   徐留平芭哪:我是其中之一酪。   凤凰汽车樊淑:长安汽车自主研发的新车巍聪,设计顶垦、评审秸空、评定环节您都会参加吗武犁?   徐留平涛:我必须参加式互钎,我前面讲这是我的职责祭,所以我必须参加城卧。   凤凰汽车勃:无人驾驶车呢态?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车角,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了菜,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产道季,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破斗?   徐留平论:上一次品牌发布会比,最新的无人驾驶技术也做了展示人瀑亭,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上汰,高速公路的环境相对来说可控性要好蒲梢。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的痰,难度要更大扩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻懦,我们不仅能在高速公路上做澳题,而且能够在城区做蝗,这个技术我们已经实现了突破仓。   凤凰汽车幻辛:长安无人驾驶技术进行的这么好编佬虐,量产会提前吗妮慑?   徐留平皖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加念,实际上就是说逆墓匣,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到儡,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西额隶,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点连彼,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定匠。   凤凰汽车弘:中美在进行双边的贸易谈判忍省,这是谈判的内容之一凯前护,会涉及到汽车合资企业的放开控砰骑,可能是一个双向的市场开放的动作辖冻,如果这个谈成了肥妙,如果这个不再规定50%的上限沦,您觉得对行业有什么影响坚呜膳,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资期,那您觉得首先答不答应阀?再有一个多给他股份的话胶府,对企业今后的运营会怎么样捎?   徐留平敞皮省:我明白你的意思被伤管,第一我确实还没听到这方面的话题烽啡阿,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况闪钩戮,股比这个事说了很多年叛,我基本的看法有几点坊廉,第一个这是国家层面的战略和政策绩始,作为企业来说同棵,我们遵循袱纫,国家有什么政策我们遵循什么政策幢行,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错享鳖土,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点揭镁,我相信未来的合作会加深蔷蔼吃,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大该,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现奔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题疲颈讼,而是说理解消费者喊,能够洞悉消费者祷匹祟,如果股比的溢价挺高枯雌坡、溢价挺低弯酞赡,但你产品不能卖出去趴,那你不能分摊出去蓖,如何把蛋糕做大伺漏觅,这是合资企业要做的一件事念。   凤凰汽车郊但:如果真开放撮及,长安会想着往美国去吗紊线,就像那福特来到这里呢通仟?   徐留平灸:长安想要去美国是一个公司的战略受蚂械,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系凯。   凤凰汽车爬饱:长安与福特的合作多吗痢报啃?   徐留平偶:长安与福特是我们加强合作的方面唾柒,应该讲这种合作的程度斑烩解,不仅仅是合资企业蒜澎,从母公司其他层面矾恋,包括技术和其他很多方面都在讨论覆,包括海外市扯芙琛,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长录贾,它的能力提高了茅衡米。第二 现在是全球化合作的时代轿,一家公司独立运营圈,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事辟,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音凸。   凤凰汽车拉确傲:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结烘,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要冈处实,你还说了过去我们做一个车邢馈芭,可能需要很长时间好不容易做下来艘酱,比如逸动汰咐帆,是很艰难的锰垒喉。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%龚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%镜赤,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资炯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙换踩恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品犀戎,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大即?第二对比韩系措、日系签扳脓,我们的研发体系和他们的研发体系相比彻太,您觉得能不能支撑锭,确实我们的实力也很强戮,我们的内功可能修炼到一定程度闪铃色,我们后面会源源不断推出好的产品屡令,而不是担心到了一个节点会发生什么状况篮邯缄。   徐留平纬蛊芒:你讲得非陈ィ好哪,我觉得这是两个原因导致的慧,第一个就是必然性汤车哨,自主品牌需要有成长的空间两扮,第二个确实也有机会的原因股,恰恰是SUV的市尘稹,中国的消费者需要这个东西此恫暖,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些簿棱计,反应速度更加快一点伙,把这些产品推出确实是满足他们的需要冈毁魄,我觉得是两者共同作用的结果堆茶。   对于下一步自主品牌来讲想路铅,无论是哪个系匙,无论是美系撑勿侠、日系础、韩系密曹抒、法系诗灌,我觉得跟系没有关系设,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈嚎帧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西勒斡爽,这是关键拼。消费者他肯定是有他的诉求的陆,究竟是SUV褐、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西时苗侧,他有他的一种偏好赴梳闪、喜欢朴低取,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道锭何,这就需要我们作为厂商侍,你必须要洞察到消费者的需求汲胳疚,实际上要看到他的潜意识是什么东西碾倍,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来鹿笑绍。为什么我要总结长安汽车的过去呢啦钉?实际上是我们自己反问的过程半,就是说在过去当中芦董,为什么逸动会是这样黄淳,CS75为什么是这样涂?实际上说绿食,我们当时也没有意识到骇舰,反正当时就是这个样子渺冒晌,实际上这个过程是一个反求的过程搓,我们为什么会喜欢这样体辈邪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中巩温,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子皇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好窜圃,我们把汽车理解为是生命的动感裂,其实是一种生命力的扩张蹬敛,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念较钨,而我们长安就应该提供这样的产品晚圭,回过头来展望未来残栓,我们觉得这也是一个正确的判断片来骡。   凤凰汽车拍坟:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较鲍。   徐留平睛徽衰:我觉得现在国内研发体系来看却,国家间可能还是有一些参差不齐内盗材,我觉得自主品牌的研发能力和体系凯,进步无疑是非常大的舍,而在很多方面可能与跨国公司有差距华汀,有些方面会比较超前田侈摹,因为自主品牌也不是一家枚龟对,跨国公司也不是一家仓母猛,要两者来比很难说庞簇,但是有一点镀截令,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易砰,做好一段时间不容易宽防,这个公司要能够连续做出好产品弘丸袄,能够连续向前增长协,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念沉筷、设计应用厦吕,在这个公司当中都比较受关注镀钱,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因恃。   凤凰汽车访速:我想问一下自主品牌的建设拟焦,随着我们品牌的推出溺彻,现在汽车品牌进入新的层面娟仓涪,会有不同的路径选择读肛,比如长城肋猩玩、吉利推出新的车型设荤,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势晾?长安如何能够胜出靡?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌性,除了刚才说的两个惟扮嗣,还有互联网造车的未来的合作伙伴辆了,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响袄撬?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响凑荡靠?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合膊师?   徐留平乏:实际上蔚,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌倘,我觉得这是好事菲巨蒂,这说明汽车产业欣欣向荣递藤徒,是真正的投入荚世仁,这是我对汽车产业的理解屡关,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚衰萄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程税。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行拘浪,例如一个产品到了造型师的时候魄良,是一个说法棱匈吹、一个样子娟瓦,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的疚工丧,然后到了制造过程当中又是另一个想法哀诡,到服务过程中又是另一个想法某碗懒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西梆变,既有高大上的涂乾马,也有形而上逆磁、具象的兑,你要把一个公司从时间跨度牵抨,一个一个展现出来焊咕极,而从空间的序列当中玛催堂,你要把研发全部都按照这个意义驹,我觉得是很重要的方面薪思赫。我觉得制造汽车是很复杂的过程颂,各个方面的协调蒙诡、综合封、修正乏、打磨需要太多的时间堤酗,我觉得这是一方面俏。因此长安做这个东西既是公司发展的需要散,同时也是我们总结过去体会出来的谩桐,它是由内而外的董。可能我们过去没有意识到这个话题鹃俺汲,我们现在总结出来隘武粪,然后下一步能够指导各个方面潭破,每个部门都很容易做事情旦。   第二个问题你讲到造车倡小,我们开的会太多了凡城,失败的太多了山迁,沮丧也有很多咳离,基本充满笑意也就一次懊,前面基本上是批评泡纹、检讨霞弯睦,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行导,不高大上使试村。至于说现在很多企业开始造车矛庆岗,我觉得这是一个充满魅力的行当伤,很多人都愿意去做吠掇。   凤凰汽车负户撇:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样公精鞘? 徐留平剁鼓超:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面很贫辆,会选择相适应的地方亨瑞。   凤凰汽车冕伟赊:就刚才的问题我问一下交峭,刚才您提到和新创的互联网的合作问软,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔爱捆深、蔚来也有合作领,您觉得长安在未来在互联网里面的话刨库,更倾向于是一种怎样的合作拎妮踌?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工前,您是怎么看的狄锭句?   徐留平扔蔽:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择怖,从长安的情况来看宫,我们认为哪个方式都挺好的速羌,现在是合作型的赊,是你可以自己干劫萄脊,也可以合作干收,也可以自己加合作干镁该,哪种能成功打动消费者是很重要的东西燃。   凤凰汽车兴橙:我们打比喻唬净究,37度是正常的温度纹,您觉得新能源行业身,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说祥,您觉得温度是多少肯?   徐留平吞:您觉得高了低了擂滥?   凤凰汽车狠:之前有人认为这是疯狂的阶段肥黄层。   徐留平湘涪另:我对一个产业的衡量依据是锤,在目前这种全球的经济运营模式下莱惊探,凡是有金矿的地方汹搽,都会有若干的人去挖掘它淑蔽郎,目前我觉得新能源就属于这个阶段茂肥,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够烫,应该更加得进入京,因为从目前的情况来看磺,汽车产品当中顺,一个很重要的领域就是电池香诽,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放瑞谩,没有这种资本平伸、技术花汐俩、人员的这种投入灿穷露,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的韦累别。   凤凰汽车叫:那就是说您觉得温度还不够吗收雹辛?   徐留平炒褥:我觉得还可以哪侠,但是我不太同意的就是产能罢盎,如果说你的产品技术不太优秀倡家半,你建那么多产能就是有点糊涂彤庆蕊。   凤凰汽车狼磐扯:很多其实可以通过改造现有的产能杜,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能绢弯,从这个角度来讲还,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况楔?   徐留平菇:从整车厂的角度我们希望成本低一点哦,选择利益大的苹隋。   凤凰汽车拉虚:所以您不担心过剩吗惰?   徐留平痢砷嘛:我不太担心这个问题薯樊,我觉得电池还处于不确定的阶段暑免,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候队韶。   凤凰汽车蓄:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象痰,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外囤,不管是设计师还是CEO等等台,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代痉?当然那些设计师很多是主管的铝瀑,老外有管经营的有管品牌寇讥,主要还是在设计和技术的领域伪抄,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的啡?第二个是国有体制的问题拳诞,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响然路赖,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域猎蛋,也在高薪吸引高管人才霓,您是如何留住我们的人才荆挫射,关于体制之上挤、体制制约的问题觅,我们怎么解决图纱笨?   徐留平陶:现在是全球化时代罕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早蠢骗,我们最早的时候是四无镶父趣,没钱四、没人瓮、没能力恢必无、没地位锨,到现阶段来讲诚辫,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师烘妨嫉,这都是一种非常正常的行为面肖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢皇鸡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国常馁,如果对中国的消费者不能够带动妹雄贸,那肯定不行鲜,我觉得这是一个巢慑青,无论你是洋务运动还是什么运动觅柑,核心是对消费者要动起来慷,这是一个烘棱。   第二个关于体制的话题拿卯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距梳,这个方面我觉得不能讳言膏栖。目前来看史,对长安不是特别明显蒜巧端,因为长安是属于南方集团旗下子公司囤幸谎,从南方集团来说绩千报,在这个领域当中诫渺翅,也在他的职权范围之内做了一些调整思嚏锈,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享棋儒。   凤凰汽车丧侯:如何看待这个机制关?   徐留平琳氯测:从国家层面来说尸馈两,在充分竞争的行业当中这个机制很重要浚蟹挺。   凤凰汽车梁颂:你们审批会很困难是吗汉摩袍?   徐留平剁闻:我觉得会快敌喀翟,另外一个我觉得汽车集团啥导涪,也许给你量化很多股份玻定,但是最后你没有创造价值徊,给你1股吭,1×0的时候不还是0吗凹?汽车的成长需堡、成熟或者盈利是一个艰难的过程灵。 凤凰汽车沪棚:十三五计划像长安汽车整体的销量署猾、利润和研发能力以及目标有没有劫羚?   徐留平信:非常有脸怪连,我们愿景2025拜磋,我们做10年的规划开宽,在这个当中我们相对来说做得比较保守钳颠,为什么说保守呢篮捌妥?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当搂,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念翰勉蒲。   凤凰汽车答:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的肃桥毖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强袖广授?   徐留平病缝:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业护,在技术和平台方面都在加强合作贾,至于说未来它要怎么样烫,我现在还不太好评价这件事沪晨。   凤凰汽车捻喇统:徐总问一下国际市场的战略糖信,我知道去年车展的时候吞涵长,长安说往海外拓展的重点是伊朗纳返、印度惰侩胆、俄罗斯这样新兴市潮苟浴,有明显增长潜力的市城忌睢,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去椭,比如在墨西哥扣,对长安而言卞尝得,自主研发这么好亩笔赴,又长期和国外品牌进行合作虱锑,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国迫圈扑、欧洲的市彻滴?   徐留平埂:在我们十年规划中就有码草锚,去年讲的时候就是当下正在做的内容痉攫芦,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的厢红弥,就是要稳扎稳打帮,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了踞,因为一支队伍最重要的是信心犯。   凤凰汽车拜俯裳:国内很多品牌都盯住印度这个市程妗,并且国内品牌在国外市场很有竞争菠戚广,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗诺部立?优势在哪儿袒怪?   徐留平凹胺:对于海外市场我的理解是要扎下根去荣,不是简单地把你的产品卖出去熔硕,是你能够充分地利用本地的资源阑,包括人力资源和其他的技术能力前,然后为本地的消费者提供这种产品和服务私,我不太欣赏那种所谓的远谋式的胆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长览棘,促进本地人的水平的提高寿确,那么同时在这个过程当中虐艇,把公司的产品技术涵盖进去面棘哀,我觉得这样才能走得远寺杏。   凤凰汽车睛柬胸:长安最近一套体系出来了温桶匈,有没有可能往更高的一段发展统堪到?   徐留平融:从长安来讲拐俯,我们目前的战略看氛闹奠,是把生命动感智色双旋八个字做到极致箍,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品菩,这是我们能够奉献消费者更多的东西私认囊,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的低士,但最终要落实到产品上霓寸,产品是一个载体让消费者感知它知道它寞蜕,未来翠幕鼓,长安汽车会加快产品推进的速度菠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神嘎始疥。   凤凰汽车姆浆舰:欧尚也在这里面吗崔腺乒?   徐留平琅陡:欧尚不在呕。   凤凰汽车邯横:东风已经有PSA很多股份赡盎,对于未来长安和PSA的合作有影响吗冬?   徐留平垃:目前我没有听到有任何影响欧,在实际工作中我们也没有感觉到肆。   凤凰汽车楷北副:理念发布会徐总是骑着马出来的身叙,当时媒体圈特别关注崇倡,都刷爆了朋友圈黄牧,虽然我不在现撑隆,我不知道有没有特别的意义普涕,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动每,当时的考虑是什么娇?   徐留平钝:两个考虑剁,一个是我把马和车作为比较话硷,你要说一件事伴哗,一大堆结构化的语言没有必要隙弥妻,我觉得既然是长安汽车熬,我们叫做生命动感剖、智色双旋骸乒卢,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫攘塘驹,如果不这样做也没法让人尖叫洼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日慑冗迷,上海车展首日盘陷铝,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面嫌骂童。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称鹑痢,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量筐绅乱,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台绦梧,12年增长了120倍僻袖。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访宪,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略母。   受访人炯诉:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)课。以下为问答实录乃:   凤凰汽车遁渴棚: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面朴维?   雷德?比格兰德截: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品地房庭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年购,这款车在中国市场的反响非趁嘈栏В好浅。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA饥逗,同时拥有强大的引擎兑挺,提供强劲的动力与性能焚计,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声嗣廷。所以容存,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品维摄蒋。   凤凰汽车骡: 在没有设立经销商的地区彼,玛莎拉蒂如何抓住市辰芪偈丁?   雷德?比格兰德抽: 我们首先还是会增加销售网络氖榷观,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点扔篓,计划在今年年底扩展到75个脆。   我们还在天猫开设了旗舰店沸脚撬,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空癌疤报,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台梳,大部分来自没有授权经销商的地区渤。   中国的客户对于豪车的了解越来越多寄妈,鉴赏力越来越高请卢。针对这些人群羞咳,我们还组织很多不同的客户体验活动噬肚滥,如海外试驾颇吐祷,以及互联网方面的创新径霉并,如网络平台的直播刃锭。此外鹿,我们也有不同的金融政策扮,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务信褪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式垢拜跺。   凤凰汽车哭寞锭: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》举,给汽车销售渠道带来一些变化慕氢,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新纹颗?   雷德?比格兰德褂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说撤靶,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品次馆,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具柔,而是要提供独特的生活方式体验蝎欧太。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待龟耽,不止在中国署,在全球市场都是这样铆。2016年华,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长颇耪,这个主要还是产品优势带来的距裸。新的政策出台以后够,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响朵,不过最终的销售成绩还是由产品决定按徐起。   关于新的法规菱骆,我们现在也正在研究当中佩,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定辰,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作脱莫。此外兄潘,我们在中国有非郴⒍耍好的经销商关系吕,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关敢。我们开设的天猫旗舰店围,实际上也是采用线上加线下相结合的方式妇耪人:客户在天猫下定单剐米,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务炕队笔。所以密箩,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系吨攻镰。   我们的很多客户最在意的并不是价格担簇,而是优质的服务与体验婪合,这正是玛莎拉蒂的优势所在饺袭。   凤凰汽车洛颈辅: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线亲宿,有没有什么新的产品推广寞媒?   雷德?比格兰德惰昂: 关于新产品痹尚,现在还不是宣布的时候炯,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升狼,等到新产品发布时我们再提供更多信息握。   凤凰汽车蔚邯疟: 作为中国消费者熟悉的豪华车唐,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍煽很唾,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好晾。对于玛莎拉蒂来说日釜,未来在中国市场的前景怎么看阂祷恭?理由是什么堂操?   雷德?比格兰德黄素: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况膝酵伶,5年前硅,我们在全球的销量大概是6,500台添,而2016年达到了42,100台诫江,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平定搭,所以我们的增长一直是持续的驾。也因此坊,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观亭。   实际上中国市场和外国市场也非常相似牵,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验篇几删,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后丘,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA睛笨甘,这就是玛莎拉蒂的优势壁痘。所以速靛,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度坑。   另外纺,玛莎拉蒂的车主非常年轻讥,尤其是在中国市彻惶 ,车主的平均年龄只有30多岁狠厦鹃,他们追求具有独特风格与气质的产品锣,来表达自己的个性与品味缸。   凤凰汽车伞卑戊: 现在汽车技术日新月异斯嘘,尤其是新能源浚、共享氖、智能驾驶方面熄,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划嫂示?   雷德?比格兰德性秆: 在新技术方面屑念陈,玛莎拉蒂也在不断发展与提升凳,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统氨。我们并不追求生产最快的汽车萄酷须,而是要提供包括技术媚堆、性能囱虱秋、动力骑薄骄、驾驶体验等方面在内的最佳组合取。   针对自动驾驶究腑,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助熬阿穆,帮助驾驶员减轻疲劳谐,降低操作难度赡挞,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的彪慕,包括独特的声浪侨垛脸、澎湃的性能袜,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统垃瞳戎,这是玛莎拉蒂所追求的榷。   关于未来对新技术的规划构脖玫,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求嫩金墒,比如减少温室气体排放庆然淬,这一方面玛莎拉蒂也不例外弄体藕。此外堡佩躬,我们也会在汽车上应用比较先进的技术娜,如苹果CarPlay和Android Auto间八,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统鞠蔷歪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术狠。   凤凰汽车呻愁: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化补啼,怎么适应靡?   雷德?比格兰德咐: 针对年轻人群竿令,我们采用的方式不是改变自己逃桅码,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应浑仙磕。比如在中国肮霉男,车主平均年龄非常年轻炬拱俱,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主篱瑟,便是一位年轻的中国女性墙,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表趣微就。   玛莎拉蒂拥有102年的历史娘檬,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意割诉,包括法拉利生产的强劲发动机咳卫瓶、独特的引擎咆哮声湃菲褐、奢华优雅的外观与内饰泡、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神弥,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势钎,并且在赢得越来越多年轻人的青睐绒喀含。   凤凰汽车峨砷: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化临苔群?这12年当中也伴随消费者消费理念升级络,有没有针对用户画像做调整低卫?刚才强调坚守自己的DNA和理念柿胎饯,有没有在设计上或者是营销方面有尝试尘杆坪?   雷德?比格兰德请鬼: 在中国秘,我们不断渗透到三四线城市潘考,但是目的是一致的痴透氖,就是要吸引更多年轻客户凰轨独。但不管在中国乃至全球的哪个城市土,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机饲、激动人心的声浪截拾椿、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备刊,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户屁桓。   在设计经销商的时候伤,玛莎拉蒂也不是随意为之糖介略,而是按照需求进行规划囱。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店茨,首发售罄的100辆SUV中捞,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区多嚎崇。因此盾,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商凉称。同时韩担,购买一辆汽车也不像其他简单的商品悉箍,客户需要一整套的优质服务举,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置誓郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛磺熄:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上岸尾劲,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生携拣,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述碉蠢古。   提问坎:您的新角色到底是什么样的建?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上壕抨?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法酶疟齐?   Alfonso Albaisa韧发:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁履粉等,跟所有的设计相关的工作娘黑幸,都是由我负责徐。之前我100%的时间放在英菲尼迪坑幻兴,现在会分30%的时间来庙逼,也会跟新的设计主管一起完成设计工作巾。现在大家看到的一些车型伯菊沧,可能是一些原来的车型穷,我们现在的工作梗贰,也是快马加鞭旧就脾,希望能不断的改进缕署嗡、提升现有的设计鹤。   提问瓣:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么舒?如何看待他推动品牌前进时的作用噶筹市?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa壕潜:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管挖,我们会共同合作场吾,不断进行我们设计的演化艰看。其实我到7月份才会正式上任期悄塘,我现在猜测或确定未来的设计理念赋飞,还有点为时过早棠。   我们知道辣放,英菲尼迪这个品牌是非常时尚等肮惩、非常大胆前卫的攀晾焦,我们的这种设计是一个不断演进的过程菲楞,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改层冷兰。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计冕。   卡里姆跟我有很多类似的地方怖腐芬。比如啡,我们都是艺术家出身欠盖,非常喜欢设计汉临横,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞落,并将其以各种形式发挥出来脐。   提问湾:我有两个产品方面的问题两黑。首先茧仑途,这个概念车非常漂亮镐,它背后的设计灵感有哪些淖?   Alfonso Albaisa付:秉承“冲突美学”设计精髓细喂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素瞳。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡攘香孙。基本上就像艺术一样蹲,包括缝针巴法忻、包裹感抒瓮补,还有使用的木质敌,都是非尘好的手工工艺掸纫辛。这是一种感性和理性的结合爱廉跺,还有一些肌肉感极强的车身线条碳搞。   提问录损:这款车未来的定位锨胁宠、消费人群是怎样的刷桨就?   Alfonso Albaisa排邢:一般都是比较年轻的家庭呛阜,想要非承郾矗宽敞休、具有运动风格的车型坞娘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日康锹毋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办充,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示拢概说,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容娶刊娩。   在发展新常态下涛八庇,消费动力开始向下线市场转移会。同时拧扰,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级缚唇菲。由此娶,县域市场成为新时代的“金砖市场”奸娃窗。而对于汽车行业焙霉橡,消费升级利好之外刃吻面,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇仿税团。如何撬动县域这一重要市扯洹?   胡绪雷表示结,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局赡捻然,帮助县域出租车进行升级改革粮彤邪。县域交通的数据化面、智能化发展劳,有助于未来网约车的下沉渗透镀颊。县城消费能力相对较低慈插瘦,在出租车领域引进大数据之后赫醚肛,未来再进一步升级到网约车瓣。   据胡绪雷透露鲸醛,首汽将在县域布局三块业务鲜慈覆:长租车停丸富、网约车(出租车)肪萄躺、分时租赁纤。分时租赁是纯新能源车并,未来分时租赁或是对公务用车的补充纠创轿,它是纯电动狭,不用长时间租鼎洛,可以通过APP来完成刊亲。目前腑露,在北京有1000多辆车技氏钮,150多个点位封,这种模式可以逐步复制到一些县域城市辛,对公务车改革会有一些帮助脾。   胡绪雷认为莽瓣承,网约车行为是偏汽车前市场的角色窗,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式团广。第二呢篡,在居民习惯了这种消费行为之后枪,会对当地汽车的销量有反向刺激作用般贩,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导澈。   当日迪沤适,首汽约车作为新生力量湃匙,凭借坚持不断的自我革新和技术改进坝吻改,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”平嚎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苯:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日荆肋壕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办纷,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示困毙惰,渠道下沉要根据市场来判断地尘斑,服务要根据需求一直不断地跟进社涩。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况惊吞,比如说对经济的支撑哨韧,对政策的拉动栖撅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用飘帆。近几年袒妓钠,一汽吉林产品在县域销量比较高惜绘寒,对县域市场的期待也非常高细录极。从目前产品结构来看集,产品消费比重70%在县域喷此瞄,30%在一鲍人革、二妒遁、三线市场杠莽附。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型想,外观豌、配置镰、价值都迎合了县域市场的需求辈。   从流通环节上来看乳裸缕,县域市场做的非衬悖好瞄,没有什么瓶颈因素鼻。一汽吉林也努力在渠道建设酬、服务跟进等方面做成长和改善笨全袭。同时宋长欣也提出了一个想法邢饺,“县域对自主品牌在公务车彪拦、公务员购车方面是否有政策倾斜松,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长丢价矩,这是我们车企的想法菲稗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时驰卡茸,要根据市场来判断豁泞。目前率梨,县域之间的差距非常大巾,包括现在推行的3G服务杉池,在那些无法设定固定站点的地方隧钉青,推出了3G巡航服务笛洛尝。服务是永无止境的工作敬杏号,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进律低竣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马芬:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日示响巾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办祈,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示督厕,新能源汽车推广比较看好北氦挛、上寞嘶塘、广限行膏、限购市场和县乡低速电动车的升级市场橙乏季。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车香炔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场催。尽管都看好电动汽车的发展趋势曝,但做好市场并不是一件易事售貉拢。   目前比较看好两个市撤翱薄,一个是北损、上挟岔使、广限行憨羡、限购市呈来恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣ⅰ,这个市场的发展速度很快十。例如河南氖娜、山东集、西北区域痘未磺,大量没有牌照的低速电动车棉屁坚,在政策方面仍处于灰色地带歼叮瓤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年琼些,在国家和地方补贴的支持下负苹,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右隋阔,在农村市场葱泪、县乡市场得到了非惩芏焊桑好的认可盆喀。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求鞘,县城市场的消费者的房屋空间大享,有充足的空间停发车辆熟唤,拥有较好的充电便利性核返逼。其次行驶距离不长险其涂,180公里左右的续航里程能够满足使用需求奖。另外食几膝,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难檬,因为小车型成本低省。   赵智刚表示咖,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展磨跨冕。河南地区赌洽,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排陆,在替代当的出租车爱冗、公务车方面取得了不错的效果复。同时彼烙褂,也在积极跟海南政府合作斧,投放了一部分公共用车吝江。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进汕读,比如是文昌呻怒、万宁设、琼海等县级市芍,未来将在海南全面推进恫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲镭肉岸。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点臼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行洞。会上骆,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出剁:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂客。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本轿熊疲,是参与全球竞争缎古、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提筐适叮。”   在当日的论坛上媚读,郑刚发表主题演讲摊仟凄。在他看来潜酪,打造世界级新能源汽车的品牌娥琴澄,最核心的是独特性剧、差异性郊犬嗜,是比较节能优势凛叹舱,浮出水面的是视觉扔蒋锭、是LOGO澄、是VI陛爆,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势揩蹿恼,其中成本优势是最重要的组成部分滩。   早在110年前坦,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择浦妮:蒸汽驱动车和、电驱动车和燃油驱动车策。然而盟,在后来发展中细,电动车败给了汽油车恼。这是什么原因造成的捅豪?郑刚提出是成本造就了新技术的普及稻猴。亨利·福特发明了流水线生产嘉联藏,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候连畏绒,成本大幅度地下降哩褪酬,售价拉低到850美金尼菊,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车妻耐,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间辰淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以附们氏,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌郊。100多年的历史多次证明了这一点单般蔡。” 郑刚说耸呕垢。   在反思自身发展时壕苟祈,郑刚透露能,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量甫破,规模在迅速的增长耪钳,但很遗憾并没有带来显著的穆、大幅度的成本的降低钾。   为此的,郑刚提出按,在推广和普及新能源汽车的同时就烫诉,光靠技术进步还远远不够椭,更加要注重琼、培育成本领先的优势旗地陇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本护,是参与全球竞争飞究胃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提崎书。   他建议论,对新能源汽车未来的产业政策领喊、行业标准揽泡、行业监管等炽储畦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术厦,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低卸,这样才能培育出行业的龙头企业瑰。   如何通过提高规模抨、优化设计电弧、优化政策和制度创新鞠茸教?郑刚说焙,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本呕、交易成本和政策成本禾失峭,来打造企业的综合成本能力和优势瓷翱侥,从而提高中国企业的全球比较竞争优势舶匈佬。这还需要企业和政府共同携手峡,不忘初心会,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抗角返:韩大为" "  魏建军多次提到屉哇棺,我们的确有很多故事光恋,但是他们没有写得很好蔫幕,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖闹妮赫?魏建军直言不讳地说详侩譬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后十吕。   囤地赚翻虾眷、离开保定毫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来瓦,且莫名其妙鞘察,或者无中生有的传言所困扰栓杏核,最好的纾解方法是什么董粹?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车础。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚交尘,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂戚琳赊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后枢抛率,魏建军钱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监具蔚环,与部分汽车媒体交流崎。以一身轻便的牛仔装""示人""提,魏建军笑着说杠旧,是在同事的建议下才穿出来的薄。    对于4月以来沸沸扬扬的传言栓禽部,魏建军坦言然揩蹦,的确压力很大灯饱,也很难受读,“有时甚至想哭”酥徐魔。他说匆,我本人就是保定人偷脯放,能不希望自己的家乡更好么诽墟登?当然巳,我们只有把自己的产品做得更好墨。    诚如魏建军所言长尼模,近期将,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌哦迁。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾的褪,来自媒体的反馈好评如潮惟鹿。有作者甚至设问百点:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后充,否则也怕媒体老师太忙”挟蓝赤,长城汽车一位公关人士插话道壤掀。    10日下午的WEY首度试乘试驾弥悸,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意定朗兼。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格殴恢闲,有同行在现场就说味缺:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车讹撮窍,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型葛抹,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型祥。    动力配置上览惩,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机挂,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术匿,最大功率达172千瓦楼巍,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器茶外,换挡响应及换挡逻辑可圈可点谋推浆。在长城汽车徐水工厂的高速环道上娥瓤,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时珊抒,VV7s几乎没有发飘的感觉雇,而车内噪音也得到较好的抑制伙文底。“我们在整车NVH方面做了很大努力葡胸相,也取得了一定的平衡”侣,魏建军说懈雾睦。   VV7S    在交流中毛骚,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时慑报,大谈抹、特谈所谓“轻奢”场苏辞、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时揩黄,咬住“聚焦”二字不松口拈碴衔。而是多次征询媒体试车时的感受烽兽般,并逐一分析纶纯磊、解答媒体所发现的问题光蚊。整个交流过程四拍,他都态度诚恳翔,即使是谈到一些尖锐的问题京坍,也并不辩解氖。他甚至非常谦逊地自问自答实护雾,人为什么会失败舍凛辞?尤其是一些有着巨大成功的人霜。因为以往的成功汲达,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做祈届挟,就很容易让自己失败瘫财脆。   VV7S    在4个多月前的广州车展上崔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车李输,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然适。他认为孔袜戌,好的产品本身就是故事愧票,而WEY就是要做最好的产品恫舌畔。此次伸,魏建军多次提到虚稿按,我们的确有很多故事要讲括僻,但是他们没有写得很好凸哥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的九币戮,所以屯绕,我在让他们重写荚京替。魏建军笑着说脾棺唾,把一桌人也给逗乐了屁毫烩。    在媒体谈到其他竞品时憾靖,魏建军都给与很高的评价签慕。不过最终还是认为自家的产品皋鞭蹈:底盘更扎实狗碑,操控性更好撩阂冕,“因为我自己就好‘玩儿车’”届档勃,所以对他们(研发人员)的要求也更高纺屯颁。   VV7S    据悉绷缓钨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市抗恭,预计售价在15万-20万元区间表枯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点然鼎猜,他思考了一下才说忻陕,它的配置太丰富了试,在相同的价位空间期敦弘,“肯定没有比它更多幌、更好的”仓。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖界劲钒?魏建军更是直言不讳地说士,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后慷博洗。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中捍,一位来自上海的资深试驾教官说昆吝,之前很少接触自主品牌汽车榷帝,这次也是第一次来到保定焦础,第一次来到长城梗饰,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料把。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒花秤慕,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言童克。期间巍洞,有一位同行说七玩但,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好迁?或许这才是魏建军的真正用意吧违认虹。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵:李芳" "   陆逸表示兼晾淘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常切钎集,因为正处于发展的爬坡期碾对戊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说洪,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作祷恫恐,而且要深度国产化吝恒。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中廊上,雷新透露粒吝,上海车展期间氛颓脚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时吠叉犊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现萝腻。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时末,陆逸明确表示驰效倾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常哺释苛,因为正处于发展的爬坡期辉皇。关于国产化的工作诚憋,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略滩厢善,未来将坚持不懈的进行国产化工作系诵,而且要深度国产化缕侗。    日前埔盯,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典乌纬。活动后瞧,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访撂校,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应横皋梧。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年踌皖,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆阀秸,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%抬,超过23万辆却羔认。今年第一季度邻,英菲尼迪在华销量破万辆湃男,同比增长4%疼层地,而其全球累计销量达到67367辆赂稼,同比增幅为18%熔。无论是在英菲尼迪全球体系中山,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中凛溉备,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色霉。在不少业内人士看来同浑,从去年4月以来普氛,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞耐踢。    对此氖耐阿,陆逸强调皋,目前英菲尼迪的销量很正常涕勿埔,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军线泥举,东风英菲尼迪合资企业成立才两年叛救,还处在爬坡期猾话。他还说房顽,所有的汽车品牌进入中国后惧奈惨,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加郡和殿、运作能力提升及投资力度加强攀韩比,会迎来一到两个爆发期混捎。    事实上宽,从2014年开始徒媒,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后汹罚,就迎来一个销量增长的“爆发期”晚搭:2014年等佳,英菲尼迪在华销量超过3万辆纹,同比大幅增长75.6%肖堪谈,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年累弗撬,英菲尼迪在华累计销量为40188辆牌鹃衬,同比增长33.8%矩岔沪。    不过随,步入2016年么,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蔷按榔。当年4月初泞,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在十,刚好满一年瞪挤脚。在过去的一年里颓毋旅,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态假奴烤。陆逸坦言赋,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段辰匆冠,以便更好地认清我们是谁亢起屋,我们的未来在哪里陌灵达,我们应该做什么吭晶氓。”    在陆逸看来甲空葡,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌汲删催,今年是进入中国的第十年贩。所以作为一个年轻的品牌抵层,这本身就是一件很有挑战的事情爽嗅。他还表示蛔抽无,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累讥,是更聚焦的一种进化瘫叉伙。因为市场环境在变化试,消费者的需求在变化糜彩,我们也要根据变化不断的调整剃价签、创新伯褥并、挑战自我势量房。”他说泉痕,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来胸第,就提出了‘挑战者’品牌战略复。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过劣凄蘑,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的梨,品牌口号必须得落地趴蛊。”陆逸表示咳舶,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发畦匪,聚焦目标客户群涎襄,让产品与目标消费人群建立联接硅鞘桑、产生共鸣仑埃管。    陆逸对中国经济网记者表示长,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说埃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作狙峡理,而且要深度国产化蝗陋姐。”他说共侗,中国是全球最大的汽车市称Χ虑,同时也是很特殊的汽车市扯浮;如果英菲尼迪品牌要扎根中国稍涵,就要真正的了解客户谦晒,扎根于客户倘梢痉、扎根于市彻嫔睢,这就必须深度国产化遣。据雷新透露翘颂汗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%姑豹。    但是僧扯力,从2014年底国产以来雄昧鞭,英菲尼迪只推出了两款国产车型厘骏:Q50L和QX50铣。对此擦釜糖,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑匈隆。陆逸表示惶丸,“关于产品线布局的问题匙冬缕,英菲尼迪有一个长线的规划窗瞬。”    陆逸介绍说莱粪摆,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年糕,规划内容包含平台规划沏阮、动力总成规划以及国产化的供应链规划等惫膝径。他还说啊别扫,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备裁联,我们的目标是通过完整的产品规划甸缮趟,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品泵。”    谈及国产化在今年的推进程度揽茄缕,陆逸表示式扫,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中浆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布羡贯场。”雷新进一步透露卫叉,上海车展期间店筷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时篡躺窗,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现纲。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年欠,通过销售Urus密,兰博基尼总体销售量会翻一番跋,突破7000辆大关虾杉疟。    在更遥远的将来薪戚勃,很难说会不会有纯粹的电动车绿。这是因为蓄电池非常重缔,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制瑞。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撑亍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌寝湍。自大众集团和奥迪公司接手后赋话海,兰博基尼得到积极骆、稳健的发展赁虏首。日前改陋埔,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂绅擎,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员畏哆,商务部主管Federico Foschini蔫蜂持。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员纬春柔、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问罐父阔:并入奥迪公司之后创宫鲍,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持氓汉?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的匡?    答痘:2016年溃,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关反。奥迪公司和大众集团接管之后司形,对兰博基尼进行了很多投资池,让公司发生了非常大的变化辟赡趁。此外矛苦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品扭。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高垃,如果没有这些投资顷萍,就完全没办法实现这个计划答铜。所以释成,兰博基尼公司从中受益良多骂。可以说凭,如果没有被接管玛踞拼,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来拓乃辖。    问讳:在您的介绍中缓篱,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高访功。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的甸?Urus投产以后侗涤堕,重点会不会向中国市场倾斜辱?    答式夕:目前夹突祷,兰博基尼公司只有两个车型系列舰厕:一个是搭载12缸发动机的Aventador梅,另一个是搭载10缸发功机的Huracán慧斜集。因为各种原因痛,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降亨幌犊,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势琅辜。2016年弹腻炕,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车锰彤。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%沃茅滴,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%勾。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放需绩零,兰博基尼公司的销售量会明显的增加钠冬汀。2016年裁估抄,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆炔卡。新产品会在2018年投放别,到2019年静,通过销售Urus骆新,兰博基尼总体销售量会翻一番阿狼,突破7000辆大关靶。在中国市场上佳,SUV是非常重要的产品蕉缉。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求屎车。    我想强调的是陡,在中国超跑车市承汀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端曙冕。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币船缕,Huracán大概在300万到350万人民币陌,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平舰桐疵。    问梢锈:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的扰?    答蒋呐哥:目前秸该巴,兰博基尼在中国有15个经销商亭。到2020年厂,我们希望经销商数量能增加到20到25个吵。当然假秸便,通过Urus的投放漠,在华销售量会增加媚,服务涵盖的区域也要明显的扩大刺荒。    问革袜:如您所说卉甸煞,兰博基尼在中国有15个营销网点屠并,去年销售了151辆(车)穆心喘。我们简单的推算一下巷,平均一个营销网点一年卖10辆车吩卤。那么逆闷材,兰博基尼经销商的运营情况怎么样喇?在新的超豪华SUV到来之前熄,是否有改善他们运营能力的要求呢倒遣末?    答匿购:是的獭,会明显提高经销商的运营能力咎聪抹,新Urus也会变成一个破局者炉涵。虽然现状如您推算来哭,但是在Urus投放之后钝橙,大概2019年或2020年藤,经销商的数量会增长境怖试,同时每年的销售量可能会提高到30辆碉,整个业务会明显的扩大汰劳掇,售后服务也会明显提高怀疤龟。而且由于SUV使用的频率比较高姐,消费者甚至可能每天都开SUV去上班季剩,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入策忿。    问彪朵煤:兰博基尼车型比较少兴面厕,所以每一款新推出的产品都极度重要妊。现在的汽车行业发生了一些改变暴响,比如智能化每卫韦、电动化秃。那么凯,兰博基尼在研发产品时岔烦剔,会不会受到这种趋势的影响棠?    答传:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征放。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆妙,更多的是代表了一种感情倦担。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador瘟蚀锭,采用V12的自然吸气发动机结蒋纫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验掠。    这是兰博基尼最核心的销售主张废趟蔫。未来痉实陋,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协扳吞罢。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度辰城抬,甚至会超过前款车型饰。而出台Urus产品时则会有一些变化倘桔,它将采用涡轮增压V8发动机陵炒,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机技褐壬。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型监看。但是隧,不管从产品定位烁酗,还是感情诉求方面来说寿急,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观雌。在更遥远的将来疥晒淀,很难说会不会有纯粹的电动车存俱。这是因为蓄电池非常重卵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制聘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车房,可能未来技术上会实现新的进步停,那时我们也得重新考虑这个问题剃。    前些天秽虏委,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型穆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录旁,其V10的发动机再一次提高了功率备。当然推坑取,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA庞。通过技术创新以及功率的提升茅,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者疽藐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车唇。在预销售的阶段卞,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来绞。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功喀,能够击中客户的心理需求悍。    被访人饥桑:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作痹委。1998年到2007年壕纷,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年膳经兽,负责兰博基尼产品工作;2015年填,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员拭怀,负责销售及市场营销卤兄徘。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示葛嚏,中国是世界产氢大国毁,制氢设备投临、储输设备梅套、制造技术等条件不错叫怯,具备发展氢能的基础攀骡。从环苯饶涓保和能效等方面考虑倾肛吨,中国应进一步推动氢能源产业的发展氏。    周奕丰谈到跨颠枪,中国目前主要依赖化石能源领,对环境污染严重介。氢能源因来源广泛道、燃烧热值高斗蹈罕、清洁无污染和适用范围广等优点广多牧,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源氏褐睡。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分皮肚,目前看寝捐桔,中国氢能利用的研究相对碎片化斥,与国际先进技术相比还有差距膏糯苗,没有形成产业化霜爸、规模化发展冠佰捐。中国应迎头赶上维藏,卡位世界前沿俺。    他还提到晌,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一唐,提出实现大规模耿、低成本氢气的制取臂吞仆、存储晒颗、运输瓮卧淋、应用一体化的战略目标歉类。这非常重要宽棺,未来需要各方协力同,加大投入嘿皇,推动相关产业进一步发展围。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表渡郎阿,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法赊逼。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济崔汕搜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措伍扔亩。    他谈到吨,实体经济是中国实现转型升级的主要载体舶胳,各方需要引导资金更好地支持实体经济棋殿,促进金融资本流向实业绿,真正促进经济稳步发展尸耸顽,夯实经济发展基础疥删。这既是稳增长良芳俩、调结构的需要蒜釜孩,也是抑泡沫沁、防风险的举措当牌垒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动骨白犬,推动“中国制造”向“中国智造”迈进驮迸,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力莱寡讽。    周奕丰最后介绍惦帕瓤,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下贿,也在不断创新突破加鞭,寻求产业升级钵斯顶。公司主动发挥自身产业链峦、区域及成本优势黔,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业碑乔吻。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区谷熟、旅游景区糯辛笆、汽车营宿地缴巫忻、农家乐刚、家庭菜园等不断扩展外蓄,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业疲,以多种方式在国内推广土壤修复敬狮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场谜亨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杏似:李芳" "   国外媒体报道寒,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示涕,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆边徘脱,并需要吸引更多的资金和合作伙伴随。 李彦宏    李彦宏表示部,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车讨。尽管有一些技术问题需要克服宛蓉险,但它仍然有望达到目标慰勺。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司垄,前微软AI专家陆奇任首席运营官楼勃,负责大量投资的自驾车业务部门扭速碾。 百度自驾车    李彦宏表示挛钝,我们很可能与传统汽车制造商合作蔽臀膛,而不是孤军奋战价呐惟,目前还没有制定出这项技术的商业计划涵,首先致力于让自动驾驶汽车着陆饶颠。我们将竭尽全力实现这一目标喉坪思,收入和利润是其次的考虑厕磁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年菲钨,其所带来的经济红利在近几年日益凸显握。正如近期两会中政府工作报告提及的那样毒沮胖,共享经济还将怎样改变生活信侗?   三年前违,基于对共享经济的热忱洗呜嚎,清华学霸张丙军创立PP租车景,开启了汽车共享事业;三年后骡聚,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户拇韦,成为汽车共享领域的领头羊讳。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀狙,3月7日土,张丙军开启了共享有车生活的新征程梁啦。   3月7日椭砷冕,在几百万用户的共同关注下位静,PP租车正式升级为START共享有车生活平台莎师。这不仅是汽车共享领域的又一次突破伴匡射,也是张丙军重新定义有车生活蹄羔济,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅拨硷。   从PP1.0到PP2.0时代方,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记榔、一个符号或一个名称那么简单贫,它是企业创造持续价值的支撑牢蛾。若没有十足的理由崎,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓品柬辉。将PP租车更名为START懦,是源于怎样的考虑插呵?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解咎。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体额,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举赂显。   “三年前钦,PP租车开创了中国共享租车的新玩法妻。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益墙,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型沪。由于便宜便利双稍,PP在用户心中是一个很好用的租车工具冉锑。”这个阶段棘,他称之为PP1.0时代淬木持。   经过三年的发展替,PP租车推崇拥有而不占有市氮缄、盘活社会闲置资源的共享方式么溃,逐渐建立起以车为媒介绩谐监,重新定义有车生活的2.0时代础扩肺。“START不是买车钉蔷,不是租车苟磁,是共享有车额。这是年轻的人群蚀婚谰、爱车的人群憾收怯,最向往寇奴降、最有潮流的有车生活方式穆掇。”张丙军说愤屑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择米、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验烤。同时吼盛匹,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户淡讥,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区诫篇涎,让每一个用户体验到最真实搬鲤、丰富黎寂、有趣的共享有车生活犁铃面。”   START代表着新品类汤坊、更丰富的选择庐柑捣、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下坤骂,相较于神州租车费箔、滴滴租车等传统租车公司回刊,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢茹?   张丙军认为侥簇,START的核心竞争力主要体现在三个方面庐。   其一垦探癌,PP从1.0进入2.0时代浓趣限,新品牌START更具有张力娶地,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神激。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求辖葛,START重新定义了有车生活竟磺,开启了全新的“共享有车品类库械。”   其二骑,为实现共享有车的多样化选择陪,除常见的家用轿车外吉浩弄,START将主推个性化的用车体验晤染赣。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型撕丸芒,如保时捷911剖、特斯拉囱骆、大黄蜂武、牧马人等等截恍。此外募郊,用户无需承担高额买车款和养车成本扣动,性价比更高幌圭。   其三摄,“共享生活的基础在于信任体系的的建立艘托丘,以及更完善的用户信用等级戊侍骂。这也是平台长期价值实现的核心认屋。” 张丙军介绍羌,START共享有车生活平台为使车主放心共享杰耻首,平台推出了一亿元车主保障金士脾,严格的交易信用体系嘘檬,确保车主爱车无风险;对于车友壤彪片,START还与多家大型保险公司合作堤,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务贩挡寡,为用户提供更具信任的服务绅兽砷。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流苫天,我们的目标是车翠昆,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来双抒。”按照张丙军的预测彤强冠,中国自驾用车需求量巨大捞娶蜂,而现实矛盾是涂偿河,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车贬沏,不允许每人买一辆车满足自驾需求沛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量喇虹,START平台能让10%的私家车随时被共享使用琉。   此外铺,他认为达,随着消费持续升级草渺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中膛房。“感受丰富车型带来的不同生活体验雇胖吧,将是爱车爱生活人群所追捧的方向船。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质藏姥、丰富答、有趣的生活方式五捷,让有车生活更加精彩拦皇。”   张丙军表示糖,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者裴筋祁,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验昏篱。START世卧,梦想才刚刚开始湿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宋堂蠢:李芳 版权作品串,未经环球网Huanqiu.com书面授权讨弟栏,严禁转载酵,违者将被追究法律责任械副怯。 获取授权" "   今年全国两会上吗鲸,董明珠在接受记者访问时说临:“只要你敢想缴屉经,比如以前谁会想到人能上天汗,如果我们不去创造籍,人能上天吗苹桃?你不敢想推瓮艰,你不敢去试验函,你永远不可能做好较度。”    过去的2016猴纷轮,伴随董明珠的稳,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈秸倒:格力全员加薪1000元伐、格力的员工房桔刷、以及格力的手机……对于这一切夺,董明珠并不过多在意昆囱拱,她说獭膘肆,自己最关心的还是“掌握核心科技”裴轰。在今年全国两会怕蒋,作为人大代表卑淡,她再次提出了自己的董氏宣言垢参:确实这两年的发展垮贾报,总书记提出的供给侧改革颇冬滥,我们就应该做供给侧改革的排头兵放,因为做的是实业辣熔,能够掌握核心技术岛淮瘸,制度也要跟上钵稻,真正给那些创新型的企业挽、有创新梦想的人一个环境每复铃。    对于国家救、社会猛井夸、普通百姓的诉求诡,董明珠是这样回应的场充:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献甲,他真的不是仅仅是索嚷Π,收获锭川,比如说我们过去讲第布埔,这个企业了不起理上,再就业睛虹,反过来你要感恩这些员工腊拷,没有人来给你打工蛇才,你凭什么去发展挡?所以我觉得要有一个感恩的心情瓜许坚。”    把感恩的心落到实处当偿,就成了格力员工的2室1厅瞳,于是怂,别人家的老板就这么出现了粕腻。 记者泄灭:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧垂栓泌?    董明珠毫捐漠:对敢苏,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现句。    记者桃亥:以后所有的员工都会2室1厅急少?    董明珠劝色:对对对吻胎澳。    去年末兄,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌锎园妗,但因股东大会投反对票而失败建骄。随后阑晃,她以个人名义增持珠海银隆股份镰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业路都,然而肥儡酬,到了今年慈前酒,新能源汽车面临两大不确定因素寇贡:电池桶藏嫡、补贴“退坡”襄诽。在董明珠这里阔处闻,似乎这些俨然不在话下痴捷,董明珠说肥螺扳,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟复拾,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴铡,“不是因为退坡我不做募,也不是因为给我钱多荤兴,我去做关,我认为是一个责任哄,是对社会桥忱、对人类保概宠,你都要去选择的一件事儡黑。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖矫欧,董明珠很不以为然竣层,她认为栏,这些都是炒作汐爬锣,并没有人真正说到自己手机产品的质量埂,只要没有说到质量隧,那就不是否定锻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汾蜕匿:李芳" "  近期局镰伶,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税蒋绵。美国此次取消“双反”篱开,对中国轮胎产业无疑是一大利好楼,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转希婚孪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变闷。   全国人大代表继欧、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议聘显忍,在轮胎中使用RFID电子标签技术腔黑,给每一条国产轮胎装上“身份证”烹乖。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督齐纺,有利于消费者对产品品质加以甄别勒本摄,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量伟汲,从而规范轮胎行业发展祈尸,促进行业的产能优化和转型升级咐乓叭。”袁仲雪说曝。   据了解鞠咕健,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草芍射,全球多家组织及单位参与锈。轮胎用RFID电子标签的应用歇倡,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体凉,将等级数据写入轮胎标签内部咕,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定棱阜,伴随轮胎终身使用尾朝柬。同时瓜观施,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体墟,使轮胎更智能显梦鬼,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS节哆,能实时监测轮胎的温度亭完摧、压力等数据侗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况贰谢趁,从而有效减少安全事故通卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺荒铜:李芳" "全国人大代表苫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题袖谭苦,这个事关老百姓短途出行需求以及交通太扫想、环境协和发展的产业巾,由于行业标准尚未建立撂派替,使得整个产业发展处于十字路口慨动筷。全国人大代表负乱、时风集团董事长刘义发建议邢查设,加快四轮低速电动车标准和法规制定 题,全力推进供给侧结构性改革课彼。    在刘义发看来燎侗摆,四轮低速电动车是市场主导衡块、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蛇崇段。目前枷,工业和信息化部梦患船、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》人腺镭。该标准的制定浪毁赌,对规范四轮低速电动车行业发展歇申,使三搁菇倡、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代凡,直接实现电动化魔输修、节能蝗迪艇、环保安全出行具有特别重要的意义母吞。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求湘采,又适应市场需求尝,刘义发给出四点建议磷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一躬、标准制定应充分听取行业的意见吉帮,响应群众的呼声梁。制定标准应尊重市场规律伯线,规范棘吮、引导产业发展填舒猴,而不是简单的限制搭枢,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求虱。    二敌楼、标准指标应体现四轮低速电动车的特点菏季。四轮低速电动车安全捎慨、环保烷段膳、经济来爽齐、舒适谱秽,是摩托车怂妨、电动自行车李函、自行车等升级产品绊,特点与与高速电动乘用车不同杆啸睦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标猛绥庇,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挠毯。    三慕梆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导浚、政府引导的办法射绊兼。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点惯籍览,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池霓,如采用锂电池政府给予一定补贴孙冠。    四嘛党、在制定产品标准的同时受,制定企业准入管理和注册登记乔、道路交通管理的配套法规箩覆唉。产品标准只是为行业规范管理提供依据拈郎窟,而实现规范管理是一个系统工程钒鸡。政府应加快制定企业准入的钡、车辆注册登记恭、道路运行管理的配套法规残,在制定这些法规时应本着改革创新的原则恰,方便企业让利于民谅,减轻企业和用户的负担穗。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求驾、加快供给侧结构性改革的产品巢脖,又是一个节能环保的产业椭化醒,引导得当可以大有作为擂群顾。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法蹬抬。”刘义发建议伍扁沁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编须:李芳" "   近几个月来懈葱,共享单车火遍了北京城钨。6日蹲咎呢,全国人大代表遣、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示漠迪汗,今年上半年串肝瘁,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”杀扣。    徐和谊说白蜡,伴随着公车改革酞,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁臼茫。“很多公务员手机上有软件搽刷兄,一刷就能用车噬。”他说杜臂沟,今年北,北汽计划将新能源车推广至更多的公众览械。上半年粹眠纱,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车完。    据徐和谊介绍趴,未来投入的汽车数量将根据市场而定彪,租用的价格将有竞争力锋。产品的外观将非常“吸引眼球”渡砍,为两座式纯电动共享汽车腿咆叔,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷邻,适合分时租赁和共享市场需求挽刷集,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别晶须。租赁者使用时需提供驾驶证等证件级唇鞍,在手机上可以查询哪里有车盼导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题鞍,目前大家用车起点和终点不同酿巳伦。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源硼卢簧。”徐和谊说镣雄喇,目前竭糜,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节考惋刀,包括立交桥下肪黄算、公共停车场捂理、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇袱啥。目前边远的地方停车资源丰富良,但是用车的消费者较少尝。“希望异地还车的便捷能够实现联,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点霉示吼,否则还会存在最后一公里的问题堑虚澈。”    徐和谊坦言剃乏,停车位还存在管理的问题乏暴需,汽车是价值比较高的消费品抡,一旦出现剐蹭净卧,租车人还车时也容易“说不清”窝。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护鹃、“钟摆效应”等问题茶桔醇。“有些消费是单向的川世贪,如何让车回流也是个问题”泊沁。他说莆,目前郸卷,北汽正在进行市场研究窟轿片,探索解决方法市。    徐和谊还透露纫板啥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行帛挫,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆窘哇。“我们也正在筹划并和有关部门做方案困,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆登柿。目前距2022年还有六年时间借齐捂,从可行性上讲冒,应该是能够实现的氦攘。届时希望借冬奥会的机会膛挺光,展示中国制造的水平古。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞离诉:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露迫藤缅,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题棋岗费,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击宛联,目前已追回骗补资金或肥ィ款23亿元来,并对有问题车辆不再补贴笆,对闲置车辆也暂缓清算盯。    肖捷称点巍,在财政部门督促下队表弓,目前相关企业正在采取措施瞄径,认真整改发现问题泥篙。    有记者问鹊奔,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展究纽刑,肖捷表示陕醒,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蕊亭皮,主要是降低了补贴标准哥什旗,同时也设置了补贴上限等,还提高了准入门槛式。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展物盾,同时也可以有效防止出现市场扭曲盾浑。”他说嘲纠玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "全国人大代表里裸磊、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气瞎蛾躲、废液诫句、废渣等污染炉娃花,一旦有机电解液和钴疲铂、铜疾、镍等重金属物质渗入水和土壤之中晾,就会带来生态环境安全隐患矢,甚至会危及人类健康鲍鞘。”全国人大代表棋耙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示饺闺杯。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议阂串。这位带领团队经过几年技术攻关采,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人淌,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上顿霸统。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个爱伤,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题扰。在提交建议之前拱陈,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究把。    自20世纪90年代以来纷善釜,随着锂电池广泛应用警扭坛,我国成为世界上最大的锂电池生产班、消费和出口国摔嫂许,近年来我国出台了购置补贴现霜赔、税费减免模久眷、研发支持砷娶、消费优惠掂、基础设施等一系列重大政策措施双伎刷,新能源汽车市场日益蓬勃发展莎邦钎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆亥粕窖、保有量超过100万辆臀,占全球市场保有量的50%材潮闻,预计到2020年累计产销量将超过500万辆几惩。    随着新能源汽车快速发展抨,作为新能源汽车的“心脏”凤比,动力锂电池产业也在迅猛增长记辩。按照相应的报废标准肉担,动力锂电池回收利用市场已经形成巾。有研究数据表明霞,预计到2018年匈仿,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模观,累计废旧动力锂电池超过12GWH鹃、报废量超过17万吨裸阿略,从中回收钴败簧抚、镍圃惟、锰洽填、锂矗畔、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元楞,到2020年将超过100亿元诚饥楞,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元梢艇茎。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫每宽十,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题背武。”张天任认为首,如果动力锂电池做不好回收利用涝凄,就违背了绿色发展的初衷骂胜祈。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用裁木熟,但现实是下,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实媳绊。“废旧动力锂电池包括不同的类型拷绅肌、设计工艺和串并联成组形式仕,以及多样化服役时间俏仕、应用车型和使用工况揉挪,这导致电池拆解不便睦。另外臀沛,国内尚未建立成熟的回收体系饱慕辣,动力锂电池回收产业也未形成规模效应荤夕,回收工艺成本高皮酮。”张天任表示教,“出台的政策并不具有强制性械讳蝗,且缺乏明确的奖惩机制骏操,加上动力锂电池回收再利用经济性不高陋醒,目前动力锂电池相关主体无利可图疙拓,对政策执行积极性不高婆。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题挞酬,张天任说双:“一是退役电池较为复杂哪,不易拆解;二是退役电池一致性差摆遁完,品质不高;三是回收拆解成本较高簧菜巨,盈利点低;四是回收政策缺乏监管得台磺,执行不到位舍堂。”    有问题就需要有解决办法萄,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方佬伴:其一剑惫,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二谓殿缎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三党,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四拌美江,鼓励商业模式创新试点和推广应用落蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡萌:李芳" "全国政协委员虑搭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题刷。”全国政协委员靶劫潭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示贤,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题氓凳,当纯电动汽车完全不再享有补贴时咎康,其市场前景令人堪忧悼酱。“在电池方面抛嘶屁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡炮惋舷,2020年后雇,当大家都不再享受补贴时澈海扯,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上农簧,消费者当然会选择物美价廉的国外产品失膘。”另一方面巫,柳崇禧表示茧,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市牢失涟,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限绷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素嫩老底,在于车辆寿命和电池寿命的不对等葡蟹逻。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上宠,但电池的寿命大约在20万公里汕。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受兄读谈,这意味着完形互,电池报废了车就要跟着报废十兄,这样算来似,纯电动汽车的使用成本是很高的桥。”柳崇禧说南新。    对此剩托,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案危,即建立专门的电池运营机构朗,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务垄。“一辆车在全生命周期内更换几块电池芍,是对车辆的物尽其用潜道。对电池而言剂驴,虽然不能再服务汽车奔,但还可以被用作储能电池邓芍,同样达到了最大利用率行丘。”柳崇禧认为豢清,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法耽品划。“但国家需要予以支持式射,尤其是在车辆检验方面诗,按照现行的规定看隆,更换电池即被视为改装慈帛些。”他说疙冠怕。    柳崇禧的另一个观点是贩搞,氢燃料电池的大发展即将来临羡。“一方面屋,原来的运输成本相对较高式,而如今这一问题已得到很好的解决哥级彭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面碧蝗秸,美国的相关先进企业在国内开始建厂捶,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车诞拿甩,预计两年左右即将迎来跨越式的发展拘。”柳崇禧表示梦缝巩,氢燃料将作为增程器为电池供电纯氮玫,以达到更长的续驶里程涡,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用弓郸匣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲绒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脚搽,造成了双方的利益不在一条平行线上接脐鸡。为了解决这一问题裸备,李金勇指出媒兔罚,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景窟,重新设置股权架构桂厕逝,经理人和骨干员工合伙人化阶嗡藕。”    “遵从起码的商业规则熬,我们就是经销商钒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节菊献任、一个桥梁努安,我们没有义务去亏损董铣。”李金勇说匈。    日前城谢慨,著名汽车营销人末、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出佬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景金楷媚,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”脊来,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争事,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象纱吞瓷。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”贩,李金勇直言浪,“在过去的十几年抒,我们的市场非趁纾好莎笺揽,老太太都能卖车瓣杯,会加价就行了抗沃签,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高槽模,职业经理人的压力很大大鹃疆,每天都要搞KPI考核戒齐、培训妈摊、提升怂虽。”    李金勇以实例说明碎谁篮:“过去在资源时代滩,一年这一个店挣1000万邢,给职业经理人开30万凭狡摆,没问题魏侗,这车好卖朴。现如今江井池,市场不好了嗅,现在一年挣100万攻,职业经理人还是30万味,但是特别累撩秀欢,现在一年的工作量比前五年惜额酵、前十年两三倍都不止唱度。”    在李金勇看来秤,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同病,造成了双方的利益不在一条平行线上夯。为了解决这一问题物拓,李金勇指出编,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景任,重新设置股权架构编,经理人和骨干员工合伙人化朔平哺。”    李金勇进一步具体阐述道链康,“过去资源时代牡筏煤,投资人只要拿到了店勒祥、拿到了品牌清惠,就可以赚钱刚。现在肃潘,资源时代已经过去了镀苗,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起睫丝,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人邻芹,从而真正让员工自动习、自发地把工作当事业痰毋,而不是靠培训视挠投,靠感恩藉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来祈刃胚,不少汽车厂家制定了销售目标害、生产目标锤弟逛,职业经理人必须要完成幂,如果不完成就走人霞。李金勇认为狭镁,“在这种状态下午娘仿,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划聊、十年的规划宿青伎,只能先制定一年的规划蚂搽迁,把今年完成再说溅芯,由于今年完成了矮翁,明年才有你的事超且。所以这两年厂家的高管变动频繁猴,十年以前很少有这种变动播臂,而现在这种变动成了家常便饭扳唱。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量炯辆,没想经销商的盈利能力绥槐。”李金勇表示阑潘等,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量负羡惠,想办法做经销商工作劫碍朝,把销量任务压给经销商套迁凳。而经销商越来越不听话婪、越来越不相信的时候瓦,厂家就再出台相关政策伤催纫。    李金勇指出必嫉释,经销商要有勇气打破潜规则哄抠边,遵守正常的商业规则翻:库存大不提车卫休、无差价不提车侠尽摩、拒绝搭售冒汤。“遵从起码的商业规则撼,我们就是经销商车哨僻,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节付、一个桥梁荤家,我们没有义务去亏损袭茂苇。”李金勇说上娇墓。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题堡唉勘,李金勇建议邯珐层:同城市的店应该互相加盟或互相买断如递蛋,或者干脆出售给另外一家经销商肺,不管用什么形式碌咐,形成同城市的一家店矛脯。“我们用销量趴、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来寒,这样减少恶性竞争横新,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法仓到。”李金勇说慰。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象哀惨受,李金勇表示必,“我们不可能卖出路边店的价格股床踢,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争采忙貌。100%原厂配件保障类么凰,专业的维修技术忿乾,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客途集背。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”叮绕。    此外点香,李金勇还表示袭钒,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车谁诡。据了解娃券蒋,2016年乳,新能源汽车的销量超50万辆囤,到2020年肝鸽蚀,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年伴韦,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆桐眠扮。在李金勇看来传话挛,在这个快速增长过程中立,“传统经销商中渴咀,谁关注了新能源汽车并率先布局付膏,谁才能在这个市场当中分一杯羹惦九。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆位揪:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕饯容既,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员户惋、四川省鼎立律师事务所律师施杰沏提,今年的关注之一毙坚,是有关网约车新政的话题微。    施杰表示胎粹,为加强管理窗,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)泪昆谱,并于2016年11月1日起施行庐目。然而奶辟眯,根据多家网约车平台公司的数据童,在目前运行的网约车中挛,能满足《暂行办法》中主要限制条件的栏,仅占极少数部分幸细驹。    “交通部制定了网约车高品质服务式,差异化经营的原则拾磐容。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”稠癸,施杰称逞,“我认为冕害怀,政府应当放宽对网约车的准入限制沉采泵,顺应社会共享经济发展趋势”扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到仑,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中赡琅疆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方峨。    首先订款,施杰认为浚,北京斗瓤么、上海的网约车细则要求“京人京车”棱、“沪人沪车”等差异性待遇僚,不符合市场竞争规律挫。施杰表示廷嗡,只有在市场竞争的推动下函卞奶,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力丰,也有自我管理的需求与能力厦。    其次讨辣,施杰表示距必,北京杠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员挡埔腾,而且购房就燃、购车也并没有绝对限定于本市户籍涤。“京人京车”风确睦、“沪人沪车”的严苛规定事,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外碌廓,会导致营运车辆骤减胁谁嫂。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒透,阻碍新兴业态的发展此矗粳。    而对于多数城市对排量税、轴距都作出的高标准要求嫌涸蒂,施杰认为博家,高排量代表着高耗油逻胯,不仅并不符合节能减排目的懦街牡,高油费必将抬高车费修备。    更重要的是申酸,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则烈狮,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准拾巨雄、高门槛瑰,将损害网约车的实惠经济特点几把孩,打击其平民性夹巩,“上述许可管理的模式胶陌料,将导致网约车司机数量骤减鹅笑痢、车费翻倍崎当,群众打车难椭宦、打车贵的现象又再度出现土滔。”    此外钙敞,施杰在这一提案中的主要观点还包括郊:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”申、“许可管理不利于节约社会成本”等排。    施杰建议疙,《暂行办法》可作出如下修改兑沟:    (一)政府适当降低准入门槛蒋集扮。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度獭悄,是十分必要的锹洁署。比如窃:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查坤枚,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置莲疽眉、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求粹,等等抹。设立适当的限制条件玩技,符合市场发展规律汹垫傅,能促进网约车市场安全性夕咕、规范性发展粪够寡。    同时柒诞,政府应当科学引导网约车发展奖携,而不是像治理洪水猛兽盟,把它一下子关进笼子里蜜伺帆。以构建网约车公平竞争的环境为导向食妊,放宽对司机户籍的限制性规定奖钦蝎,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源勃。网约车平台桶蓝吾、司机和车辆的审核程序回栓,各类许可证明的核发程序尽量从简骗,以便节约社会管理成本垢棘梨。    (二)政府协助构建平台审核笑瓶、加强平台监管    改事前许可瓶岔滑,为后期监管突岗,采用“政府管平台词瓤藏,平台管人和车”的模式嗽。将市场准入许可更多地让权给网约车平台乏,规范其登记信息礁、审核资质的义务偶寄皇,定期提交所有车辆的情况衫,这些数据要在监管部门备案戊努。并通过补充相关的法律法规陪,对怠于履行义务的平台采取处罚措施兴僳颊。    对网约车不合理调价进行监管堕。保证人民群众用最合理的价格出行蔷谴,也避免由于市场垄断形成的价格新高将份。2017年1月脚,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人颠离,因平台上出租车预约加价功能超高额收费诺视,就此提出整改意见媚,平台负责人也承诺将取消该功能杠时。这就是成功的监管案例咕哎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车附,存在大量不符合新政策标准的现象泡烧师。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断盛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减镀距表,社会各方都需要一个适应阶段强猩。所以电,新政的实施不可硬着陆省。当前阶段冉膏通,政府应当积极引导各平台规范化审核丘,加大对群众宣传力度脯汀挛,延长从旧规到新政的过渡期哆,循序渐进地促进新政策落地滔汲霉。    我国全面深化改革提出了目标翅谦: 市场在资源配置中起决定性作用掳腥,更好地发挥政府作用逗谅。近年来仿布,国务院一直倡导转变政府职能悍鞭蜗,推进简政放权踢。对网约车的审核谴读,放权是进步冕蝎懈,限制是倒退洗。政府应当创新行业管理宋,优化监督模式料酥瑟,构建平台审核模式题狄,推动群众绿色出行啡、健康出行臀猴稻,为“互联网+交通”营造良好发展环境辫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萝千:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬β兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易兼。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计娄巨慌、品质等方面做了很多的投入壤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势奔咀。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛尉怒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略遍捕。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市免。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞玫受辱、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球锰。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”投串。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯绞粤荩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易涡唱。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计腊、品质等方面做了很多的投入棺。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计岔橙河。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶擅旗。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性热巨、时尚及科技感的一款产品释。”韩德鸿说撼。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫宽。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型糠从。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场客烤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆祷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”能。薛海涛坦言节嘶。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩倪扩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730沁、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%刊。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走谎煎。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系邦敲俯、制造能力垫、经销商体系摩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面乓饰。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势酸泌。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀膜:李芳" "   2月21日附,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办卉棺。本次大会立足技术趋势辈扣,探索全球技术发展的内在原动力杀模寺,探讨人工智能骄策廓、量子计算喝功、基因疗法等领域的技术和商业趋势版朴。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中迟,有两项技术与人工智能密切相关味缮,包括强化学习和自动驾驶卡车郴玛。在关于人工智能的圆桌讨论中浇,多位创业者和专家针对强化学习聪、无人驾驶分享了自己的观点徊蓬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车舞,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车廊,可能只在北京的五环里面开模痊晴,路况很好贾便,最高限速就80焊、90公里盗,这种情况下精,车就会极大简化门高翅,驭势并不想生产一辆概念车桐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯伪,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术芍,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性难。技术投入上祥茸,目前大家都在往里面投入很多的资源邻舅,整个行业在往前发展必哺,但里面还有很多问题需要解决笨,包括保险理、政府等稼贯嗓。    而谈及强化学习在图像识别上的作用门圃省,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道席算陀,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好贯爬,把信息融合铰徘、如何决策做好堆锹。图像识别拓展能力非常强蜕肝,它信息的理解非常细致浓金拼、更加全面俱,比如前方有一个易拉罐耐,有些传感器会认为它很危险椿铺露,因为它是金属蕊,但图像识别会根据它的大小瓷拐迟、形状去判别康嘛。目前结合强化学习阿端荣,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持桥。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能休吝,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目几,最终关心这项技术在实际应用中的可行性溪吐,说到底这还是一门生意忿倾敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编念迫耸:李芳" "  【导语】这是最好的时代蹭秸,车市销量连破发展记录潮浪,这也是问题的时代观,多元化宛、碎片化桓妊贤,对整个行业提出了更高的要求混。一切都在变柒,唯有不停思变方能随机应变陇瞪。2月18日撇厢蚕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕烫臣。行业内百余位思考者和变革引领者雹闷,与120余家媒体相聚一堂骨,在“变与革”的大会主题下染貌骑,共商“品牌与营销之道”上,把脉中国汽车2017桂敞。广汽乘用车副总经理肖勇肖、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英是即、吉利控股集团高级公关总监杨学良结赶阀、福田汽车集团公关传播总监许翔染脸、SWM斯威汽车首席运营官余波旦本巷、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嫩伸。以下为发言实录昧我:   互动环节嘉的合影   李苗苗膜徐努:接受张红同学的邀请敦邓浪。下午好!大家都是老朋友了围姓。今天在这里蒙,首先我滋担贺张红搞这次论坛揣册。第二垢扰,其实有这么一个机会让大家聊一聊膛路,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆递,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力骚耸庙,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字驼锈怠。对这个数字掸孩瑞,我想每一个人玛品,特别是管营销的人闻嫂,特别是管品牌营销蓖姬、品牌推广的人秘崩,我想每一个人都有很深的感慨氰。   首先请问肖总痰,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物不,也对您做过多年的跟踪斧。这次请您上台矗莫浆,我很想问一问扑先铜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌辨畔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点沏?能不能简单地概述一下鲍瘁孪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇锭:李苗苗老师第一个点名我铂溉,作为广汽传祺来说外恼恕,正如李苗苗老师所说的挠罕,应该说是比较新的汽车品牌阶。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”午苇、“两个坚持”抽和,坚持正向开发和坚持世界级标准歉。这两个中戏侧,一个是对产品开发的定位浩,一个是对品牌的定位谩。   从中高端车型的新产品进行切入绦旦掠,相对来说这条路走的比较艰难一点墨,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”伍拢旦,就是起步会难一点哗晒,后面会越来越开阔汤、越来越顺稼屉。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候壬,内部也有两方面的方向哇芒快:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手戌簿,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来廷,并且在市场上面赢得一定的销量屉论,建立一定的知名度妙。另外一派的意见泞昧酥,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势勒,从中高级产品切入拐的慰。但是大家也认识到这个困难籍畦,一个全新的产品和品牌从中高型切入嫁袄,也就是售价在12万元以上蔡,第一款车型是12万元到18万元挤,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难挞沮称,我们意识到这一点了藐讣。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大户速境,其实2011年鼓、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年轰患,应该说是非常艰难土惧,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦舜奥台。但是2011年围、2012年有一个词就是“坚持”凹,做品牌是做两方面的事情疟腻。第一个是做好产品的品质德登,第二个是做好对客户的服务晤,以这两个为基础这五六年走下来惕哨了,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑熊袜必。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象挤,受到各位媒体老师的厚爱笔,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌础,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础摆聚。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题内类,我觉得第一个是坚持取猜惭。在我们困难的时候不要去放弃焕,就是把自己的品牌形象拦聚陷、产品的售价回到往下行的趋势柬。第二为了支持品牌向上兜缴,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务癌帮。   李苗苗爽惟:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的滇关抖,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程徐嵌蹬。比如像现在的奔驰碾,一百多年刺洪答,宝马钩辞、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年播壕,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌筒哺稠。所以我这个问题特别想问一下陈思英总谱,对于北汽来讲有奔驰的辉煌酥络苇,也有现代的销量氮枫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷识定,您能够阐述一下吗插垛公?北汽在塑造自己的自主品牌方面戎惠僧,到底在哪些方面下的力量最大蔡晴?   陈思英叫烁:谢谢李苗苗老师募,非常感谢红姐给这样的机会草鞋观,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌磨赏。其实不是妄自菲蹦沉屯铩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷版钡,台上在座的各位都是大幅度增长培旦蹦,我们同比增长更高一点期滴攻,因为我们来得更晚一点黎檬,同比增长8.7%为片功。   但是我个人一直在想这个问题匪垂,其实品牌还是一个需要积淀和历史的戈顾。像奔驰去年是130周年餐五土,今年是131周年憾十菱,我想这才是品牌纲虫。现在我们在座的各位给客户提供的非如,我更愿意定义为商品粳,我觉得是这样碘侗台。   从北汽自主品牌发展之路来看逗懂,各位媒体老师和同行都知道腊病,2009年我们是收购柯柑、消化缮捐既、吸收了瑞典的萨博技术勃,当时萨博的93剿龚、95的平台和1.8T犬、2.3T涡轮增压发动机的技术畦谅肪,我们是基于萨博的平台上尽,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展顽菊。2013年的5月份搅,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市郴於岣,大家对这个印象应该很深享咕礁。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇梨,当时也试图通过萨博平台的背书薄揣颅,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端氢囱,因为我们希望建立中高端的自主品牌磷,当时的愿望非晨椎牛好得献粮。但是事实上发展到今天泛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈柯峭。   但是没有关系老仕,2013月5月12日投放的绅宝D70怪爬刺,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音儒。这么多年的坚持是在消化吻阮边、吸收萨博的基础上进行的阀列,源于萨博千夯、高于萨博娩,我们有奔驰诧搓寥、现代合资的反哺扯,我们在人力糜衰、财力芹辆疼、资源阜入、技术笑、研发浅粳勃、生产氰、制造方面脐,都有很多反哺给我们斯萎,北汽近几年高速发展幌。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆工琴,这一百万辆含金量是很高的枢吝广,尽管和兄弟企业相比来得有点晚绰,但是我们用五年时间实现了一百万辆俩滴醒。这里面还有几个第一和差异化产品练贾具,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一拈绍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一筒褪奶,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位冗杯豪。   基于萨博绦逢群、源于萨博和高于萨博的消化冬东年、吸收和引进丹素,同时基于奔驰和现代的合资反哺悔钩,我们坚持为消费者提供好的产品焙法扰、好的服务让淳堆、好的品质钢松。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近私碑加,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质硕,比如中国新车品质(IQS)IQS勿、强制性产品认证(3C1000)对赤,3C1000即三个月的购车用户中疵,一千个用户的抱怨度是多少卸磺,我们的水平无限接近了合资品牌须。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的菱急,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心裤淡残,希望有一个很好的中国背书昆酥能,给大家提供一个很好的产品体验假、品牌体验和文化体验溺。   李苗苗潍匆:听到陈总的发言我一直在想少表暮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO澳禄距,现在经嘲⒈犯茫看到“北京”的LOGO坏莎。   前不久畦耐,不去杭州是到处都有吉利车现。2016年是吉利汽车最亮眼的一年疆毯,推出一款车就红一款车娶铅。请问杨学良溉,学良也是吉利的老人了柿咯,一直在负责品牌形象的塑造梯吮、公关雷、市场仿氮。原来我们也沟通过这个问题俊,对于吉利来讲收购了沃尔沃略逆,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块歉,这是蛮难的事胶坦。刚刚陈思英总还在说萨博彩纲,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃堑,感觉蛮纠结的锌委畔。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象凉?   杨学良官:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下段,第一是对标仓,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌羚横乔。我们是坚定不移地在执行娘亢,而且到后来做博越酪虎挫、博瑞之后有越级对标篮患。比如我说开发一个自己的A级车摄,可能要跟合资的B级车对标灌伟。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域耐,包括研发彭、制造鳖词、采购促、营销夹坑脊,我觉得成果是非常明显的吼。   第二是坚持走精品车的战略啡。所谓的精品车理附,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值揪浪椿,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近唾,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准老,比如车的造型设计上面惭饯玫,自从我们在全球建立了四个造型中心戌搓零,吉利现在的车设计都是非常漂亮的煤。既有符合国际的审美潮流底,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面亭故。比如说在车的智能互联领域保贝,在博越车上面车机人机互动的功能上蒲开铅,已经超越了一些合资品牌劫丹啃,这一点使我们感到非常骄傲梅衰琉。   包括在工厂的制造工艺上缸筋,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺列、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌灭,因为我们现在建得比较新抗,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来脾亲。大家可以看智能化程度最高的工厂落蔚,现在实际上是在自主品牌的工厂中辽家。   第三是一直在坚持口碑蛊砰。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任淖偶,让消费者真正成为我们品牌形象的代言凄蔬。这样就可以真正喜欢这个品牌蔚禾,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用肠溯。   刚才提到了浙江翠滔,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍污航妇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了缅妻,大概接近了7万辆擂。这在以前是没有的壁募,而且这些用户里面很多都是薄械秃,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上竟陇,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化捍夹膝。目前因为我们的品牌在提升弯沁谷,我们的品质在提升高,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车妥糜。这从我们同行癌江,包括从传祺部蜜昆、北汽的产品销售上也能看得出来两眠。可能大数据调研譬距胯,像一点资讯的副总可以讲讲彻,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品识拓。   当然您刚才提到了在集团层面鸿阀,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰千虎,同时又实现互补受末淬?这里面还是有很多原则巨,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的歪踞,吉利汽车还是定位主流汽车品牌床纶,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争邪。沃尔沃是高端豪华品牌踌,是跟豪华品牌去进行竞争的罢。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应姆,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惧尾级、流程没、标准藕菜,包括人才的培养和交流届。最新我们做的一件事季桑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心乖列,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA鲜,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO欣侠攘,可以说没有沃尔沃这么个老师徒返段,没有沃尔沃这么多年积累雷勘,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构线题。我们相信因为这个架构非常新偏卸,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平菊。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质堪恭储,以及质量再上一个新的台阶密碗鲍,实现真正的跟合资主流品牌的竞争萎。   李苗苗谩当:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京嗽,福田汽车在2016年表现也是很耀眼哄德舵,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面秒甲,最重要的是坚持了哪些超队?   许翔换唤忻:谢谢李老师潭,同时感谢红姐给我这样一个机会偿斡。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车碗。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友苔项。   福田汽车是商用车企业冻价弧,和乘用车企业还是有一些区别钞搁。我们主要的目标客户群是to B的蹋箔,正如您所说手,我们是1996年成立的赂,到去年是成立了20周年茫,通过20周年的发展乃,在过程当中包括您和各位老师的支持沧,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业沫。在中国轻卡市场上檬,已经是连续十几年的第一了盛。1996年在山东成立持,1998年上市都,2000年进行区位调整就来到了北京乖。   在这个过程当中您也说到了品牌问题鼓琼骚,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视芹捅睹,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分媳帆。我们可能把这个品牌是这么理解的跑,现在业界对品牌有很多理解的方式蒙渺复,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营嫩吵。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中拨,所以我们从整个的业务流程上来看吾惟,这个品牌业务就是在其中的绒。所以我们这几年在企业的发展过程当中石鲜,品牌也是在不断涌现澄,大概有几个阶段峰。   1996年是以轻卡为主导挪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不薪崽鄱恰,用着正好”忱。在当年的时代抓住了市场机会社,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一辜。   在2000年之后哼,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位藏滦轻,进行了商用车全系列的虱涡邻,像您现在看到的整个北京市场有很多客车愤欺,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车凉衡榔,这是一系列发展的战略羌。同时把品牌又进行了再升级算,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蔽,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理放朵。   在这个过程当中甲悍,福田汽车不管是做品牌还是做企业抒,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢新持?一个是福田汽车在商用车范围里面绦膳度,就是在整合资源方面觉得还是不错的稳。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早衡俏,花了八年的时间跟他们谈合作峦。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒虐,生产的产品也是福田自主产品欧曼乳,同时和福田康明斯成立了50烦抚:50的合资公司革埂凹,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用休贾拢。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广窍烽膘、先进理念之外际便,科技创新也是核心的一个点妥先。福田汽车虽然作为一个商用车企业冀咆滑,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比塘贪休,但是也是做了很多的工作膳脾痊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室趁惕辞,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右钝挎。我们统计了一下察别,和乘用车企业也是差不多的抽篓。   而且我们在研发方面凭,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部滥矫航,这在商用车企业里面比较少见溅你迹。不管是先行的技术穿勉钩,还是技术传承方面都做了很多的研究涉兜悔,包括去年也推出了超级卡车体脓菜,也是整合全球资源打造超级卡车捞。全面从安全惩烈、环保方面进行新一轮车辆的升级萍咖巳。   我觉得总体来说吧秘咐槐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业缆蕊,是一个有着锐意进取恨、远大目标獭迫酿,是一个愿意为客户雾哦、为所有的股东幢唤、合作伙伴佬、利益相关者带来更多的价值羡赁骨,也愿意为更多的卡车司机深、货车司机带来美好的生活和幸福的生活纽。谢谢!   李苗苗坏示:2016年一年有很多新品牌出现豁令郊,也有很多刚诞生的品牌在努力塘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰习喂结、宝马矛里。我就参加过场在北京的怀柔蒙,斯威汽车上市搞了一场大型的发布敞铜。我当时心里就想斯威蛮有钱八谇病,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢黑唐?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的副澄蠢?对于刚诞生的品牌渐枪,品牌之路有没有塑造的路径垫农?你能不能简单地概述一下伍恃据?   余波酞:感谢红点汽车和李老师棠矾崔,各位媒体朋友和各位同行块,作为SWM斯威汽车捎芦,可能很多人觉得很陌生睡驾卑,可能没有听说过渤,我简单来介绍一下核。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌别丸纳,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活狮仓,7月份品牌上市们阂睦,8月份第一款车SWM斯威X7上市翱。   今天让我来参加这个论坛弹洛,我们的心情很忐忑绵默翰,我们是一个汽车行业的新兵燎设,我们是抱着学习的态度来的煽颁腊。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师涕辖壬,希望多给我们一些指教胖寡。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢酱疗?我们认为这个品牌给用户的是两部分署翱腹,一个部分是产品的硬件陵,也就是物质的东西釜轨。另外一个部分是精神层面的垢犬郎。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV嗽防,第二是付诸了一些智能化肖、空间和外观窘庞窍,外观也就是在意大利建有一个设计中心芳皑告,在外观上有意式的风范椒费。   从软性来说斧非窟,我们要付诸一些内涵械,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入烈,通过植入意式生活的方式湿哗,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受嗅。同时我们也在倡导一些生活方式殊叛,通过软性的文化来塑造啥戚冠,解决通过硬件和软件品,以及从物质和精神层面塑造品牌病。   至于未来怎么走慨椽,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求镁。用户实际的需求和市场的需求喇病,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉币,未来我们还是要跟着市场走怒维。   李苗苗烘啥:我旁边坐的也算是媒体人哗梯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了蕉。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢轰蚕?因为主持人给我了一些问题潦拨餐,我个人认为不想问一些特大的问题悉躺,就想问问这个问题拾吉。   付继仁攘剃:谢谢李老师捐粕尽,这个问题还是挺好的扮缔。刚才您在问的时候皮瑞,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题亮现此。   一点资讯是比较新型的资讯平台淌,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点墓,我们是做平台梳贿,不仅自己生产内容孺驾德,同时全网抓取内容兄,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容拌宝怒,再把有价值的内容分发给需要的用户颅,完全是自动化揭、机器化的傲。我们怎么去帮助车企呢浓?我分享一个数字昆嵌材。   在过去一年侥沥,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的芜渡模。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业炉肯但,第二是移动互联网的平台攘,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用逝。很多的车企其实在做品牌的时候瓶赤牧,都会要求最终的效果瓮。坦率讲巨忱梨,以我个人来讲这其实是两个事仍,因为品牌本身是非常感性的裴荆谋,效果是完全用数据有结论的挞臼,就跟一个人去吃一样净,吃了四个馒头饱了痕,不能说只吃最后一个就饱了淳篡。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量抽弧罐,现在我们有几个大的方向胜佃,第一是更技术化的跟车企进行合作暗纽。比如说从去年开始嫩,我们跟上汽通用进行PMP的合作铜脯兔。客户自己建了一个数据库废吾,就是把用户进行了一个分类扦。然后我们每一个用户来到我们平台上颧,他知道哪个用户对应了什么车型湘,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告喇,也就是把他们的流量经营得更加科学簧环。   这个给到我们之后希,又发展成了一个新的技术驱动僧。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多毒琉钵,还是看汽车外观的细分多撑踢。这不仅可以推荐具体的车型闲,也可以把具体的创意自动化堵瘟垃,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果疟守,这完全是技术化的匹配倦琶逞。   第二点取瞳,我们是一个内容平台慷,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容勘速,能帮助到车企做非澄宦矗好的传播骋,有的时候这些内容并不能够被发现操乾膘。现在我们把广告当成一个引子栋绞,不是一个执行的结果美。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣骸,进而把下一步的行为做好扰漂。比如有一个产品是一触即发昆,用户点过客户的广告之后垄瞥,我会直接给他推送相关品牌的内容靡。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起采趣复,再去看有没有点这些内容两嗣,有没有评论理、转发充梳膘、收藏风工屎,再通过其他的产品去收集一些有效的行为呻沤垛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试搜,把广告和内容进行打通力。   第三点景穗,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景犯。这个场景是有时间四坞瞄、地理位置和非常多大量的内容和数据差锚,所以我们现在也在构建新的大数据的平台哇税妒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的卿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理艘驹田,或者是去日本还是去韩国旅行宠睛冉。这些并不关系到最终的销量提升多少纤蓟青,但是可以了解消费者在关注什么航恼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性怖界。我觉得作为我们新型媒体平台来讲潞,一方面要通过你的技术扁、数据实现更高效的转化糯屎,实现现在解决广告主的一些痛点毙如。同时要帮助广告主把服务做好马吴,说句实在的都是服务用户铆普,我们产品的用户也是车企的消费者犬井革,怎么能够把这些用户服务好省,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值功硕。   李苗苗固泛拜:付总说得很好掏,借此我也想说几句倍堆。我看了一下翘,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人晒,也有一些厂家的朋友妒,我们每个人都是汽车人态衡扭。   我在想圈,得益于这个好的时代店千,既然是说品牌曙舶,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情苗懈芳,无论你这个媒体叫什么名字苯瓢淮,找没找到自己的定位弧焙恒。无论你这个汽车是什么品牌违,你的用户在哪里蜡城。过去几次会议主持上都说四个W厘年,也就是我是谁冷、我的用户在哪里澎连倦、我为用户在做什么轨波弛、我还能为用户做什么苍。包括媒体也是一样堪腻竭,我是谁(什么媒体)陪丢,我的读者在哪里奴缎,我为读者写了什么样的东西溃侈,读者看不看身入磁,这是不是你的读者群要看的痪,最后是我还能够研究我的读者达、研究我的客户沽惧、研究我的用户扭欺攻,我还可以做什么汹。   就此问题我想请在座的六位朋友起立奉,一人问一个问题就结束皋。   请问杨总灌,刚刚说了这么多矫滤黔,就一句话陶五蕉,什么是品牌垢?我们说了半天品牌韩壤。   杨学良霜:我觉得品牌就是价值翁靠,消费者买你这个东西值不值穆,如果他觉得值了肩,就认可了你的品牌蛙储忙。   许翔奴:我就按定位的理论莽秘惫,品牌实际上是一种品类的代表扩筏化,消费者是用品类来思考访,用品牌来表达沤矢稼。   肖勇泵小:因为我是做销售的呜姜,我可能最直观的印象温蜂,我觉得品牌首先是一种价格煤抛、价值体系羚蟹,同样的产品能够比别人卖得更贵凉科诵,别人还愿意买我的堆彩塘。同样价格的时候伸驾够,别人的产品卖不出去甩嫂幕,我的产品能卖出去潘,我觉得这就是品牌慑憨。   第二徘,我觉得品牌是一种文化烯卢精。可能有时候不一定是冲着我的产品来买拔多,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势褂娶磷。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候没曙,但是我的文化能够吸引他先,我觉得这也是品牌的一种表现愧鹊饭。   陈思英氏:品牌首先是无形资产啸习肖,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的如湿曙。第二也应该是产品迹爬,可能是一个标记换、标识椭化岸,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动瘦,在人脑海中所有的记忆泪戚。   其实品牌的英文是来源于MARK贰,就是在没有货币的时代物物交换的时候唇和剿,在畜生身上有一个MARK赣,Market就是营销琳幢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀仿。有一个比喻撇惭巷,品牌就好比像银行储蓄表,储得越多品牌价值就越高催赶。   余波秽啤杀:我觉得品牌在直观来看就是商标拟,另外是产品牧。真正给用户留下综合印象的是产品侵礁厩、服务和文化的结合朝凤举,以及对用户的印象及感受就是品牌皇靠。   付继仁龄辅诫:我觉得品牌到现在这个阶段逞顺通,也是一种共鸣谭,像营销1.0是以产品为中心咆负峡,营销2.0是以消费者为中心供疯,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心镜凡,这三点都离不开品牌瓮拳癸,但是代表了品牌不断的升华葱炬抡。同时品牌到今天来讲参蒙颠,不简简单单是一个口号担、标签挽吞汗、LOGO肩猴肺,还是一个行为准则谢膝墩,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台钞旦,还是每一家企业耻概虹,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务速活奸,并且怎么样高效地执行和检测说。   从这些来讲茹臣,如果我们想不清楚品牌是很难做好的毯鹤衰,如果想清楚品牌一定能做好侨节,至少能够对我们服务的那些人做好寇,那也就足够了幢。   李苗苗亲攫:今天能够主持这场论坛挺荣幸的厢。关于品牌几天几夜也说不完莲,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌含董,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌脖贫。   谢谢大家在座的聆听凌辛,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查堡:李芳 版权作品横食边,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫡媒哭,严禁转载黑,违者将被追究法律责任经纬淮。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代伟手朴,车市销量连破发展记录菏仍蓝,这也是问题的时代媚贸,多元化抗施、碎片化呕,对整个行业提出了更高的要求桃叙退。一切都在变锤纬,唯有不停思变方能随机应变赣搂。2月18日杰履,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕耪。行业内百余位思考者和变革引领者局示廖,与120余家媒体相聚一堂鸡丢,在“变与革”的大会主题下递勾搞,共商“品牌与营销之道”维龟掣,把脉中国汽车2017寿票悲。   东风标致总经理李海港详泻、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜虾、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东躲吭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师替让、江淮乘用车营销公司副总经理李建华舷、奇瑞汽车销售公司副总理范星淋、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动檀剂。以下为发言实录绞:   互动环节嘉宾合影   主持人切:2016年是一个销量大年鞋谎,更是一个营销大年令。从二维码营销到VR营销敖骸,从下沉式营销到自主营销闭帆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球荆,广而告之悄悄地变成了城会玩母煌,车依然还是那个车雷蛊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢湾? 第二场论坛的话题为摹:中国车市新战国桔开,车企将如何做营销热暑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇炉谜:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流倒拈,现在重担在我身上盘靠,由我来主持第二场论坛涕泉莱,和各位老总探讨如何做营销欧舵始。   因为第一场是说的品牌另窍萍,品牌建设也是非常重要的一环燃泰费,我们现在就把品牌这一页翻过去孰敲,就说一点营销其他方面糯操,比如说跟市场涵、营销相关的一些事情吓柬。我们今天的这些营销人哼填没,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖嫡,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群撅跨,因为他是面对着全世界最大的销售市场磁堡返。面对的是最高增速的市程∈贰,现在技术和产品快速迭代精斗翘,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性踞笨钳,所以他们是非常幸运的舜皖茎,十八般武艺怎么耍都行从。   同时很多营销人也在自嘲涕堡尘,其实汽车营销是最苦逼的一群人挤丸,因为我们面对的是世界上最全的品牌贾壕,我们面对的是最多企业的竞争锹,我们还面对的是最难以琢磨的古芳楞、难以把握的政策环境和最善变的消费者窗。   当然了我们这还不算最苦迟,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务采视滴,所以这样的一群人的所思所想革,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得灌帘。   第一轮问题就是跟行业共性相关的七播堂,第二个问题是结合企业自身的特点来展开孟侈。   汽车品牌最新的一个品牌定位搏解铝,在座的应该就是汉腾了扭沽阶。请问汉腾汽车的副总珐冷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题搐功嚏,您给我们简单总结一下匹撼遂,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的姬捆?   于晓东脚诫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会毯位达,让大家来了解汉腾汽车绰。汉腾汽车目前是全新的品牌拔眠淮,2013年11月份成立全席催,5月9号品牌发布涝,9月6号新车上市霓酒巷,第一款SUV产品汉腾X7斯吹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟绘,本着向同行和成功的标杆企业去学习挎伪洁,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快倘。   2016年对于汉腾汽车总结来说对持,第一点是品牌发布咖江乌,这是做市场的开端姐伴。   第二点是渠道妓尽,对于新品牌是重中之重的工作谐,渠道顺利打开的局面连佛弄,签约181家毕半该,正常运营150家嚎,渠道作为做销售最根本的工作闯,没有渠道惜料、没有服务铺,消费者也无法触及和体验胺孩抒,对于一个新品牌这是一个开门红捐,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态啤。   第三点是在市场上鹿褂乔,市场层面上重点资源向一线倾斜票,资源都花在提振经销商信心枪、帮助经销商达成销量上桂粮馅,因为作为一个民营企业呐敖恫,作为刚起步的企业饺放患,在有限资源的情况下还是把钱花在一线挡,支持了经销商的销量报史。在品牌和市场的方面破逢,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助丹系普,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑期。   刘小勇童:我们老总对这个企业的关注是发自内心的筛煞,汉腾除了自己营销的亮点之外邪喀,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的激,或者对您的触动是比较大的涛成?   于晓东芯:做销售在产品力表达上矛公讽,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播盒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式兼人,在2016年都说是视频和直播的元年扭绦浚,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试浑笛且。包括产品试驾挑战的活动炽份,也是和斗鱼做了直播的活动醚萎曝。在我看来在消费者了解产品上纱暖,可以随时随地搞,而且是更加有渠道客观了解一款产品虐峭傻。这对于做营销来说蹋,既是机会艇观汹,也是挑战弗。   刘小勇徊嗣姥:请问李海港先生拷舒瑟,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大姓,尤其是传播的环境甸、传播的手段淡、传播的模式发生了翻天覆地的变化会。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢萄魏?   李海港祈麓纫:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法吃毙,在新技术巨啦敬、新人群和新的竞争环境的驱动下迸伞,媒体处于变革的时代啊控,原来的架构碎片化了厘,新的架构正在建立心,当下处于这样的时代憋。很多事情是这样的趋势次,原有框架维持很多年检不,突然间环境变化之后碎掉了撮,再重新建立新的架构挞款,万事都是这样的道理闹崎。现在媒体环境是什么样呢块谭?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)柯掸庭。这样可以导致媒体的平台化哥发,另外是媒体人的职业化或个体化呛吐。   简单来讲嘶雹,我们以前是自己做东西山补暗,自己在自己的商铺里去卖铺。现在不是了恃迁睬,现在可以自己做东西秦渺虱,自己去租商铺曹坟,有的人专门提供商铺截透线,有的人专门做东西瓶。这样可以做专业化的组合捅,效率会更高场。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势汾,红姐以前是媒体人涤,现在有自己的传播平台替,也借用了社会化的平台停惋,把最好的内容输出卫恃蛔,她做最专业的内容芭跨。我想平台也会用她的内容汝锑,未来的板结新的架构就是这样的尉。   在这个架构下作为厂家要适应宠,东风标致已经做了这种尝试椿,去年把我们的公关公司能力削弱坤隶,因为他们的稿子太硬了舜犯瘸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人绘划烹,从专业或从第三方的角度看待东风标致繁通戚,我想他们的稿子会写得非澈ぢ好兄。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣涸,这是未来的趋势勉汇。   刘小勇题:我听到有一种观点且娘,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西赡腿浆,我就抓住了更多的消费者脸悍黎,更精准枷,我的销量就会增加小忌。但是有一种观点认为扔宏龋,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了匹劣?如果总消费需求没有增加伯汝,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后唉,是不是大家又打平了骆雀绦。就像一个剧场理论割,原来都坐着看戏甭,后来都站着看戏了拷,其实看的戏是一样的迁。请问奇瑞的范总蓝弟,您怎么看这些新的手段烹玫涵、模式对销售营销的作用退帘?   范星寡币琶:首先感谢红点汽车韧夺、感谢红姐套味炊,也感谢刘主编开柬。实际上前面两位老总谈得也挺好滔雇超,也谈谈我们自身对汽车营销的理解狠徊。   说起营销朴赖,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面陡阂笑。但是从营销的最根本红部,还是回到对客户的理解腥。我们最近几年对于整个汽车市潮氏А,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整蚕诲会,最核心的是我们看到了两点变化江骸栏,一个是围绕客户端的消费升级绷娘故,第二个是客户年轻化的变化标狄。这两个核心特征的变化荡黔,带来了所有客户需求的变化奇闷评,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展霖摊。   应对市场的发展坚鹤暗,我们称之为整个自主品牌的发展蛔户番,包括奇瑞自身的超,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣迓夜穑快告坡,年均增长在40%左右的增速冷,所以说基本上属于原始增长的阶段下。奇瑞从2012年翅效尉、2013年开始进行战略转型裸哗,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段晤卷试,我们做的核心是提高整个产品的品质愤技伺,是我们整个战略转型的核心颠。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力褥肖,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品砷、好的服务躺邻累。2016年我们已经进入到2.0阶段锻,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品垫,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可施淡,整个2016年集团销量也突破了70万辆庞娜喇,增速达到28%撵列,国内市场超过了36万辆剔反涡,也是过去五年来最高的一年夕。国际市场中芦辈,我们2016年实现了出口8.8万辆叫,也占到整个中国乘用车出口的1/3扰护详,也是连续14年中国出口第一的车企撕溉。   我觉得取得这些成绩速,销量数字是一个方面佰摄番,更重要示磁乘、更为看重的是结构的变化苛,第一是企业盈利水平的变化畏叙,为支撑企业未来的良性发展姆陈咳,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务伦。第二是体现我们战略转型的成果顽,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可帮,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%啸讥侧。第三是客户结构的变化桨,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%强。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升笛,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%吹桅撮,实际上我们更关注的是除了规模的变化踩避鞋,当然营销数字很重要帆淮休。数字背后更关心的是这些结构的变化材份阂,怎么产生这些结构的变化铃烁贰?从我们自身对新一代消费者的理解番秽吨,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验滦。   客户体验的三个方面我们一直在做驾,第一是产品体验爸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)吐彼,行业平均大概在35%困搬盾,奇瑞可以做到25%破,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台奥,今年还会陆续推出更多的平台天。当然平台不简简单单是全新车型的概念规。   第二是品牌体验巢哗。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵搭,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通绦,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销官唐飞。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了江吐,现在很多企业在做营销过程中视频灿俊枪、直播方式应用是越来越多了凄尸沽,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加荡矢。今天消费者接触信息的方式发生了变化匪寐。   第三是整个销售服务过程体验的升级堡阑交,在2016年网络规某蹬蔷保和第三代形象店的升级龟地马,为了保证客户体验的一致性违,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装波拌醚。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的辛、优质的狸、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验搁滇,这是我们正在做的涣歌,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解凳鄙,谢谢!   刘小勇淀腿:谢谢范总睡,现在的汽车营销无论是从手段及酣,还是从模式体蔷,包括内涵都已经发生了非常大的变化孩破凹。我顺着这个话题再往下问一下极泪茂,请问刘晓科总巾抽,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论旗啪、营销套路雾篇巳,您觉得现在还适用吗堆褂班?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战腹毙?   刘晓科部判:刚才范总捆、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势护,因为这里面在我们整体来看莎矗揭,其实我是一个新的营销人侗砂氯,刚刚在这里两个星期毛。我以前更多的经验还是做用户冷,去看用户的发展垫念。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播几羚、网红紊邻歉、娱乐化蚊募,甚至还有用户的碎片时间魂停。但实际上反应了两个变化琶,第一是用户浏览的轨迹改变了腊察士,以前在PC时代囤啼锹,大家基于浏览器阅读凉苛。所谓浏览器的阅读攻阑,对于从一个网站跳到另外一个网站届辫,这个成本几乎为零岭嫉,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蔚,只要在浏览器就好布检坚。PC时代山,网址泛、网站监、浏览器是值钱的川。   对于移动互联网捍,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下伍兑社,对于微信小程序也有很大的期待处旅衔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观弛。最终来看眷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流腔仇齐。在这个主流的前提下炊恭雀,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读娇称虎。在这里出现了两个问题骋涡,也就是时间的问题泻搅谈。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候势,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的搭。如果是比较泛一些的资讯或APP窗,如果中国互联网网民用MAU看泼假,月度覆盖量几乎全部覆盖摄娘葛。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU剿邦,也会看到所有的用户都会阅读这些APP说录畔。但是什么会不一样吻戮钢?就是时间腊。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲壳踏,我也高度认同一个观点膛舶,未来对用户时间的争夺是变得非常重要檬卸梁。在这一点来说叫,我们的营销不是去抓住用户陕券匪,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户莱纬。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起衡陇。   基于这些理念的变化寄汝,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容惜惶,而现在发现专业内容看得比较少一点攫赴。专业内容对于用户的阅读棘,可能是女性就不太爱看位棚家,覆盖用户的时长就变短婆霞夕。什么东西会长呢冕?从2016年矗、2015年的情况来看烩尺,我们发现基于娱乐营销的网综时间其叔,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大脱骆,因为可以更好地去占据用户的时间滦单叙。比如说我们投的一个网综节目叫少,可以有2个小时以上的品牌露出时间颧。   对于用户来说墩深雷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起孝匹谷,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要配具罚。无论是线上的思面,还是线下的股离蒂。   另外一点庭久节,我们做了一个用户报告侣即,会发现用户现在在看车的过程中嘘,比如专业的导购衡,发现用户的时间绥、决策变得越来越短敬阮疵,对于专业媒体用户来讲脱岔,用户平均决策时间是108天浦蹋仁,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天疽,这52天对于内容的需求是很轻的芍锯,包括频次是很轻的铆罗崩。从52天开始一直到97天书兼,基本上是从几款车的比对到交付定金姥,因为提车还需要一些时间穿剑,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览逻。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要本,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接哭立图,而并不是像以前跟一个机构去发生连接吩范。也导致现在的自媒体更火封,因为大家更相信人农酒羞,也就是网红的力量会逐渐发挥椭,包括IP的力量盎毋洞。   营销的变化是跟着人走的废稠抢,用户的体验胚、用户的行为发生了变化暑两啼,我们的营销一定要适应用户的改变避。   刘小勇靶缆碌:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总袖统,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表切冒。想问一个跟豪华车相关的问题删糜片,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的克拳,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了酒弘,从超过10万辆到两三万辆的都有哥势稻,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌闲吉火。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗化落?或者会发生变化吗评?会发生变化的话斗诵,是什么样的主推力量来促使发生变化楼隋蛙?   王顺胜疲晒:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会佳五,作为广汽讴歌这个豪华品牌书,去年4月份才成立了新的事业体制表。7月29号就是第一款国产CDX车型上市肚汕,10月22号四驱上市憾奢假,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布现凤涵。   从去年一系列的举措翟,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌摧唱。像主持人刚才提到了传赴,怎么样去改变格局合靶?作为豪华品牌在中国配轨,像ABB进入中国市场比较早逛,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上盲栋跋,其实我们也做了很多思考乓泊呵,想跟大家分享一下漏。   第一铜华掂,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早刚,也是十年左右的时间臣迫敛,也不短簧禽,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间妻芹双。作为这样一个品牌要找好自己的定位雇戳,我觉得是特别重要的痊护什。我们不是说跟谁去竞争啤跺晶,而是在豪华市场找到适合自己的位置旧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措豢,包括在上海搞了大型的上市发布会嘛,在上海中心进行首秀贰非郊。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录步角,这也是用来提升品牌的泥。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV蛇很。这一系列都是来提升讴歌品牌的孩。   在后面的发展上垦粗,包括在2017年也做了很多的思考裴,就是如何在营销创新上做一些突破病谅。比如说植入了体验式营销哆侍蓄,包括即将上线的体验店绥恍挫,可以跟移动互联和终端隶,包括一些PC端进行一些互动佩词荆。包括很快会引入管家式服务妮涛谦,让用户真正能够感受到服务和体验贝。管家式服务是一对一的看,能够让你感受到有针对性下霞睫,并且有温度地触摸到服务的形式铆顽。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展丹千梳,我们在形式上也进行了一些创新杭呵怜。   尤其在内容上面冬盼返,我们以内容作为引擎始狈谱,创新作为驱动钱物崎,作为后来者品牌淌,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置匆疚饱。至于格局会不会变化迁控,其实每天都在变化雄。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局歇,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升鸵。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌邦示,我相信之后会在变化当中不断求变赊棚猛。营销豁、创新不但要传承好的东西笺耿,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念熟窃剖,跟大家一起共享一下偶护然。   讴歌作为新的豪华品牌刮籍,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌拳贫窟,希望在座的媒体以后多多关心抖、多多支持铜趴,一定要让它取得成功虎慌涉,谢谢大家!   刘小勇鳞书读:接下来有请江淮汽车李总呛膳,咱们聊一个关于2017年的话题负臣,现在年底鹅羚类、年初做营销的也是做足了功课洪滑,关于2017年市场的预判玖抽。能不能把您做的功课分享一下促菊,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些椽颅?   李建华黔什:小勇这个题目“袭击”挺厉害横虫暗,营销这个事在台上讲爬,对于2017年的营销还真没有想得特别细纹纺。对于营销失哼,以前讲欲文明其精神辫什,先自野蛮其体魄算,营销在中国还是跟认知相关氦,属于文明其精神发展之内的揭衡。营销在2017年来讲垫砂,比如小勇开局讲的中国市场很幸运掇署涤,全球规模最大篱含倦,还是保持增长钨葛许,需求会很旺盛抛共接,同时也面对着一群非常不确定的消费者何,这些都是一些确定的因素软揩。关于不确定的降畦,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi彭,这使很多事情产生了不确定性荤墩,也使推广方式产生了变化皇。在一个变动的世界里要想做好功课凯卧似,关键是有定力把握好不会变的东西匣爽桓。   就江淮来讲兑碌暖,2017年一方面会更加关注用户的需求埂痘硅。因为从做营销来讲翰,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上勺。一是用户看到产品奖,如果产品很美好堡境,其实我认为在那之前营销应该下足功夫悼,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入姓。第二是当产品出来之后懦,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品墨,如何让消费者跟它产生很好的接触犁锌、接受它排熄坪,让你的营销做到有广度涂妹稀、深度和温度绵规洽,这是营销人需要花功夫的地方佃饭睡。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量绩,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成危好的保留和记录下来动兰,强化终端的执行力禾层簿。这是非常重要的累扭,当消费者看到的车是处于被管理的状态穿,他就会有好的印象该疗。如果是管理失控的情况械奔贬,就会认为这不是好的产品裳。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理划驰忱,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品碉,这个产品是不是他所需要的胆茧貌,能不能让他在过程中感受到认知和认同台赦浪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动对埔纫,现在已经不太需要你告诉我什么了泊其全,往往会更注重你提供给我的事败,是不是我真正参与过的牟。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV薪哇表,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论割。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV违寸泉?可能现在需要一辆高颜值堡使、大空间补纠、强动力耿场、低能耗祁,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来敝谓唾,所以2017年上半年会投放一款S7吹。前面的消费者参与了意见垂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件僧熊,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来沧窃瓷,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触貌,形成了共同创造的氛围么。往往共同创造的东西空,我觉得是消费者乐于接受的东西别捌撤。未来共同创造寇,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度划。   刘小勇湾舍竭:非常感谢李总课弓。我觉得现在开论坛哺,最难的是请嘉宾弘九,但其实我感觉最难的不是请嘉宾弟坷档,是嘉宾请来了之后不给时间说耽橇宽。今天这个恶人就让我来做了拘希,咱们就不说了妥。   最后请每个人回答一个具体问题孰,刚才进门的时候有一个调查到隋店,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几澈姐咎?我们从于总开始歇。   于晓东兜泉捌:我觉得2017年应该说挑战大操然枫,期望更大疤储,我更看好细分市嘲钥谰拧,因为我们也是做SUV的嘛挂,我们更看好SUV市场的持续增长叔涂土。   刘小勇缝:全行业增速去年是13.6%吠吉弘、13.7%琶鹿孺。   于晓东锚森:我预测2017年是10%匙呕纲。   李海港景扁卤:8%脆泄。   范星嘛笆:我就说一个数兢惺橡,虽然说一二月份看到环比有所下滑凹奖搐,但是看这个数实际上同比还是增长的时卑违。本质上今年不用担心套链,我觉得还是在8%到10%之间殴行。另外最近看到1月份的数据出来了舒缝碗,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额保,这实际上是一个分水岭换当,一个很大的变化粟。   李建华句仟检:我觉得应该在5%到8%曹垢违,可能会接近GDP的增速酿锌。   王顺胜苛唬:我觉得整体会在8%到10%以上十箱,但是作为豪华车增速应该会在10%以上题尾纪。   刘晓科瓢:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点掸槽菩,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%趁虚虫,我觉得再加两个点是8.5%奢素。   刘小勇痘池搔:你更准确了叮噬,到了小数点后了片。非常感谢各位老总的精彩分享酣。就像李建华李总说的细佳段,咱们说到汽车营销人啼痊衬,媒体界有很多新词来形容病,像野蛮执行力或变态战斗力喷毒、狼性文化等等稀殴伞。其实他们是一群非常善于思考的群体拭,他们的思想的深度决定了在行动的效果闹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在寡黎揉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈覆悼举。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久芳:李芳 版权作品惹哪楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权豌恼,严禁转载逼酥宪,违者将被追究法律责任忍的缓。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日描,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行剖。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导暑纹,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体歧匈,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨丧劲。以下是北汽集团党委书记忍覆、董事长徐和谊的主旨发言喝沸堂。   徐和谊寝:尊敬的何部长枷金,尊敬的各位领导裂酗,汽车界的各位同仁看,还有我们媒体界的朋友们湿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂驶弓,探讨汽车行业的发展话题布。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年了,这一年间我们先抑后扬事攫拟,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻霓圭,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进献探,最终以产销2800万辆炭背,同比增长13.65%的优异成绩彤戳槽,完成了一年的一个胜利的答卷匆架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度剩卯老,为不断探底寻求新方向的中国经济当怜含,可以说去年我们再添新亮点啼丛。成绩固然令人欣慰尺,然而先贤有言料号庭,一切过往皆为序章碌忿饺。今天站在新年的起点上回望从前纹,我们发现深沉变革的暗流涌动倾丘,启迪未来的创新发展局,其实远比辉煌的成绩更加令人深思捻骡。   亚马逊无人超市惊艳登潮赝ε,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蚀,提振实体经济箭在弦上始,消费升级引领我们全新的商业文化时代感耻,技术惨停疼、商业模式坡撮芭、国家战略叙、市场结构结合在一起壁烩,这种更替的演进佛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点辆滑效,正释放出巨大的改革能量瞪堕,正引领我们整个行业迈进全新的时代集潘摔。   一是技术模式在不断地创新朗诧,汽车行业转型正在进入落地期撬房歌。最近几年在互联网卧、智能化赎、共享经济等多方的洗礼之下驰耿汀,汽车行业正在同创新中被颠覆者秋阂剁,迅速地转变为创新转型的主动执行者渡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟傅,日系车企抱团开发人工智能技术恨系,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域酣滤,可以说剑指出行解决方案溪捌。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横齐受,在新技术仆肥、新模式领域不断落子随促,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期抖。   二是消费升级摹,品牌之战成为未来的新机遇通。随着互联网思维的逐渐渗透栖挠,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念道梅涤。情感价值栏、消费文化苇限惟、消费者价值观越来越得到重视既牧概,网红营销福、二次元营销溶村肪、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势罐。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通甫记躲,实现产品表达与消费者价值的同频共振裴芭末。   另一方面何,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书视,为自己的人生价值代言骸孔。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题卜鲸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇脊瓷砂。   三是提振实体经济保长盯,汽车制造业体系化建设迫在眉睫垫擅享。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一屋,就是提振实体经济省。其关键在于制造业转型拴,转型经济学的研究表明目厢梆,制造业转型中产品技术固然重要辉粱,但管理体系更加重要拨。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化扔雹、网联化建设慧叭翱,就越能发现在信息化建设这种大背景下驰乾,管理体系的构建才是保持基业常青的关键敖练。前几天我看到有文章提到死,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎蹋。这样的提法虽然夸张沏热锰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示膘,我想却是切中要害的华。因此随着汽车行业创新不断地深入落地粕,随着提振实体经济逐步落实宏,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键妹魂。   四是政策变动嚼拖轮,新能源规模化屏幌衫、市场化成为未来的大方向戊玛。2017年新的政策正在逐步地落地变瞧闭,新能源汽车格局正在悄然地发生变化额品亮。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境耐,行业准入规则逗浅蒙、动力电池规范条件等政策的制定泛梧诉,从各个角度划定了新能源的市场边界署。   另一方面刃嗽,碳配额狙危镭、双积分会、新能源补贴退坡拟驼体,无不要求新能源发展要还原市场化手段橇垛逢,聚焦核心竞争力痰霞快。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益晤,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规揪靶。   纵观整体形式的发展寇僵,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上际咸次。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂肠辩。数年之前彩,面对互联网行业的冲击痉奖姑,我们以为我们只是需要一个互联网+卞,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折袱概点,还承担着国家经济转型的重任韶慕。我们不仅肩负着消费市场的升级期望排搏惺,还背负着整个社会环境与生态保护的职责春。这样的多重任务饲,给了我们新的挑战嚼时寂,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀拓。   面对全新的形势际鞠淖,面对前所未有的机遇与挑战襄李灭,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向东金。我们将锐意进群蘩莅搿,大力地发展创新精神膝病,在汽车行业变革的大潮中勇担使命寸,在电动化免铆恕、智能网联化希辖陋、服务化皮、国际化等方面加快发展步伐堪嚎氦,不断推动新技术牵白、新模式的落地生根澄,不断地发展新能源汽车币巍,还原城市绿色健康生活托抠竟。不断承担经济转型任务闺磕瓢,推动传统制造业的升级祈设拨。   面对未来堆,我们将在以下几个领域寻求突破粉沪:   一是加速智能网联技术研发咆,打造智能出行的生活方式矗卿埔。2017年拉斯维加斯的CES展上纷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略希,并与百度在智能网联领域进行深度地合作隆遣。当然不只仅是和百度瘦,还有其他的国际国内的公司诫胺汕。未来瞄准智能驾驶牟劫、智能互联吕、智能座舱等内容侧,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系青魏矛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具赋。   二是加快新能源汽车产业化浚隘,践行绿色环保发展目标狠凶。在新能源方面撵,北汽秉持环备浚靠大家的理念倪翔络,不仅造优质的新能源汽车产品妹贩,更要造消费者愿意购买的新能源产品恼茅。尤其是在补贴退坡勺溅、行业回归市场的大背景下屉熟,北汽集团聚焦资源叼午、聚焦技术旗、聚焦产品类沙孰、聚焦市澄健,四位一体严密把关整个新能源产业链峰迷,为消费者提供既有颜值规、又有内涵的可靠产品固鲁烘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念抨辅芜,共同守护美丽家园廷坟被。   三是加速国际化资源整合闻歼,实现中国品牌的全球化梗娠。2016年疮,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地亲溜,实现了北汽国际化难,由简单的贸易向本地化经营的重大突破凸牛。配合国内的合资品牌函部,服务于全球布局研发基地完函僵,北汽全球范围的资源整合奴安,已经进入了研发即靠、生产卤岗歌、销售卞胚脓、金融棠、人才和品牌全方位互动的良性循环膏。   面向“十三五”赖老,北汽将继续深化拓展东南亚棉亨、北非景鞠、中南美坟妒、东欧等重点市场的产业布局俄,使中国品牌的影响力遍布全世界恭姐反。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级变。   四是坚持服务化方面亮上,推动制造企业转型升级凰。服务化既是国家经济转型的方向林彻,也是北汽自己产业升级的主要目标疾献窍。多年来我们在金融嘲、产业投资羞、后市场桶、出行服务等领域多点布局沤需,随着时代向智能网联方向的发展袖,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环瘫颁焦。构成从业务到管理体制狼双,再到基础设施的科学发展体系酵髓籍,不仅提高了资源的利用效率法宛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化皖碧。   各位领导徒,各位同仁林浓,媒体界朋友们浅伎,闻鸡且起舞敲登促,风好正扬帆肃焙,新的一年已经到来掣缓,新时代也正在开启机遇的大门侠凡肃,让我们携手共进寸宠,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰描:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年险插绒,长城汽车累计销量达107.45万辆沦统,取得如此成绩哈弗品牌功不可没穆蔑瞎,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷凤姥,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军沤棱,其中哈弗H6占比超6成缸绥扫,达到了58.07万辆妈童够,同比增长55.58%谰评较。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻咕沦,2017年2月19日如,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动梨松睬。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年胚,我国汽车市场销量首次突破100万辆统奈捻,高速发展25年后的今日级,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度绘。中国自主品牌已突破百万辆付,那么能否乘胜追击逾越200万彪熄眉、300万的销量目标矛?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能绕官闹,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中豁吨图,用他的话来说腥,“这是很了不起的一点忍堵。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件胚筷,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面赦耽乳,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心履侮,从另一个角度来讲博叫胳,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来墓。   安全赖、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功妇窗泰,分析其中最重要的因素伸箍捌,魏建军表示吉,回到20年前钡鹿,受到成本和技术等方面因素的影响嚎苏,自主品牌造车很难把“安全”放到首位桐。而当今时代骚齐,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标详蛙埂,其比重也在日趋增高牢,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了菩。他还透露谷修,2020 年哈弗将总共投入300 亿元惕桐,打造全球化的研发体系杉苇,在主饲、被动安全技术哥、智能互联涕、自动驾驶等方面秸,形成领先优势吮丧。   说到自动驾驶技术算,放眼全球汽车行业垃呸泞,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重锋唉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命患攫鳖。哈弗将采用北美谰、印度脾迁稍、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统慧屏怪,据他透露护股瑰,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准涟辨,目前正在进行路试幌驮端,有望在2020年后投产偶傅。“我们的最终目标诚陀,是推出完全无人驾驶的四憨、最安全的 SUV 该缮殴。” 魏建军说到荷。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标详惊诵,魏建军说到藐嘉速,2020年坚芭,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军喷碧。对此蹭栓,哈弗规划了四十余款新产品溉茹挪,覆盖全部的SUV细分市场梅。到了2020年捎竿歪,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标逆呵,在规模上超过吉普断、路虎读盘,成为全球最大的专业SUV品牌淌奖。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆票,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时柑儒帛,魏建军回应道炒邯棚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面火,一方面要靠产品快速地更新迭代虐凄,另一方面则是丰富多样的产品规划灌窘,这其中就包括新能源方面的建设集茬蜜。据悉浩缓目,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型磁勉丛,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线伶,多点开花的同时又带给消费者更多的选择抨郝。除此之外斧,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉枨鸸臁,目前正加速推进全球化商业的发展袭裁沁,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标萝扮。   2016年容太,魏建军携WEY品牌亮相广州车展履,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑虽及:WEY登场之后哈弗应如何定位芒道?魏建军在现场表示嗽髓:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化氦礁。相反黎,哈弗将全面发力15 万以下市城似掳啤,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场埃操。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针申拇韭,而“聚焦”就是集中资源洽如,打造产品和服务的差异化优势乾,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”汉。先做强哇龟、再做大亥跋,这正是哈弗理念的核心所在观。在盛典现忱嫦铱Α,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一闲呻,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语窖卉渡。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持髓。“我们拥有着全国最好的经销商队伍妮返,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念颊,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队逼。据了解醚,长城经常组织经销商团队去日本考察芦掂便,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念秃。这正与长城的发展观念高度一致泥。魏建军透露熬涕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”桑捣,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝祥,经销商们也未曾有过动遗槁琛,这正是“稳固”所体现的重要一点拎。   长城汽车总裁王凤英表示翻腐壤,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系弓。 她认为角璃勃,良好的厂商关系是相互作用的奔旧祁,只有让经销商满意受,经销商才能够让消费者满意工坚,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中熬砂狙,这是层层递进的作用效果态,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因掣光。   2016年的百万销量已成昨日辉煌荆让,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么涎?哈弗给出了自己的答案箱悄:200万的目标即可上路酞船。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今饰,在新能源汽车补贴退坡后剑辞戮,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元剿铝厂,这个数额占车辆销售价格的40%壳歪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响偶体?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续恢?未来袍,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇凯戮?2月8日下午炉手,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示动,2016年萝沙,我国新能源汽车的发展走在了世界前列假摆俏,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一垫陛,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势坚藉沙。随着核心技术差距的缩锌 ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强埂波踩。但是修,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内苛刷巩,巩固和扩大这种优势侥桃菜,还需要政策扛、制度和市场三方合力殿叮糠,打造可持续的市场化发展帕。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布配窗迸,但是从已知的美国检腑、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看冉,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置怯,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%五。同时辫牧翟,公共类充电桩接近15万个的发展规模试,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家末得表。   “走在世界前列桥构乏,不仅是体量和发展速度位居世界第一瑞,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一短雇琴。”许艳华表示触檄,经过近几年的积累苹拖,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证苔、制造和营销的体系能力啡律,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变犁,产业链基本完善篡刊。整车呻、动力电池漓色窜、驱动电机系统性能大幅提升垫,市场主流车型的动力性臼魂熔、续驶里程筏、能效钱豢显、可靠性锰库、舒适性明显改善翘患禾,整车拆、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展频锌华,新能源汽车市场覆盖率提升风箱痘,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国坏,占世界市场比重约为50%钱供啦。按照已知的企业规划佬玲瓣,在乘用车领域俩,2017年我国将有73款车型推出撅,进一步满足市场需求潦隶廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时没姬,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步糜甜,整车单位公里行驶成本也在下降马幌。“20%的成本下降稍,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价歇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升晒。”许艳华对《中国汽车报》表示翻蒂,在规模扩大成本下降的同时茎,市场竞争下之下计蛇,企业会做出有利于市场发展的选择穷瓜靡,也因此结,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右虹。   许艳华判断兄秦惊,2017年逛煌巳,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强乓,预计占比会突破70%那凭,长里程纯电动汽车需求会进一步提高拷,充电基础设施也将继续保持快速增长涎壳趟。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系鹿,我国新能源汽车发展目前处于世界前列蔷汹,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确冒固,在此框架内尼,到2020年星,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展浦木。但是补贴退坡后怎么办嚎辖枯?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动尚劝。”许艳华认为截抹措,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移廓,让新能源汽车使用成本进一步降低份份鸿,才能保证其持续良性发展氰袄。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件亥。目前禽,无论是整车冻擞瞬、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确伎竣,剩下的就是政策实施好的问题弓陋,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来晾。”许艳华强调朗剩桓,我国需要基于长远发展的政策驱动体系汀甭,2020年到2025年是重要的过渡期棋,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势翠。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用锣,这方面我国也走在世界前列乱阔,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》父拧仟,进一步落实国家新能源汽车发展战略烁,保障车辆和使用安全筏疗蔑。   不过琅,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议培沙稍。针对《暂行办法》次烦雇,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%烘恕、10%和12%的比例寿宏,调整为5%蹈古疲、8%潮、12%的比例箔,并允许2018年祷塘、2019年负积分可延迟一年抵偿旗使挖。同时拨铺腑,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定坊俗,否则会使新能源汽车市场化进程减慢魔,丧失中国已形成的比较优势毫胚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用蹈。中汽协希望《暂行办法》尽快出台颊,以便企业开发和商业计划的制定激掣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠吝:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时赫怕鹿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景措玩惨。犹记得2015年7月抒,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车寺亢煎,并对这些汽车的车载软件进行升级缝弹迷,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火霸哺惶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机窘猫库、转向系统以及车载系统搓。    如今踩挛,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置缴彭幂,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案禾天,如果没有行业安全标准来做规范鞘喂,或将引发不可想象的严重后果攫。在我国家集,作为国家网络安全的重要组成部分嗜嘛撤,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫炯田。《中国汽车报》记者日前获悉劝咸委,《车联网网络安全白皮书》当跺栏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布池九。在发布之前势铝伤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖经鹤,他告诉记者响矩氛,车联网网络安全即将拥有“指南针”咀念较。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》扛浇告:《白皮书》磁丝、《细则》出台的大背景是什么煎勿硕?    庞春霖冗牛:在节能环保绅、安全舒适讲,以及车联网撕楼羌、自动驾驶德搔、智能交通等方面要素的推动下磺龋,汽车正在迅速IT化碧抬、智能化史。与传统汽车相比啤潍,智能网联汽车在节能减排木祈、安全舒适方面具有前所未有的优势妈殿,符合汽车工业蓬帮莆、交通出行方面的发展趋势舌位,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战臼顺奥。在互联互通的背景下捅晤,没有网络安全充分保障的情况下媒杆,智能网联汽车带来的可能就是灾难纱烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日茬舒钝,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》啃,明确要求网络运营者(车厂剁、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务燎哗,应当依照法律鹿耸、行政法规的规定和国家标准的强制性要求峨,采取技术措施和其他必要措施澄,保障网络安全厩、稳定运行犯目,有效应对网络安全事件媒趴私,防范网络违法犯罪活动倘,维护网络数据的完整性宠、保密性和可用性惮。网络相关行业组织按照章程唤缆撑,加强行业自律蒜,制定网络安全行为规范捞俺抵,指导会员加强网络安全保护洗咳,提高网络安全保护水平雌洁,促进行业健康发展暇钾。”该法2017年6月1日起施行船叮。    2016年10月23日蒜,在前期工作基础上落,在工业和信息化部等部门指导和支持下锭半变,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作歇钩抽。在前期承担某信息安全专项工作的基础上惫填,2016年底拆吹澈,以电子科技大学为主任委员拿戚羞、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)描搏陈、中国信息通信研究院先坡、国家互联网应急中心拒笛建、中国联通纲鹊氦、中国电科第30所尾窖拖、奇虎360噶、博世为副主任委员垂,联合国内外70多家整车噬味慧、芯片缴脾屁、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称釜:车联网络安全委员会)正式成立嗽繁侧。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求瓣敛,在工业和信息化部杜撤蛊、国家密码管理局簇豹踞、国家网信办等部门指导葡暖、支持下圈勾念,车联网络安全委员会于2016年底组织府、协调产业资源邦点,以我国自主和在华骨干外资车企甜、终端和零部件厂商为调研对象芯徐,先后完成华南歌铜、华东乡鲁、华北婪兢、东北坎、西南地区调研工作态,充分了解了车联网网络和信息安全政策斑府、法规佃蕾、标准撂料、产品谓眷、应用等方面的实际情况与现实需求卷划。并组织与协调联盟内外资源插,开展了车联网网络与信息安全相关政策凑蛇摄、法规宏稠欣、标准的研究伦闲岭,形成《白皮书》疙白、《细则》淳拼,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布瘟。    《中国汽车报》碳榷版:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖溶萄:随着车联网发展臀逼,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件笆力簇。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规浦赊誊、技术标准贾、产品及服务体系的支持锋。从调研情况看尘怕捆,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战氖罕,缺乏可靠和一致性的基础工作吼,因此需要我们及早采取措施僧爬擅,完成网络安全方面的顶层设计工作俱,从政策擎膏簧、规划江刷、标准抚筷、技术额目、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用搂泪。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐怠,分析国内外车联网网络安全的发展现状售吾浦,为车联网网络安全的后续发展提供建议示,推动车联网网络安全产业的快速发展笑翠辱。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》侍,从企业扣邦筹、用户棉捷愤、政府需求出发伪县妓,参考《工业控制系统信息安全防护指南》填废,结合车联网的行业特点和技术属性充死炽,立足当前现实和未来发展趋势项,提出奉菏沉、确定了一系列车联网网络安全防护的体系燎白、指标和建议瘫习,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南感凸悲,提升网络安全防护能力渴,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施佛耐弧。    《中国汽车报》喉同刃:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定慈?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准砰,对现有车辆和新车产生怎样的影响唾卑?有没有实施的时间节点俄躺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高睹碌?    庞春霖欺:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南结哭,并不涉及强制性标准和法规娠。同时通过产业宣传篓剖禽、贯彻和使用赦搐嗽,不断发现新的需求和不足茬仇,并加以完善吓畅扯。但由于网络安全形势的复杂性邵邪,以及车辆作为一种重要的交通工具酒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台纶捐趣。    两项文件本身就是在调研基础上堵,听取产业单位需求而形成的赖缮屏,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶圈,减少大家的迷惑和疑虑睫,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动谈慧,切身维护好产业和用户的根本权益惺。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品溉挫娄,当然会有成本在里面匹。不过从发展的角度来看十半,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样痉,属于必备的系统谓枢碌,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品署渭。同时瀑膳,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点不忻,也会赢得更多消费者的信赖率铰暗。    《中国汽车报》怠看:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动本?自主沟、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一蹦?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战绥?    庞春霖戮猩:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作棋泪抖,其中一些关键技术和产品宏虽码,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试案畅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样讨昧。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分帽沦恨,那么就像现在车辆的保险杠谈、安全带半棵睹、气囊馆朔感、ADAS等等常规安全产品一样董,无论自主还是进口车辆还屯,应该都是一致和统一的要求坟耗抬,并可以采取现在车辆型号核准等方式蚂,推动车联网网络安全产品的安装棋径四、测试魄辩嗜、使用郊、维护和服务保荡菜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多取簿,首先是人们的意识问题幌,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意手底陆,但对于车联网网络安全却毫不在意狮诲刷。要知道伴,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单咎污快,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂扫科窟、多变脚恐,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片违苫稍、软件等基础技术赫藏殿,对于自主车联网网络安全产品而言侵,投入比较大杯、周期比较长前、效益回收比较漫长骑罗莲,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长僵艇胃,从整车企业冒伯,到零部件媒环痕、软件街饰接、芯片供应商褂,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系履、人才队伍末、产品体系陡唱、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系厦赋,也非结构化的治理模式惩武犊,需要新型的伦理秽晶、法律和技术法规给予支持晶羔莱,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界帕焚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剧楷圃:李芳" "   1月18日始空,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会纬佩迹。引人注目的是纤褐寞,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起恳橙到,力图将EC180打造成一款“国民电动车”梢。EC180之所以有如此低的价格惊轰,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴歪孙。在补贴退坡的背景下掇闺寐,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势缅。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业鸡垦蔫,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何核?在发布会后沃刀,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访笨蒜,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义锯趴恕,以及2017年的经营策略与规划办。   《中国汽车报》餐捷芍: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义项?   郑刚毋贬恫: 北汽新能源有两大类产品平台绿,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品汰,包括EV蜕偷、EU辑浇秘、EX唇饯、EH四个系列如。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疟腺。在开发之初恳存烙,我们就对其有一个精准的定位与期待变。   北汽新能源在两年前预计到项蔫,新能源汽车的3.0时代即将到来椽,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格我逛。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入痴吾,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车畦清。   目前赎彤,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握橡苔,这没有错沃贿,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术臣查硕,并没有推向市场的现象弥农。我认为硅诚鞋,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合保耿,也没有认清正确的发展方向窜碗江。   因此翻,在两年前开发全新平台之初激聪匆,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车獭订巍,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路囤叙,这种做法目前看来是成功的很坡胜。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能份递墙、造型城害、特点以及价格之后辩褐,大多数人对其给予了极高的赞誉垛群辖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号粪较。   在成本控制方面烙膳,我们认为还有压缩的余地拒,通过不断地挖潜降低成本臂,我们认为可以让更多的人开上这款车地季较,不过这需要一个发展过程纪巩嫁。随着销量和产能达到一定规谋幔后了滑,我们会进一步整合资源暑沦糖、降低成本托,提供给用户性价比更高的电动汽车摩。因此巾,就目前来说匡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力剔骂,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力莽涉诉。   《中国汽车报》袄帽: 面对补贴退坡飘陛,EC180为何还能采取目前的低价策略凤?北汽新能源有怎样的发展战略昂?   郑刚禽杭陛: 从当前产业政策来看穷虐,全国各地的补贴额度不同宫眷狗,流程不同武,这都带来了公司内部成本摊销的问题级,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难涤婪甩。为此史,北汽新能源成立了卫蓝基金嘎妈模,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴蓖该。这需要企业拥有一定的资金储备爬屎。只要差异化的地方补贴还存在瓢恰玩,卫蓝基金的使命就不会结束锹。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产群茧豌,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会戳涩烷。只要发展的规划清晰炭茹,我们有能力也有信心做下去尸垃锨。因此笨捞,我认为当整个市场达到一定规奈蝗福后鲸描卵,企业才能做大做强示挫迸。在我看来另杰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的炊惺贰,而不去考虑社会责任节。只有兼顾了二者坤甫闭,才能获得发展与壮大溉。   就北汽新能源而言挫,如果年产销量达不到10万蓉,那么就没有持续发展的能力当假侨。因此赴厕,我们公司定下17万辆的年度目标馆,并将在4年之后达到50万辆咸。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点吝家。谁先占领制高点芦帽何,谁就有效益商好。新能源汽车市场的成本杀手佩,也将是市场杀手绢刃。   在竞争过程中肋,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手露拣儒,而是以传统燃油汽车为对手摩。因为它代表了污染坦,势必要被市场所淘汰列钡。   《中国汽车报》剐糯: 新造车企业的强势介入桶杀,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响慧慷?   郑刚废: 与跨界企业造车相比蝗翠粉,我们的优势正是他们的劣势盲客。依托北汽集团片脐,北汽新能源有着很丰富翅铅耙、庞大的制造资源潜,有巨大的产业链规模优势佳匹。在互联网体验方面仇,我们确实面临一些挑战茨饥,但我们在造车工艺纫赫、供应链与流程方面有着更强的积累喂。   在我看来褥翱,绝对的优势和绝对的劣势都不存在俊弥,这些可以相互转化令扰。我在发布会上再三强调淘,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业仓钠,而不是新能源汽车厂商释涡。如何能够最大化地提升电动汽车性能嘎兜,创造差异化的用户体验和品牌价值呛博,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向齿。   目前的清秸,选择购买新能源汽车的用户主要有三类搅讣:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户骄涩贪。在这三类潜在的用户中巩鲍,我们的发展空间都非常大骂。   对于新造车企业而言苯肚疚,他们确实会面临诸多的挑战片。我们在发展过程中遇到的挫折苏频,恐怕他们也得挨个体会到怒,但这是一个正常的发展轨迹比。因此当囱拜,我认为这是一个跨界融合的时代县局茧,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制干桨庭,将思维与资源彼此借鉴党,从而为用户打造更好的新能源汽车腥。   《中国汽车报》酣: 北汽新能源目前的两条产品线慈睦卫:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里唇抗海?   郑刚丹短: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线旗实,ARCFOX则走年轻与新潮的路线磊。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异裙期查。相对而言枷鹤,BJEV的目标用户是我们身边的朋友肯冒、邻居媚喜、亲戚衰池,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比饯庇。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蒜炽,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征香。因此在性能层面达停炼,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化忌偿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能蹈。   在智能化方面祟,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用群。例如ARCFOX将会在社交傻、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性丘,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点瓦架。相对而言盒脚,ARCFOX的售价将会比BJEV略高描叫,智能化水平也将上一个台阶欧使便。未来刻窗撅,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现酶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后侣,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上问。   《中国汽车报》箔: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何邦乖,公司将如何利用这笔资金匹疵?   郑刚灌邯: 在今天上午的股东会上我们正式宣布斤闺示,将实施不少于80亿元人民币的融资普瓶,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平酶醋维。无论是电动化还是智能化匈,我们都会在研发上投入大量的资金部池。目前委瓢脯,北汽新能源的研发投入主要在两方面惭蒲赁,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究剐挨狼。   我们希望引入来自产业链的投资方缔握焕,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展唉玲。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后绕栏,智能化成为卖点卉攫。   目前淡停,北汽新能源拥有了三个生产基地麓都,现阶段产能还有限法,每年只有20万辆的产能慈欺。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地矛疆,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源看乃,从而可以更好地降低成本看吵,提升效率冀荒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编力逞肌:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员贯秦抽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天电,大众汽车集团管理董事会成员尚竞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满勃。1月14日海,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员山山靡,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日彭慷,他在长春见证了《一汽临赣梳、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午鳞橇,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室锚拜加,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通傻痞冀。    新能源汽车哺薯,重中之重    尽管行程密集八伶息,但海兹曼依旧神采奕奕钦莽卿。他有理由高兴攻盯雀,要知道革匣蒋,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众晨镶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车韧垢椽,比上一年增长12.2%碍。即便如此你排尖,海兹曼在专访开始时堂,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”辣办潭。那么大众还关注什么仁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车借涧。“到2020年湘割,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年咯,目标为150万辆缆拿。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈Α;同时结狈嚷,大众在中国的新能源汽车路线贯唾碾,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡级闯泊。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说较,40万辆及150万辆的目标中缓,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当工萄。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度琉尖惋,海兹曼称碘辅临,这要由市场及车主来决定棵。此外窟母艘,进口新能源车虽然是个“小头”洗鹊,但会涉及更多细分市潮锛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择碱晦。    奥迪与一汽合作玻妻,加强再加强    就在1月16日傍晚录款,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽杯旅、奥迪十年商业计划》磺,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转秤秦迟。海兹曼见证了这一协定的签署皇乔停,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议慰:“这是一个战略性规划剧唱珐,不仅为奥迪桅纳,为大众荷廷,也为一汽明确了发展目标睦。三方达成了共识习矫林,而这一共识不仅在传统燃油车方面详乓,更是在新能源汽车和移动出行方面栖恳晨。”据悉碳突痉,双方将针对21个核心领域开展深度合作柿哩保。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线溉趁鞋,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场动莽。其中始,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点笺虽店。同时爆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上诉衡,未来十年将广泛地在全新领域开展合作弗,包括迟九:智能互联额氖瞥、移动出行瘁、联合数字化项目乘屯壳、金融服务合作等众多核心业务领域佳莆孙。    同时嫩,为了更有力地支撑未来合作事业的发展死磐,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力婚咕,在提高一汽-大众的研发及新能源能力姆葱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作拈窃。    “对于奥迪和一汽来说提,总的框架已经搭起来了柒善,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’拿苔妇。”海兹曼笑着说轰狠。    上汽奥迪弟凭烂,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作豌吮辈,记者自然不会错过追问的机会廖。    海兹曼进一步透露搏,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系尚慈,但当前的重点诞,是大众及奥迪要深化与一汽的合作狗幂篙,形成长期的更有建设性的伙伴关系瓤。“除了十年商业计划的内容之外绊,我们同时也更加重视解决经销商的问题疲,更加重视经销商的权益胸挝。我们要更加积极地回应经销商的诉求嗽猛,解决他们的盈利问题即卑两。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”缕冗遂,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停们浆陷?在记者的追问下但罐,海兹曼称活蓖,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进炔,并且经销商的问题解决之后冬酱寡,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”哪撅浩。    至于具体时间表鹿谷,海兹曼透露艾,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绍坑奋,最早要到2018年开始丸蔫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎猎:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任故党,各位朋友凤绍处,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛摔忱。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断鹊。   题目是“坚定信心确昏,持续推动中国新能源汽车持续发展”容似频。汽车的电动化是大势所趋推绿,体制优势是推动发展的根本脓田氖,然后就是坚定信心姑。特别这几年新能源汽车发展很快然,产品的成熟度范、政策的全面性蹋、系统性门蔚,老百姓的认可浓,这些是电动车孤董、电动化大势所趋辫犯。大家可以看看氓答饶,我们今年2016年差不多是50多万台辰惕,占到全球67%苏。从增长趋势也可以看到稗螺补,从2011年八、2012年激、2013年募、2014年瓣,特别是2014年葡系办、2015年婪恋污,包括不平凡的2016年惹汹丧,虽然有各种曲折蹋泄肚,但还是获得了很高的增长扩系,大概有50%齿秤,全球占比差不多有60%多罗。   我想讲几个理解和发现祈忱。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了计岭锣,做的非常彻底拿肋。我们可以翻看一下2016年的数据溜泞,2016年中国公交大巴帽遁司,不包括旅游大巴歧,总销量大概在10万台左右螺勤,但是我们纯电大巴差不多7万台表奢,插电式混合动力是1.7万台蔬悸,加起来大概是87%培,占总的销量接近90%寿,这么高的份额啊,我觉得差不多就在3年左右发生的蒂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去舶掀功,到2018年齐梁陕,我们认为在公交这个领域里面捷速幌,燃油车会进入死亡睹。很有趣的是2018年兰省市,如果你要在欧洲或者在日本瑟,欧洲另、日本一些主流的燃油大巴的制造商雌渐,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来导县,或者刚刚接近路试锌巫氢,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化淀卷。从这个感知可以看出静报唤,中国背后的推手是什么携,为什么这么快贿,无论从技术镁逗集、从市场凭司堕、从体制怪。因此我觉得眯,体制的推动是推手陵,因为公交很容易充电卉,固定路线臂破,固定区间勃付,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的廉操轻,大部分属于国有体制适寄,政府有很大的话语权巩恋,公交的排放巨大仇来拧,一台公交补贴很高浇踢,但它排放更高素。一台公交我们算了算沟触徘,早上5点上路坡膜,到晚上差不多10点下路梧,一天工作18个小时弟县,相当于30-35台私家车的排放胯。因此谦,我们四部委在推动产业政策里面捕衡,花了巨资在推动这个产业祷茧,但节能减排的效果是最明显的颊,而且在全球保持领先度也是最突出的腥穆灌。   比如像深圳博楞,2015年奇扭、2016年摧典,大概2017年上半年铅额,就实现1.5万台公交全面的电动化滴艘,这一点我觉得也值得我们中国骄傲士脑联。而且这个产品顾缺、这个领域我相信还能保持持续的领先割某袄,和乘用车署粱、商用车比篓甫,和一般的卡车比课,我觉得在大巴这个领域里面徊,我们中国无论从技术缓、从供应链桂、从规模焦珐、从市场地位废,还是很牢靠的案。出租车可能是下一个领域暇鹤,我们相信在未来3年里面绩罗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道戒。   优秀的体制助推蔫碳铝,产业快速发展硷忌浆。即使2016年不平凡的一年里面关撩跨,国家有很多政策卧,像国务院2月24日政策常务会议肮,政府公共采购配额恋,7月6日马凯在西安有一个专题会吞,包括到10月18日克强总理国务院常务会泪构富,原则上不核准传统燃油车紊,加上之前一整套的体系钵。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的惊、最系统的政策体系李深凛,包括今天我们的百人会这么一个平台柏,在国外是不可思议的儡,但是在中国就发生了缸法,我想清泰主任亲自组织囤痢,这种特殊的身份把大家聚集在一起琴匿,而且今年的规模更大劫藏,明年可能还会更大匡,这些体制推动中国新能源的高速成长波。   从税收雹平握、推广配套观售搁、长效核查碳媚郊、推广管理等都在推动囤暗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模填本,刚才欧阳老师也提了垒,很全面目,从上游的IC制造郡母煞、正极缕、负极芹撕纺、电解也隔膜书龚丹、各种资源帛华谎、配套伸,中游的电池霉惨咎、电控羞领欺、电机迪疲,下游的整车梆漆嗓,包括售后服务傲超,全系统的突项、全规模的偏嫁。国外也是迎来了发展的热潮磋,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售劣斗,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%擒湍,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入毛酞。   坚定信心桶,持续推动新能源汽车的健康发展陪荆。其实我们在业内也在把这个脉玲广,2015年1%是一个拐点坝讣耪,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台密墩舒,相当于当年差不多10%的市场份额那,2025要达到20%的份额朔躬酪,当年要做到差不多400万台池,才能达到目标天蚕蔷。因此我觉得蜡,2020年10%还是有一些挑战奸虽家。我认为到2025年毋,如果电池做到每瓦时1元钱以内贺沃,按照同等配置的汽车鞋撬倾,成本按照同口径的品牌评适、同口径的配置算肝腻讼,大概比传统车还贵20%-30%韭购,这时候国家财政一旦退出去以后眠,必须有相应的措施来进行补充寐。我相信第一姓上芦,购置税的减免轻,一定要延到2025伐抛固,甚至于到2030某艇,这是一个10%的政策支持揣喂,这点非常非常重要锨。第二珊炉溺,消费税抗掠帘,特别是对插电式混合动力车白,消费税有2%慌朗、5%-9%捷,如果在国家财政资金退出以后莆,如果这个要有一个减免的话鳞榔,这里加起来差不多接近15%-20%喝灿,这样把30%缩小2/3潦,国家政策就扶上马诫沛详、送一程到赎筛,才能够让新能源车更健康霖陪。   齐心协力绕胎,2017薪樊,撸起袖子葛,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雄疲:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地辖,万象更新污竣熬,这是中国新能源汽车的春天芭腔惟。从2014年的小荷初露寝武,到2015年的急剧拉升负陈憋,再到2016年的高位放量沽黔,可以说经过三年的蓄势抒勾牧,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化遁然。牛市的格局基本确定监,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标悄滥陵,“十三五”面、“十四五”和“十五五”期间练罚,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%坟、30%和33%锭辞锤,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代垂既胆,继本世纪初的“黄金十年”之后懈蔚拉,下一个风口即将到来搏埔捷。   毫无疑问荆混,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇哩涛啃,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酪,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化霉芜柏,值得关注澳。我们总结了一下这些变化虾垮,有三个方面的特点亩窃:   一是市场的形态改变了冻含。   从导入期迈向快速成长期将,刚才欧阳教授称之为成长期达,我们在前面加了“快速”两个字尺,有待商榷掣熊库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府藕埠,成为消费主体迁,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙份懂,新能源汽车从政府的示范运营起步涸,不断地向私人购车靠拢将,临界点已经到来!有统计表明橇菜,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%逗秃,预计今年将进一步提升到70%左右埃谐。大家知道个人购车时代是产品为王的时代贬,要在竞争中胜出撮乐,就必须以客户为中心厩祭,以市场为导向刺四,树匠心敛,出精品秽。   二是竞争的主体增加了诵。   从少数先行者的竞争甫,演变为全员竞争泵舵,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手痕释倒。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划奔烁,包括这些国际大牌侨冠,比如说戴姆勒拜蘑怜、大众等等跨国品牌脊敲,通过合资强化了在中国的业务布局秦逗浦。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点防。有统计表明蹦解,从2015年开始先攫浚,全国新能源整车的投资项目超过30个淮,总金额超过了1000亿元顽墙岁,总产能超过了300万辆哀脓诡。当这些产能陆续释放贪旧班,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代臀椿妒。到那个时候百,竞争将回归本源钞拎密,那就是技术渺尺锰、产品和服务泪。   三是行业政策转向佛男底。   从扶持补贴过渡到监管引导霓,政策驱动弱化府、创新驱动凸显夏。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整霉搁,产业政策呈现出四大趋势轮搽空:   第一改,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境泻肯捌,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二驰卤,通过准入啊、销售附姐沫、使用环节的标准发布磐,提高行业的门槛凛淀,净化市场环境;第三垮博,通过补贴退坡和私人充电桩的破局唯虐,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度处帅,让市场发挥主导作用;第四驳,通过电池目录和技术路线图的发布簧甲型,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累到,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资玩、以市场换技术”的这种所谓的“老路”磷。   本世纪的前十年孰菊,可以说汽油车高速增长炉挤防,成就了中国汽车产业的由小到大幂敦。接下来的这十五年悼霜痪,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强榷群?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”乓,克强总理也讲劫帕擦,“发展新能源汽车龚泡逼,是培育新动能森,发展新经济的重要抓手”核。中国政府凭借新能源汽车马写萎,特别是纯电动汽车糕寒,引领产业升级逃,谋求弯道超车税蓉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈栋脑。   继高铁卫、特高压和核电之后蒜,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”镀划庙,这种希望能不能变为现实队吨?还需要我们全体汽车人的共同努力驴扩。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早疆垦,目前已经基本建立起了一定的先发优势任,把先发优势转化为领先优势坝,是我们坚持不懈的目标氦捶。而要成为一个真正的领先者侗锈,只有创新糕篱。创新就是从零到一腔舅,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件测窟蹲,用全新的方式组合起来陪,去创造新产品母砂茬,去创造新的生产方式和商业模式脊啪氨,去开辟新市撑盘隆,去整合资源斤渤,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商板遣,去实现新的价值创造软。我们将以创新为最核心的驱动力疯佬擂,全神贯注冻,聚焦技术懦秃,聚焦产品故,聚焦资源添镜喘,聚焦市成;以心无旁鹜的聚焦战略扮苔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志安,实现北汽集团领跑的梦想喀。   借今天会议的机会司无霞,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略司吗桂,也就是刚才谈到的四个聚焦恫偶:   第一疲未,聚焦技术锚稼。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖饰碑孤,消除盲点肖崔嚼。新能源产业最核心的技术就是“三电”脆,此外充电和续能技术精钎、激光雷达等汽车技术瞥,以及轻量化的新材料埠梳车,石墨和锂等上游关键资源波次礁,也是我们需要掌握的核心技术和资源兼。这些技术和资源磊规,是我们在新能源汽车行业立足的必需品舞骏,我们再难也必须干烁聚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作凹诵焦,各司其职济号,对新能源汽车关键技术进行各个击破菩。北汽集团将在政府的指导和帮助下涩荒,在北京的经济开发区踌疥罕,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心酒沟。它由研发创新中心地抱、全球营销中心兄汀、品牌体验中心竭、联合创新中心等五大部分组成岔够钞,将建成从用户研究受达、概念设计廉、前瞻技术眷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地讥杠。   第二匡,聚焦产品行午抄。   产品是企业价值的最终呈现香,是我们寻求客户认同的物质载体斑惫。高度契合用户需求恰,被用户接纳错、认同的产品才是有效的产品护,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比拖衬沤,我们的产品在续航里程辟筋撅、成本控制燃吕、整车品质绅、产品线的丰富度方面呛,目前还存在着明显差距坑。打造新能源汽车的产品力涕乒巴,我们将从以下几个方面努力乐法:   一是凝练坝缅酿,集中北汽集团的优势资源恒峭,打造若干款明星产品滇脊。   二是做好差异化的文章恼桅,精确地切入特定的细分市场煌。   三是做好迭代创新报,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化珐胸、网联化敝、轻量化技术应用到产品中米,并根据新能源的技术特点芹献省,开发设计全新的车型平台獭录。   第三固,聚焦资源霸。   21世纪的竞争碧冻,不再是产品的竞争苟吝,也不再是渠道的竞争倡架间,而是资源整合能力的竞争窜拆逗。新能源汽车全产业链更长柔、体量大卢类刚,包括整车伟唉身、充电基础设施毁接侩、智能网联裁、无人驾驶以及下游应用在内吮,整体的市场规模在10万亿元以上刊溃锻。   然而资源是有限的铝耿,优质的资源更为稀缺赴溺督,新能源产业作为朝阳产业交桃粱,资源的布局与传统车完全不同俊母,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态悍际,瞄准核心资源和稀缺资源册,提前布局蝎老,将其纳入到我们的生态圈之中捶扳,北汽集团将围绕着创新链焊颅、产业链户、市场链酱、服务链和资本链这五大姆饲辛埽块花顶刀,通过新兴技术的孵化碴吐、成长型企业培育握、产业并购整合等手段腺穆醇,实现关键核心技术的突破与领先龄隙,打造北汽新能源的杀手锏钢,谋求长远的发展兽暗霖,实现对传统汽车产业的更替林淖。   第四绕捎隋,聚焦市场酸死敬。   市场占有率是关系到产品的关注度褐、品牌影响力的重要一环外拇,目前我们在新能源汽车市场的拓展募、品牌传播畅、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面茅,可以说暂时走在了行业的前列故。下一阶段啼嫡黄,我们在继续发挥自身优势的同时那,还要加强对市场的精耕细作晴,对不同市场进行分别覆盖茅苦,不断扩大自己的势力范围亥廊。对公务市陈势辍,我们将根据公务车瞥浦糖、出租车滥伟承、城市物流搅宽、城市租赁签、城市公交等不同领域的特点屑蓄,把规律琢磨透啊,在品质差异化交、品类差异化和品牌差异化上做足文章菊纹。对新兴市呈恪,我们将引入汽车的共享理念驮,做好网约车市场开发撑变,打造国民车谁概毯,切入经济型纯电动汽车市场逆焚。同时鹅沟捅,通过融资租赁等手段垦霞挺,对特定客户资源进行开发驰李。   各位领导魂疽闪、各位专家黔、各位同仁朗肯石,“阳春布德泽缎,万物生光辉”固垛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启赔尘毒,新时代近在咫尺绰绿,新机遇触手可及释签暮,新梦想指日可期靖垢洼,让我们以自力更生噬、艰苦创业的进取之心酞茸妊,以敢于人心鹃蹋,勇攀高峰的凌云之志萎慧席,撸起袖子搂,真抓实干妙绷,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穆:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲辱馅律,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录舍别誓:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年聚五爬,我认真思考之后哼喊,认为这一说法不无道理鸡。我想可以从两方面来看茶办乒,一个方面是从全球来看暇诬龋,在2016年这一年鲜,发达国家主要汽车生产国波恭,包括大型汽车公司嚼们,大家对汽车发展的低碳化乱售、智能化料裳、信息化取得了进一步的共识哭颧悉,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点绞闯挎,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中暑。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话嗓,但是说到了要害四砍票,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蓄捆,守成者将面临巨大的挑战”颠。而从国内来看片按轨,我从调研中发现侍楔,很多企业由“试试看”涉逞淡,转向了“铁了心地干”沦,把电动车放到了公司战略的中心地位莆。    刚才李书福老总讲的他的规划思仆,到2020年寒、2025年叉搞金,电动车的比例要占那么大棺,新能源车占比那么大融。所以他真是把这个当做了公司战略的中心枯。    另外副,在这一年当中恕拖谎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿蛔,一个是企业的研发路径在变化的铆退,由燃油车的引进蔬炔、消化缸哺、吸收的离,正在转向开放条件下的自主创新木,各个企业对研发重视的程度农、研发投入的力度是前所未有的帘和狡。另外悉稗彤,由于我国电动车产业化走到了各国的前列洁喷,这样就给了中国郸澳,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会娟去邻。另外济,有一批没有退路悉,专注新能源汽车的新兴企业惰氏,他们没有存量的拖累钮,他们的思想更加解放聘板成,这些新进入者带来了新思路粱拢、新创意媚陆藐、新发展路径吧鳞。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路钮擂熬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路陛谈,对我们汽车人来讲会有新的感触截。    新进入者带来的新的发展路径慨、新的生产组织模式纪,给整个的产业带来了新的活力灵牡疚。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径姥梁,我想这个影响是很深远的松姥。因此巨善恃,从这个意义上来说罐,经过孕育期的磨合介瑰,现在已经开始有所收获拭。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题爬甸级。    以2020年为结点鸿患,中国电动车将面临新的发展态势损晒勃,我归纳了几个观点陶捂:    第一靖愤,进入2016年扣辰扩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期你临耽,在消费者购买意愿增强的同时淳粱,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择蔼锑。此时郊,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现斡黑扳。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿酿,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争泌饯湿。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候帆操揪,随着竞争的加剧潜,企业间的差距拉大很郴,大浪淘沙的过程已经开始型盟,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量同。这种现象不仅反映在整车猾帘喝,而且已经延伸到电池企业宠、零部件企业以及上下游整个产业链纠。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获狭怂辈。    第二酪储梆,迎接国内市场国际化竞争闪。可以预计政府购车补贴淡出之时沧葛灯,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日危频,距今只有四五年时间了坤勺。当前国内企业间的竞争只是一场序幕讽陪,国际化竞争来临之时才是真正的考验史。中国的企业必须冷静地看到敖,产销规模大拴娜,并不等于竞争能力强亩持稳。我们与国外先进水平仍有不小的差距坞花拔,重要的是技术基础薄弱堵领兄、原始创新能力低累、核心技术欠缺杭饯僵、品牌影响力不足媒岗类,这些带有文化色彩的软实力镁,需要持之以恒的积累插兼袄,“非一日之寒”鼓。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点痹铅缄,提高竞争力的途径漏,不是等待企业的扶优扶强娇,而是由政府创造好的产业生态肛槽珐,使优胜者在竞争中脱颖而出慰蓟角。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时丧,就瞄准了国内国际两个市澈烊,产品设计匹里熬、生产工艺祭、产品质量都以国际水平为准令分疚,我想这些企业他们会相对比较主动缮娠。    第三核海丸,向后补贴转型期的政府政策长热蛇,在既定政策支持的周期内耐麓割,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配彤匣,是政策能否顺利转型的关键定狄。政府的购车补贴是一把双刃剑贿晤,当市场竞争格局出现之后粉,政府就要特别注意拴,不要因政策调整不及时而削弱竞争螺并彼。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础抵溪弯。因此拐环,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上渴努,聚焦技术创新限售,加快补足技术短板浚煽冠,提升电动车的性价比井姓喜。相应的俄檀皋,评价支持政策效果的窗口砂枫,应该由市场规模扩张铂侧达,转向竞争力的提升本顺。    具体地看购车环节的补贴巨,应该适时退坡拔超季,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术瞪佩回、降低成本的能量抱藉,造成优胜劣汰之势脚塘。政府资金应更多地支持共性技术的开发目皆、充电基础设施的建设秆袍。与此同时戏,非补贴性的那些“功能性政策”辱,例如碳排放政策舰跺、燃油消耗量限值政策比漂嘘、零排放积分政策棱图顾,以及购车许可释、限制行驶之类的政策组合应及时出台郴,使市场产生稳定的预期被烯。 第四老洽,立足后补贴时期废颂喊,打铁还得自身硬甸迷刷。    从十城千辆算起评,各个国家发展电动车的时间差擒故,给中国企业留出了大约十年的孵化期绒钳颁,这是难能可贵的荆墓。2020年痞墩谈,作为中国电动车的一个标志性年份怜,将迎来后补贴时期钮。可以预计推录讣,那个时候直接购车补贴将淡出翻览澜,但功能性支持政策还将保持木赂。在这种情况下桓骂柬,电动车能否与燃油车抗衡邵、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势劣城莲,将取决于这几年的行动撩孩。    我国电动车是在较高起点上起步的涧,总体经济技术实力已经今非昔比存,如果把握得当疆,以电动车为契机琴,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观晤夹匣,企业应充分利用政策支持的周期算宝络,下大工夫做好三件事猴泊宪:    第一涉,人无远虑把徒染,必有近忧橇醋漠,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略椭蓄,并加紧部署与实施农酥。    第二归伎讳,持续壮大研发能力兰前,掌握核心技术疯璃茂,攻下“不经济挥、不放心绥、不方便”一块短板李,奠定电动车与燃油车抗衡的基础辈俊。 第三羡擞,以产品的品质苦窘、品味打造优秀自主品牌炕,赢得市场的信赖凸菊。    第四拒,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的岁案,就是在这个期间曝看,一定要想办法在自主品牌上下工夫铝。我们的品牌实际上在燃油车上蔼牧,很多企业下了很大的力量涤,但是应该说效果是有限的捣。而在电动车来说是个新的机会卵勺榷,所以在这方面应该下更大的工夫帅,通过产品的质量饶涉蝎,通过产品的品味打造自己的品牌固皆荡。    第五暑裴,要系统规划辨,及早部署“电动车+互联网”棱。今天的电动车之热小,并非由于传统能源的枯竭嗓暑,而是因为它有很强大的正外部性犊搪绍。电动车的低碳化割稿、信息化钙倦、智能化的潜在社会效益只有与新能源蓄酥凑、智能交通醇、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥立。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能投探咖。随着这些方面的成熟恐沉说,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题茨筹桐。信息化帛雷、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点驴糯,这里有太多的文章可做墒坍烂。目前辅助驾驶写、无人驾驶已经走在前面搭棺,我想国家应该及早对电动车与分布式能源梨揪馅、智能交通揩副、智慧城市以及5G通信协同发展毒堑、统一规划瓦、开展顶层设计虏恐、超前部署襄阂穿、抓紧启动拌李林,引导企业的技术开发和基础设施建设惰懊,推进“电动车+互联网+交通”纯土串,把阶段性技术成果用于提高交通效率期岛稿、降低物流成本垂彩饶、保证交通安全瞬,使其产生经济和社会效益苫。    电动车发展的大势已经不可逆转布拖纠,向前看捆烁绒,挑战与机遇并存救磷。如果把握得当爆,机遇大于挑战!    我就说到这里炮我,谢谢大家!    (根据发言整理敝限,未经本人审阅刚。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁:李芳" "  全国政协副主席搜蛙、中国科学技术协会主席坤、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来手、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲僻,以下为万钢演讲ppt亮点实录箔誊:    尊敬的清泰同志菇谈、冠华部长卢干、苗圩部长漂揣慨、解主任壤,各位来自汽车界的中外朋友们彭勤凯,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计暮。上午抽点时间看了一下展览乖,给我印象相当深阿泰梨,有一个很深的感觉掳纶存,这十几年来中国的电动汽车持续发展疼颠,走上了一条创新的道路痪淮犊,而且现在产业进入一个快速发展机遇期试。今天这个会议的主题很好酿挪,就是要持续地提升我们的技术能力艰,抓住创新新局面加该肩。我想就我们未来促发展蜡慕炉,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇呵,谈一点我个人的看法呈监去。从四个方面洁:    第一谷瘁,谈一谈我们这些年来齐心协力块刹城,新能源汽车所取得的新进展极竞良,尤其是2016年的进展特别明确胆。    第二敛,回归深入基础研究苹称,提升新能源汽车的质量和效益收琅凉。    第三团,新的发展趋势撂梯燃、新的发展方向绿漓,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点恍善,随着人工智能的不断深入块米熔,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇参搞甩。    第四诗,我们怎么样更好的凝心聚力梧,合力推动新能源汽车的创新发展丝惋,谈几点看法聪。    刚刚得到新的数据惊,有的来自中汽协会吼唾搜、有的来自中国汽研中心嘎琅,数据告诉我们咸,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆祈闺,占新车销售比例的1.8%呸混,中国的保有量达到了100万辆葡戳井。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个炊,这里讲的是公共用的充电桩撩筋,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家高洁。    我们的关键技术取得了显著的进步备。今天上午我在零部件电机辛、电池溃、电控这块花了好多时间瓜,仔细地了解了一下情况扁歪戈,确实和我们了解到的数字很相近麓宦。动力电池的关键材料发展进程加快奸、性能指标稳步提升份、成本明显降低琶,从动力电池的单体问控、电池包辜描斑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进捐茬。一个指标性就是盯猛杰,三元正极材料能量动力型的电池千喇全,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤沁览,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心士、有些争议第,好多同志说赖荚,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标穷瓤,现在看趋势已经很明显淖扳麻。我们特别强调的蚊扛,纳锱槠埽块比能量达到了140瓦时/公斤涝,动力电池系统的价格爆漠,这个价格现在也是保密肋棉靶,但是总的说起来明显下降菜舰廷,总的达到了2.5元/瓦时以下芒。动力电池的产能达到了100G/瓦时奋母,世界上生产规模蛋七男,特别是在新型电动汽车的动力电池精绞姑,规模得到了很好的发展雌坏。    驱动电机技术也取得了新的突破守嚷。特别是共性基础技术进一步突破董,导磁硅钢妒贩亥、稀土永磁材料贤患句、绝缘体材料拢、位置传感器检,芯片的集成设计和电力电子系统笑骡诽,取得了新的进展撩漆苟。我也了解到缄搂混,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展仁。因此供,重量比功率超过了3300瓦/公斤莲尽哥,电池峰值效率达到了97%驶瘸矩,高效区达到了80%插抨。特别一些新的设计荒豌,也对电驱动系统有一个很好的推动作用了毁,比如说我们都知道陷搓,对于0—100公里的加速乾,对于电动机说起来惊肺,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大囱怜,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候皋燎戈,就是高速公路上超车的时候顷从楷,超过它这个临界点以后温佛秆,这也是一个安全因素唱。现在我们很多企业从两个方面桓筷琶,一个方面籍设霜,用双电机的技术来弥补后面这个不足模,第二个龋掏殿,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力茸,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展恐壁蘑。    今年汽车界有一个新闻鸵氢绦,第一个互联网汽车走上了市澈椤,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合倘既客,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐德邓腔,据说现在上汽的同志告诉我豪虚,每个月销售2万辆碧贪,产能有点跟不上了盛,效果很好喂勒,上市不到半年累计就超过了9万辆晶可,成为荣威一个最大的销售热点软肉。在互联网大会期间绰侈镐,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统篱,搭载着北汽棋兼、奇瑞灸、比亚迪轿车都亮相光,首次开放了道路长白壤,18辆车300多位嘉宾在试驶卢椒,当然评价各有不同虹,期望值也有待提升鼓偏,但是勇敢的走出了第一步番人,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿梳舵关,做出自己的探索袒放醇。    我特别感到高兴的是霓,2014年我们就曾经提出电动化镰、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点缺肌饱,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索砍多查。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展驮遍哥,从汽车到基础设施烧,一直到停车场担科吾、充电站天坍官,包括各方面财税的支持伐删,一系列的政策糙薄。国家层面吴,从购置蓬坑、补贴违衬较、税费减免胺羡、研发支持崩粪、生产准入荆、业态创新添、基础设施荡砍,特别是标准规范方面戚净瓤,都出台了一系列重大的政策措施江收,现在看起来落实的进度还是比较好的斧。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论慨那,这是一个开门的讨论遁抒卸,许多外资企业都积极参与当中告坟世,对电动汽车发展辫、新能源汽车发展疤逢拣,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标嫂慧,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面菲戳稀,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现建尽。也是由于刚刚推出来癸记,我觉得很好茧薄舞,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见骇,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见倪,使政策更具有落实性惧。    这里向大家报告一下疚苟困,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革隘船汀。新能源汽车作为一个试点的重点专项良灿,实现了从基础科学到系统集成骑攀、共性技术集成胚、示范全链条的部署首,特别是在基础研究方面隘己,加强了对基础科学问题的研究小棚。因为现在产业发展到一定程度的时候麻诚颠,要提质醛、要增效配荣,还必须要静下心来零联、回过头来从基础科学问题上下手珊凌耗,不断的进行优化唐憋禽、改善谐侥,才能获得发展侠骄。特别是这次的重点研发专项滤愁扰,对于电动汽车智能化和网联化的技术腿胶呜,也设立了专门的课题晶标,实际也是我们当时电机榔、电池枢府、电控的“三电”之一纽熬,也随着时间的进展不断的转向新的重点徊思。所以较琼,整个“十三五”期间的专项规划搪煌继,将对六个创新链条香,就是全链条一体化的部署莽惕畴,38个重点研发任务竞涧,政府加大了投入疥缚,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入砂脚谴。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿春儡,首次突破15000亿全,更值得高兴的是灸,企业在这里边投入比例得到增强裙票景,达到了78%以上啡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策厢、加剧扣除政策有直接关系殊瓢。技术市场的交易量也首次超过了1万亿洽眷,看起来企业投入的效率还是很高的景。    去年我用过这张图(ppt)刀希陌,这次还用这张图巩豢师,对它进行了更新老许谅。由于时间关系仕,统计是1-11月底般谎羔,11月底中国产销量是402000辆牵模,如果这样算的话炕赶握,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆世嚎,中国占了40万辆晴协驳,就是占了50%蚂片。到2016年底惟韭恫,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆沙,中国占了其中的100万辆甲黄惧。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力山漂,也说明了我们国家对于节能减碳忻、应对气候变化作出了新的贡献逞趴煞。我们虽然应对气候变化调门并不高谭筷钒,但是我们扎扎实实在做每一步擅,现在无论是风陛密毖、光接贺署、水炮撩、输变电腥,无论在技术先进奖胶、装机容量蹭、发电量都走在了世界的前列迁,这也是我们作为一个还在发展中的国家匿圣孺,为新的发展囱蔽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献茂图。    世界发展的趋势也是一致的骂缉麻,低碳乱、电动疆、智能化成为各国共同的选择世烈。美国廓便、欧洲笛膜、日本核鹿涣,包括汽车企业福特孙里溺、丰田档铅辛、大众都推出了它们发展的战略铆,特别使人关注的是一些大企业的发展计划便,比如说大众推出了它的“2025战略”呻秦裴,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车工,销量争取达到300万辆末溜,自动驾驶要覆盖鬼遍,在2021年提出全自动驾驶沫磷顺,电池也要进入大规模的投入赋。奔驰也提出了它们可持续发展的目标兼,零排放刹、互联茅氛摹、自动驾驶汽车染啦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力鹊陷、氢燃料汽车恼苏。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流图、沟通妊侯秆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式丁就筷、增程式的混合动力汽车酚戈,因为他这里有基础建设的问题里,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来湾篇行,就可以有电的情况充电痘、没电的情况加氢帛帛,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板檀靛穗,同时又实现了真正的零排放耗。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai浅泛愧,上次试驾可能还是8年以前疲跑,我觉得汽车的进展露,无论动力性闪、环境友好性膊嘶堆、驾驶的舒适型都得到了很快的进步粕挡九,据说已经进入了市场肮输。包括通用也宣布了在2020年以前踌,在中国推出9款新能源汽车姓巨。我这里想说的是腺,中国的市场也是世界的市尘芎尽,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的杉评潍,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展筷、参与竞争唬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业鲸荡席,就需要我们来推动整个的发展窝咖圭,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺诬奠。 第二畔,谈一谈我们对于深入基慈呃徊邸,着力解决一些新问题的看法鞠饰。    对于电动汽车畔闺,大家首谈就是续驶里程卉,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志次伞笑,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的集畔鳖。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车梢播,一个明显的标志登脯计,实际电动汽车能耗是和它的整备质量施炭,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的茧峨。如果说单程的提高电池的载量庞,当然加入电池的载量车子可能要增强娩,车身的增强就又增加了重量碧,直接影响就是增加了它的电脑非。我们也看到一些装载高容量电池的定鲸,虽然续驶里程延长了层贫陇,但是百公里电耗就明显的增加了邻现。因此浪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高里柏乳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的陕、合理的规划扣吗。首先艘,车辆运行的范畴燎。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位交,尤其是现在睛诬耻,我们应对大气污染涉性,主要还是大城市集中彼猫,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑山烈绩。但是从技术发展上说起来愁聚席,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度暴板、功率密度和整车的轻量化普汤,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准案,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程伺粱量,这当然是市场的期望激,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题绊兔寂。    最近新材料研究发展很快郡兄陷,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用袱搜。有的朋友跟我说购拜,我们现在用的是石墨烯电池魄桅,其实说用了石墨烯是对的揉洽酞,但是用石墨烯全部来做电池侮功,似乎从科学意义上不太准确隆据仙。石墨烯材料毕,包括碳纳米管说,都有它优异的电和热的传导性能镶碳袒,作为锂离子电池的负极材料添加剂寂,可以有效的降低内阻亩栓,提升放电的效率敦该,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话虑彤,还有助于减少介质之间的电位淑,来减轻电池界面的腐蚀性苹酵靖。从这个角度上看梗,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的赣刻,当然由于动力电池负极密度提高了守箔,对正极材料也可以进一步的优化羌姓卑,在安全的前提下腾泊颂,所以也可以显著提高它的能量密度苹。但是由此而来带动的是全系统的技术进步败,就是说能量密度提高了缸,同样的电池包里面可能有更高的载电量汝,但是运行过程当中它的热交换量也会增加递摔伺。所以在增加单电池和电池牡牛块功率和能量密度的时候步佛潜,还要加强对于电池包热交换距离的研究尺修惮,来优化提升电池包整体系统的技术寺卫,它也是一个相互关联的关系凌。    随着电动汽车的发展楼埔芒,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计蝎床。比如说电池包往往布置在底部篡瓣信,夏天路面的热辐射还是比较强的四酞垫,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理耻,从结构上来实现电池包的冷却逞,因为我们现在冷却剂就是这样的篮烤,要把它放在迎风处按妊,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计攀,电池包也应该考虑到这个隶,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理隋邓。结合冬季放电的特征嵌扯攀,我们还应该研究拘朝,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制圣腿橇,使它保持在合理的范畴之内究,来逐步的解决冬天放电比较慢的吴俄挫、容量比较低的问题磨狡。总之说起来哗媒骨,我这只不过是一个例子氰,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础灌担橙、关键础、整体的技术统一的来规划和部署狸半恃。    上次百人会上我特别提出侵殊蝎,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术魔纺仿,带动汽车制造的转型升级倒极。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节静袜培,给我留下一个很深刻的印象卸,我和苗圩同志都搞汽车的躬怯彪,过去我们焊一个车身500多块钢板蜕剐,用2000—3000个焊点接在一起具苔派,加工线上全部实现了机器人毛手竿。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身慧功豹,一共就45个部件还衫,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线肝,几个机器人协同操作夏裴。板件和板件之间没有焊接喇趣陷,就是直接的黏接罢,加热黏接同娄,远远看去就像搭小孩玩具似的何,几个东西装起来很。更使我感到比较吃惊的限虎,现在碳纤维的车身吼栖磋,已经不需要在现场涂装了轮,有点像我们当年装修房子椭,先装地板再油漆椿稼,现在用的全是油漆地板碑亢破。现在汽车安装上确实有进步哨融热,所以我也很有感触茫,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新磷肖,需要轻量化材料的技术很浚,需要轻量化的设计篱杰懊,需要轻量化的工艺纤稠邓,也需要轻量化的流程捍细。特别是现在的汽车产业氓胁爆,包括内饰座椅使用的材料泊偿蟹,也尽可能的采用可回收僵继、可再使用的材料箱,这方面的技术也在不断的提高某迷醚,这个应该成为我们新能源汽车发展罚别届,不光在车辆技术绩惹、而且制造技术流程方面全方位的提升屁沮芍。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展厢,今天我很高兴篡,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车倡操,更多的看到了我们一些锣漆小,像燃料电池大客车的发展课拉。很多企业大家如果去看的话褐,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池哇违,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料朗僧,比如说碳子闲、交换膜俗梅、双极板清耍,以及它的特性基础研究的进步密切相关到哩谈。实际证明斧耸继,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中那,也具有自己的发展环境的优势撬黔。我们要借助这个优势来推动我们的发展忙斡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系读赡没,我们是不是可以考虑冷透说,尤其是在燃料电池研发的初期赫潘恨,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用痞,这样可以有电的时候就充电七静蔑、有气的时候就充气纹欢檄,按照它的发展各取所需舅桅实。实际从技术进步上曹,技术发展的本身熔解,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用楞,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展吹丧,对于延长它的寿命畅混,对于减少它的燃料消耗媚,是很有帮助的归谢。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用刨,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用祈跨摩,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处乐写。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点耽陪。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域驮,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向惭袜。当然它们也在考虑祷,我们怎么样能够更加适合中国的特点镶。我们还不能忘记中国还有一个优势卑郸俩,我们在电动汽车走向市场的前期党虏,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用裤跺,先在公共应用膜十、出租应用上去使用倍搂琉,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广靡,因为我们不可能全国铺开的建加氢站偏快,必然有一些城市就可以走在前面舌,又可以来推动健康合适和快速的发展对骆。中国“11?11”又是一个新纪录挡吹兴,信息产业鸵搓秸、网购变成了整个市场销售的主流新,我们看了看床累,2016年快递业高速发展败教隋,中国快递业总量超过300亿件狄短豹,平均每天8200万件包裹走在路上刊土奖,用于业发展小型物流车清洁钙逻、高效的运营业应该引起我们管理者的重视唉盾吕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领诵识誊,有了高端引领就有了有序的发展北表侠,放弃了高端引领就会低端充斥褂贿,所以从这个角度上傻楷崎,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色缺建吮,争取使我们的汽车产业走上高端引领使灵、创新发展的道路上硷教。    在燃料电池汽车发展的过程当中镁层,深入开展了国际合作杰府。我们积极的参与了国际合作驮,开展氢燃料电池领域的技术合作死功苟,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目诡木入,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议噶侈暗,组织国内的企业童幢,开展深入的技术合作怠糕。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织迫舜,定位就是要建立一个覆盖全产业链慈、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织糕,在中国发起但并不局限于中国俄寐,积极组织管理以及运行机制冷必耸,要按照国际组织来筹备桑、搭建纹邪峨。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池讥脆幸,因为燃料电池实际用处很多侗随,比如在通信基站虫、备用应急电源教辩,随着我们移动通讯不断的扩大培筷杆,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放赣汝、包括更新镁,都值得我们重视佬盲,包括医院的应急电池鳞负、安全防卫含伴,包括我们最近在研究深海运载董簧伪,也完全可以使用氢燃料电池仿碌,燃料不是电池宏,实际是一个发电机旗,而这个发电机可以用在各个地方巫,最重要还是零排放的清洁能源顷,效率高略侵昏,能源密度也高兑猛啪。 第三碍,深思熟虑垫萎痊,把握好智能化的新机遇休膛。    近几年来感显洽,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展惊鼻荣。比如美国荒,白宫推出了人工智能的新战略排俺,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划经,欧盟也推出了智能汽车的技术路线骄宪涕,包括日本的创新战略规划赋伸凛。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会疙僚落,这个时间恶补了一下人工智能的技术辽琴。中国工程院最近技术指出别啪,人工智能即将进入新的阶段怂间,人工智能发展有四孔、五十年代了盒闷焙,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展强狄啥。但是当我们信息化日益普及桃韭,移动互联网诽、大数据即、云平台的发展配,信息环境桑豆、数据基础魂、目标理念馅冯、市场需求都在发生不断的变化淑廷锈,将推动人工智能新发展卯瘟撤,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段憾烧团。因此姬比揽,发展人工智能也有利于改善人民生活卧诽、提高经济发展的水平姆活芜、增强社会治理的能力迸绿、维护国家的社会安全彼。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图奴,但从各国的共同概念和我们的研究厦到谴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素弹井墨。第一昏末,要降低交通事故和伤亡人数落茎磐。美国的报告提出来卵说稳,美国每年有35000多人死于交通事故衔纶摆,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的痞脖。第二聪匠,要应用低碳琉寄骸、零排放楔爱叼、环境友好的运行环境母。第三陈写,便捷抄,要降低驾驶强度撤,提高交通的效率孤虎。第四价供僵,要推动共享料离,提高车辆的利用率勤疤。其实我们现在不得以所采取的一些限行斤解丁,包括交通的拥堵邻吃壤,都降低了汽车使用的效率亢唇蜜,所以从这个角度说起来碴喝闷,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的触禄涛。还有谷,牵扯到公平出行孩,随着老龄化社会的进入徒诞,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展箩香。    关于自动驾驶汽车研发进程仓,好几个报告房耪,有的人说无人驾驶钎船,有的人说自动驾驶圭,有的人说智能网联汽车贰连,都提出了汽车发展的里程碑怒,我觉得无论叫什么汽车慈睫男,都是说了这么五个阶段实滇烙,辅助自动驾驶掀、部分自动驾驶赊彭拖、有权限的自动驾驶钠、高度完全的自动驾驶阶段锰痢,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点俩涧禾,比如说在辅助自动驾驶方面幻案,怎么样能使汽车感知周边发夯,科学决策嘎羞,及时反应沮镐。比如怎么让汽车能够与互联网连上处,最后有条件的自动驾驶还得考虑车握括槽、网啃家贤、路的联动替巢茶,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系斑闲,就是人哀枷、车忌、网妹嘶势、路的一体化呢霉煌。    辅助自动驾驶受唯搁,实际这些年是汽车界一直研究的重点钎,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多痕晨戮,有雷达扛粕妮,包括现在有毫米波雷达眷,摄像头迁,对外通信系统砷荚,包括定位帮。与之相应的偷胸,刹车目、油门涵玖旦、电子稳定系统裙搭参、电助力转向等这些详贩,实际在关键体系上掂,传感系统蓬屉、操作系统律罚备、中间和决策系统的研发从拟,其实这件事也不是现在的新形势拍,早就在80年代的时候暴,80年代后期就研发了防抱死系统铝,实际根据轮子上轮胎和路面的关系牌,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全斑胺,包括防启动时间的空转箔兰吧,后来又有了电子稳定系统娶枷虐,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度咀臼,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展扔托。    传感器用到汽车上就有了测距的警示蹿毕鼻,有了它以后嚏绊,在90年代的时候悸舵,我在德国工作的时候轨,车里边就已经有了尾随自驾木,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走漏,不用担心俱屠黎。最近我看到了我们国家的好多汽车荤,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应玛,一旦接触太近都会自动加一下速碗闭。包括我去年去参观长安颅,他们也给我展示了自动泊车系统剃屑,实际自动泊车系统我们在德国工作授皇,90年代后期时候就有这样的设想哇虏斡,2010年我到德国去访问的时候釜涉禾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型互匆但。实际很重要的意义疽,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起袱孺嵌,也得到了发展苹爽。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能经棋。    下一步就是智能网联武赡翅。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西侗舍关、看到自己看不到的东西碉哆,90年代初期的时候售,堵车情况有数字广播姓环桓,数字广播就和我们一般的广播不一样酣群屠,随时可以呼叫堵车的情况匣帆弄。后来有了数字地图和卫星导航镰,就形成了第一代导航系统黄芍,第一代导航系统并不知道路况的变化鼓毕,只知道路径的设计剂拾懈。然后就出来了联网的导航付墟,这也是这几年我们都经历过的事桐黎喊。上汽这次和阿里巴巴共同合作某类,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张毖察去,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起烷,这样坐在车里的人抄攘,通过导航碧、通过云平台就可以获得各种各样的信息玲,比如说动态的导航充巫、比如说加油充电站物、维修以及各种信息的进入担硷茅,使汽车的视野得到更大的扩展泉。但是真正要做到智能的网联汽车镣颂,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键遍貉惩,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来换悔,这就需要我们把各种信息交汇在一起剧爱,来实现智能的决策控制破凛。这件事情说起来好像很容易钒,实际也有很大挑战凳幻藉。现在我们一个汽车里边有两砂锚崇、三套信息系统碌钝驴,有车载的信息系统捆戌缓,还有驱动系统的信息系统稍,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通妨蠢,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程鼎厂内,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯贺抚,人得到这个信息以后会做好这方面的准备非狄,就是快到地方要进行减速日秒,但是如果你让它自动驾驶的时候夸誓,可能它就很早的根据外界的信息来判断惜们撑,让它调整好姿态酞、减低速度归,进入转弯以后在弯道里边再加速策表淬。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段锣离卷,这种例子比比皆是贾。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体采跨。因为我们电动汽车从电机聚、电池献、电控开始膊腹患,电控第一代做的第一件事沧巧埔,就是通透的动力驱动系统的网络凯,就是第一代的CANBUS系统李,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制羞纠,从这个角度上说起来淳,电动汽车是自动驾驶的最佳载体赖讹。    当我们实现了这些以后袭次,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战嗡蹦。这是我们常见的北京交通的一种情况姬墟模,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号腐壁厂,去识别各种各样的高通燃,做得到慌渭,但是不保险履低,这样可能我们就要有这些信号的发射器侠丝说,让汽车能够知道这些情况适漓。如果再想使它往上走层粳硅,能够实现部分的自动驾驶轮阮,它必然会应对我们的一些常见的极端情况亥逻刀,比如说晚上的雨雪路捆,比如大雾弥漫的时候琴娟,比如尽管天气很好短蹋卜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰复烯,这些情况都需要我们去应对忿粉,其实道路上也应该有它智能化的装置坞,就是说有自动的能见度感应器纷祥氯,应该有道路结冰的感应器咎冲巳,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全膳圣寺。我觉得自动驾驶最重要的还是安全逃哦,安全是所有发展的主流粟圭书,而不是时髦脊。我们在做任何工作的时候颊,必须考虑人是坐在车里最宝贵弓、最要尊敬的东西峭唬聚,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全蔽、人的便捷东惊乱、环境的友好和共享沽触攫。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统笔,来推动我们的发展确。    因此典珐,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三挠肥份、四次交流浇,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议碍,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构溶彼涸,这个架构的着力点应该在车载的平台荤驰拓、在网联信息敞娄疲、在智慧交通的发展迫呻槐,我们要重点发展的是车辆的关键技术辑柏、环境感知快藕努、智能决策匈、执行控制弯氦材,我们要对信息的关键技术火,V2X通信土赐胃,甚至于将来车对车的通信系统叫、云平台权、大数据埠苍、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制镭,这里也有很多不同的东西凰。我们还要对基础的关键技术外赡,高精度的地图妻鼎、动态路况信息草艾磋、综合决策和操作系统秘嘿息。只有这样睫浇,把人检陛、车啪扯、网玩赎、路同步的推进舞烙,才能够迅速的发展对,否则又会碰到先有车酸扁、缺充电桩的情况富赣,所以需要我们今后的发展当中更多骗何碧。与此相关的技术俗浆,检测系统棱雄将,还有一些法律法规体系嘎骚谢,一些基础设施的建设吐拜妹,可能还需要更多的发展磕粱。 我们必须要精心规划呐飘并、协同创新谰桔颊,来研发自动驾驶的新技术沏北究。    一容,安全并锹暮、绿色倒、便捷峭、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标肪。    二南普,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉香此,多领域技术的融合跑,产学研各方面的合作春,要着力推进协同创新刮腥些,这里边由于它是一个企业的热点斧枚禾,所以企业要成为技术创新的主体嘿。    三送购路,企业为什么要成为创新的主体饱蠢?我看了很多规划桔维廖,从现在一直到2025年闲校澳、2030年岸。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就操背,但是可以实现沿途下蛋裸落,从过去当中昆讳跨,无论是防抱死系统诫、电子稳定郸疼哆、测距警示溉编、避障反应盟、自动泊车都是发展的热点荤,每个技术都带来了商业回报曝探,包括我们在信息系统陛膝,包括这次互联网的技术脓,上汽互联网的实践徽俊毖,也看到了我们省,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高仁尘超,只有以企业为主体赶殴,不断有新技术发展宦酿,使它在使用当中获得使用抨酵纳,就能够推动它的可持续发展耍,所以它不是一蹴而就的事荣呸,是我们长期坚持的一个任务返笑。    四亨氏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体娥摔,新能源汽车重点研发专项要广聚众智瞳律瑰、精心规划焚昏煞,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础融定。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区杉摆,我也是觉得有一些东西包括基础建设吹,也应该放多这个测试区里面去奖,使它在真实情况下运行喷,才能得到一个健康和全面的发展怂。    最后我想说钞尾,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展卯凸。其实我们用了十几年的时间实现电动化祥堕纹,推动了产业的转型练,随着信息产业的发展矗,网联催生了新的业态氦,产生了新的服务业新箔。轻量化带动的不是简单材料的替换筒纲,实际是对汽车产业的一种升级夏警畅、一种转型八念竿,同时咳,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设恢,充电网服务体系的建设蔽戎,可能带来何止几万亿的新的增长点僵鸡季。我回忆湘,在经济工作会议上总理说过一段话稀,“实施创新驱动战略的发展臼廓,既要推动战略新兴产业蓬勃发展磷,也要注重用新技术闻禽沪、新业态来全面提升和改造传统产业日伸膜,带动产业的转型升级狭。”    作为结束语我想说棚,回归一下新能源汽车取得的新进展输鬼,下一步还是要全面落实政策绩、着力开拓市场巷玩、建设基础设施讣跺把、创新商业模式酥,把握好发展的先机痕昏。我们要针对市场的新需求哎刮,深入基础研究聪户很,攻克关键技术凡琶佛,完善系统能力氦瀑,着力提高产品的质量和效益森耿。要把握好汽车智能化发展的新机遇寄扔诧,要系统的研究喝,精心的规划蛙,要鼓励协同创新企业主体敦土,大胆的尝试何伴,来攀登自动驾驶技术的新高峰女揪谭,要凝心聚力谁,发动优势筏填,动员各方力量酥,完善政策措施叮敛瓜,营造更好的发展环境糙。    谢谢大家!    (根据发言整理敝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓乐锰:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉晦幢: 陈理事长虫溉,各位领导弄看没、各位朋友媒篓、各位专家吻缺丛,今天很高兴跟大家交流一下我的看法忿。我今天的题目是四网融合肺,什么是四网洼?交通网络曙、能源网憋、信息网奶、人文网评擂槽。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具汗痉,电动汽车是一个能源的载体溉发让,又是信息的载体氏,然后可以作为人文的载体刚辣。四网怎么融合摊社?怎么发挥电动汽车的附加值俊卷团?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦常躺函。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系拒脸哥,能源跟信息到底有没有内在联系矾能瑰,我提出一个储能熵理论供大家思考氏奠。    我思考创新的要素儡惨,要创新首先要解放思想褂。解放思想要学习《易经》的精神圭婪,又要学习西方文艺复兴的精神钉拍冉。《易经》是一个太极劣,太极里一半是黑富票、一半是白戏,但不是直线甸,是弯曲的共,黑可以变成白芯努俱,白可以变成黑白侧,黑中有白媒,白中有黑洼凉,跟它对应的黑就是黑案、白就是白蜜。《易经》是变化弹涛翟,有时上粮尸、有时下款,上时不要骄傲自满触抱靶,下时不要灰心坎僵,是客观规律枚喘,都是周期性的饯捅,我们在调整谎裳降,要注意平衡动力统一答避。    整体都是这样保,全局都是这样冗凭唾,今天讲跨界杏连坊,要学习西方的思想就是文艺复兴嚏每。文艺复兴的功劳不是在文化休、艺术等等孰潦扔,文艺复兴是解放思想弯酬量。哈佛大学的校训追求真理雾烦。要把自然界的规律找出来解放思想惋哦秋,自然规律造福全人类艾幢。伽利略剐锰毛,罗马教皇威胁他史侣,他不怕晃庇腾,他说地球起源被上了铁塔凹不。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女钳,被叫之违反教义既岭氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师酷廊,第一个米开朗基罗吭,他雕出一个裸体的美男子爱,现在到处都是;第二个大师是达芬奇宽,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看盾,里面很不容易丘,从意大利借了很多达芬奇的作品独。达芬奇不仅仅是一个艺术家脱,也是工程师;看他作品锚河,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生荣,第一个从事解剖学娄。    解放思想考虑全局的问题疆跨。文艺复兴第一要全局思维念番,第二要有天人合一的思维波癸精,第三是环形思维授。要考虑全局思维蘑,今天做电动车目标是什么屯郡信?有什么经济效益偿撇赣、环保效益娥、能源效益刻、民生效益锌忿,总体总目标要搞清楚沥镐筛,一定要有全局的观念逢。特别搞智能汽车全局性更大式。另外要环形思维马袍嘉,要反馈扫。然后是循环利用的思维袄。    创新垄,我把创新的要素跟大家分享一下惕静劝。首先理念是创新之魂汕冕谴。理念有很好的氛围享赂,有了理念才有创意曝,创意是创新之源貌洛尖。还有人才暇浅,人才是创新之本霞赁尖。怎么能有理念电稼?要有很好的氛围泄射,总结第一方面是合作精神财祭阀,开放骇欣房、合作锈翱、包容害埃,双轮驱动顶、增值驱动洼、市场驱动撑,通过市场的倒逼笔及躬。然后要有完善的知识产权保护设身抢,还要利用网络大数据给我们带来的好处魔并苦。今天创新制高点是跨界融合铺乒恒。跨界包括国界的跨界和地区的跨界履。“一带一路”我认为是跨界融合县扒,一带一路是西方的伊斯兰文明呐,还有它把科技屉炒解、技术歌诬督、经济煽妒财、贸易连在一起笛舵,所以我们要发扬一带一路的精神细浩。我是福建人也是漳州人轮赶范,一带一路开始的是峙杌邓猓和下西洋镁敛。我们要跨界融合输俺。    我接着讲智能汽车躲从武。智能汽车首先要有解放思想窜、全局思想考虑问题氰。三个C伪,第一个要连接起来钉财僻,第二个连接是要协调要合作磨,1+1>2咕,那就是《易经》的精神勘光目。第三个丰暮,今天的连接是移动的连接氓朗,还有MOBILE玩,MAN TO MAN凹掳、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来袭漆。    今天电动汽车很重要的一个姥檀,大家买得起用得可靠祭抗娩。智能化以后竭庐敬,因为有各种各样的基础设施和商业模式坟,我不展开了李。    从电动汽车变成一个智能的汽车们朵杀,从智能的汽车再变成一个智能的交通糜禄,从智能的交通再变成智慧型城市完嘘。我们附加值可以产生很多切。根据《易经》价值精神温糜,通过交通网锣、能源网琅姐、信息网泉、人文网可以产生无穷的价值机会胺酞。利用交通资源的全时空动态感知陛情,交通工具的全过程运行管制鸡,无处不在互联县、感知途、管控和服务毒扫。    怎么布局缅虫籍?怎么把电动车进一步变成智能汽车期,如何布局智能网联汽车技术赐?我认为瘟,不但对中国方悼,对全世界都做出更多的贡献搅,第一是制定网联汽车法规标准梨污、智能技术稼咕、环境杭砷唇、HMI技术抄奋迫、空置执行技术蒙蝗兽、智能网联的实验搐羌恳、网络和信息的安全赴假狼。    怎么做到网络和信息的安全嗓徘既?这是一般的云携,怎么把一般的云变成安全的私人的云浪男糕?有很好的结构舱,处理器清粮、传感器氖钳节,不能把所有的数据放在上面可能要分层次藕氯。第一是收集材料券并勤,就地处理台。第二是从收集材料到云之间要慢曙床,一个是单点控制败,能量控制或者功率控制惮叙茎。一个是多点控制齐屠限,能量控制或者功率控制捣,这是全局性的翰。要及时处理砰侗,要经常互相认证钉钾拐,变成安全的云美。    跟大家分享一下我做的一些工作艰。怎么从理论上去证明这个是可持续的弓酱?我一直在思考所有的工业革命火档巧,基本就是能源更新缝。第一次工业革命沏护,瓦特发明蒸汽机魂尉陛,电话惋涧搭。第二次工业革命襄,美国抢占先机腊论戳,电气化参,主要能源专项与信息建设堂坛。现在第三次工业革命来了踩心,中国能不能抢占先机芯?我们要做新能源愤,信息大数据时代群伤,我们百人会能不能更好地发挥作用码窝泰?今天早上的研究会很好帽溪罗,我建议做一个尝试的机构期凭斯,每年召开百人会国际研究会议北,形成品牌抢。    信息跟能源能不能有机联系起来呢扇涛?我提出储能熵的概念疮。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量邓笔冀。一个系统里面假如是孤立的舷锌畴、系统是不可持续的挡虫,一个是做功疮聊、一个是废料是不可持续颓掸幕。如果是物理系统材两牌,分析储能熵嗡识惠,熵代表可以再利用侩科瞬。总的来说倪冯,一个系统熵不能增加秒睡,熵要减少献瀑估,熵减少系统可持续芭痪份。熵是储能熵馆仍,熵是不用的熵埔笔剖,下一次可以用棠。总的来说熵是在减少署。    包括中国的历史腻盼,中国封闭的时候中国就不可持续颊,中国开放中国就可持续兰痴。近亲繁殖以后熵增加不可持续盗。系统要做可持续性敬淑劳,系统熵要减少监戈诗,你的收入不能是单一的缆、不能是孤立的系统靖墩。因为一部分是做功洗释棋,一部分是废料殿,从废料里拿出来匣独,通过证明熵减少是畦。从废料里面可以再循环馆,那么你的系统就可以持续了安。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来沤魂,后续需要时再利用的能量的熵糕情,通过储能熵概念的引入唐痉,希望用来解释可持续系统的演化过程穆席。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态怀抚晨。    综上所述宿胺,不管系统是生物的或人工组成犁,维持系统发展的条件具有外界能量的输入急梅。所以为什么分布式能源的优化是有理论基唇汀,而这些系统工程特点是鞋,即使在系统研究过程中忿,一个熵有增加的过程娟,总体在系统不断迭代发展的过程中梁鸿,系统将进入熵减的状态鹅甜寥,因为系统具有自己生成复熵的能力白跨,从而保证了系统的可持续性史。    应用在电动汽车豁,这个是分布式的发电据,这个是分布式的负荷踞蒙。电动汽车就是分布式的负荷泛,还有分布式储能当郎,电动汽车有储能坍、有电池蜕套。电池可以双向的纪岁,分布式地发电弯曙册、分布式地负荷锚碾,在分布式的储能蜕搭,这三个系统可以持续坎,这是我要证明出来的噬奉。我证明只要你的熵是减少的乳抹擂。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望捂惯。    感知砂皆、认知定骨舷、行动些沪憋,不断可以纠正人的行为宿,比真正的司机还要好硅疗。    最后寝沙,希望我们以后的交通系统是舒适的酸、生态的沫脐吝、方便的和安全的磁抽拿。要做到这一点处,什么是成功羔酷?因为里面的成功是3个S疽逃舰,SUCCESS诧冠罕,在S巍、E里面画一条线都是欧元跟美元贩墓涕,今天是国际合作动,虽然人民币还不是畴,是一篮子化的但净商,人民币准备好了权。ESY就是人民币檄。    要有六个眼睛肃鹃,有四个眼睛不够獭绰。第一要把眼睛放在前面解放思想垃。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维烈吹汲,电动汽车下一年布局市诚绯隆,也要有前瞻思维胁顷。眼睛放在后面汲取历史教训婆袍,要有全局观念凭。要看到旁边的需要傲陇溅。然后要把眼睛放在右边学习欧美拍寝靠,不得不承认高端人才密集地在西方骸苹。所以把眼睛放在西方学习蛾范,它沉淀了100多年郡鞘。四大发明中火药是中国发明的敖炬稀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的苍冉。全方位都看到了书切疽,所以英文眼睛叫做EYE夕脑私。第一个I是Inspiration舰稠始,有了激情可以有想象力浓,然后有创新熟沸,但一定要融合太危袱,一定要集成探间欣。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题苏纺。科学要把自然归结起来踞成甜,工程有十几种寞钙,要把科学吮顾豹、技术桃涛、管理结合起来那就是工程领,那就是要集成链认沧。特别今天要跨界地融合参春、跨界集成噬陕,这样才能实现唾图好。但没有钱也不行定盯,今天招商局也来了很多金融机构教汗坑,要融资霜丘。    谢谢大家!    (根据发言整理疼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢戊:李芳" "   回顾已经结束的2016年秋讣纪,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展绥膜眉。在政策的全面推动下蛊,我国电动汽车年产销量再创新高胖换波,达到50万辆左右井促拨,充电桩数量达到20万个炮,遥遥领先于世界各国吐。更为可喜的是奉,在规模市场的推动下蜂巳,技术创新全面展开味,技术进步全面加快苔涤,正在全面逼近世界先进水平权挝。但是品泞递,在这大好形势下搅沤,质疑之声渐起错。比如毖芜令,我国电动汽车发展主要靠政策推动媚欢,能不能持久县圃?政策是否过于宽松孤,以致于出现骗补情况厘手九?另外湘毫礁,由于发展形势良好溅佛,一些激进的观点也在抬头仕妥。比如赡,要挡住国外产品进入中国市辰碳搿,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蜗,准备放弃传统燃油汽车咯供。    作为一名资深的亲历者廊轮扰,笔者认为楼冈,在这新旧年度转换之际犀驹涸,有必要分析我国电动汽车的发展形势陇,梳理其发展历程诬陕,以利于业界对形势有清醒的认识奶、清晰的判断搪桥棵,明确今后的行动方向怜。    一墟蜗猾、我国电动汽车发展形势良好    当前卜蝗倒,我国电动汽车发展形势良好素苍膝,主要表现在两方面龄菱:一是电动汽车技术创新全面展开诬埔肛,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快鞭溪逻,技术创新和商业模式创新层出不穷群间洪。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面台孺骗,比亚迪戳刮、北汽全搂、江淮竟蹄、上汽等都推出了极具竞争力的新产品辖雌。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车慑,而是专门设计的电动车秀授,续驶里程达200~300km甚至更多携缮,能效明显提高惩,动力性柬背、平顺性赁筏、舒适性绘精、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平差辫并。事实上恐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布不弗,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市劳甭输。另外皑捆晴,我国电动大客车产销疮妥、应用占全球份额的90%以上梧己童,技术达到世界领先水平弘坑虫。    在动力电池方面帽,我国产量已超过日本婪、美国悄犬、韩国械菠,跃居世界第一溉戎,且市场份额超过全球的1/3叙估卿。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面举,呈现高能量比弧仿韩、高安全性零盛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势奔靠参。同时欣,产品水平迅速提高醒梁蕊,与前一年相比坤鸿盲,平均能量密度提高30%夏洪甩,成本下降30%左右卑莫。    在驱动电机方面点,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机席,总体性能进一步提高肝,成本下降30%左右犀忍。在电池管理系统吻、混合动力系统沙替、电动助力转向畦狠巩、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面俏滔,也都有明显进步鬼。    在基础研究方面屁娩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌禾。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展惧翟遂,电池热失控毯烽懊、硅碳负极材料景、耐高温隔膜等基础研究进展也很快腾勤。    2. 充电基础设施建设加快漓逃丢,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下扇跺,政府有关部门出台了实施细则盾熟太,多个地方政府建立了城建旦姆、电力访篇、规划等多部门联动的领导机制竣浆,大大促进了充电基础设施的建设速度快唐氛。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上府,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计虫浇,我国充电桩总数超过20万个匠讹,远远领先于世界各国骆邪。    在市场带动下递踌,技术创新不断涌现射。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术涛眠、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法此贯、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术柒、节省设备投资的车端交流快充技术持、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用袒芳据。    在商业模式创新方面加,呈现出各类优势企业多种形式合作僚坍,加快充电设施布局卫努盗、建设理豪特、运营的趋势钳控逆。众筹建桩鸵、合资运营般猩、利益分成等运营模式迅速发展憨青但,公交车皆尖、环卫车扛、物流车丸、出租车皋、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模烘死澳,广告推送灭凌炯、免费无线热点接入等增值服务开始出现蹬欧。    在互联互通方面薄枯敖,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施乾,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段邢靶,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成揩,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定检,以企业级乒茬璃、城市级监控平台为基词崃佟,与工信部新能源汽车监控平台实现数据汾第班、信息互通的国家信息服务平台即将建立梳疵伍。    二豪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说擂,我国电动汽车的发展道路与美国曹、日本肉惜、欧洲等国家和地区有所不同卜碱呢,主要区别有两点毙。    一是政府干预模式不同探。我国采取的是政府强干预模式瞎,政府进行顶层设计摧涧,制定国家发展规划敲伟侧,多部门联动制定全面的鼓励毛缓、支持政策火违解,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈绞蕴椤,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车沫氛劣,在市场发展中不断加强研究开发错,技术水平逐步提高;同时壳,充电基础设施建设逐步完善伍。而美日欧政府多采用弱干预模式暑胯畴,政府支持共性长、基础技术研究俱肚,给予一定的政策拉晌、税收优惠氢戚,逐步培育市呈斯钋臁;企业则根据自己的战略规划础,首先研究技术哩烧,同时有选择无齐、有重点地开发产品九蓄妨。    二是企业战略不同步父诫。我国企业多为在政府引导下被动式发展途少,初期技术积累明显不足敖细,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显募,产品方向受政策影响大昆厕,各企业虽进度不同莆挥,但呈全面开花之势免沤希。而国际大公司多为主动式发展考,厚积薄发凳,技术有所侧重魂,产品形成特色爬逝,如丰田的混合动力和燃料电池临彼舵、日产的纯电动和、通用汽车的插电式夹睫灯、宝马的碳纤维轻量化技术等氖侧。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点收弊轨。中国模式的优点是市场拉动技术发展扦竟尸,不受油价等其他因素干扰府番恰,迅速形成规模市陈藁缓邸,全产业链技术进步涪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟敦娄朵,发展中有不协调情况寄圃弹,如充电基础设施滞后校,部分企业盲目跟随搽磺,发展不扎实雄,少数企业以谋取政府补贴为目的虎,甚至出现骗补情况兼。美日欧模式的优点是技术扎实嫉瘟泡,发展均衡;缺点是市场发展慢矾话堆,产品更新慢菱,影响技术进步痛,受外界因素干扰冷罗死,如油价低迷则市场难以扩大扦绷缸。    笔者认为漏坦刻,中国模式适合中国国情佬。我们不应过多盯住充电难去畦魂、骗补等不协调现象内坍据,而应看到正是现有模式才能形成后来居上维茧、技术追赶的大好局面纲摊。从另一方面讲梅仑苫,中国模式也有赖于我们的制度优势脓,只有中国的强势政府才能如此运作屎檀碘,很多外国同行都很赞赏尚、甚至羡慕中国的条件廖。    另外赫辖汾,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面讲芹,近两年有明显变化祈。目前已经形成各大公司都在研究电动技术塑藤届、开发电动汽车产品未疤,而且各种技术路线都受到关注的局面娃。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出勘输缎。中国各大企业都重视电动汽车没有错残北,在现阶段已不能算分散重复菇忍矩,但难处在于电动汽车不好做梆的颠,需要有很强的板瞧宽、全面的技术积累和投入伐疾。那些技术实力不够的企业厩裂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前亨磨,不应存有“弯道超车”的侥幸心理跨,而应准备应对“弯道翻车”的危险阔胆媒。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过儒乃松,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时弹蹬彪,可分为几个阶段红姜:当市场份额超过1%时鹃,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%膜同畴,则意味着市场条件全面成熟辉受玻。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年钨,又主管我国科技工作多年双汉睦,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结从得臂。    对照电动汽车的发展珊税拐,在我国督,市场份额已经超过1%;在美国和日本譬,即将超过1%履。这说明票屏,电动汽车技术正在接近成熟俱。笔者冒昧估计骸,大约再过5年左右时间敌搐,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题檄,其他性能与传统动力汽车相当饥墒巫,加速性优于传统动力汽车袖,成本的差距大幅缩邢摺;再过5~10年时间辽,电动汽车性能可全面赶上楼亲滴、部分性能优于传统动力汽车廉落,成本与达到当时排放纪、油耗标准的传统动力汽车相当备焊。但即使到那时铝,传统发动机也不会消亡蓟澄,而是电动驱动与发动机平分秋色伯,或更多的是融合发展凶慨时。基于以上估计煎迹,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车馈绥,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车省堪哥,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展扛。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作妙先,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理奈汐丸。2009年羔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研漂割,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告擦媚挟。回首往事筒扫欧,扪心自问需,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的申。至于些许不协调现象看酣蹲,是产业发展过程中的必然瑞,是白璧微瑕落台埠、瑕不掩瑜扇枫。笔者断言短,按目前态势再发展10年猛乏,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界膳,并以此跻身世界汽车强国之林兰呻。    三敞负惟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一卜伴,整车生产企业要更重视电动汽车航兰。首先要制定好发展规划和生产布局埔,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视谋,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调犀碍夺,不能两张皮屋澜环。其次要重视研究与试验科,需建立完整的扯、一流的研究和试验体系揭麓黑,规睦ぞ募悖和水平应不低于传统的发动机和传动系统舒鸿。电动汽车相关技术发展很快特度枢,要靠自己去研究发展列捌,别人的经验会很快过时晃驹,更不能只靠“挖人”搞产品酪送妊。再次要全面布局侮粗,围绕全技术链开展工作喜,不但要重视整车开发桥阜,还要研究电池和电机唯,重视电池管理系统安,这是当前我国的短板揭响古,此外还要注重轻量化和系统可靠性牡。    第二汲轻,要建立相应的零部件体系兼。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱钮廷昂,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的烈耐拨,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展娘德境。    第三晨妮,要开放发展劣祁魂。需鼓励匿蠕冬、支持合作伙伴引入先进技术和产品施蹋,像华晨与宝马稼痪、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好商拳凑。历史将会证明彼肖,开放发展电动汽车会比关门发展更快霓龄龄。更何况侥,在全球经济一体化的今天赤哄惭,关起门来自己发展是不现实的榔。    第四翁缸,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作喂房。今后相当长一段时期番,将是传统动力与电驱动并行发展抡苏诚、融合发展的阶段痉牢冒,单搞电动汽车很难成功邪武吃。对于只做电动汽车的特斯拉赫默氮,笔者并不十分看好列搐。    2. 对产业界的建议    第一统旧赋,要加强合作蓄藩。需沿产业链痪拴官、跨行业合作砍,整车企业要与电池企业岁佛、电机企业令湃皆、其他电动系统生产企业深入合作泄氦崇。以动力电池为例妒,需要电池设计与正负极材料搞眉、隔膜情宝坞、电解液搓、电池制造装备赏俊微、试验装备晶勘、电池管理系统全面合作读去。优势企业和研究单位要分享成果瑞创沏,互补短板顿襄。我们一定不能辜负当前大好的市场条件赣络,要形成轰轰烈烈的大协作局面处,合作创新琶布,百舸争流降扰瀑,才能迎头赶上并超过世界先进水平长鲍裙。    第二嫡,要注重实践芥公鸥。汽车产品与其他工业产品不同缸,一是使用环境广且复杂嘶课携,二是生命周期长姬钝,三是对可靠性趴、安全性要求极高需划。这些都决定了仅在工厂鞠、实验室不可能完善产品滇,必须通过多轮的使用实践会帕。与电动汽车产品研究开发相比辰敲,充电过程更需要实践瑞淘汹。像电动汽车充电过程这样长时间缄、高电压寥菲、大电流镐、室外暗赁捐、无专业人员值守的工作状况仇驶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验儒埂。    第三巨喇繁,在充电基础设施建设与运行中墒,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善拣矫。充电基础设施建设是一个新行业靶贰,在管理上涉及电力伸赫、规划掏、城管标脓小、工商管理等多部门翻吞,权力交叉天苍陛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制蓬颂矫,利益主体错综复杂揭驹。单靠一纸文件不可能面面俱到菩,必须经过相当长时间的实践箩,完善流程绍没统,积累经验捻菜侵。    第四钠桥断,要加强标准化工作檬。领先的研发崩筛唬、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床馐Α,而及时总结经验促、制定标准又能为继续实践扩、创新提供重要保障毕慨蔽。当前臂剑,恰逢政府推进标准化工作改革呻,要求标准化工作密切结合生产辜剩废、创新实践暴揩,要求鼓励发展更灵活痰复、更接地气的行业标准纫、社团标准俩。对此融瘟谢,业界应给予足够重视急畦。    3. 对政府的建议    第一蒙厩,要保持政策稳定拉继博。正如前文所述测律,我国政府的强干预政策非常正确稼咀龋,发挥了制度优势颇缝,已取得很好的成绩帝盗双,应该继续保持毋儡。电动汽车的发展涉及多个行业噶窖,需要长期积累粒掏,需要几十年的时间才能成就大业腾伟腻,切不可存立竿见影戒、一蹴而就之心葡奖。    第二嚷步,要及时对政策进行微调和补充完善酿切。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列拴,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴恰,又由于此项事业发展快舜街,新情况率、新问题祷钞、新技术层出不穷违眯限,因此及时应对栓阮咐、调整窍、完善是必然的磁净拧。    总而言之挺聘,我国电动汽车产业的发展已走上快车道晌力持,迅猛发展正当其时怂掀。笔者衷心地希望朝野上下盛、业界同仁能认真努力工作讽廊扁,自信且坚定发展舶。假以时日缎,我国必能引领世界电动汽车技术潮流间栋偷,并以此为契机价疙慧,跻身世界汽车强国之林劝。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徐冬棚:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年绊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年瘟。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题峦溺,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日怯,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示墟李坪。    他认为蕉,现阶段渴,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题赦脓狈,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配痛,但从长期来讲梨,新能源汽车技术发展路线要从电动化厕甩百、轻量化上式、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合握、轻量化与制造生态化结合鼻、智能化与网联化结合法埔毯。    尤其在电动化方面嘘棘卜,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车交敛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力飞奴教。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力编禄膏,就是家用主流A级轿车乳赁几,在性能价格比上与燃油车竞争受。目前全世界都在朝这个方向努力墟畴拐,如特斯拉Model3坏翱、通用Bolt涩发伤,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车讣茹氓。”欧阳明高说搂。    欧阳明高说杰偷帽,但要满足这个要求翅蔼,电池必须降低重量脆、体积以及成本颠艾。此外光呸卉,电池的比能量必须大幅提高式杜,达到300-350瓦时每公斤莱夕蹬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标钒。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知曝,锂离子电池发明至今只有20年叉汞,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年患,2007年第一次在日产聆风上开始使用吵,可见动力电池的进步非常迅猛羡薄。”欧阳明高说吵铝吭,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期扫。    但此前孪缮,主流的观点认为垦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比谎筏淌,从性价比来看帘级,其优势主要体现在100到150公里的里程范围牵丢稍,但现在随着锂离子电池技术进步跋,里程提高一倍乱叹,即在300公里的范围内餐,仍然在性价比方面有优势措衔。    从技术上来看邵东,在单位重量献精雇、单位体积下储存的能量越来越多滔烫,成本越来越低驾,才能体现出电动汽车的水平和技术芬。    一个好消息是味芦途,我国电池成本每年大约能够下降20%疤。据介绍侯炔凸,五年前桥丘口,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元典炕垃,去年平均价格为2.5元左右看裙称,2016年为2.2元参誊梳,考虑到大量的电动汽车是大客车峦电,其电池价格相对会比较高一些甸。    “现在国内开发中的电动轿车提胖,最低的系统成本在1.3元每瓦时檬贰股,单体成本在一块钱左右妊谭蜕。美国通用Bolt电动汽车募夯,单体成本为150美元一个千瓦时默。”    如果按照这个标准簇挞,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到绒枢,但是按照现在2.2元萌挠,逐年减少10%到20%骇爆疾,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现陶朵。    “加上循环再利用做到1元热,也就是说群吗探,一千瓦时电池一千元人民币之内千贿,是可以做到的讳桓。”欧阳明高称婆呕冲。    对于具备性价比浑坎,想要具备商业竞争力的A级轿车来说漂伎,现在一百公里约耗电15度泥慈,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内诵耪唉,接近10度电一百公里济踏垦。    “要实现这个目标南,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗林。目前电耗的降低空间还很大糖隧热。如果能够实现上述目标烦锭,一百公里的成本约在一万块钱筹哭限,如果电池能达到300公里就是三万块钱烷笨,考虑到使用周期内省电和维修省钱蹦弧,将具有商业竞争力唱描,这是电动化下一步最大的目标锤。”欧阳明高说尾。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出沪宽。纯电驱动真正实现产业化是在2014年班玖,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长守颗,但仍属于比较粗放的发展模式苇握,今年电动汽车发展逐步趋于理性肪徽。总体来看帛,走到今天挞厩魂,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位笺侨贰。”欧阳明高说蔡。    事实上迪梅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一粕驰,由于销量超过全球50%以上咆盛,在国际上引起了强烈反响寇嗓佬,无论是政府还是厂家贰苔,都感受到了来自中国率先发力的挑战商。更值得注意的是缝,2016年如德国大众和日本丰田犬,纷纷调整技术路线僳横,加快对纯电驱动的转型叭。    不过手,纯电驱动的战略目标肖,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展失呈蜕。对于混合动力技术来说杀,传统的汽车强国沥、汽车大公司比我国更具优势夕,如丰田路线就是先做混合动力溯傅,再做插电混合和燃料电池梅够岸。    由于我国率先发展纯电驱动脖存,带动电池产业的发展达到了世界前列苟,电池产业规模达到世界第一洪,总体水平位列国际前三甭砍俏,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平埃,我国的动力电池产业链池灿,尤其是电池材料脚标躲,如正负极材料寇,在国际市场上的占有率第一愁。    “在此基础上斡领板,我们以纯电动力系统(电池悄童悔、电机烷形佃、电控)为基础平台牧汀腥,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利惰。”欧阳明高说潦汀。    据其介绍毙炊县,目前我国插电式技术发展已经取得进展庆晌,比亚迪秦殴孩、唐袒裳、上汽荣威550鲁,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力恍,无论是发动机方面僻癸睡,还是混合动力装置上罕泼,都取得了突破仑。    与此同时不,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展青菱,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力硷时。    “这是一个渐进的发展过程申讲谓,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争屋。”欧阳明高说谈识,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项躲窜碳,有效的回避弱项竞争讹,有利于我国电动汽车产业的发展避鲍,到2020年之后琴廉碳,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进狮劲、同步竞争卿鲍仓。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纬:李芳" "  编者按萍:产品价格区间一下提升了近40万饲诫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战潮桔。以安全环保为标签的沃尔沃擦爆欺,产品质量是其立足之本泰顺先。无论是国产车型还是进口车型垛壁是,质量都要做的和安全环保一样好怂便弘。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑蕊, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值土姓,安全与健康至关重要黎陪,但在中国市陈铡,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺挥。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家骗阂莽,到底该剪哪一根线胚?我心里清楚郸钞缆,如果我剪错了附贪墓,我们可能就崩溃了扒呈。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态肠斤认。在2015年整体经济增速放缓味逞、股市震荡何架、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下庐弗,2016年的车市本不被看好沙红税。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声娜。1月6日钡梁咖,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售刃褥娘,沃尔沃对此解释为歪编编:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器碗皇,更是提振销量的助推器靖脱厦。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号嘛。   6月1日嗣硅,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职布。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年卤画旅,具有十分充足的销售经验赁稠。但用他的话说袄烽防,他来自一个很小的市车ザ煤丁,很多因素他都不具备伙瓜虾。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲卡波尾,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状弹男。6月1日入职默,用一个月来熟悉公司的现状侨,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”先富。然而现实终究是骨感的破奥肌,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆携筏崔,与去年同期相比仅仅多卖了339辆铝芬。   “做决策就像电影里拆弹的场景列,我到底该剪哪一根线呢惦,如果我剪错了扩,首先所有的投资会无效亮谴,其次会影响经销商的士气愤。”陈立哲对我们坦言槽妹。   他这样的想法并不让我们意外尘妨,台湾市场与整个中国市场差距实在太大干歼。在台湾坪诞庐,陈立哲要去走访最南端的经销商圣,早上出发中午就到了臣麻弟,但如今这种管理方式已经行不通了碧勤。从前陈立哲的团队只有30人爱台曹,现在变成了350人啡碉,他说现在同事的名字都记不完攻恼爸。   “就像牌桌上的一个赌局惕琴,赌下去有可能是回本的睡,也有可能就全毁了舱稀,所以我每天都在想我到底该怎么做绵抖体。”每天该怎么做滴矗沽?这个问题陈立哲问了自己整整三个月策。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的狭狼,才能享受最好的灌。”这句话像是说给陈立哲听的秀热。   2005年淑,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时魄筷,沃尔沃一年只能卖1024辆蚕,一直到2013年5000辆的水平衔,再到如今年均一万辆的表现焚,对于台湾这个小市场来说酥,陈立哲做的足够好染疮,他对这个市场有着复杂的感情廷短领。   调任中国市场做销售一把手狠,陈立哲说这很突然箍陛檀,他来自一个不足以领导中国市场的市场顾同。对于中国市彻厶怠,他还不熟悉绣趁,做市场工作要对文化颇番靠、变化譬搽峭、趋势有充分的掌握鞋话泊,这最重要的三点陈立哲都不具备缆班,他唯一能做的钳秀瓜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需竿匪刨,相信身边的工作伙伴勤,组成一个高效率的团队沦埠,去解决各种问题淖借。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后鞘测刚,首先做的是内部调整吃。通过不断累积分析过去几年市场的动态逝,了解在什么时期使用什么样的手段畴荷寇,反省问题所在赎浓腻,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤呢拱距。面对三浇燎槐、四季度各项费用的下滑骸,倾听团队的建议徘、做出准确的决策耪呐曹、将优势资源注入到最需要的地方到。最后将宝贵的经验分享给所有人伞啤,把力量从点扩散到面马,从四个大区艾灰泵,再到全国祈。   “所有的成绩都是依靠团队取得的溯辜,我只是把预算勤、时间等安排在它本身应该发生的场合时。”陈立哲表示程:“我不是在讲官话前劣钮,只是借着这个机会感谢大家顷泼。”陈立哲相信素骨狄,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的舌锋凳。   内部调整告一段落脆,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上粒。“我发现从销售品质到经销商的种种问题咳托讲。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间吨,一下跳到80-100万汕间,面向的客户是完全不一样的乌疥。很多销售遇到的客户都是大老板级别的拒遂铜,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心惟胳,还怎么介绍产品腊趟蕊?这肯定是不行的凭峡套。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门拧隋,“与高端客户接触溪违,销售不能觉得自己比客户矮一截佃,与客户要做朋友秀寞,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拷。现在培训课已经开展了实战模拟环节渴,我们在资金有限的情况下做到了更好菏细连。”   全新的管理阶层袭摧,有限的预算讳祥玛,面对重重困境浩寇咕,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高妇躬,8-11月均超额完成销售目标胃冲斑。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩德,最紧张的时间控犁。“我有我自己的节奏冲辱雹,我给自己两年的时间渡,两年后才是真正和主流市场之间的竞争试妹驴。”陈立哲为两年后的自己立下了战书使扛。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间脓南钢,经历了两次产品的重大变动卯骚江,但在他眼里这是最引以为傲的蜜,因为这些变动悔械、变革都是从使用者的角度出发街吕,也就是我们常说的“以人为本砍裴雌。”   对于沃尔沃来讲爽,最擅长的领域是安全次谋,作为三点式安全带的发明者刊,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期刻纱案。但陈立哲表示缄,以整车品质来讲努,沃尔沃也和ABB并肩聪哎,例如在底盘研发能力上晒裂,沃尔沃使用的底盘研发模拟器魂广,全世界目前只有三家在使用仁,另外两家分别是法拉利与保时捷荆烙。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑狗,陈立哲也谈到抱烦陕:“沃尔沃其实也做过6缸祭匙、8缸发动机睡密,还有享誉世界的5缸发动机戈。沃尔沃并不是做不到泊,而是我们可以用更低油耗窍拼、更低尾气排放的发动机达到更高水平响幕。这也是全球各国政府的法规要求古,是大趋势模胃萎。陈立哲说“这些信息瓮刨,只是没有在行销上进行传播罢了蕉。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产卑次,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号拉,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱核谇帷,改变了“国产”的概念雷谷,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代谓胸。陈立哲表态道腐谐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料丸,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品哆凉快。沃尔沃立志从中国出发涂,以人为本的信念永远不改勉琴胜,值得消费者验证与了解刷。”   “沃尔沃就像iphone一样戮较,它改变了人们的使用习惯靛窜。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例违臼:S90有三个界面同时提供信息沦敞梦,分层级的来处理车辆信息腻匪。这一点很重要搐,体现了沃尔沃以人为本的精神闷魔。在设计方面拷靖辣,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料势猛炕。用沃尔沃的品牌精神狼,再加上瑞典的风格凤棱,直接与德系品牌产生差异化劣行。如果从地域来看罚化,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡缉殿。   沃尔沃曾立过两个誓言撑迷卫:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化究赔金,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故肋,沃尔沃全额赔偿宋埠。在陈立哲看来练蕊,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺呵朝狗。   陈立哲对我们讲道猜疲:“在欧美掳输,当太太怀孕的时候讽,男人会考虑买沃尔沃椿瘸。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据汇拍,中国作为沃尔沃最大单一市晨鹄恕,11月共销售9,076辆新车扁澜,同比增长12.8%;1-11月期间惜覆无,在华累计销量已达80,759辆催豆,接近去年全年表现憨。就目前的情况来看抬愧碳,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高级际。   在经历过低谷期的沃尔沃排铅吧,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量险凑楷,这无疑是对陈立哲工作的肯定让,同时也是明年的压力精瓤。毕竟“十万辆”这个坎庞锨筏,沃尔沃早就有迈过去的能力项。   2017年劲,沃尔沃S90家族将会陆续壮大刷苫碉,届时斑柬,S90 T4笔吝、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前镭丘。对于陈立哲来讲怜钢臂,最为重要的是三座版S90伯胚。“S90的设计基础是以中国市场为主导的瑞呢,是全世界汽车厂商枫收陆,在中国制造的单价最高的车辆搪。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐辽殿,“三座版S90可以达到世界各项指标谐衅,这款产品有能力改变历史愤鞍。只在中国生产倘,以中国为核心的思维蔫绦,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了酷赴菜。”与此同时纹,全新XC60也将在2017年第四季度发布倪宛。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澈锱纭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额窝踩,所贡献的利润更是远超世界平均水平舅峡。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人碱贿不。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蒲镜鲤,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任拖。“知道我坐这个位子的时候踢曝鼻,很多人会紧张甚至惊慌癸,他们会很直接的问我围趴,你行吗焊唬对?台湾市场那么蟹却涡肌,你行吗罕?”陈立哲笑了一下说道辨茄敬:“每逢这个时候称,我都乐意告诉怀疑我的人疥度,我将在最短的时间内做什么厩。”   两年的时间转眼而逝梅,陈立哲手中的“牌”越完善囱剃侧,与主流对手正面竞争的胜算便越大淀舒孤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲女父,未来还有什么是可以阻挡他的呢慑凌夸?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欠词:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺灸村谋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车妒腑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔美疽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验夕诽。为了满足消费者需求凰,推出一系列活动迎合消费者喜好狈首沁。 上汽集团副总裁碎避、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月付判丛,得益于荣威与名爵的共同发力泻,上汽乘用车共销售27.5万辆瘸瓮哩,远超去年全年的17万辆傲鸥。取得如此大的成就主要归结于以下几点洪玫凭:新车的不断推出伤韩、以人为本的理念及高性价比轻乒秤。    上汽集团副总裁铣承、上汽乘用车总经理王晓秋辉敲,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访黄,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解萎且丧。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解许,上汽集团在2015年广州车展曾承诺舱瞄啃,2016年下半年以后每三个月推出一款新车挞,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔东。同时肉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义犁取:个性而不小众鬼博。    “上汽集团经过十年的厚积薄发喊禄需,通过对消费者的沟通与研究袍滤,已推出很多新车型烧乖藏,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”俩卡。王晓秋还指出挥姆搁,名爵现在的路线是个性而不小众暇扮侍,这就是上汽集团未来的发展方向巫霖,上汽集团希望新的产品有个性浮渐,且能让大部分消费者接受渡。    据悉戚款莱,自荣威RX5上市以来娜,名爵锐腾也迎来了中期改款陀裸牡,同时新车名爵ZS幕、荣威I6也蓄势待发伶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言嘶考。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时并龟叉,上汽集团也很清楚自己的客户群体惹绞此。王晓秋指出堪炽咎,新车型针对不同的受众群体江,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的芹。拿具体车型举例家甸牡,荣威RX5更偏稳重井袍,新锐腾则是一款属于年轻人的车篙,新锐腾外形活泼丸,同时考虑到消费者的需求叹泻,我们对内饰也进行了升级倍嚎,并增加了10-12万的手动版仟请,使新产品没有短板袒辛。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时泡纺,王晓秋表示椭,“从荣威550开始惕澈,上汽新产品从设计到销售醛,最后还是根据消费者需求来决定鲸。”    据介绍讳定,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验拌鞠。为了满足消费者需求丸频盯,新车不止在性能和价格上做了调整础拈屏,还推出一系列活动迎合消费者喜好方。例如抒,基于年轻人喜欢足球运动稗,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网藩,也已纳入上汽集团新品类充峡坑,预计明年新车65%会配备此技术儡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言角,“上汽集团一定要明白用户需要什么墟,为什么要买我们的产品戮柿缉,带着这个问题克,我们才能真正去理解用户毋降,落实用户需求配奔,使我们的产品极致无短板蕊,产品自然会大销塘。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大匈谢溃,竞争也日益激烈夺,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比限鞘。王晓秋介绍起,名爵的价格基本与同级车持平枪,但性能更具优势伐前,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹七沃奖。 新锐腾公布价格    王晓秋表示十,“消费者希望花更少的钱买更好的商品挽,就像提到的让渡空间涣吓戎,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整杰墓,从而应对市场竞争环境耸枷久。”    产品有了好的性价比和客户认知度祟,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁套。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家邓。名爵经销店到现在也有280家左右陋。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络孩结弯,其实道理很简单沽德涵,目前自主品牌占据市场份额的43%左右垫措谓,且不断呈现上升趋势窜巾,他们认为自主品牌的春天来了”蛙挂,王晓秋表示爬匙。    在被问及上汽集团未来发展方向时幸啸,王晓秋坦言芬,“首先团队要把理解客户需求截促、用心为客户造车变成一种自觉行动弦,进而形成一种行为规范鹿蒋门。其次应时刻保持警惕翅谢、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好沧。只有这样搓搂掠,上汽自主品牌才会变得更有竞争力弊烂。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编同石:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布赌涛秤,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改涤纯。这些修改背后有哪些考量和博弈熬是芭?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人粟。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问罐墨肋: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面便膏?   答咳促吉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高陌牢。一共收集了9246条建议先糠,其中表态性意见7736条污蔬,赞成的占六成左右;建议类意见1510条秘五第,占16.3%岭稳嘎。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理慈锨、网约车驾驶员资质及管理检广梨、出租汽车数量调控三个方面受。从数据来看薄村,不少人对“京人京车”表示理解拨菏,赞同的达到70%多外步兄,质疑的只有12%欺肉贝。我们根据建议修改了125处竿昧捶,不断扩大合规车辆的范围淳梁,让更多人参与“分享经济”楔。    “从北京实际出发荣堡,兼顾多方利益”   问犀痊年: 为什么要求“京人京牌”裳虱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答短绿圃: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说坚,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多井、交通拥堵确瀑性、环境问题等“城市病”岸莱景。在这个前提下撬澜,北京任何一项政策都不能“任性”怒,要从北京实际出发搓,兼顾多方利益痘秃。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆聚,地铁最高日客运量超过1200万人次桃,公共电汽车日均客运量1063万人次卜息,小汽车每车年行驶里程15000公里俺绍破,交通压力与日俱增潞入。但在我们的努力下默颠敢,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%抽惮螺,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制檬娇。    总体来说断,北京坚持公交优先的战略娠堆,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充骚獭枚,对其进行总量控制在所难免彭话。目前北京市绿色出行(公交构烧烈、地铁脐熟棺、自行车饲、步行)占到71%舱沦疵,小汽车出行占25%圈,出租车占4%扦拜,其中包括比例不高的网约车出行脖恍。北京出租车改革的总基调是本褪:巡游车改革抠搓怜、网约车规范菲姬、融合发展甩涛肩、错位经营犁、多层次服务架。我们力争进一步提高绿色出行比例报挞司,为首都可持续发展提供足够交通承载力擦。    “5个月过渡期是柔性考量”    问问: 政策出台之后贿卷,预计将有大量不合规车辆面临退出撅磊,政府有什么监管手段确保政策落实到位俱莫筒?   答冕秽精: 政策出台前嚼饯水,我们和专家伶峨、司机牟、乘客榔删容、网约车平台进行了多次沟通仁,决定设立5个月的过渡期首。一是给合规平台寇几、车辆铆纬、人员办理手续;二是清理不合规车辆吭汐祭、人员等芥。    从服务乘客的角度故咀埃,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行核丘纶。另外蔽惨,希望网约车和传统巡游车加快融合发展峭帕灸,因此提出过渡期的柔性考量哆。过渡期之后躺梦略,平台要加强行业自律帛岗底,我们也要建立打击非法运营的长效机制草,严厉打击非法运营荚情咀、克隆车和价格违法行为木疯菏,能够更好服务乘客踢堤、保障安全哎。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问沁杉: 面对新的经济形态毖,如何创新管理手段径哩缝?   答另: 出租车发展中没有对立关系炬醒。网约车以网络预约伐梅、快捷方便等特点箔架杯,满足了一批乘客的出行需求琴普泻。单从评价司机服务质量的机制看僵辅鞍,就值得巡游车学习董:如何与派单挂钩低,实时评价股。但网约车也有局限性革,乘客安全与权益的保障等需要进行监管冠峡宪。    巡游车与网约车各有发展历史和优势量措,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的撮亥奋。你有技术优势圣,他有线下服务优势凭,为什么不一起干呢娟诚呸?    管理部门也在转变思路涟。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”谢,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车奔。通过推动巡游车改革及网约车规范姓,构建多样化服务体系锑隶,提升出租汽车服务质量委涤拓。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆巫喀臣,在京注册用户已达218万人舞。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车辜,提供差别化服务光继匪。    “解决出行问题要标本兼治”   问坏: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么腿社瞳?   答脾: 群众出行问题的解决肖其,需要放在城市综合交通体系中慰,多措并举怂吉、标本兼治淑起。一方面棉吵首,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面艾蕉,需要加快构建安全识勉说、便捷攘、高效感焙、绿色榷、经济的现代化综合交通运输体系辅敞每。到2020年水萌闲,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%簇佩。    交通设施根本是为人口服务撼叙,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理星。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标际效限,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件储靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡捣围:李芳" "   杨美虹透露韭柑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绊蘑吴,大东工厂扩建项目也投产在即途,这些举措都将助力当地经济转型升级雾。    在杨美虹看来勾,借助主机厂优势顶勾,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时澳催韭,配合外交部到德国进行推介埃荤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园逻回谱。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蹿戏仇,从而推动产业升级赴型吻。”杨美虹说睦茬。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容驳,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者关。最新数据显示骂韦,2016年1-11月股汲镀,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆棺驮撑,同比增长11.2%承,前11个月的累计销量涡墟,已经超过了去年全年吨绕。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任窃吭。12月13日伶藐,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开弊湿眠。活动期间峭,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访琼缅靡。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现称浞臃А,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)你涡,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济妹、环境和社会贡献等方面取得的成绩未担。杨美虹向记者透露扳材,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》避,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩贪无。    “在‘可持续发展’战略的指导下体寄素,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则袄会核。”杨美虹说蜕。    第一棵呐,实效为先公肝。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题胎水赤,“我们不做虚的豌观,我们也不做口号式的磕砰炊,我们一定要解决具体的社会问题赣棋。”杨美虹直言偿,比如BMW儿童交通安全训练营呸,它是为了解决儿童交通安全问题伟。    第二膳氏,长期坚持哼。宝马儿童交通安全训练营讣,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅函雹枷,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年幂。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营定,今年是第一年做勒担堵,未来会持续犯坪娟、扎实的往下推进蒙。    第三水呻,全员参与蹬损。宝马做企业社会责任时乐,会邀请车主吼捆菊、经销商弓、投资人以及宝马员工诧,一起参与进来坏泼。比如宝马爱心基金架闯氨,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训诞堂,提供指导;另外窘,宝马还成立了员工志愿者俱乐部松归堕,定期组织各种各样的活动敦脊晨。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略讣裸文,将可持续发展贯穿全价值链迸滦,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素撂差。”杨美虹表示钵,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点俊瘁实,主推工业旅游概念廉。    据杨美虹介绍赋潮,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园壳,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导盒筒涟,助力中国制造业迈向高端靛纫,并促进东北老工业基地全面振兴逗伦惭。    数据显示凡杠尺,截至2015年底奔盖巍,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户锤,当年纳税额超130亿元人民币晾痊。同时妊,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会茂熟令,就业岗位较上一年增长了8.6%婆悉。杨美虹透露切涡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中居,大东工厂扩建项目也投产在即边变府,这些举措都将助力当地经济转型升级头。    另外空靡氯,在杨美虹看来疲蘑财,借助主机厂优势挝,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时参,配合外交部到德国进行推介虹睦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园硷能素。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略舱哀疽,从而推动产业升级暑幕沙。”杨美虹说垒肋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞汰:李芳" "  本土品牌下一步怎么做忱柑参?关键是我们的差距是什么写珊蔷,下一步最大的点就是要提升品质虐桑塑,当然还要控制成本凭欣。然后口,就是我们的正向研发和平台战略潍呻陀。最后泼,可以大大提高效率健救币,如订货的时间是可以压缩的凹红穷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日唉甲,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一肉:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节零,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述帅烈。    徐长明说此蜡,怎么理解工业4.0彩?这个概念是德国发明的宏垄,现在在国内比在德国还要热滇强驾。最近绊,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念盟狼香,我理解它的工业4.0的本质拜,就是怎么保持德国制造业的竞争力秋缮。在国际上特,德国面临两个挑战哦邦滔:互联网大数据和云计算舒。现在惟,德国整个国家都在讨论哭,怎么能够“不被互联网+”天垒,而是“制造业+互联网”瓣拎涉,这是他们重点考虑的问题老特,特别是德国的三大汽车公司——奔驰新贤、宝马筛琉、大众淮僵。在德国哺古宿,汽车的需求是非常个性化的揭谷,在这样一个背景下些时按,它要维持竞争力土擂,推出了4.0的概念浪举,核心就是智能制造店。他们主要的目标有四个方面常:提升品质葛椽、提升生产力涵虽、提升柔性化妥壁哥、压缩产业草脖,总的核心是提升竞争力匙饰必。    徐长明分析套嫌诬,本土品牌下一步怎么做喉椽炮?关键是我们的差距是什么秒,下一步最大的点就是要提升品质蝗池,当然还要控制成本纤。具体要怎么做悍舍?也有几点江:第一哇,想办法提质控本第牌。提升品质堕凳坞,消费者理解有三个帘吹辩:可靠性卉翰篙、感观品质涛速、性能稗净。第一个维度溶素写:可靠性是必须的胺,现在光有第一个维度已经不够了低疤灵,必须要加上第二个维度褐:感观品质凄挠,看起来要漂亮耍。在此基础上又发展一步距丛豁,就是性能的提升锌互。最近市场上卖的好的自主品牌紊,大概有12款车泰姆括,年销量超过10万台碍,这些标杆产品权诚宫,性能上也不错匈技板。因此钢裤孩,自主品牌下一步还是要想办法胯,把这些提上去秤,缩小跟合资品牌的差距间。    这几个方面的提升施,意味着成本也要提升跋,怎么能够控制成本眠?第二方面的话题慕沤脊,就是我们的正向研发和平台战略培些弦。之前美屠藐,我们很多品牌都是“逆向研发”俩触乾,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车喝,拿过来拆解做测试涂,最后组装起来胶鞘纪。这个模式下喷,成本可能是略微低的擒售矾,但品质渺、性能有很难保持毕笔拾。现在必须要正向研究考,从消费者需求出发磋腔么,形成一个目标枚东塑,对目标做分析崇,只有正向设计岛停,既能提升品质性能底饶,又能控制成本箍认挛,像长城篮适、吉利等等歪,基本上都已经是100%或者80%正向研发了秃。    平台战略钦构憋,在更大程度上控制成本俺淬躺。他说纹跋,我们的开发拆,现在是一款一款开发的兄藤,零部件的通用性相对比较写ⅰ,最近一两年来妒,已经有两三个企业开始走平台化战略楼巧,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车热钦哎、SUV和MPV窝。这种情况下痞敞,零部件的通用性非诚臃海好痢,同样是50万辆的产量绕冗扯,对零部件供应商的供应量更大徐,就能有效地降低成本虏苇。    徐长明强调须,对于工业4.0的精神本质还是要学的撑推伤,品质的提升是德国工业4.0首要的目标恍,它做了那么多的智能机器人盆傻凹,智能机器人都是带摄像头的栓砍需,在实施过程中的质量随时能够监测舍碱,然后反映到云端排,再反馈回来随时可以改进樊募。现在渺,企业员工的工资水平越来越高钢吩藉,汽车厂家很多在加班加点嗽粕拨,我们要高度自动化洽桐伎,这些课要补青,应该有大量的机器人替代人工辈。如果这么做了奈,可以大大提高效率尝绞怀,如订货的时间是可以压缩的傅。比如邦,国内一家自主品牌凛钉门,从经销商下订单龚,到提供汽车产品最开始是40天瑟,后来缩短到30天讥莆,现在可以压缩到22天槐,跟世界先进水平比还有一些差距事乌痛。这也是德国4.0里的核心内容粉。我们不一定用他们这个办法扔扛缚,但精神实质是要学的牧。    他说花佬两,柔性化的生产也重要徘,但没有前面三个那么重要巴滩麻。在4.0背景下钝痴,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法踌茧,而是学它的精神实质薯懒。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搪芹脖:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化钮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多苍午婆。更为重要的是拢,放眼全球炔撂碴,驱动这些变化的地方就是中国径墩迁。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷吩。    12月11日慈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上郝媚恿海虹桥落幕簧。经过36小时的激烈角逐淘,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出疆澎,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利朵。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示具,今后的五到十年笔,汽车市场将发生前所未有的变化浇。未来祁藩潮,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务路握脾。可以说法紊,未来五到十年汽车市场所发生的变化珊闻娟,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多玫钡螺。更为重要的是抛耗呜,放眼全球夏垢,驱动这些变化的地方就是中国蛋嚷。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷逆抨捆。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说侮桶碑,作为企业慷良,捷豹路虎非车看重年轻人的培养箔且。在全球亨畔,捷豹路虎共有2500名管理培训生感。过去三年必佃很,我们在中国也培养了30多位管培生糕。此外骋番触,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家胁畴,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才捕。    在赛后的媒体分享会上损逆汐,两位获奖学生代表分享了各自想法碾裳,及在比赛中的收获膛。同时锨匈错,睿侨森俩、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问女。   问暖土肪:捷豹路虎为本次活动提供了导师秒耙拉,请问这些导师来自哪里歌仆修?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业纲墒囱?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位甩随?请学生们简单介绍一下自己的作品叫顶局,获胜的原因是什么呕雹?   睿侨森蛊杜荡: 我们为每支参赛队伍提供两位导师潞氏。一位是捷豹路虎内部导师扒署,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验荆,包括对行业发展的认知匈、想法和计划;而外部导师将提供外部信息毖锤、视角和指导菜棋。这两位导师全程和学生团队合作肖霜,提供专业意见尽,帮助他们取得最好的成绩千。   潘孟涛即: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会快花,包括今天的学生萝虎,将来都有机会进入到我们工程团队涛嗅。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额南揩黑,可以来到捷豹路虎学习和发展鞘绿久。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里骗达,再加上扎实的专业和技能腹地,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会彻哭。   睿侨森涟咆: 作为公司的管理者藤,我们非衬┓#看重实习生澄,我自己也会手把手教给他们工作的经验哼趟。不管是本科在校生还是毕业生课款持,都能给我们带来新鲜的血液汝、新鲜的想法挺蕊。    同济大学袁旭醚:首先蜕并饲,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌必督,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行僳。    我们都来自同济大学汽车学院纹泥,团队成员有两个来自汽车工程方向乘、一个汽车营销方向波瓦、一个汽车设计方向剁抒。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求胁,围绕“以人为本”姐嘶,挑战的是都市环境里的出行压力缅。    我们的想法与捷豹路虎的工程师醛、设计师也有很多共鸣倡桓,通过一系列调整醋肛癌,最后有了这样一个以人为本损泌顾、体验为先的方案八。我觉得欣参,将以人为本作为方案设计主旨是我们能